Bu materyale ünlü Sovyet sloganıyla başlamak istiyorum: "Kimse unutulmadı ve hiçbir şey unutulmadı!" "Muazzam ülkemizin" genişliklerini ve ölçeklerini geçmesine ne zaman izin verildiğini hatırlamıyorum. Aynı ifade ilk olarak Olga Berggolts'un 1959'da özellikle Leningrad'daki trajik olayların kurbanlarının gömüldüğü Leningrad'daki Piskarevskoye mezarlığındaki ünlü anıt dikilitaş için yazdığı bir şiirinde ortaya çıktı. Eh, ondan sonra, kim kullanmadıysa. İddialılık her zaman cezbeder ve etkiler, kim bilmez ?!
Polyany-Shlisselbur demiryolunda kuşatılmış Leningrad'a gelen ilk tren.
Ve şimdi bazı kişisel izlenimler. Podolsk'a Savunma Bakanlığı arşivlerine ilk gittiğimde yıl 1989'du. Tarih bilimleri adayı akademik unvanının onaylanmasından sadece bir yıl sonra, doktora için planlar ve arşivde çalışma fırsatı var. Ve orada, karakteristik bir silah maskesi ve zırh üzerinde bir yazı bulunan T-34 tanklarının resmini içeren büyük bir fotoğraf görüyorum: "Dimitri Donskoy". Aşağıda, Kiev Büyükşehir Nicholas'ın, inananların parasıyla inşa edilmiş bir tank sütununu Sovyet tankçılarına teslim ettiği imza var. Daha da fazlasını okudum - öğrendim: “Dmitry Donskoy tank sütunu, Rus Ortodoks Kilisesi tarafından toplanan parayla inşa edildi. Bu, ilk olarak, Torgsin'lerden sonra hala toplanacak bir şey olduğu anlamına gelir (!) onları okuma. Artık Google'a "Dimitriy Donskoy (tank sütunu)" yazmanız yeterli ve tüm bunların alındığı kaynaklara kadar her şey size "çıkacak". Ama sonra … o zaman A. Beskurnikov "Grev ve Savunma" (1974) kitabında bu konuda çok az şey bildirildi ve hepsi bu!
Ve zırhında "Dimitry Donskoy" yazılı tanklar bu şekilde tankerlerimize transfer edildi.
Ertesi yıl, 1990'da tekrar Moskova Bölgesi arşivlerine gittim, ancak ondan önce o sırada "Moskova Büyükşehir ofisinin" bulunduğu Trinity-Sergius Lavra'ya gittim. Yanlarına gitmeden önce oraya bir mektupla hitap ettim. Mesela "Yıldız ve Haç" adlı bu sütunun savaş yolu hakkında bir kitap yazmak istiyorum. Bu nedenle, bana bağışlarla ilgili tüm verileri ve sahip olduğunuz tüm bilgileri verin ve ne kadar çok, o kadar iyi… Lavra'da benimle çok sıcak bir şekilde tanıştılar, tüm malzemeleri sundular, ancak inanılmaz şeyler söylediler. Archimandrite Innokenty o kadar açık bir şekilde söyledi ki "askeri arşivlere giremiyoruz" bilgi vermiyorlar, bu yüzden her şeyi kendiniz yapmak zorunda kalacaksınız. Ve kilise tarafından ne kadar toplandığına dair veriler - "İşte size!" "Biz," dedi, "kilise pahasına bile olsa böyle bir kitap yayınlayacağız, sadece yaz!"
Ondan bir nimet aldım (hayatımda ilk) ve Podolsk'a gittim. Ama … orada ne kadar çalışırsam çalışayım - ve … 48 gün boyunca bir iş gezim oldu - bu, öğrencilerimizin o zamanlar tam olarak o kadar uzun süre çalışmadığı, ancak kırsalda çalışarak Gıda Programını yerine getirerek ülkeye yiyecek sağladı ve hiçbir şey bulamadı! Yani cepheye gönderilen "bir sütun vardı" buldu. Ve sonra … ayrıca, bireysel tanklar tarafından, Dördüncü Muhafız Tank Ordusu da dahil olmak üzere, ikmal için … birimlere gönderildi. Ancak özellikle, tankların 38. (19 T-34-85) ve 516. (21 OT-34) alev makinesi ayrı tank alaylarına girdiğine dair herhangi bir bilgi bulamadım! Ya da büyük ihtimalle bana verilmedi çünkü oradaki çalışanların çalışma şekli aramalarımla kimsenin ilgilenmediğini gösteriyordu."Oraya gidemezsin, oraya gidemezsin, not defterini kontrol için ver … neden buna ihtiyacın var, ama buna izin verilmiyor ve bu ve bu … ve genel olarak" bölüm başkanı söyledi. arşiv, ona şikayet etmeye gittiğimde - bir köprü inşa etmek için bin kişi ve onu havaya uçurmak için sadece bir kişi gerekir!" Ve suya nasıl baktığı doğru! Ve bir yıldan kısa bir süre içinde, SBKP'nin 16 milyon üyesi "köprü patlamasını", yani SSCB'nin çöküşünü önlemek için hiçbir şey yapmadı, ancak sadece bir kişinin onu havaya uçurduğunu söylemek saçma olurdu.
Genel olarak, kitabım "kapalı". Ancak şimdi, herkesin Google'a bir istek yazarak bulabileceği kuru da olsa kapsamlı hatlarımız var. Neden bu kadar açıktı. "Din halk için afyondur" ama burada … dolaylı da olsa kiliseye en azından bazı avantajlar, ama yine de. Başka bir şey beni şaşırttı. 1990'dı, "hiç kimse unutulmadı ve hiçbir şey unutulmadı" ve tankerlerimizin zırhlarında "Dimitry Donskoy" adıyla tanklarda nasıl savaştığını bulmak imkansızdı, tehlikeli kabul edildi. Ne suçlayacaklardı? Tanklarının müminlerin parasıyla alınmış olması? Ve elbette, “bu altın yataklarını kazmaya” karar verecek kadar akıllı olan tek kişi ben değildim. Elbette benden önce ve hatta büyük olasılıkla yakın Moskova'dan insanlar vardı ve … Sovyet rejimi altında hiç kimse bunu yapamadı!
Eh, şimdi, böyle büyük bir "giriş" ten sonra asıl şeye yaklaştık. Ve asıl mesele, Almanlar tarafından anakaradan kesilen Leningrad'a nasıl yiyecek sağlanacağı olacak? Birçoğu "Yaşam Yolu" hakkında söyleyecek ve … bu tamamen doğru bir cevap olmayacak. Evet, “Hayat Yolu” vardı (ve VO'da bununla ilgili çok ilginç bir makale vardı), ama … bir yol daha vardı! Ocak 1943'te ablukanın kırılmasından hemen sonra inşa edilen demiryolu, Shlisselburg istasyonundan Polyany istasyonuna 33 km uzunluğundadır. Oraya gönderilen tüm malların% 75'inin şehre ulaşmasıydı. Ladoga "Yol" sadece% 25 verdi!
Ve şimdi sadece bilgi: İnşaatçılar bu yolun 33 kilometresini sadece 17 günde döşediler! Aynı zamanda, yaklaşık 5.000 kişi tarafından inşa edildi ve çoğu kadındı. Ve bu arada, onu inşa eden ve tamir edenlerden kaçının öldüğü hala bilinmiyor. Ancak 48. lokomotif kolonunda 600 kişinin çalıştığı biliniyor. Her üçte biri öldü! Bu şubenin rolü açıktı ve Almanlar onu 1200 kez yıktı ve 1200 kez yeniden inşa etti. Şube sürekli bombalandı. Ve Ocak 1943'ten Ocak 1944'e kadar 102 faşist uçak bunun üzerine vuruldu. Yani, her üç günde bir, bir düşman uçağı üzerine düşürüldü ve aslında uçmayan günler ve hatta uçamayan haftalar vardı!
Shlisselburg yakınlarındaki Neva boyunca düşük su kütleli bir buz köprüsü inşaatı
Yüklerini buzda taşıyan "kamyon" sürücüsünün başarısını kimse küçümsemez. Ama … bir tren bu "bir buçuk" bin kadar yük taşıyabilir.
Herkes demiryolunun trafik ışıklarına ihtiyacı olduğunu bilir. Özellikle geceleri, tüm trafik devam ederken, gündüzleri Almanlar dala ateş ediyorlardı. Böylece geceleri "canlı trafik ışıkları" tarafından düzenlendi - hat boyunca duran ve trenlerin hareketini manuel olarak kontrol eden kızlar. Birkaç gün görevde kaldılar. Değiştirmek zordu. Ve herhangi bir sığınak olmadan, koyun derisi paltolarda ve keçe çizmelerde, şişelerde alkol verdiler. En azından şu gerçek, hattın çalışmalarının yoğunluğu hakkında konuşuyor: Sadece Nisan 1943'te, günde 35'e kadar tren Leningrad'a geçti. 35'i 24'e bölün ve trenlerin bir kuyruktan diğerine neredeyse sürekli bir akışta hareket ettiğini görün.
Treni ateş altında taşıyan sürücü ödüllendirildi, bir "premium" - 15 gram margarin ve bir paket sigara daha aldı. "Sömürgecilerin" hiçbiri hattın her iki tarafında duran kırık vagonların içeriğine dokunmayı bile düşünemezdi: yağma için hemen vurulacaktı.
Almanların, bu daldaki trenlerin, en azından "bu şekilde, hatta bu şekilde" suçlu intihar bombacıları tarafından yönlendirildiğine inanmaları ilginçtir, ancak bunun üzerinde çalıştı … dünün Komsomol kuponlarına gelen kız öğrenciler!
Şubat-Mart aylarında Shlisselburg'da Neva'nın karşısındaki yüksek su köprüsü böyle görünüyordu.
Ve son olarak, en şaşırtıcı şey: Anavatanları için hayatlarını veren tüm bu insanlar, sadece bir nedenle (sadece!) 1992'de Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılanlar olarak kabul edildi. Ondan önce, bir şekilde onlar olarak kabul edilmeye değer değildiler. Nedense bu başarının kendisi Sovyet basınında yer almadı. Demiryolu hattı sınıflandırıldı, fotoğrafının çekilmesi ve resmi raporlarda belirtilmesi yasaklandı. İşte nasıl!
Tren köprüden geçer.
2012'de (kaç yıl sonra?) Bir belgesel film "Köşe Yazarları" yayınlandı ve şimdi bu daldaki işçilerin başarılarıyla ilgili bir "Ölümsüzlük Koridoru" adlı uzun metrajlı bir film çekiliyor. Daniil Granin proje danışmanı oldu ve onu temsil etmeye pek gerek yok. Ancak, soru ortaya çıkıyor: neden sadece şimdi? 200 yeni savaş gazisi çıkarlarıyla SSCB hazinesini mahveder miydi? Hayır, muhtemelen, büyük olasılıkla, bu, geçen yüzyılın 70'lerinde hakkında daha doğru bilgi vermesi istendiğinde, Sovyet Ordusu Ana Siyasi Müdürlüğü başkanı General Alexei Epishev gibi insanların egemenliğinden kaynaklanıyordu. Savaş, cevap verdi: “Eğer karışırsa senin gerçeğine kimin ihtiyacı var, yaşayalım mı?”
"Yaşam Yolu" Müzesi.
Ama … ama en azından şimdi ve belki de çok yakında, Panfilov'un 28'inden daha kötü olmayan, çok güvenilir bir şekilde çekilmiş, çeşitli yerlerde bol miktarda doğa çekimi ve gerçek araziyi dikkate alan bir uzun metrajlı film göreceğiz. Herkes bu filmin web sitesinde yayınlanan bilgilere başvurarak projeyi destekleyebilir.
Not: Bu filmin çekimi hakkında daha fazla bilgiyi Elena Barkhanskaya'nın "Tren yanıyor", "Gençliğimiz" dergisi №19 2016 makalesinde okuyabilirsiniz.
