Rus bayrağı altındaki savaş gemileri ilk olarak 1570 yılında, adı genellikle Rus filosunun doğumuyla ilişkilendirilen Peter I'in doğumundan çok önce Baltık Denizi'nde ortaya çıktı. İlk Rus filosu eski bir Danimarkalı korsan tarafından komuta edildi, ancak gemilerinin mürettebatı Rus denizciler-pomors, okçular ve topçuları içeriyordu. Bu küçük filo, 4 aydan biraz fazla bir süre savaşa öncülük etti, ancak herkes üzerinde çok büyük bir etki yarattı.
Bu nasıl olmuş olabilir ve "sipariş kaptanı" ve "deniz otamanı" Karsten Rode, görünüşte geleneksel olarak karada konuşlanmış Rus ordusunun saflarında aniden nerede ortaya çıktı?
deniz seçimi
Uzak Beyaz Deniz'deki dış ticaretten memnun olmayan Korkunç İvan, uygun limanları ve kurduğu ticari ilişkileri ile uzun zamandır batı denizlerine özlemle bakıyor.
Kazan ve Astrahan hanlıklarına karşı zafer kazanan Rus devleti yükselişteydi ve başarılı muharebe tecrübesi kazanmış büyük ordusu çok daha büyük ve daha hırslı görevleri çözebilecek gibi görünüyordu. Genç çarın yakın çevresi ("Seçilmiş Rada"), o zamanlar Rusya'nın güvenliğine yönelik ana tehdidi temsil eden Kırım Hanlığı ile savaşta ısrar etti. Bu durumda, Avusturya İmparatorluğu ve Polonya-Litvanya Topluluğu, Moskova'nın müttefikleri haline geldi; bunlardan, tamamen askeri yardıma ek olarak, silah temini ve daha da önemlisi, teknolojik işbirliği de beklenebilir (Rusya'nın batı komşuları geleneksel olarak ve çok aktif olarak karşı çıktı). Ancak, güçlü Osmanlı İmparatorluğu'nun Kırım'ın yanında yer alacağı herkes için açıktı ve bu nedenle güney yönündeki savaşın çok zor ve uzun olacağı vaat edildi ve sonuçları en iyimserlere bile belirsiz görünüyordu. Ayrıca, düşmanlıkların olumlu bir sonucu olması ve Rusya'nın Azak veya Karadeniz'e erişim kazanması durumunda bile, arzu edilen denizaşırı ticaret, her an Karadeniz boğazlarını Ruslar için kapatabilecek olan Büyük Liman politikasına rehin kaldı. ve müttefik gemiler. Baltık Denizi çok daha "misafirperver" ve umut verici görünüyordu, çünkü kabaca eşdeğer birkaç devlet ve geleneksel ve uzlaşmaz bir şekilde birbirleriyle rekabet eden Hansa sendikası tarafından "bölündü". Bu koşullar altında, Moskova diplomatları, uzun süredir devam eden bu "oyun"da katılımcıların doğal siyasi ve ekonomik çelişkilerinden yararlanma fırsatına sahip olacaklardı.
O zamanlar Rusya'nın, Baltık Denizi kıyılarının (Finlandiya Körfezi) Ivangorod ve Vyborg arasında Neva, Luga ve Narova nehirlerinin ağızlarıyla küçük bir bölümüne sahip olduğu açıklığa kavuşturulmalıdır.
Yani, Baltık Denizi'ne erişim mevcuttu, ancak gerekli altyapı yoktu: liman tesisleri, rıhtımlar, depolar, tersaneler, oteller, uygun yollar. İnşaatları, o zamanlar Rusya'da bulunmayan çok fazla para, zaman ve uzman gerektiriyordu. Ancak öte yandan, Korkunç İvan'ın bir savaş nedeni (savaş nedeni) vardı - çağdaş uluslararası hukuk açısından oldukça yasal. Bu sırada Moskova ile Livonia arasındaki ateşkes sona erdi ve onu uzatmak için Rus tarafı Yuryev haraçını talep etti. Livonya Düzeni, mevcut çarın büyükbabası Ivan III'ün zamanından beri ödemek zorunda kaldı, ancak 50 yıl boyunca yükümlülüklerini asla yerine getirmedi. İlginçtir ki, Livonyalı diplomatlar Moskova'nın taleplerinin meşruiyetini ve geçerliliğini kabul ettiler, ancak en derin kriz durumunda olan düzen gerekli miktarı toplayamadı. Sonuç olarak, 1558'de Rus birlikleri Livonia'ya girdi.
Livonya Savaşı'nın başlangıcı
Çeyrek asır süren ve ülkemiz tarihinin en uzun ve en zorlarından biri haline gelen Livonya Savaşı böyle başladı. Başlangıcı çok başarılıydı, Narva ele geçirildi, bir süre Rusya'nın ana limanı oldu (bundan önce Rusya'ya giden tek deniz yolu İskandinavya çevresindeki Barents Denizi boyuncaydı).
1559 yazında, limanlarıyla birlikte neredeyse tüm Livonia bölgesi Rus birlikleri tarafından işgal edildi ve bir yıl sonra Prens Kurbsky, Büyük Usta'yı genel bir savaşta esir aldı. Ancak Ivan, kendisine Doğu Baltık devletlerini “vermeye” hiç hevesli olmayan hoşnutsuz komşular, İsveç ve Polonya'nın tepkisini hafife aldı. Litvanya Büyük Dükalığı birlikleri, Riga ve Courland'ı ele geçirdi ve onları Litvanya'nın bir parçası ilan etti. Polonya, 1561'de Revel'i ele geçirdi, ancak İsveçlilerin bu şehir için kendi planları vardı: aynı yıl, uzun süre oraya yerleşmek için Polonyalıları sürdüler. Bu koşullar altında, Rzeczpospolita, IV. İvan'a, Livonia topraklarının bir kısmı karşılığında oldukça avantajlı bir barış teklif etti. Bununla birlikte, ilk başarılarla kör olan çar, Polotsk ve Kiev beyliklerinin topraklarının, elbette Polonya'ya uymayan Rusya'ya iade edilmesini talep etti. Sonuç olarak, Rusya'nın Çernigov'dan Vilna'ya kadar olan kara sınırı, büyük savaşlarda ve birçok küçük çatışmada alevlendi. Gemileri doğuya giden tüm yabancı gemileri pratikte cezasız bırakan İsveç'te durum daha iyi değildi. Kendi filosuna sahip olmayan Polonya kralı Sigismund August da pastadan payını almak istedi ve ganimetten pay almak için her türden ve milletten korsanlara Danzig ve Pernau'ya (Pärnu) ücretsiz giriş hakkı verdi. Ivan için çok arzulanan “Narva denizciliği” pratikte sona erdi ve deniz ticareti tekrar Beyaz Deniz'e taşındı. IV. İvan, kendi özel filosunu organize etmede yardım için İsveçlilerle uzun süredir devam eden hesapları olan Danimarkalılara döndü: gerçek şu ki 1920'lere kadar. 16. yüzyılda İsveç, Danimarka krallığının bir parçasıydı ve komşular arasındaki ilişkiler, hafifçe söylemek gerekirse, çok gergindi. Sonra kahramanımızın sahneye çıkma zamanı gelmişti.
Tanrı'dan korkan Danimarkalı korsan Carsten Rode
Batı Jutland'ın yerlisi olan Carsten Rode (1540 civarında doğduğuna inanılıyor) bir zamanlar tüccar ve kendi gemisinin kaptanıydı, ancak ticaret yolunda hiç ünlü olmadı. Baltık'ta Danimarka kralı II. Frederick ve kardeşi Courland Dükü Magnus'un hizmetinde bir uzman olarak ün kazandı. Bununla birlikte, Rus hizmetine girmeden önce, bu cesur denizcinin kendisini her zaman formalitelere bağlamadığına ve çoğu zaman bir korsan olarak hareket etmediğine inanmak için her neden var (yenilg durumunda savaş esiri olarak kabul edilmesi gerekiyordu).), ama gerçek bir korsan olarak. Çağdaşların anılarına göre, Karsten Rode uzun boylu ve çok güçlüydü, akıllıca olmasa da düzgün giyinmişti ve gemide kişisel bir berber tuttu. Aynı zamanda, çok dindar bir kişi olarak biliniyordu ve küfür nedeniyle mürettebatının herhangi bir üyesini denize atabilirdi - "gemide Tanrı'nın gazabına uğramamak için". Hamburg ve Kiel'de, bu Tanrı'dan korkan adam gıyaben ölüme mahkum edildi, bu yüzden sevdiği şeyi neredeyse yasal bir temelde yapmasına izin verecek güçlü bir hükümdarın koruması işe yaradı. Danimarka kralı II. Frederick tarafından Korkunç İvan'a kişisel olarak tavsiye edildi ve bu, bir "yabancı uzmanın" sürekli boşalan Rus hazinesinin tüm masraflarını fazlasıyla karşıladığı nadir durumlardan biriydi.
1570 yılında imzalanan göreAnlaşmaya göre, ilk Rus korsanına ayda 6 taler maaş verildi, karşılığında Narva'ya her üç yakalanan gemiyi, diğer ikisinden en iyi topu ve sahip olduğu ganimetin onda birini teslim etmeyi taahhüt etti. münhasıran Rus limanlarında satmak. Soylu tutsaklar da fidye almayı umabilecekleri Rus makamlarına teslim olmaya tabiydi. Rus valilerine, "bu Alman gemi yapımcısını ve yoldaşlarını, ihtiyaçları olan her şeyde onlara yardım ederek büyük bir özen ve onur içinde tutmaları talimatı verildi. Ve eğer Tanrı, Rode'un kendisini ya da hangi halkını esir alırsa, derhal fidye almalı, değiş tokuş etmeli ya da başka bir şekilde. serbest bırakın". Marka gemilerin mürettebatı, Rus hazinesinden maaş aldı ve ganimet hakkına sahip değildi. Gelecekteki avın bölünmesinin tüm nüanslarını dışarıdan hesaba katan bu sözleşme, öldürülmemiş bir ayının derisinin bölünmesine çok benzer, ancak Kaptan Rode'un şansı en çılgın beklentileri aştı. Kendisine verilen parayla 1570 yazının başında Ezel (Saaremaa) adasında pembe bir (çoğunlukla keşif amaçlı kullanılan hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek 2-3 direkli küçük bir gemi) satın aldı. "Mutlu Gelin" adını aldı.
Carsten Rode'un denizcilikteki başarıları
Gemiyi üç dökme demir topla, on leopar (daha az güçlü silahlar), sekiz gıcırtı, kenarları kırmak için iki savaş kazması ve 35 mürettebatı alarak denize açıldı - ve hemen gemi sızdırmaya başladı! Böyle bir başlangıç herkesin cesaretini kırabilirdi, ancak limana geri dönmek yerine sürekli su toplamayı emreden Rohde'yi değil. Bornholm adasının yakınında, bir İsveç gemisine saldırdılar - tek direkli bir buz teknesi, bir kargo tuz ve ringa balığı ile yelken açtılar.
Sızıntı sorunları nedeniyle, korsan düşmanı yakalamak için çok çaba sarf etmek zorunda kaldı, ancak yeterince yaklaştıklarında İsveçliler daha ilk salvodan özel gemiye zarar vermeyi başardı. Duruma Kaptan Rode'un tecrübesi ve seçtiği mürettebatın cesareti karar verdi: gemiye bindirildi ve o zamanlar Danimarka'ya ait olan Bornholm adasına getirildi. Danimarkalılar Bornholm'u Hansa Birliği'ne kiraladılar ve bu da farklı ülkelerden özel kişilerin oraya girmesine itiraz etmedi (ganimet satın almak da bir tür "iş" tir).
Burada Rode gemisini onardı ve mürettebatı hem Rusya'dan gönderilen okçularla hem de eski tanıdıklarıyla (ünlü Norveçli korsan Hans Dietrichsen'in de dahil olduğu) doldurduktan sonra gemilerini tekrar denize çıkardı. Burada farklı yönlere ayrıldılar ve 8 gün sonra iki değil dört gemi Bornholm'a döndü: korsanların her biri ele geçirilen bir gemiye liderlik etti. Ayrıca, 33 silahlı üç gemiden oluşan bir filonun başındaki Rode, Danzing'den Hollanda ve Friesland limanlarına bir çavdar yüküyle gitmekte olan beş gemiden oluşan bir Hansa ticaret kervanına saldırdı. Bu sefer 4 gemiyi ele geçirmeyi başardı.
Önümüzdeki iki ay boyunca, Rode 13 gemi daha ele geçirdi ve Eylül 1570'de altı gemiden oluşan bir filo komutası altındaydı. Şimdi Doğu Baltık'ın tam efendisi ve uluslararası politikada önde gelen bir şahsiyet haline geldi, diplomatik yazışmalar "Moskovalıların korkunç korsanı" hakkında çaresiz şikayetlerle doluydu.
"Moskalit soyguncusuna" ilk karşı çıkan, neredeyse tüm savaş gemilerini "avlanmaya" gönderen Hansa şehri Danzig idi. Bu kampanya tam bir başarısızlıkla sonuçlandı, çünkü Bornholm'a dayanan Danimarka donanmasının amirali, korsanın yakalanmasında yer alma arzusunu ifade ederek, Hansalıları haince Kopenhag'a çekti. Başkent limanının yakınında, Danimarka gemileri tüm silahlardan ani ateşle Danzig gemilerini limana sürdü ve Danimarka'nın savaş halinde olduğu İsveç müttefiklerine ait oldukları için tutuklandılar. Ve çılgın "Moskova korsanı" Baltık'taki baskınlarına devam etti, şans ona eşlik etti ve bir yıldan az bir sürede küçük filosu, Korkunç İvan'a göre maliyeti (kargoyla birlikte) olan 22 gemiyi ele geçirmeyi başardı. yarım milyon efimk'e (Ioakhimsthalers).
1570 sonbaharında İsveç donanması korsan avına katıldı. İsveçlilerle ilk savaşta, Rode birkaç gemisini kaybetti, ancak kıyı pillerinin koruması altında Kopenhag'a girdi. Ancak bir sonraki çatışma zaten daha başarılıydı: Tuzağa düşen ticaret gemisini takip eden üç İsveç fırkateyni Rode'u bekliyordu. Bu gemiye saldıran Rode arkadan saldırıya uğradı, ancak bu tatsız durumdan bile galip geldi: üç fırkateyn de gemiye alındı.
Karsten Rode'un zaferlerinin diğer yüzü, artan bağımsızlığıydı. Rusya tarafından kontrol edilen limanları görmezden gelerek, üretimin çoğunu Bornholm ve Kopenhag'daki ana üste sattı ve baskınları giderek Baltık Denizi'nin doğu kıyılarından yerli ve tanıdık batısına kaydı. Aynı zamanda, eylemleri zaten zarar vermeye başladı ve ilk başta Korkunç İvan'ın müttefikleri olan Danimarkalılara oldukça sadıktı. Buna ek olarak, İsveç, Polonya ve Hansa'nın Danimarka üzerindeki diplomatik baskısı yoğunlaştı ve Korkunç İvan'ın Livonia'daki işleri daha da kötüye gitti, Korkunç İvan'ın bir müttefik olarak değeri her ay düştü. İsveç fırkateynlerine karşı kazanılan zaferden hemen sonra, tek bir yenilgi almayan ve hiçbir şeyden şüphelenmeyen Karsten Rode, Danimarkalılar tarafından tutuklandı (Ekim 1570), mallarına ve gemilerine el konuldu ve "deniz otu" kendisi Halle kalesine yerleştirildi.
Carsten Rode'un hayatının son yılları
Rode yaklaşık iki yıl tutuklu kaldı. Ancak tutukluluk koşulları çok ağır değildi. Ayrıca, 1573'te II. Frederick, Rode'u şahsen ziyaret etti ve ardından onu Kopenhag'a transfer etmesini emretti. Burada Rode, yetkililerin gözetiminde olsa da, özel bir dairede yaşıyordu. Stockholm ve Varşova kraliyet mahkemeleri ve birkaç Hansa şehrinin sulh hakimleri, onun infazını veya iadesini başarısız bir şekilde talep etti, ancak II. Frederick bu taleplere sağır kaldı. Korkunç İvan, "sipariş kaptanı" ve "deniz otamanını" sadece beş yıl sonra, görünüşe göre Baltık'ta filosunu yeniden yaratmaya karar verdiğinde hatırladı. Danimarka Kralı'na, Carsten Rode'un tutuklanmasına gecikmeli olarak şaşırdığı ve kendisine gönderilmesini istediği bir mektup gönderdi, ancak yanıt alamadı. İlk Rus deniz kaptanının izleri geçmişte kaybolmuştu ve o yıllara ait belgelerin hiçbirinde eski “Baltıkların kaptanı”nın adı tekrar bulunmuyor. Büyük olasılıkla, kıyıda yatağında sessizce öldü. Ancak, elbette, batan bir geminin güvertesinde hayatını sona erdirmek için daha uygun olacak olan ünlü kaptanın böyle sıradan bir ölümüne herkes inanmak istemez. Ne de olsa, yaklaşık 35 yaşında, hala oldukça genç ve güçlü bir adamdı. Bazı araştırmacılar onun adaleti satın alabildiğini (iddiaya göre II. Frederik ona hazineye 1000 taler tutarında "tazminat" karşılığında özgürlük teklif etmişti) ya da tekrar deniz avına çıkmak için tutuklanmaktan kaçabildiğini ileri sürüyorlar - zaten diğer sularda. Diğerleri, kraliyet hizmetine kabul edilme ve farklı bir adla o sırada Danimarka tarafından düzenlenen Batı Hint Adaları ve Afrika seferlerine katılma olasılığını dışlamaz.
