Bir tarafa zafer kazandırmış gibi görünen savaşlar var, ancak köküne derinlemesine bakarsanız, o zaman her şey biraz farklıdır. Bu muharebeler, Pearl Harbor'daki yenilgiyi içerir ve Savo Adası yakınlarındaki gece savaşı olayı da aynı dosyada olacaktır.
Ancak, sonuçlarla sonunda ilgileneceğiz, ancak şimdilik o kader gecesinde birçokları için neler olduğunu analiz edeceğiz.
Solomon Adaları, Güney Pasifik'teki kontrol noktası. Adalara sahip olanlar orada üsler kurabilir ve örneğin Avustralya ile Amerika arasındaki trafik akışını kontrol edebilirdi. Avustralyalılar için bu çok tatsız. Ve orada, İngiliz Topluluğunun bir üyesi olarak Yeni Zelanda da dağıtım için ayağa kalkıyor.
Genel olarak hem Japonlar hem de Amerikalılar Solomon Adaları'nı kontrol etmek istediler. Japonlar daha iyisini yaptı, adalar hızla ele geçirildi, oraya hava limanları ve iskeleler inşa etmeye başlayan mühendislik birimleri transfer edildi.
Müttefiklerin karargahlarında (ABD, Büyük Britanya, Avustralya, Hollanda ve Yeni Zelanda) herkesin kafasını tuttuğu ve bir müdahale planı bulmaya başladığı açıktır. 1 Ağustos 1942'de Japonları demir bir süpürgeyle süpürmeye karar verildi. Plana Gözcü Kulesi adı verildi ve uygulanması için hazırlıklar başladı.
"Üç kişilik" iniş açısından atıldı, yani Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya ve Yeni Zelanda. Taşıması için 23 nakliyenin hazırlandığı kombine bir deniz bölümü hazırlandı.
Nakliyeleri korumak için, Midway'den sonra tüm savaşa hazır gemiler toplandı: 3 uçak gemisi (Enterprise, Saratoga ve Wasp), North Carolina zırhlısı, 5 ağır ve 1 hafif kruvazör ve 16 muhrip. Artı, her türden eskort gemileri, tankerler, hastaneler, malzemeleri olan kargo gemileri yığınına kadar. Genel olarak, toplamda yaklaşık 70 gemi var.
Ve tüm bu güzellikler 7 Ağustos sabahı Solomon Adaları'na çarptı. Japonlar, hafifçe söylemek gerekirse, böyle bir müfrezeyi kaçırdılar ve bu nedenle iniş onlar için tam bir sürpriz oldu. Korelilerin ve Çinlilerin %90'ını oluşturan mühendislik birimleri doğal olarak direnmedi ve bu nedenle müttefikler Guadalcanal'ı hiçbir kayıp olmadan ele geçirdi. İnişe karşı direncin gösterildiği tek yer Tulagi Adası oldu.
Japonların şokta olduğunu söylemek hiçbir şey söylememektir. “Değildi, değildi ve işte yine burada” - bu Solomon Adaları'ndaki durumla ilgili. Bu doğru, çünkü Japonların adalardaki birimlerini savunacak hiçbir şeyleri yoktu!
Japon İmparatorluk Donanması'nın bölgede sahip olduğu tek şey, Amiral Mikawa'nın 8. Filosu olarak adlandırılan filoydu. 5 ağır kruvazör (bir Takao sınıfı, iki Aoba tipi ve iki Furutaka tipi), 2 hafif kruvazör ve 4 muhrip.
Dikkatli bakarsanız, bu müfrezenin yapabileceği tek şey, belki de Müttefik çıkarma kuvvetlerini mahvetmek ve ABD filosunun darbeleri altında kahramanca ölmekti. Ancak Mikawa, Müttefik filosuna saldırmaya karar verdi. Ama bunu Amerikan uçaklarının hareketlerini en aza indirmek için geceleri yapmak. Ve bunda büyük bir mantık vardı.
Bu nedenle, çıkarma gemilerine mümkün olduğunca fazla hasar vermek ve geri çekilmek için bir gece saldırısı çok akıllıca bir karardı.
Ve sonra Amerikalılar Japonlara yardım etmeye başladı. Pearl Harbor davasındaki başarının hemen hemen aynısı.
Genel olarak, Guadalcanal'a ya Mikronezya tarafından ya da Yeni Gine tarafından fark edilmeden yaklaşmak gerçekçi değildi. Bu nedenle Japonlar çok ilginç bir manevra yaptılar: fark edilinceye kadar geçit törenindeymiş gibi yürüdüler ve bu olur olmaz Mikawa tüm hızıyla güneydoğuya hareket etti ve ardından güneye keskin bir dönüş yaptı.
7 Ağustos öğleden sonra Mikawa'nın müfrezesini keşfeden B-17 bombardıman uçağının mürettebatı bunu bildirdi, ancak Amerikalılar Japon gemilerinin nereye gittiğini anlayamadıkları için hiçbir şey yapmadılar. Söylediği gibi, "iyi bir vuruş kendini gösterecektir." Ayrıca, müfrezenin büyük olmadığı açıktı.
Ve 8 Ağustos'ta, iniş komutanı Amiral Fletcher, operasyonun başarılı olduğuna karar verdi ve uçak gemisi oluşumunun Pearl Harbor'a çekilmesini emretti. Oldukça tartışmalı bir karar olan Fletcher, uçağın %20'sinin kaybının oldukça önemli olduğuna ve havacılık yakıtı tedarikinin sona ermek üzere olduğuna inanıyordu.
Bu arada, nakliyeler en az iki gün daha devam edecek olan boşaltmaya devam etti.
Genel olarak Fletcher, nakliyelerin uçaksız bir veya iki gün dayanmasının kolay olacağına karar verdi ve uçak gemilerini üsse gönderdi.
Ancak prensipte, nakliyeleri korumak için hala yeterli gemi vardı. Daha etkili bir savunma için, filo üç gruba ayrıldı ve düşmanın görünüşünün en olası yönlerine yerleştirildi.
Savo Adası'nın güney ucuna yakın üç ağır kruvazör vardı: Amerikan "Chicago" ve Avustralya "Canberra" ve "Avustralya" ve iki muhrip.
Savo'nun kuzeyinde Amerikan ağır kruvazörleri Quincy, Vincennes ve Astoria vardı.
İki hafif kruvazör, Avustralyalı Hobart ve Amerikan San Juan, adanın doğusunda devriye geziyordu.
Japonları yaklaşık olarak biliyorlardı. Onlar ne. Ama nerede ve kaç taneydi - soru buydu. Genel olarak, çıkarma kuvvetlerine komuta eden Koramiral Turner, kruvazörlere komuta eden Arka Amiral McCain'e Slot Boğazı'nda keşif yapma talimatı verdi. McCain'in bunu yapmasını neyin engellediğini asla bilemeyeceğiz, ancak keşif yapılmadı.
Ve 8 Ağustos sabahı, Mikawa Guadalcanal'a yaklaştı. Gemilerini Bougainville Adası bölgesinde o kadar ustaca dağıttı ki, Avustralyalı izciler, ada bölgesinde Japon gemilerinin varlığını bildirmelerine rağmen, tam olarak kaç tane olduğunu söyleyemediler. Artı, Japon gemilerinin raporları Amerikan komutanlığına ancak öğleden sonra ulaştı.
Sadece dokunaklı bir durum vardı: Düşman hakkında hiçbir bilgi yoktu, grubun personeli önceki iki gün adalara çıkarken yorulmuştu. Doğru, savaşmayı başaramadılar, ama yine de.
Ve formasyon komutanı Avustralya ağır kruvazöründe bayrağı tutan İngiliz Tuğamiral Crutchley dinlenme emri verdi. Ve Amiral Turner ile görüşmeye gitti. Crutchley, kendisi için de yorgun olan ve yatağa giden 1. rütbe Bode'nin kaptanını bıraktı. Akşam 9'da Turner ve Crutchley, Japonların nerede olduğunu ve onlardan ne bekleyeceklerini düşünmeye başladılar.
Bu arada, Japonlar zaten oradaydı. Gece yarısından sonra bir Japon gemi müfrezesi Savo yakınlarındaydı. 9 Ağustos'ta saat birde Japonlar, devriye gezen Amerikan muhrip Blue'yu keşfettiler … Muhripin devriye gezdiğini söylemek zor, çünkü Blue, Japon filosundan iki kilometre geçti ve hiçbir şey bulamadı. Anlaşılan gemideki herkes de yorgundu…
Burada, Mikawa'nın karargahına Savo'nun sularında her şeyin sessiz ve sakin olduğu anlayışı geldi ve henüz bulunamadılar. Gemiler tam hızdaydı ve Savo'ya doğru yola çıktılar. Saat 1.30'da Mikawa saldırı emri verdi, 1.35'te işaretçiler güney gemi grubunu keşfettiler, 1.37'de kuzey grubu keşfedildi.
Genel olarak, radarlarla donatılmış Amerikan gemilerinin bir radar devriyesi yürütürken Japon kruvazörlerini nasıl tespit edemediği ilgi çekicidir. Ve neden Japon işaretçileri Amerikan radarlarından daha etkiliydi?
Bununla birlikte, Japon gemileri güney grubuna bir saldırı başlattı. Neyse ki, kuzey grubu hiçbir faaliyet belirtisi göstermedi.
Görünüşe göre, en azından savaşa hazır durumda olan tek gemi, Francis Spellman komutasındaki Amerikan destroyeri Patterson idi. Bazı gemilerin limana girdiğini gören Binbaşı Spellman, alarmı devreye soktu ve bilinmeyen gemilere ateş açtı.
Patterson'ın mürettebatı, Japon hafif kruvazörü Tenryu'ya 127 mm'lik toplarından birkaç kez vurdu, ancak eski yoldaşlardan birinden 203 mm'lik bir mermi uçtu ve muhripin mürettebatı savaşa pek hazır değildi. Hayatta kalmak için savaşmak zorunda kaldım.
O sırada Japon kruvazörlerinden kalkan deniz uçakları Amerikan gemilerinin üzerinde uçtu. Şikago ve Canberra'ya ışık bombaları atarak gemileri aydınlattılar. Japon gemileri projektörlerini açtı ve ateş açtı.
Aynı zamanda, Bagley muhripinin mürettebatı uyandı. Gemi harekete geçti ve manevrayı tamamladıktan sonra düşman gemilerine bir torpido salvosu ateşledi.
Her şey iyi olurdu, ama aynı zamanda, üzerinde Japon uçaklarından "avizelerin" yandığı "Canberra" kruvazörü, tam hız verdi ve dolaşıma girerek, tam olarak yanına uzanan Japon mermilerinden kaçındı. kruvazör.
Sonra "Bagley" den torpidolar ve kruvazörün tam ortasına çarptı. Doğal olarak, hızını kaybeden Canberra, Canberra'ya 20 203 mm'den fazla mermi yerleştiren Japon topçuları için sadece bir hedef haline geldi. Avustralya kruvazörü hızını tamamen kaybetti ve su kazanmaya başladı. Gemiyi savaştan çekmek mümkündü, ancak bu, onun savaşa katılımının sonu oldu.
Böyle başarılı bir çıkışın ardından "Bagley" savaşa katılmaktan çekildi. Ama zaten yapılanlar kazanmak için fazlasıyla yeterliydi. Tek soru kimin olduğu.
İkinci sırada “Chicago” vardı. Kruvazör Howard Bowie'nin komutanı dinlenmeye tenezzül etti, böylece kruvazör savaşa bile girmedi. Japon kruvazörü "Kako", ateş kontrol sistemini devre dışı bırakan bir torpido ile "Chicago" yu vurdu. Chicago kavga çıkardı.
Howard Bode formasyonunun komutanının tamamen anlaşılmaz bir nedenle Japon gemilerini daha yüksek bir otoriteye bildirmemesi şaşırtıcı. En azından Ternenre'nin amiral gemisi gemisinde görev yapan Crutchley ve Turner. Veya Bode, grubunun gemilerinin savaşları üzerinde kontrol kurmaya çalışabilir.
Ancak, bundan hiçbir şey yapmadı ve Amerikan gemileri, "Ne istersem yapabilirim" ilkesiyle savaşa katıldı.
Güney grubu gerçekten yenildiğinden, Japonlar beklendiği gibi kuzey grubuna yöneldi. Orada barış ve sessizlik hüküm sürerken, mermilerin parlamaları ve patlamaları bir fırtına ile karıştırıldı ve destroyer Patterson'dan gelen ilk alarm sinyali, Savo adasının kendisinin yolda olması nedeniyle geçmedi. destroyerin en güçlü radyo istasyonu üstesinden gelemedi …
Böylece kuzey grubunun gemilerinin mürettebatı huzur içinde uyudu ve gemiler su alanında yavaşça hareket etti.
Japonlar iki kola ayrıldılar ve aslında bir grup Amerikan gemisini kucakladılar.
Önde gelen Chokai, Amerikan gemilerini aydınlattı ve 1.50'de Mikawa'nın grubu ateş açtı.
Chokai Astoria'ya, Aoba Quincy'ye, Kako ve Kunigas öndeki Vincennes'e ateş ederken, Furutaka ve muhripler Quincy'ye çekiçle vurmaya başladılar ve bu da kendisini çok zor bir durumda buldu.
Quincy, birkaç voleybolu ateşlemeyi başararak direndi. İki mermi Chokai'ye çarptı, biri denizcinin odasında bile, Mikawa'nın karargahının personelini iyice inceltti. 36 subay öldürüldü.
Ancak Japon gemileri tam anlamıyla Amerikan gemisini delik deşik etti, komutanı ve köprüdeki kruvazörün neredeyse tüm subaylarını öldürdü, ayrıca Tenryu Quincy'ye iki torpido ve Aoba'yı bir torpido ile vurdu. Üçüncü torpido isabeti ile kruvazörün su altında tamamen kaybolduğu an arasında sadece 22 dakika geçti. 2.38'de Quincy battı.
Vincent yaklaşık bir saat sürdü. "Kako" ve "Kunigas" üzerine isabetler kaydedildi, ancak "Chokai" den iki torpido ve "Yubari" den bir torpido işini yaptı ve kruvazör 2,58'de battı.
Astoria açıkçası aptaldı. Patlamalarla uyanan kaptan, önce ateş etmeme emri verdi, çünkü uykulu bir şekilde, ateşin kendi adamlarına ateşleniyormuş gibi görünüyordu. Astoria tüm ekip tarafından yırtılarak açıldı, Mikawa'nın ekibinin neredeyse tüm gemileri kruvazörde vuruldu. “Amerikan kruvazörü, daha hızlı ne olacağı belli olmayan yanan bir elek haline geldi - boğulmak veya yanmak.
Kuzey muhafız grubundaki son gemi, muhrip Ralph Talbot'du. Ona tesadüfen rastladılar, destroyer de "Furutaki" grubu tarafından keşfedildiğinde yarı uykuda devriye geziyordu. Talbot, 203 mm'lik mermilerden 5 vuruş aldı, ancak fırtına koşullarında, muhrip ortadan kayboldu. Hasar ciddiydi, ama buna değdi. Gerçek şu ki, Japonlar bölgede o ana kadar tespit edilmemiş düşman gemileri olduğuna karar verdiler.
Saat 02:16'da, Japon kruvazörleri hala Amerikan gemilerine güçlü ve ana ateş ederken, Mikawa karargahıyla bir toplantı yaptı. Filonun torpido tüplerini yeniden yüklemek ve nakliyelere saldırmak için yeniden bir araya gelmek için açıkça zamana ihtiyacı olduğundan, bundan sonra ne yapılacağına karar vermek gerekiyordu.
Sonuç olarak, Mikawa'nın merkezi dönüm noktası niteliğinde bir karar verdi - ayrılmak. 2.20'de gemilerde bir geri çekilme oynandı, Japon gemileri ateş etmeyi bıraktı ve Savo'nun kuzeydoğusundaki toplanma noktasına gitti.
Bu hikayedeki en ilginç şey sonuçlardır.
ABD Donanması için sonuç, 1.000'den fazla mürettebat üyesi olan dört ağır kruvazörün kaybı oldu. "Canberra" muhripleri tarafından imha edildi, "Astoria" yandı ve savaşın bitiminden birkaç saat sonra battı. Quincy ve Vincennes o sırada zaten dipteydi.
Amerikalı denizcilerin hizmeti incelemeye dayanamadı. Radar devriyesi, işaretçiler, muharebe ekipleri - hepsi Pearl Harbor'ın seviyesini gösterdi. Yenilginin nedeni buydu.
Evet, modern radarlar o zamanlar güvenilir bir tespit aracı değildi ve çoğu zaman yardımcı olduklarından daha fazla zarar verdiler. Ancak kimse sinyal hizmetlerini ve nöbetçileri iptal etmedi. Ve Amerikalıların %100 rahat olduğu tartışılmaz bir gerçektir.
Olayla ilgili soruşturma başlatıldı. Amiraller Turner, Fletcher ve Crutchley meydana gelen öfkeden suçlu bulunmadılar. Ağır kruvazör "Chicago" Howard Bode'un kaptanı, Crutchley'nin yokluğunda "güney" grubunun komutanı olarak bıraktığı suçlu bulundu. Howard Bode, 19 Nisan 1943'te kendini vurdu. Genel olarak, bir sebep vardı, çünkü Bode'nin yapabileceği ve yapmadığı tek şey, kuzey grubunu yenmeye mahkum eden alarmı yükseltmek değildi.
ABD Donanmasının itibarını bir şekilde koruyan tek şey, Mikawa'nın filosunun üsse geri döndüğü 10 Ağustos'ta S-44 denizaltısının bir grup gemiye saldırması ve ağır kruvazör Kako'yu batırmasıdır. Küçük ama teselli.
Yenmek? Nasıl diyeyim… Japonlara bakıyoruz.
Orada da her şey çok ama çok zor. Görünüşe göre 4 ağır kruvazör batırdılar, iki muhripi oldukça iyi bitirdiler, zafer mi?
Numara.
Çıkarma yok edilmedi ve Müttefik saldırısı engellenmedi. Guadalcanal Müttefik kontrolü altında kaldı ve Mikawa'nın grubunun kolayca batırabileceği nakliyeler daha sonra aylarca kara kuvvetleri sağladı. Prensip olarak, bazı araştırmacılar, Solomon Adaları kampanyasında Japonya'nın daha fazla yenilgisiyle doğrudan ilişkilidir.
Mikawa kendini zor bir durumda buldu. ABD Donanması uçak gemilerinin şu anda nerede olduğunu bilmiyordu, teorik olarak, şafakla birlikte filosunu parçalayabilirdi. Yanlışlıkla, bölgede hala "pazarlanamaz" ve savaşa hazır Müttefik gemileri olduğuna inanıyordu.
Artı, gemilerin çok fazla mühimmat tükettiğine inanıyordu.
Aslında, nakliyeleri ana kalibre ile değil, yardımcı kalibre ile batırmak daha iyi olurdu. Ancak memurların çoğu, Mikawa'nın "pençeleri yırtma" fikrini destekledi, ancak Japon filosunun zaferi hakkında açıkça söyleyebilir miyiz?
Beş Mikawa ağır kruvazöründe ateş gücüne sahip 34 203 mm namlu vardı. Beş Amerikan ve Avustralya kruvazörü - aynı kalibrede 43 varil. Ancak Japon kruvazörleri 56 torpido tüpü taşıyordu, ayrıca muhriplerde ve hafif kruvazörlerde neredeyse aynı sayı vardı. Ve Japonlar torpidoları tam olarak kullandı. Amerikalılar da torpidolar tarafından vuruldu, bütün mesele şu ki, bir şekilde doğru yerde değillerdi.
Ancak, elbette ABD filosunu zayıflatan gemilerin ve insanların kaybına rağmen (savaşın sonuçları hakkında iki ay boyunca sessiz kalmak zorunda kaldılar), stratejik inisiyatif Amerikalılarda kaldı.
Savo Adası'ndaki ağır yenilgi, Güney Pasifik'teki cephe hattındaki düzeni hiç değiştirmedi. Üstelik Guadalcanal için bir yıldan fazla süren ciddi bir mücadele başladı. Solomon Adaları için deniz savaşları 1943'ün sonuna kadar devam etti.
Bu yüzden, savaştaki yenilginin ahlaki tatmininden başka, Japonların yapacak başka bir şeyi yoktu. Japonya, siyasi başarılar dışında, hiçbir olumlu yön çıkarmayı kesinlikle başaramadı.
Ve eğer Mikawa daha cesur olsaydı… Eğer nakliye araçlarına saldırsaydı, hizalama tamamen farklı olabilirdi. Ama ikinci bir Pearl Harbor vardı. Yani, kazanılan savaşın savaş üzerinde kesinlikle hiçbir etkisi olmadı.
Ama en azından Japonlar savaşı notlarla kazanmış gibi kazandı.
