Pakistan Hava Kuvvetleri'nin uçak filosunun son zamanlarda yenilenmesiyle çok ilginç bir durum gelişiyor. 2015'in sonunda - 2016'nın başında, Rus ve yabancı medyada Rosoboronexport ile Pakistan Savunma Bakanlığı arasında FS MTC aracılığıyla süper manevra kabiliyeti satın almak için yapılacak sözleşmeyle ilgili düzinelerce not görünmesine rağmen çok amaçlı Su-35S savaşçıları, Kasım 2016'da, Moskova ve İslamabad arasında müzakerelerin olmadığını doğrulayan Rusya Federasyonu Dışişleri Bakanlığı İkinci Asya Dairesi müdürü Zamir Kabulov'un açıklamasıyla tüm söylentiler bir gecede yalanlandı. Bu makinelerde bir anlaşma üzerinde. Sputnik ajansı, Pakistan Savunma Bakanlığı'nın talebinin reddini başlatanın Rus tarafı olduğunu kaydetti. Bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü yeni nesil Rus silahlarının Hindistan'ın potansiyel düşmanlarına satışı, resmi Delhi'de büyük bir öfkeye neden oluyor ve bu da daha sonra Hintlilerin uçak tarafından temsil edildiği FGFA gibi ciddi multi-milyar dolarlık programlardaki etkileşimi olumsuz etkiliyor. HAL inşaat şirketi ve bu nedenle genellikle "Sukhoi" Şirketinden çok fazla teknolojik "güzellik" gerektirir, özellikle "Ürün 30" turbojet motorunun üretim teknolojisi ve aktif aşamalı Sh-121 (N036 ") dizisine sahip gelişmiş havadan radar sistemleri Belka"), ek yandan görünümlü anten dizileri dahil N036B-1 -01B / L.
F-22A "Raptor" gibi makinelerden bile hava üstünlüğü "güreş" edebilen çok ciddi bir taktik silah türü olan çok işlevli Su-35S, Çin'e en önemli ve zaman içinde test edilmiş stratejik müttefik olarak satıldı. Asya-Pasifik bölgesi; dahası, Pekin ve Delhi arasındaki ilişkiler oldukça dengeli. İslamabad'ı bu kadar yakın ortaklar listesine dahil etmek için henüz çok erken. Ve rejimin Göksel İmparatorluk'taki istikrar düzeyi, Pakistan hakkında kesin olarak söylenemeyecek olan Batı yanlısı dış politikadan çok uzak bir şeyi tamamen garanti ediyor.
Bu nedenle, ikincisi yalnızca en yakın müttefiki olan Çin'in teknolojisine ve ayrıca Batı Avrupa, Güney Afrika ve Türk menşeli savunma ürünlerine güvenebilir. Birincisi, Pakistan kuruluşu Pakistan Havacılık Kompleksi'nde (PAC) lisans altında üretilen 4+ neslin JF-17 Blok I / II çok amaçlı taktik savaşçılarını; Pakistan Hava Kuvvetleri, bu tip 81 araçla donanmıştır ve aktif aşamalı bir diziye sahip azaltılmış radar imzalı JF-17 Block III ve 5. nesil modifikasyonu ile umut verici bir versiyon geliştirilmektedir. İkinci grup, yüksek hassasiyetli silahların yanı sıra askıya alınmış optik-elektronik nişan sistemlerini içeriyor: Güney Afrika UAB "Raptor-1/2", taktik seyir füzeleri "Raptor-3" ve Türk optik-elektronik sistemleri WMD-7 "ASELPOD ". Modern taktik savaşçılardan uzak olan Mirage-III-EP / O, Mirage-5-PA / DPA ve F-16C / D Block 52 hala hizmette.
Düşük gürültü bağışıklığına ve 3 m2'lik bir EPR ile yaklaşık 105 km'lik küçük hedeflerin tespit aralığına sahip SHAR AN / APG-68 (V) 9 ile en güçlü hava radarlarından uzak olan Pakistanlı Şahinler, pilotlara tam olarak sağlayamıyor. Düşmanın (bizim durumumuzda, Hindistan) havadaki elektronik karşı önlemleri kullanmadan bile, 120 km'den daha uzak bir mesafedeki taktik hava durumu hakkında bilgi. İkincisinin kullanımı ile menzil 40-60 km'ye düşürülür. Bu gibi durumlarda, Pakistan Hava Kuvvetleri, Delhi ile bir çatışma durumunda, ayrı VN'lerde yerel hava savaşlarında bile en güçlü Hint Hava Kuvvetlerine hiçbir şeye karşı koyamayacak, çünkü yalnızca Su-30MKI sayısı (JF-17'yi 180 km mesafeden tespit edebilen 225 avcı uçağı), 4. neslin tüm Pakistan uçak filosunu aşıyor ve ayrıca "Tejas Mk1 / 2", "Rafale" gibi "taktikler" var ve en kötü MiG değil -29UPG. Başlangıç olarak, Pakistan'ın tüm savaş havacılığı filolarının bilgi kapsamını ve ayrıca kara hava savunma sistemlerini bir büyüklük sırasına göre artırabilecek hızlı, etkili ve ucuz bir çözüme ihtiyacı vardı. Bu karar, özel dikkat gösterilmesi gereken Çin ve İsveç radar devriye ve rehberlik uçaklarının satın alınmasıydı.
4 adet AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" uçağı alımına ilişkin ilk sözleşme, 2008 yılında Pakistan Savunma Bakanlığı ile Çinli şirket "China Electronics Technology Group Corporation" (CETC) arasında imzalandı; teslimat 2011-2013 yıllarında gerçekleştirilmiştir. Y-8F-400, ZDK-03 nakliye uçağı temelinde geliştirilen, araçsal menzili yaklaşık 450 km olan AFAR'a dayalı güçlü bir çok yönlü radar kompleksini gemide taşıyorlar. 1 m2 RCS'ye sahip 4. nesil savaşçılar, yaklaşık 320 - 340 km mesafede, 0.1 m2 RCS'ye sahip seyir füzeleri - 175 km mesafede tespit edildi. Bu türden dört hava radarı, yalnızca tartışmalı Jammu ve Keşmir eyaleti yönünde değil, aynı zamanda Gujarat, Rajasthan, Pencap ve Himachal Pradesh eyaletleri bölgesinde de Hindistan-Pakistan hava sınırı üzerinde tam kontrol için zaten yeterli.. Pakistan Hava Kuvvetleri 3. Filosu ile hizmet veren 4 aracın tümü, çeşitli sınıflardan 1.500'den fazla havacılık hedefini aynı anda takip edebiliyor ve bazıları için savaş filolarına hedef atamaları veriyor.
Burada, 5 Nisan 2016'da quwa.org kaynağı tarafından sağlanan bilgilere göre, yalnızca Çin unsur tabanına sahip savaşçıların, özellikle JF-17 Blok I / II / II'nin mümkün olacağını açıklığa kavuşturmak gerekir. ZDK-03 "Karakoram Eagle" dan hedef ataması almak için, çünkü aviyoniklerinde Link-17 radyo kanalı üzerinden bir taktik veri alışverişi terminali sorunsuz bir şekilde kurulabilir. Şu anda ikincisi hakkında çok az şey biliniyor, ancak gazeteci Vajahat Said Khan'ın Pakistan Hava Kuvvetleri'nin muharebe kullanım merkezinin ("Savaş Komutanları Okulu" olarak adlandırılan) faaliyetleri hakkında geçen yılki çok bilgilendirici raporuna dayanarak, Gelişmiş taktik ağ "Link-17", kara ve hava taşıyıcılarında bir dizi testten geçmiştir. Özellikle, yalnızca JF-17 avcı uçaklarında değil, aynı zamanda onlar tarafından başlatılan SD-10 BVRAAM füzelerinde ve daha sonra "ramjet" PL-21D'de hedef koordinatları iletmek için yeni bir korumalı radyo kanalı kullanma olasılığı aktif RGSN ile tartışıldı. Bu, Pakistanlı savaşçıların R-77 URVV'nin fırlatma menzilinde Hint Su-30MKI ile tehlikeli bir yakınlaşmadan kaçınmasını ve daha da kötüsü - Su-30MKI'nin kesinlikle kazanacağı yakın manevra savaşına girmelerini sağlayacaktır.
Başka bir deyişle, Link-17 ağı operasyonel hazırlığa ulaşırsa ve uzun menzilli hava muharebe füzeleri, bu ağ içinde ilgili radyo düzeltme kanalı alım modüllerini alırsa, Pakistan Hava Kuvvetleri, düşük yeteneklerini bile telafi edebilecektir. savaşçıların yerleşik radarları. Örneğin, JF-17 Block II / III, yalnızca DVB füzelerinin taşıyıcısı olarak kullanılabilir ve hedef belirleme ZDK-03 operatörleri tarafından yapılacaktır. Hava üstünlüğü operasyonlarında ağ merkezciliğine bir başka örnek. Bu arada, Hint "Rafals" pilotları da "doğrudan akışlı" bir uzun menzilli füze fırlatıcı MBDA "Meteor" olarak iyi bir asimetrik tepkiye sahip olabilir, ancak burada her şey su üzerinde bir dirgen ile yazılmıştır, çünkü hiçbir şey yoktur. HAL ve DRDO dahil olmak üzere Hint savunma yapılarının girişimleri hakkında bilgi, A-50EI AWACS uçaklarını Raphael ve Meteor füzeleri ile tek bir veri değişim kanalı için bir cihazla donatıyor. Daha sonra bu tür bir uyarlamanın Hint Astra ailesi havadan havaya füze sistemleri için yapılması mümkündür.
Aynı zamanda, niteliksel ve niceliksel olarak üstün Hint Hava Kuvvetleri'nden gelen artan tehdidi gören Pakistan, kendisini dört Çin ZDK-03 ile sınırlamamaya karar verdi ve aynı zamanda İsveç "Saab" ile satın almak için bir sözleşme imzaladı. PS-890 "Erieye" radar kompleksine sahip başka bir 4 AWACS uçağı "Saab-2000 AEW & C". Ericsson tarafından tasarlanan bu istasyon, aynı zamanda bir katı hal aktif faz dizisi ile temsil edilir, ancak daha ilkel iki taraflı bir tasarıma sahiptir. Her birinde 200 verici-alıcı modülden oluşan AFAR tuvalleri, bir Saab-2000 turboprop uçağının gövdesinin üzerindeki düz bir konteynere sabitlenmiştir ve arka yarım kürelerin her biri 30º'lik “karanlık bölgelere” sahiptir. Onları taramak için uçağın dönüş yapması gerekiyor. Görüntüleme alanının uç kısımlarında, APAR'ın enerji potansiyeli minimum değerlere düşürülür, bu da algılama aralığında önemli bir azalmaya yol açar. Desimetre S-bandında çalışan PS-890, 450 km'lik bir enstrümantal menzile sahiptir ve tam olarak Çin ZDK-03 gibi EPR 1m2 ile hedef tespit aralığı yaklaşık 315 km'ye ulaşır. Anten saclarının APM'sinin soğuması, radarlı konteyner üzerindeki ön hava girişinden gelen hava akımı nedeniyle gerçekleşir.
Aktif aşamalı aktif dizi PS-890 "Erieye" ile hafif 900 kilogramlık iki taraflı radar, 9750 mm uzunluğa ve sadece 780 mm genişliğe sahiptir, bu da çok sayıda bölgesel turboprop modifikasyonunu dönüştürmeyi mümkün kılar ve jet uçaklarını hafif "hava radarlarına" dönüştürün. Böylece, İsveç Hava Kuvvetleri'nde bu radar kuruldu: devlet şirketi "Fairchild" - SA.227AC "Metro-III" (indeks SA.227 AEW) hafif bir yolcu uçağına, İsveç "Saab" üzerinde bir deney olarak -340" seri uçak RLDN "Saab-340 AEW" olarak. Yunanistan, Hindistan ve Meksika Hava Kuvvetleri, Brezilya jet uçağı Embraer-145'e (ERJ-145) dayanan PS-890'ı satın aldı.
Sabit radar PS-890 "Erieye", Çin ürününden önemli ölçüde daha düşüktür, çünkü maksimum verimliliği yalnızca 90 - 120 derecelik bir tarama açısında elde edilir ve taşıyıcı uçağın periyodik manevrasını gerektirirken, Çin modeli tam tersine, tüm yönleriyle bir görünüm sağlar. Bununla birlikte, "Saab-2000 AEW & C", donanım "Erieye" ve taşıyıcının performans özelliklerinden oluşan kendi taktik avantajlarına sahiptir. Özellikle "Saab-2000 AEW & C", herhangi bir özel adaptasyon sorunu olmayan "Link-16" terminalleri ile donatılmıştır. Pakistan-Çin geliştirme "Link-17" taktik ağında kullanılmak üzere "keskinleştirilmemiş" Pakistan Hava Kuvvetleri F-16C / D Blok 52 çok rollü savaşçılara taktik bilgi iletmek için gereklidirler. Pakistan Mirages'e gelince, Link-17 modülleri ile donatılabilirler. Aksi takdirde, bu savaşçılar telekod bilgisi ile değil, ZDK-03 "Karakoram Eagle" veya "Saab AEW & C" ile telsiz iletişiminin sesli mesajları ile hedefe gidecektir.
Saab-2000 hava taşıyıcısının avantajları listesi şunları içerir: her biri 4209 hp kapasiteli iki Allison AE2100A turboprop motorun 2 katından daha fazla verimlilik. her biri (ZDK-03'te, her biri 4252 hp kapasiteli 4 Zhuzhou Wojiang-6 turbofan motor vardır); ağır bir Çin aracına kıyasla hafiflik ve nispeten düşük bakım maliyetinin yanı sıra. ZDK-03, daha fazla sayıda motoru telafi etmenizi sağlayan, yakıt kütlesinde (22909'a karşı 4640 kg) 5 kat fazla ağırlıkla ilişkili avantajlara sahiptir. Bu sayede, "Karakoram Kartalı", havada geçirilen zamanın yanı sıra yaklaşık 2 kat daha uzun menzile (2500 km'ye karşı 1300 km) sahiptir. Daha fazla bakım personeli ve düşük yakıt ekonomisi ihtiyacını hesaba katmazsanız, asıl amacı - havada maksimum kalış ile uzun menzilli radar tespiti, Çin ZDK-03, İsveç Saab'ından önemli ölçüde üstündür. 2000 AEW & C
İsveç RLDN'nin yukarıda açıklanan eksikliklerine rağmen, Savunma Bakanlığı'na ve Pakistan Hava Kuvvetleri komutanlığına aşık oldu ve Nisan 2017'nin sonunda 3 ek Saab-2000 AEW & C için bir sözleşme imzalandı.. Görünüşe göre, Hindistan ile olan hava sınırının küçük uzunluğu (yaklaşık 1750 km) ile Pakistanlılar, İsveç aracının mevcut menzilinden oldukça memnunlar. İlk sözleşmenin (çeşitli kaynaklara göre) 14. yılında bu türden sadece 1 uçak satın alan Suudi Arabistan tarafından ödenmesinden etkilendi. İlk sözleşme kapsamında teslim alınan dört araçtan biri, 16 Ağustos 2012'de İslamcı saldırı sırasında Kamra hava üssünde kayboldu. Bugüne kadar, sipariş edilen 3 Saab ile birlikte, Pakistan Hava Kuvvetleri, kendi devletinin tüm topraklarında ve ayrıca Hindistan, Afganistan hava sahalarının ve Arap Denizi üzerindeki tarafsız bölgenin derinliklerinde durumu izleyebilen 10 AWACS uçağına sahiptir.. Ayrıca, yukarıdaki RLDN uçağı, geniş bir frekans aralığında (L'den Ka-bandına) pasif elektronik keşif yapmak için donanım ve yazılım yeteneklerine sahiptir; bu, Hint ordusunun denizde herhangi bir radyo yayan cihazını karada fark edilmeden bırakmayacaktır. ve havada, radyo ufkunun içinde bulunur.
2020 yılına kadar, Pakistan hava radarlarının uçak filosu, İleri, Güney ve Doğu Asya eyaletlerinin hava kuvvetleri arasında sadece Çin ve Japonların ardından üçüncü sırada olacak; ve bu nedenle, Pakistan Hava Kuvvetleri'nin gelişmiş JF-17 Block III savaşçıları veya 5. nesil J-31 Krechet uçağı ile geniş çaplı bir yükseltme programından sonra, İslamabad, özellikle Çin himayesinde en ciddi askeri-politik hale gelecektir. Delhi'nin Orta Asya'daki planları için “karşı ağırlık”… Ve Pakistan, Jammu ve Keşmir eyaletinin mülkiyeti konusunda uzayan toprak anlaşmazlığına tamamen farklı bir açıdan bakabilecek.
