Geçtiğimiz on yıllar boyunca, küresel savunma endüstrisi birçok yeni silah türü ortaya çıkardı. Diğerlerinin yanı sıra, uygun zırha sahip nispeten hafif tekerlekli bir şasiye nispeten güçlü silahlar yerleştirme fikri özellikle ilgi çekicidir. Bu askeri teçhizat, resmi olmayan "tekerlekli tank" adını aldı. Aynı zamanda, bu tür zırhlı araçların sınıflandırılması sorusu hala net ve net bir cevaba sahip değil. Gerçek şu ki, farklı ülkeler birbirinden farklı terimler kullanıyor. Sonuç olarak, bazı ordular ağır zırhlı araçlar, bazıları top zırhlı araçlar, bazıları ise zırhlı keşif araçları kullanıyor. Son olarak, CFE Antlaşması'nda bu tür ekipmanlar ağır silahlarla savaş araçları (BMTV) olarak listelenmiştir. Ayrıca, teknolojinin üç veya dört "sınıfının" tümü, görünümlerinin ana özelliklerinde neredeyse birbirinden farklı değildir.
Ne yazık ki, fikrin yazarları için sınıflandırma sorunları, tekerlekli tanklar için en ciddi zorluklardan uzaktır. İdeolojileri düzeyinde, uzun yıllar askeri çevrelerde ve ayrıca askeri teçhizat uzmanları ve amatörleri arasında aktif tartışmalara neden olan bir dizi karakteristik özelliğe sahiptirler. Çoğu zaman, tekerlekli tanklar, ağır paletli zırhlı araçlarla karşılaştırılır, bu nedenle tartışmalar çok nadiren taraflar arasında bir anlaşma ile sona erer. Tekerlekli BMTV'nin neyin iyi neyin kötü olduğunu bulmaya çalışalım ve ayrıca güçlü silahlara sahip zırhlı araçların geleceğini tahmin etmeye çalışalım.
Her şeyden önce, ilk tekerlekli tankların ortaya çıkması ve görünümlerinin oluşumu için ön koşulları anlamamız gerekiyor. Eski paletli kardeşleri, geçen yüzyılın en büyük savaşlarının gerçekleştiği Avrupa koşullarında çalışmak üzere oluşturulmuşsa, o zaman top silahlı tekerlekli zırhlı araçlar, bir dereceye kadar diğer kıtaların manzarasının bir "ürünüdür". İlk tekerlekli tankın bir örneği olarak, modifikasyonlarından biri 90 mm'lik bir top taşıyan Fransız Panhard AML zırhlı aracından sıklıkla bahsedilir. Bu zırhlı aracın tekerlekli şasisi, Fransa'nın katılımıyla çeşitli savaşlar sırasında Afrika'da kendini kanıtladı. Silahlara gelince, CN-90FJ topu, Fransız askerlerinin savaşmak zorunda kaldığı neredeyse tüm hedeflere karşı etkiliydi. Bununla birlikte, ciddi bir topla ağır zırhlı bir aracın yaratılmasının ana itici gücü, Güney Afrika'daki savaştı. Güney Afrika ordusu, hızlı bir şekilde, en azından kurşun önleyici korumalı ve örneğin bir top veya ATGM gibi tanksavar silahlarına sahip tekerlekli zırhlı araçların yerel koşullarda en etkili olacağı sonucuna vardı. Aynı zamanda, MRAP sisteminin zırhlı araçları için ilk fikirler ortaya çıktı.
Panhard AML
Tekerlekli şasi, iyi kaynakları nedeniyle en umut verici olarak kabul edildi. Angolalı milislerle çatışmalar sırasında, Güney Afrikalı askerler sıklıkla yollarda uzun yürüyüşler yapmak zorunda kaldılar. Bu durumda, klasik tankların paletleri hızla bakıma muhtaç hale geldi ve yeni ekipmanların büyük çoğunluğu tekerlekler üzerinde yapılmaya başlandı. Ayrıca, etkilenen alanın üretim yetenekleri ve coğrafi özellikleri. Savanaların nispeten sert toprağı nedeniyle, paletli tankların arazi özelliklerinin aşırı olduğu ortaya çıktı, ancak bu, paletlerin aşınması üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadı. Şasi seçimine böylesine ilginç bir yaklaşım, sonuçta Güney Afrika ordusunun tüm görünümünü etkiledi - tam teşekküllü kendinden tahrikli topçu montajları bile bir dingil mesafesi üzerinde yapıldı.
Oran FSV90
Nitekim, Güney Afrika Ratel FSV90 zırhlı araçlarının ardından benzer görünüme sahip diğer araçların da sürmeye başlamasının ana nedeni, sevk ünitesinin yüksek kaynağı ile birlikte normal yollarda iyi sürüş performansıydı. belli olmak. Zamanla, top silahlı ağır zırhlı araçların sayısı, yükselen bir trendden bahsetmenin mümkün olduğu boyuta ulaştı. Şu anda, Fransız ERC-90 ve AMX-10RC, İtalyan Centauro, Amerikan M1128 MGS ve bu sınıfın diğer arabaları yaygın olarak biliniyor. Rus ordusu ve tasarımcıları, silahlı kuvvetlerimiz için bu tür ekipmana duyulan ihtiyaç konusunda henüz karar vermediler, ancak tekerlekli bir tankın tasarım özellikleri hakkında genel bir fikir oluşturmaya yardımcı olabilecek yabancı gelişmelere şimdiden ilgi gösterdiler.
ERC-90
AMX-10RC
Temelde yalnızca yapıcı ayrıntılarla yetinmeniz gerektiğini belirtmekte fayda var. Gerçek şu ki, gerçek büyük ölçekli düşmanlıklardaki tüm tekerlekli tank kütlesine yalnızca Güney Afrika Ratel FSV90 katılmayı başardı. Bu sınıftaki diğer araçlar, savaşlara yalnızca az sayıda ve yalnızca yetersiz donanımlı bir düşmanla savaşmak zorunda oldukları küçük yerel çatışmalara katıldı. Böylece, 1992'de, bir barışı koruma operasyonuna katıldıkları Somali'ye sekiz İtalyan Centauros gönderildi. 105 mm LR topunun gücünün, İtalyan barış güçlerinin karşılaştığı hedeflerin büyük çoğunluğuyla başa çıkmak için aşırı olduğu hemen hemen anlaşıldı. Bu nedenle, muharebe görevlerinin çoğu, arazinin gözlemlenmesi ve yeni gözlem cihazlarının çok faydalı olduğu ortaya çıkan devriyelere bilgi verilmesi ile ilgiliydi. Zırhlı araçların ağır silahları sadece bazı durumlarda kendini savunma için kullanıldı. Bu eleştiri olmadan değildi. Her şeyden önce asker, lastiklerin dayanıklılığından memnun değildi. Somali'deki yolların durumu, en hafif tabirle, yetersizdi: Ülkenin ana otoyolu olan İmparatorluk Otoyolu bile, Centaur zırhlı araçları geldiğinde dört yıldır tamirci görmemişti ve diğer yollarda durum daha da kötüydü. Bu nedenle, İtalyan barış güçleri kalıcı hasar nedeniyle çok sık tekerlek değiştirmek zorunda kaldı. Zamanla, Centauro daha dayanıklı lastiklerle donatıldı. Rezervasyonların daha ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. İtalyan tekerlekli tankının gövdesi, 12, 7 mm'lik küçük silahlardan bombardıman beklentisiyle yapıldı, ancak bazı durumlarda, "Centaurs", DShK makineli tüfeklerinden ciddi hasar aldı. RPG-7 bombaatarları gibi daha ciddi silahlar, zırhlı aracı basitçe yok edebilir. Bu nedenlerle, İtalyanlar acilen İngiltere'den ROMOR-A patlayıcı reaktif zırh kitleri sipariş etmek zorunda kaldılar. Korumanın zamanında güçlendirilmesi sayesinde İtalya, Somali'de tek bir tekerlekli tank kaybetmedi.
B1 Centauro
Somali'deki savaşlar sırasında tekerlekli tank konseptinin tüm ana eksikliklerinin ortaya çıkması dikkat çekicidir. Ön hesaplamalara rağmen, pratikte tekerlekli taşıyıcı, paletli olana göre büyük bir avantaja sahip değildi. İyi yolların olmaması nedeniyle gerçek koşullarda yüksek bir maksimum hız imkansızdı ve arazide tekerlekli araçların arazi kabiliyeti genellikle paletli araçlardan daha kötüydü. Ek olarak, daha önce de belirtildiği gibi, tekerleklerin ilk versiyonuna sahip "Centaurs", düzenli lastik hasarına maruz kaldı. Alt takımın kaynağına gelince, engebeli arazide sürerken belirli yükler nedeniyle, parçaların gerçek aşınmasının, sadece tank paletleri seviyesinde hesaplanandan çok daha yüksek olduğu ortaya çıktı. Sonuç olarak, hareketin çeşitli yönleriyle ilişkili görünen tüm avantajlar, gerçek durum tarafından “öldürüldü”. Gelecekte, Centauro zırhlı aracı biraz değiştirildi, özellikle çalışan teçhizat kaynağı arttı.
İkinci “Somali” sorunu ise koruma düzeyiyle ilgiliydi. İlk tekerlekli tankları yaratırken, bu tekniğin zayıf silahlı bir düşmanla çatışmalarda ana tankların rolünü üstleneceği varsayıldı. Bu nedenle, ağır silahlara sahip çoğu zırhlı araç, top karşıtı zırhla donatılmamıştır. Bununla birlikte, yerel çatışmalarda tekerlekli tankların kullanıldığı ilk vakalar bile, en azından, böyle bir teknik çözümün şüpheli doğasını göstermiştir. Kurşun geçirmez zırhlı araçlar, yalnızca küçük silahlarla donanmış bir düşmana yeterince dayanabilir. Ancak topçulara veya tanklara karşı sadece işe yaramazlar. Somali'de kendini gösteren aşırı silah gücü hemen hatırlanabilir. Sonuç, dingil mesafesi, güçlü silahlar ve zayıf savunma ile oldukça garip bir makinedir. Tarih boyunca zırhlı araçlar, bir silah ve koruma dengesi yolu boyunca gelişti. Tekerlekli tanklar da bu teknik "geleneği" kırmaya çalıştı, ancak fazla başarı elde edemedi. Ayrıca, bazı BMTV vakalarında güçlü bir silahın yerleştirilmesinin çok ilginç sonuçları oldu. Çoğu tekerlekli tank, nispeten yüksek bir ağırlık merkezine (klasik tanklarınkinden daha yüksek) sahiptir; bu, taret uzunlamasına eksenden geniş bir açıyla döndürüldüğünde, aracın kendi tarafında devrilmesine neden olabilir. İzlenen MBT'lerin böyle bir sorunu yoktur.
B1 Centauro
Daha önce de belirtildiği gibi, İtalyan "Centaurs", Somali'de çalışırken ek koruma modülleri aldı. Diğer ülkeler de aynı yolu izledi. Örneğin, Stryker ailesinin Amerikan M1128 MGS tekerlekli tankı, koruma seviyesini artırmak için bir dizi araçla donatılmıştır. Tüm bu zırh panelleri ve birikim önleyici ızgaralar aracın toplam ağırlığını artırarak sürüş performansını olumsuz etkiliyor. Aynı zamanda, neredeyse tüm tekerlekli tanklar, herhangi bir modern ana muharebe tankının karşılık gelen parametresinden önemli ölçüde daha az olan, 20-25 tondan fazla olmayan bir savaş ağırlığına sahiptir. Sonuç olarak, ağır silahlara sahip tekerlekli araçların transferi, tankların taşınmasından daha kolay hale geliyor.
M1128 MGS
Tekerlekli tankları en yaygın uçakların (C-130 ve benzeri) kuvvetleri tarafından askeri nakliye uçakları ile taşıma yeteneği, bu ekipman sınıfının askeri "sahneden" ayrılana kadar gelişmeye devam etmesinin ana nedenlerinden biridir. Son yıllardaki askeri çatışmalar, birliklerin kullanımına ilişkin yeni bir kavramın oluşmasına yol açarak, düşmanlık alanına hızlı bir geçiş anlamına geliyor. Bazı ülkelerin ordusu bu fikri ilginç bir biçimde geliştirdi: savaş alanına ilk gelen, zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları ve aynı tekerlekli tanklar gibi nispeten hafif ekipmanlar olmalıdır. Ayrıca, gerekirse, tam teşekküllü tanklar veya kundağı motorlu topçu teçhizatları gibi daha ağır zırhlı araçlar cephe hattına teslim edilebilir. Böylece tekerlekli tanklar da dahil olmak üzere hafif ve orta zırhlı araçlara, hareket kabiliyeti yüksek olan kara kuvvetlerinin ana saldırı kuvvetinin işlevleri verilmiştir.
Yine de, güçlü silahlara sahip tekerlekli araçların kullanımı, planlama operasyonlarına doğru yaklaşımı gerektirir. Örneğin, tekerlekli tanklar paletli tanklar veya toplarla karşılaşmamalıdır, aksi takdirde bu çarpışmanın sonucunun tekerlekli araçlar için iyi olması pek olası değildir. Bu durumda, tekerlekli tanklar, silahlarının imha bölgesine girmeden, örneğin zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları gibi hafif zırhlı düşman araçlarıyla savaşmalıdır. Bu, yüksek yoğunluklu silahlı çatışmalar için geçerlidir. Terörle mücadele, kontrgerilla veya barışı koruma operasyonları durumunda, tekerlekli tankların kullanımı da uygun bir planlama gerektirir, ancak artık tekerlekli zırhlı araçları paletli tanklar ve toplarla karşılaşmalardan "korumaya" gerek yoktur. Aynı zamanda, düşman gerilla saldırıları, MRAP konseptine uygun olarak gerçekleştirilmesi gereken araçların korunmasına yönelik uygun bir yaklaşımı gerektirebilir.
Uzmanlar için, paletli araçlara sahip tekerlekli tankların adında tek bir ortak kelimeye sahip olduğu, ayrıca resmi olmayan ve ayrıca silahın büyük kalibreli olduğu uzun zamandır bir sır değildi. Ancak zaman zaman farklı bir bağlamda, ağır silahlara sahip tekerlekli zırhlı araçlarla ana tankların yer değiştirmesi konusu gündeme gelmektedir. Yukarıdaki gerçeklerden de anlaşılacağı gibi, mevcut durumda, tekerlekli bir tank sadece MBT'nin tüm işlevlerini tam olarak yerine getirmekle kalmayacak, hatta bir dizi özellikte ikincisine basitçe yaklaşacaktır. Bu bağlamda paletli araçların kısmi de olsa tekerlekli araçlarla değiştirilmesinden söz edilmiyor. Tekerlekli tankların geleceğine gelince, bu fikrin daha da geliştirilmesi, muhtemelen nispeten düşük bir savaş kütlesini korurken korumayı iyileştirme yolunda ilerleyecektir. Silahlanma aynı kalmalıdır, çünkü örneğin İtalyan "Centaur" dan daha güçlü silahların montajı, bu teknoloji sınıfının mevcut avantajlarını korurken çözülemeyen bir dizi teknik sorunla ilişkilidir..
Bununla birlikte, geleceğin tekerlekli tanklarının görünümünü şekillendirmede son söz, bu teknolojinin katıldığı son askeri çatışmaların gerçekleri olmaya devam edecek. Mevcut tüm BMTV'lerin pratik uygulaması sırasında, bazıları zaten çözülmüş olan çok sayıda tasarım şikayeti birikmiştir. Bununla birlikte, önemli sayıda sorun devam etmektedir ve bunların sabitlenmesi tekerlekli tankların görünümünü önemli ölçüde değiştirebilir. Ancak, büyük olasılıkla, bu durumda, normal paletli tankları tamamen değiştiremeyecekler.
