"Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı

"Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı
"Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı

Video: "Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı

Video: "Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı
Video: Tupolev TU-22M3 Backfire Süpersonik Bombardıman Uçağı 2024, Mart
Anonim

Birkaç ay önce, 60 MiG-31 önleyicisinin önümüzdeki yıllarda modernize edileceği biliniyordu. Çalışma sırasında, uçak onarılacak ve hizmet ömrü uzatılacak ve ayrıca MiG-31BM modifikasyonuna karşılık gelen yeni elektronik ekipman kurulacak. Güzel ve faydalı bir girişim. Bununla birlikte, birçok benzer program gibi, savaşçıların modernizasyonu yeni bir "sansasyonun" nesnesi haline geldi. Salı günü, Izvestia, MiG-31'in devam eden modernizasyonu hakkında zaten bilinen bilgilerin verildiği bir not yayınladı. Ancak makalenin ana kısmı, Pravdinsky Radyo Fabrikası genel müdür yardımcısı V. Orlov'un açıklamalarına ayrıldı. En çok dikkati çekerler, ama önce ilk şeyler.

"Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı
"Duyum" peşinde MiG-31BM, miyopi ile suçlandı

MiG-31 önleyicilerinin MiG-31BM'nin durumuna göre mevcut modernizasyonunun ana unsuru, yeni bir havadan radar istasyonunun ve N. I. tarafından geliştirilen Zaslon-AM silah kontrol sisteminin kurulmasıdır. V. V. Tikhomirov ve ilgili ekipman. Yeni ekipman, hava koşullarına ve hedef uçuş parametrelerine bağlı olarak, takip için bir hedefin tespit ve tespit aralığının yaklaşık üçte bir oranında artırılmasına yardımcı olacak. Aralıkların hedefin etkili saçılma alanına bağımlılığının kesin rakamları henüz açıklanmadı. Görünür ve saldırıya uğramış hedeflere olan mesafeler hakkında bilinen her şey, avcı tipi bir hedefin tespitinin 320 kilometreye kadar olan mesafelerde gerçekleştirildiği ve yaklaşık 280 km'lik bir mesafede saldırı ve imhanın mümkün olduğudur. Hesaplamalarda kullanılan hedef avcı tipi, her zaman olduğu gibi isimlendirilmedi. Ek olarak, MiG-31BM, uzun menzilli havadan havaya füzeler R-37 ve güdümlü bombalar dahil olmak üzere genişletilmiş bir silah yelpazesine sahiptir. MiG-31BM uçağı, silah taşımak için önceki yeteneklerini koruyor: mevcut herhangi bir silah altı süspansiyon noktasında taşınabilir (artı ek tanklar için iki tane). Yeni havadan radar ve silah kontrol sisteminin yeteneklerinin, tüm füze setini neredeyse aynı anda ateşlemeyi mümkün kılması dikkat çekicidir: Zaslon-AM, aynı anda 24 hedefi takip edebilir ve altı ateşleyebilir ve sistemlerin potansiyeli, saldırıya izin verir. daha fazla sayıda hedef. Bu tür yetenekler, aşamalı bir radar istasyonu dizisi tarafından sağlanır.

60 uçağın modern ekipman alacağı ve ülkemizin sınırlarını bir yıldan fazla koruyabileceği görülüyor, her şey yolunda. Ancak İzvestia'da verilen bilgiler bir skandala yol açabilir. Gerçek şu ki, Pravdinsky radyo fabrikasının genel müdür yardımcısı (işletme Nizhny Novgorod bölgesi Balakhna şehrinde bulunuyor ve Almaz-Antey endişesinin bir parçası) MiG-31BM'de kullanılan donanımı ciddi şekilde eleştirdi. V. Orlov'a göre, yeni önleme radarının gerçek göstergeleri belirtilenlerden önemli ölçüde daha düşük. Ön yarım kürede bir çarpışma rotasıyla hedef tespitinin sadece 85-90 km hattında gerçekleştiğini savunuyor. Önleyicinin hedefi yakalaması gerekiyorsa, tespit menzili genellikle 25 km'ye düşürülür. Elbette bu özellikler modern hava muharebesi için yetersizdir. Orlov, Amerikan F-14 avcı uçağını örnek olarak gösterdi. Pravdinsky radyo fabrikasının genel müdür yardımcısına göre, Amerikan uçaklarının radar istasyonu 230 kilometreye kadar olan hedefleri "görebiliyordu" ve modernizasyondan sonra bu rakam 400'e yükseldi. radar ve SUV "Zaslon-AM" manevra kabiliyetine sahip bir uçak için çok düşük göstergelere sahip. Orlov, bu tür kusurlu ekipmanı kullanmanın nedeninin, Savunma Bakanlığı'nın ülkenin savunma kapasitesi pahasına bile belirli işletmeleri destekleme arzusu olduğuna inanıyor. Aksi takdirde, bir Radyo Fabrikası çalışanının dediği gibi, insanlar sokakta kalabilir ve ayaklanmalara kadar toplumsal altüst oluşlar başlar.

Görünüşte, durum korkunç değilse de ciddidir. Ancak, bireysel ifadelerin yakından incelenmesi, çevrenin izlenimini değiştirebilir. İlk olarak, hedeflerin tespit ve saldırı menzilinin açıklanan göstergelerine dikkat etmelisiniz. Radarın temellerine yüzeysel olarak aşina olan insanlar bile, bir nesnenin algılama aralığının öncelikle hedef tarafından yansıtılan sinyalin gücüne bağlı olduğunu bilirler. Genellikle verici gücünü artırarak, alıcı hassasiyetini geliştirerek ve ayrıca gerekli radyasyon aralığını seçerek artırılır. Bununla birlikte, son yıllarda popüler olan radar imzasını azaltma teknolojileri işlerini yapıyor: uçağın etkili saçılma alanı azalır ve bununla birlikte yansıyan sinyalin gücü azalır. Böylece, daha yüksek bir RCS'ye sahip nesneler büyük bir mesafede ve daha küçük olan nesneler nispeten kısa bir mesafede algılanabilir. Buna göre, hedef tespit aralığı hesaplanırken RCS'leri de dikkate alınmalıdır. Ve radar istasyonlarındaki çeşitli referans malzemelerinde, genellikle yalnızca hedef tespit aralığı değil, aynı zamanda ikincisinin parametreleri de belirtilir. Bundan şu sonuca varabiliriz: bir nedenden dolayı Orlov, farklı özelliklere sahip hedefleri "kullanan" iki farklı uçağın radar istasyonlarının performansını karşılaştırır.

MiG-31BM ve Grumman F-14 Tomcat'i karşılaştırmanın ikinci nüansı, "biyografilerinde" ve taktik amaçlarında yatmaktadır. Başlangıç olarak, Amerikan uçağının en son modifikasyonunun Raytheon AN / APG-71 radarının - F14D Super Tomcat - 230 kilometrelik mesafelerde, yalnızca geniş bir etkili dağılım alanına sahip büyük hedeflerin tespit edilmesini sağladığını hatırlamakta fayda var. B-52 bombardıman uçakları vb. Füze fırlatma menziline gelince, Super Tomcat'in cephaneliğinde gerçekten de en az 150 kilometre menzilli mühimmat vardı - AIM-54 Phoenix füzesi. Yine de F-14, MiG-31BM için bir rakip değil ve işte bu yüzden. İlk olarak 2004 yılında Phoenix roketi hizmetten kaldırıldı ve iki yıl sonra son F-14D uçağı depolama ve imha üslerine gönderildi. Ayrıca, ilk "Tomkatlar" doksanların ortalarında ABD Hava Kuvvetleri'nden çekilmeye başladı. Şu anda, bir grup F-14 + AIM-54 hizmette ve sadece İran'da işletiliyor.

Şimdi yakın hava muharebesi ile ilgili özdeyişlere bakalım. MiG-31 orijinal olarak uzun menzilli tüm hava koşullarına uygun bir önleyici olarak tasarlandı. Kullanım konsepti, füze fırlatma hattına hızlı bir çıkış, ele geçirilen bir hedefe veya hedeflere saldırı ve hava alanına bir kalkış anlamına geliyordu. MiG-31, ilk versiyonunda, düşman uçaklarına ve seyir füzelerine yaklaşık 120 kilometre mesafeden saldırabilir ve daha sonra bu rakam sadece büyüdü. Böyle bir atış menzili ile, önleyicinin hedeflere saldırabileceğini, mühimmatını kullanacağını ve saldırı tehlikesi olmadan eve gidebileceğini tahmin etmek kolaydır. Bu gibi durumlarda manevra kabiliyetine sahip bir savaşı kapatması pek olası değildir.

V. Orlov'un Zaslonov-AM'nin diğer radar istasyonlarına değil, MiG-31BM'ye kurulmasının nedenleri hakkındaki fabrikasyonları da oldukça garip görünüyor. Enstrüman Mühendisliği Araştırma Enstitüsü V. V. Tikhomirov, yerli elektronik endüstrisinin liderlerinden biridir ve geride kaldığı ve siparişsiz ve işsiz kalma riskiyle karşı karşıya olduğu söylenemez. Doğal olarak, enstitü şimdi hayatının en iyi yıllarını geçirmiyor, ancak açlık isyanlarını beklemeye gerek yok.

Son olarak, V. Orlov'un bir ifadesini daha incelemeye değer. MiG-31BM ekipmanının yalnızca yetersiz algılama ve imha menziline sahip olmadığına, aynı zamanda bir dizi belirli hedefi "göremediğine" inanıyor. Bu nedenle, Zaslon-AM'nin (6 GHz olarak adlandırıldı) çalışma frekansları, uçağın gizli teknolojiler kullanılarak inşa edilmiş uçakları bulmasına izin vermez. Orlov'a göre, yerli radarlar santimetreden desimetreye ve hatta metre aralığına geçmeli. Bu bağlamda öncelikle şunu hatırlatmak gerekir: Belirli bir radarın vericisinin belirli frekansı sınıflandırılmış bilgilerdir ve bazen istasyon hizmetten çıkarıldıktan sonra bile gizlenir. Bu nedenle, altı gigahertz hakkında kendinden emin ifadeler en azından garip görünüyor. Frekans aralıkları hakkında akıl yürütmedeki ikinci tartışmalı nokta, dalga boyunu arttırma ihtiyacı ile ilgilidir. Zamanla, radar sistemlerinin yaratıcıları birkaç nedenden dolayı santimetre aralıklarına taşındı. Bu, diğer frekanslara kıyasla nesnelerin tespiti ve izlenmesi için artan bir doğruluk, nispeten düşük bir güç tüketimi (havacılık için önemlidir) ve daha küçük bir anten boyutudur. Desimetre veya metre bantlarına dönüş beklentileri karşılamayabilir. Ek olarak, uçaklar için bu tür sistemlerin oluşturulmasıyla, kesinlikle karakteristik zorluklar ortaya çıkacaktır.

Görüldüğü gibi medya bir kez daha "sansasyonel" haber peşinde, ya yanlış kaynağa yöneldi ya da bilgileri kontrol etme zahmetine girmedi. Yayının sözde gerçeklerle ortaya çıkmasının nedenleri ne olursa olsun, içinde dile getirilen sözlerin belirli çevrelerde yaygınlaşması ve başka bir tartışmaya neden olması muhtemeldir. Muhtemelen, "Pravdinskiy Radiozavod" adlı STK'nın müdür yardımcısının açıklamalarının daha fazla analizi sırasında, yeni gerçekler netleşecek ve ifade edilenlerle ilgili versiyonlar ortaya çıkacaktır. Bununla birlikte, diğer konularda yeni skandal mesajların yakında ortaya çıkacağını çok daha kesin bir şekilde tahmin edebilirsiniz.

Önerilen: