Askeri Sürücü Günü, Rusya Federasyonu'nda çok ilginç bir şekilde kutlandı: Moskova (Bronnitsy) yakınlarındaki test alanında, RF Silahlı Kuvvetleri tarafından satın alınması planlanan bir sonraki özel ekipman testleri gerçekleşti. Engel parkuruna giren ilk araba LSHA "Scorpion" idi. Şeritten geçerken, arabanın menteşesinin kırıldığını, ardından LSHA-B "Akrep" in şeride girdiğini ve bunun da bir sorunu olduğunu unutmayın - çapraz parça kırıldı. Test sürücüsüne göre arızalar kritik değildir ve yürüyüş veya savaş görevi koşullarında bile 30 dakika içinde ortadan kaldırılır. Bu tür onarımları gerçekleştirmek için gerekli yedek parçalar ve aksesuarlar kit içerisinde bulunmaktadır. Marka yeniliklerinden, "GLONASS" ve bir LCD bilgi çıktısı ekranı ile benzersiz bir elektronik seti (BIUS) not edilebilir. Arabanın tüm ana bileşenleri ve düzenekleri sensörlerle donatılmıştır ve araba bozulursa, performansını hızlı bir şekilde geri yüklemek kolay olacaktır.
Engel parkuruna giren bir sonraki, çok amaçlı DT-10P "Vityaz" tipi arazi aracıydı. Makinenin bir römork ve kros kabiliyeti ile bağlantısındaki benzersizliği - 4 metrelik deliklerin üstesinden gelmek, su engellerinin üstesinden gelmek ve tam yük ile engebeli arazi onun için sorun değil. Sadece RF Silahlı Kuvvetleri için değil, Uzak Kuzey, Sibirya ve Uzak Doğu için de çok gerekli bir araç. Hiç şüphe yok ki böyle bir arazi aracı alıcısını bulacaktır.
LSHA "Akrep 2M"
Bronnitsy'de ilk test edilen "Scorpions" serisinden araba, Scorpio LSHA'dan sonraki değişiklik Scorpion 2M'dir. Bu araba, LSA "Scorpion" birliklerinde deneme operasyonundan sonra müşterinin (Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı) talebi üzerine tasarlanmış ve oluşturulmuştur.
Yeni Scorpion 2M otomobilindeki ana yenilikler (iyileştirmeler):
- arabanın tabanı kendi tasarımından yeni, UAZ üssü tamamen terk edildi;
- bagaj kapısı, pencereli iki arka kapı ile değiştirilir;
- stepne, gövdenin sağ kıç kısmına monte edilmiştir;
- tekerleği indirmek ve kaldırmak için özel bir blok var;
- vücuda girmek ve çıkmak için adımlar vardır;
- her iki tarafa da banklar (veya koltuklar) yerleştirilmiştir.
Scorpio 2M metal veya tente gövdeli olarak üretilecektir. Makinenin soğuk mevsimde kullanılması için ayrı bir yalıtımlı tente geliştirildi. Scorpion-2M, UAZ aracının yerini alacak şekilde konumlandırıldı.
Temel özellikleri:
- uzunluk 4,8 metre;
- genişlik 2.1 metre;
- yükseklik 2.1 metre;
- taban -305 santimetre;
- tekerlek düzeni 4X4 dört tekerlekten çekiş;
- birlik bölmesi - sürücünün yanında 6 kişi + 1;
- kendi ağırlığı / yükü / tam -2.4 / 1.1 / 3.5 ton;
- dizel motor 0501 ADCR "Andoria", 4 zamanlı, turboşarjlı;
- iki versiyonda şanzıman - 5 vitesli otomatik şanzıman veya manuel şanzıman;
- iki versiyonda transfer kutusu - 2 vitesli elektronik ve mekanik (ön aks dışında);
- süspansiyonlar - bağımsız, teleskopik, 2 taraflı hareket, stabilizatörler, hidrolik amortisörler;
- fren sistemi - 3 kanallı hidrolik ABS;
- lastikler - R18;
- yakıt depoları - 2 adet, toplam hacim - 136 litre;
- 150 km / saate kadar hız.
Akrep LSHA-B
Makine, Rus askeri departmanının emrine göre üreticinin kendi fonlarıyla oluşturuldu. Zırh koruma sınıfı GOST'a göre beşincidir. Zırh elemanları oluşturmak ve 6a seviyesine kadar koruma sağlamak için bir fırsat var. Zırh elemanları seramikten yapılmıştır, Rus veya yabancı seramik zırh elemanlarının montajı için seçenekler vardır. Opsiyonel olarak 3. koruma seviyesinde motoru devreye almak mümkündür. Askeri departmanın gereksinimlerine göre mayın koruması, TNT'de 0,6 kilograma eşit bir cihazın patlamasına dayanmalıdır. Tasarımcılar, testler sırasında bu rakamı 2 kilogram alt ve 4 kilogram tekerlek seviyesine getirmeyi planlıyor. Silahların montajı ve tam koruma (6a), çok seviyeli mayın koruması, makineye kurulu motoru önemli ölçüde yükleyecektir. Tasarımcılar şu anda güçlü bir motor arıyor ve bu çözümleri optimize ediyor. Yeni güçlü motorların yerli üretim olmaması çok olası.
Asker bölmesinin koltukları güncellenmiş şemaya göre yapılmış, yanlara tutturulmuş ve baltalandığında ve dikey bir yüke maruz kaldığında çökecek özel elemanlarla donatılmıştır. Koltuklar 50 cm arayla ve karşılıklı koltuklardan (dama tahtası deseni) uzakta olacak şekilde ayarlanmıştır. Büyük olasılıkla, inişin kişisel silahları için binek olmayacak, ancak isteğe bağlı olarak binek takma olasılığı hala mevcut. Hacimli kargo ve silahları taşımak için, oldukça kolay ve hızlı bir şekilde yapılan bazı koltukların sökülmesi gerekiyor. Her pencerenin altında (4 hava ve 1 kıç) birliklerin ateşlenmesi için bir boşluk vardır. Scorpion LSHA-B, klima ile donatılmıştır ve birlik bölmesinden toz gazları çıkarmak için cebri tip havalandırma kurmak mümkündür. Teknenin kıç kısmında bulunan bir acil çıkış kapağına monte edilmiştir. FVU-100A, gövdenin sağ kıç dış kısmına monte edilmiştir. Askerleri soğuk havalarda araba ile hareket ettirmek için arabaya bir soba takılır - gövdeye 2. sol koltuğun altına bir ısıtıcı monte edilir. Sancak tarafında, ortada, arkasında bir yakıt deposu bulunan özel bloklu bir stepne. Sol tarafta aynı yere 2. yakıt deposu takılmıştır. Patlamaya karşı dayanıklıdırlar - özel bir dolgu maddesi ve kendi kendini sıkan koruyucu bir tabaka kullanılır.
Komutan ve sürücü koltukları, ileri geri hareket kabiliyeti ve şok emilimi ile sağlanan patlamaya dayanıklı teknolojilere göre kurulmuştur. Müşterinin isteği üzerine LCD ekranlar ve video kameralar kurulacak, şu anda makineler test edilirken kurulu değil. Ön cam ısıtılır, yan camlar da alabilir. Arabanın önüne uzaktan kumandalı bulucu far takılacak. Tasarımcılar, onları helikopterlerle taşıma ve Hava Kuvvetleri'nde kullanma imkanı olan zırhlı "Akrepler" sağlamayı planlıyorlar.
Temel özellikleri:
- uzunluk - 4,9 metre;
- genişlik - 2.15 metre;
- yükseklik - 2,2 metre;
- taban -205 santimetre;
- tekerlek düzeni 4X4 dört tekerlekten çekiş;
- birlik bölmesi - sürücünün yanında 6 kişi + 1;
- kendi ağırlığı / yükü / tam -3.9 / 0.6 / 4.5 ton;
- dizel motor "Andoria", turboşarj;
- şanzıman - 5 vitesli manuel şanzıman;
- transfer kutusu - 2 vitesli manuel;
- süspansiyonlar - bağımsız, teleskopik, 2 taraflı hareket, stabilizatörler, hidrolik amortisörler;
- fren sistemi - 3 kanallı hidrolik ABS;
- lastikler - R18;
- yakıt depoları - 2 adet, toplam hacim - 138 litre;
- 100 kilometrede ortalama 14,3 litre tüketim;
- 130 km / saate kadar hız.
Paletli taşıyıcı DT-10P "Vityaz"
10 tonluk 2 bağlantılı mafsallı arazi aracı "Vityaz", Uzak Doğu, Sibirya ve Uzak Kuzey'in zorlu koşullarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. Düşük yük taşıyan zeminde işini yapmak için özel olarak tasarlanmıştır. Çalışma sıcaklıkları - (-50) - (+40) derece. İlk arazi araçları geçen yüzyılın 70'lerinde geliştirildi ve 1977'den beri sivil yaşam alanlarında kullanılıyor. DT-10 "Vityaz", zorlu seyahat koşullarında iyi taşıma kapasitesi, yüksek arazi kabiliyeti ve yüksek hızı birleştiren çok amaçlı yüksek hızlı belden kırmalı konveyör olarak sınıflandırılmıştır.
Arazi aracının kendisi, iki eklemli sızdırmaz kaynaklı gövde (bağlantılar) olarak yapılmıştır. Ön gövde (ilk bağlantı):
- 7 mürettebat üyesine kadar kapasiteli bir kabin;
- özerk ısıtma sistemi;
- özerk havalandırma sistemi;
- MTO;
- tente ile kaplı vücut bölmesi;
İkinci bina (ikinci bağlantı):
- çeşitli ekipmanların montajı ve sabitlenmesi için bir tente veya platformla kaplı bir gövde.
DT-10P "Vityaz" çeşitli versiyonlarda üretilmiştir, gövde yerine kargo platformları kullanmak mümkündür. Arazi taşıtı motoru, 4 zamanlı, çok yakıtlı, sıvı soğutmalı bir dizel motordur. Motoru çalıştırmak için 24V akümülatörlerle çalışan bir elektrikli marş motoru ve basınçlı hava silindirlerinden pnömatik bir çalıştırma kullanılır. Kombine bir ısıtma sistemi ile yağın ve soğutucunun cebri termosifon sirkülasyonu, motorun -50 derecede çalıştırılmasını mümkün kılar. Bazı versiyonlarda, Vityaz DT-10P'ye 840 YAMZ dizel motorları veya Cummins motorları monte edilmiştir. Konveyör, hidromekanik bir şanzıman ve hidrodinamik tek kademeli bir transformatör kullanır. Şanzıman - Diferansiyel kilitlenebilir tasarıma sahip 4 vitesli. Frenler - pnömatik tahrikli yüzer kayış tipi ve ilk bağlantı için mekanik tip frenlerin yedek tahriki. Döner bağlantı, makinenin bir buçuk metre dikey engelleri aşmasını, 4 metre genişliğe kadar olan çukurları hareket ettirmesini sağlar ve paletlerin zeminle güvenilir şekilde çekişini sağlar.
Tasarımcılar, çeşitli iklim ve ulaşım koşullarında acil durum, kurtarma ve acil durum operasyonları için DT-10 "Vityaz" makinesinin kullanılmasını önermektedir.
Temel özellikleri:
- ağırlık 21.5 ton;
- yük - 10 ton;
- 7 kişiye kadar mürettebat;
- kargonun uzunluğu 6 metreden fazla değil;
- motor gücü özellikleri - 710 hp;
- kara / su hızı - 37/6 km / s;
- yerden yükseklik - 35 santimetre;
- 500 kilometre menzil;
