Verilen görevi başarıyla tamamlamak ve düşmanın misillemesinin altına düşmemek için topçu silahının yüksek hareket kabiliyetine sahip olması gerekir. Bu sorunun bariz çözümü, tabancayı kendinden tahrikli bir şasiye monte etmektir, ancak böyle bir savaş aracı karmaşık ve pahalıdır. Hareket kabiliyetini artırmak için daha basit ve daha ucuz bir seçenek, kendinden tahrikli bir silah yaratmaktır. Altmışlı yılların başında, XM124 kundağı motorlu obüs, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki test aralığına girdi.
Altmışlı yılların başlarında, Amerikan komutanlığı, kendinden tahrikli silahlar (SDO) alanındaki Sovyet projeleri hakkında bilgi edinmeyi başardı. Bir traktör ve mürettebatın yardımı olmadan savaş alanında hareket edebilen bu tür silahlar, havadaki birimler için tasarlandı ve savaş potansiyellerini ciddi şekilde artırdı. En ciddi gecikmeye rağmen, ABD Ordusu bu konseptle ilgilenmeye başladı ve iki yeni projenin geliştirilmesi için bir sipariş verdi. Başarılı bir şekilde tamamlandıktan sonra ordu topçularının görünümünü değiştirebilirler.
ABD ordusunun dış kararları doğrudan kopyalamak istemediği belirtilmelidir. Sovyet SDO'ları mobil tanksavar silahlarıydı ve ABD komutanlığı kendinden tahrikli obüs geliştirmenin gerekli olduğunu düşündü. Aynı zamanda, farklı kalibrelere sahip iki LMS'nin geliştirilmesi emredildi. İlk projenin amacı, seri 155 mm M114 obüsünün rafine edilmesi ve ikincisi, M101A1 105 mm obüsün mobil modifikasyonu olmaktı.
Obüs M101A1 orijinal konfigürasyonda
Benzer türdeki projeler uygun atamaları almıştır. Daha güçlü kundağı motorlu silaha XM123, daha küçük kalibreli sisteme ise XM124 adı verildi. Her iki durumda da projelerin çalışma başlıklarında maddenin durumunu belirten "X" harfi yer almakta ve ayrıca hiçbir şekilde temel numunenin türünü yansıtmamaktadır. Daha sonra, orijinal atamalara, sonraki değişikliklerin vurgulandığı yeni harfler eklendi.
XM124 tipi bir LMS'nin geliştirilmesi iki kuruluş tarafından gerçekleştirilecekti. Genel proje yönetimi Rock Island Arsenal Tasarım Departmanı tarafından gerçekleştirildi. Ayrıca topçu birliği ve silah taşımadan da sorumluydu. Tüm yeni birimler ticari şirket Sundstrand Aviation Corporation tarafından oluşturulacak ve tedarik edilecekti. Aynı zamanda, American Machine and Foundry, XM123 obüsünü geliştirmek için Rock Island Arsenal ile birlikte çalışıyordu. Açık nedenlerden dolayı, her iki obüsün yaratılmasına bir geliştirici tarafından güvenilmedi ve iki özel şirket aynı anda SDO geliştirme programına dahil oldu.
İki yeni model farklı şirketler tarafından oluşturuldu, ancak genel ilkelere göre inşa edilmeleri gerekiyordu. Referans şartlarına göre, tasarımcıların mevcut silah ve silah taşıyıcısının mümkün olan maksimum sayıda parçasını korumaları gerekiyordu. Önemli bir değişiklik yapmadan bir obüs üzerine kurulum için uygun bir dizi bileşen oluşturmak gerekiyordu. Ayrıca, gereksinimler, yeni birimlerin yaklaşık bileşimini ve çalışma ilkelerini belirledi. İki LMS'nin ilk versiyonlarının müşteriye uymadığı ve bunun sonucunda projelerin yeniden tasarlandığı belirtilmelidir. İki obüsün modernizasyonu da ortak fikirler kullanılarak gerçekleştirildi.
Mevcut silahın tüm ana birimleri, büyük değişiklikler yapılmadan XM124 projesine aktarıldı. Böylece, topçu birliği orijinal haliyle kullanıldı ve kayar çerçeveli mevcut vagon artık yeni cihazlarla donatıldı. Tahrik aksı haline gelen tekerlek tahriki, motorlar da dahil olmak üzere yeni cihazların tanıtımıyla önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Bu revizyonun sonuçlarına göre, obüs ateş özelliklerini değiştirmedi, ancak hareketlilik kazandı.
M101A1 çekilen obüs ve kendinden tahrikli modifikasyonu, 105 mm'lik bir yivli namlu ile donatıldı. Namlu uzunluğu 22 kalibreydi. Namlu bir namlu freni ile donatılmamıştı. Makatta, üniter bir atış için bir oda ve yarı otomatik bir yatay kama cıvatası vardı. Namlu, hidropnömatik geri tepme cihazlarına monte edildi. Fren ve tırtıl, namlunun altına ve üstüne yerleştirildi. Sallanan parçanın bir parçası olarak, geri dönüşün uzunluğu 42 inç (1 m'nin biraz üzerinde) nedeniyle gerekli olan uzun bir arka raylı bir beşik kullanıldı. Beşiğe manuel bir dikey hedefleme sürücüsü sabitlendi.
Silah arabası, karşılaştırmalı sadeliği ile ayırt edildi. Üst makinesinin boyutu küçüktü ve sallanan kısım ve alt makineye kurulum için ekleri olan U şeklinde bir cihazdı. Ayrıca dikey yönlendirme için iki yan sektör ve yatay yönlendirme için bir yan sektöre sahipti.
Alt makine, yataklar ve tekerlek hareketi de dahil olmak üzere gerekli tüm birimler için ekleri olan bir çapraz kiriş temelinde inşa edildi. LMS XM124'ü oluştururken, alt makinenin tasarımında bazı küçük değişiklikler yapıldı. Her şeyden önce, mühendisler, tekerlekleri sürmek için yeni motorlar ve dişli kutuları takma olasılığını düşünmek zorunda kaldılar. Tüm yeni cihazlar mevcut kirişe monte edildi.
Silah, yeterli uzunluk ve güçte bir çift kayar yatakla donatıldı. Kaynaklı bir yapıya sahip cihazlar, alt makineye menteşeli olarak monte edildi. Aleti yatağın arkasında yerinde tutmak için açıcılar sağlandı. XM123 projesinde olduğu gibi, yataklardan birinin yeni ünitelerin kurulumu için temel olması gerekiyordu.
M101A1 obüsü ve kendinden tahrikli versiyonu, kompozit tipte bir kalkan kapağı aldı. Sallanan parçanın yanlarında, üst makineye benzer şekil ve büyüklükte iki kanat sabitlenmiştir. Alt makineye, doğrudan tekerleklerin üzerine iki koruma elemanı daha yerleştirildi. İki parçadan oluşuyorlardı: üst kısım katlanabilir, bu da görünürlüğü artırır. Alt makinenin altına başka bir dikdörtgen kanat yerleştirildi. Savaş konumunda, aşağı indi ve yerden yüksekliği engelledi, istiflenmiş konumda - vagona müdahale etmeden yatay olarak sabitlendi.
Silah, doğrudan ateş sağlayan ve kapalı konumlardan nişan alma cihazlarıyla donatıldı. Manuel tahriklerin yardımıyla, topçu namluyu 46 ° genişliğinde yatay bir sektör içinde hareket ettirebilir ve yüksekliği -5 ° ile + 66 ° arasında değiştirebilir.
Deniz denemeleri sırasında test sahasında XM124
XM124 projesinin ilk versiyonunda, XM123 SDO'daki ile hemen hemen aynı elektrik santrali kullanıldı. Silahın sol çerçevesine, gerekli tüm cihazların ve sürücü işyerinin bulunduğu boru şeklinde bir çerçeve yerleştirildi. Ek olarak, alt makinenin önünde - tekerlek tahrikinin yanında - bazı yeni cihazlar belirdi.
Çerçeveye 20 hp kapasiteli bir çift hava soğutmalı benzinli motor yerleştirildi. her biri. 155 mm SDO projesinde kullanılanlara benzer şekilde Consolidated Diesel Corporation'ın motorlarının kullanılması mümkündür. Motorların önünde, hatlarda basınç oluşturan ve tekerleklere enerji aktarımından sorumlu olan bir çift hidrolik pompa vardı. XM123 ve XM124 projelerinin ilk versiyonlarında oldukça basit bir tasarımın hidrolik şanzımanı kullanıldı. Sıvı, bir tabanca arabasına monte edilmiş bir çift hidrolik motora aktarıldı. Tekerlekleri kompakt dişli kutuları aracılığıyla döndürdüler. Aslında, tabancanın her bir tekerlek için bir tane olmak üzere iki ayrı hidrolik sistemi vardı. Tekerlekler elle çalıştırılan park frenlerini tuttu.
Sürücü koltuğu doğrudan pompaya monte edildi. Yanlarında iki kontrol kolu vardı. Her biri kendi hidrolik motoruna sıvı sağlamaktan sorumluydu. Senkron hareketleri ileri veya geri hareket etmeyi mümkün kıldı ve manevra kabiliyetini farklılaştırdı. Kontroller açısından XM124 LMS, tüm kontrolün iki düzlemde sallanan tek bir kol ile gerçekleştirildiği XM123'ten biraz daha uygundu.
Yatak üzerindeki güç ünitesinin hemen altına, açıcının önüne küçük çaplı bir tekerlek yerleştirildi. Araba sürerken, yatakların ve yeni birimlerin ağırlığını alması gerekiyordu. Tekerlek rafı, yerine yerleştirildiğinde katlanmasını mümkün kılan döner bağlantılara sahipti.
Modernizasyondan sonra, silahın genel boyutları aynı kaldı. İstiflenmiş konumdaki uzunluk 6 m'yi geçmedi, genişlik 2, 2 m idi Toplam yükseklik 1, 7 m'den biraz fazlaydı Temel versiyonda obüs 2, 26 ton ağırlığındaydı; yeni modifikasyon XM124, özel konfigürasyon nedeniyle belirgin şekilde daha ağırdı. Aynı zamanda, ateşleme nitelikleri değişmemiş olmalıdır. 22 kalibrelik namlu, mermileri 470 m / s hıza çıkardı ve 11,3 km'ye kadar atış sağladı.
Toplanmış konumda, XM124 kundağı motorlu obüs, ikisi önde gelen üç tekerleğe dayanıyordu. Sürme, namlu ileri ile gerçekleştirildi, tabanca ve araba, sürücü koltuğundan görüşü sınırladı. Ateşleme konumuna varıldığında, hesaplamanın motorları kapatması, ana tekerleklerin frenlerini uygulaması ve ardından yatağı kaldırması ve arka tekerleği yana katlaması gerekiyordu. Ayrıca, yataklar dağıldı, açıcılar toprağa gömüldü ve obüs ateş edebildi. İstiflenmiş konuma transfer ters sırada gerçekleştirildi.
Kendi elektrik santrali, yakın aralıklı ateşleme pozisyonları arasında hareket etmek için tasarlandı. Uzun mesafelerde nakliye için XM124'ün bir traktöre ihtiyacı vardı. Bu durumda, normal taşımayı engelleyebilecek arka tekerleği kaldırmak gerekiyordu.
1962'nin ortalarında, Rock Island Arsenal ve Sundstrand Aviation Corporation, umut verici bir silahın ilk prototipini test alanına getirdi. Paralel olarak, 155 mm XM123 obüs aynı sahada test edildi. 105 mm kalibreli sistem çok yüksek değil, kabul edilebilir hareketlilik özellikleri gösterdi. Beklendiği gibi, kendi hızı bir traktör tarafından taşındığından daha düşüktü. Öte yandan, obüsü elle döndürmek daha da yavaştı. Ancak, elektrik santrali ve şanzımanın iyileştirilmesi gerekiyordu.
İki SDO'nun yangın testleri benzer sonuçlarla sonuçlandı. Ateşleme pozisyonunda, motorların ve hidrolik pompanın ağırlığı, tabancanın dengesini bozan sol çerçeveye düştü. Ateşlendiğinde, obüs geri üflendi ve aynı anda yatay bir düzlemde döndü. Bu gerçek, bir atıştan sonra nişan almanın restorasyonunu ciddi şekilde engelledi ve pratik atış hızını keskin bir şekilde azalttı.
Testten sonra her iki silah da revizyona gönderildi. Yeni tasarım aşamasının sonuçlarına göre XM124E1 ve XM123A1 SDO'lar çöp sahasına getirildi. Her iki durumda da, hareketten sorumlu yeni birimlerde en ciddi değişiklikler yapıldı. Motorlardan biri, her iki pompanın yanı sıra 105 mm obüsün yatağından çıkarıldı. Bunun yerine bir elektrik jeneratörü ve yeni trafik kontrolleri kurdular. Alt şaryodaki hidrolik motorlar elektrik motorları ile değiştirildi.
"E2" modifikasyonu ile ilgili olduğu iddia edilen LMS XM124'ün hayatta kalan tek örneği
Silahın yeni versiyonu test edildi ve potansiyelini gösterdi. Yeni elektrik santrali belirgin şekilde daha az ağırlığa sahip olmasına rağmen, elektrik iletimi verimliliği açısından hidrolik olandan çok farklı değildi. Aksi takdirde, CAO'nun iki değişikliği benzerdi. Aynı zamanda, motorun ve pompaların terk edilmesi, ateşleme sırasında dönme probleminden kurtulmaya izin vermedi. Sol çerçeve hala ağır bastı ve istenmeyen hareketlere neden oldu.
XM124E2 modifikasyonunun gelişimi hakkında bilgi var, ancak ciddi sorular ve şüpheler doğuruyor. Bu tür bir silah, Rock Island Arsenal Müzesi'nde sergileniyor. Bilgi plakası, sunulan ürünün "E2" modifikasyonuna ait olduğunu ve serideki üçüncü deneysel tabanca olduğunu gösterir. Aynı zamanda, diğer kaynaklarda XM124E2 SDO'dan yalnızca bir müze sergisi bağlamında bahsedilir. Ek olarak, müze parçası yeni soruları gündeme getiren bir hidrolik şanzıman ile donatılmıştır.
Müzenin sitesinde, orijinal projeye göre monte edilmiş, ilk modifikasyonun kendinden tahrikli bir obüs XM124'ün olması oldukça olasıdır. Bilgi plakasına gelince, hatalı olabilir. Bununla birlikte, LMS'nin üçüncü modifikasyonunun yine de geliştirildiği ve temel olana maksimum benzerliğe sahip olduğu göz ardı edilemez, ancak bir nedenden dolayı bununla ilgili tam bilgi kamuya açıklanmadı.
Çeşitli kaynaklara göre, altmışlı yılların başlarında, Rock Island Arsenal ve Sundstrand Aviation Corporation, iki veya üç tipte üç prototip üretti ve test etti. Yeni cihazlarla donatılmış seri obüsler, savaş alanında bağımsız olarak hareket edebilir, ancak hareketlilikleri hala arzulanan bir şey bıraktı. Ek olarak, uygun olmayan şekilde dengelendiler ve ateşlendiğinde kabul edilemez yer değiştirmeye neden oldular. Bu formda, XM124 ve XM124E1 SDO'lar ordunun ilgisini çekmedi. On yılın ortasına kadar müşteri, taviz vermeyen projelerde işin sonlandırılmasını emretti.
Deneyimli XM124'lerden biri daha sonra Rock Island Arsenal Müzesi'nde sona erdi. Diğerlerinin akıbeti bilinmiyor, ancak orijinal hallerine iade edilmiş veya basitçe parçalara ayrılmış olabilirler. Bu tür silahların bilinen tek örneği artık bir gizem ve bazı karışıklıklara yol açıyor.
Kendinden tahrikli silahların projeleri XM123 ve XM124, ortak fikirlere dayanıyordu ve benzer birimler kullanıyordu. Sonuç olarak, gerçek özellikler ve yetenekler ile dezavantajlar ve problemler aynı çıktı. Her iki obüs de orduya uymadı, bunun sonucunda terk edildiler. Ek olarak, ilk projelerin başarısızlığı nedeniyle, kendinden tahrikli silahlar konusundaki tüm çalışmalar birkaç yıl boyunca durduruldu. Bu türden yeni bir örnek ancak yetmişli yılların başında ortaya çıktı.
