İsrail çok büyük yumruklara dayanan çok küçük bir ülke. Askeri teçhizatı Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne avantaj sağlayabilir. Son zamanlarda, İsrail'in yeni teknik bilgisinin fotoğrafları basında yer aldı - Suriye, Lübnan ve hatta İran'ın kıyı bölgelerinde devriye gezen Rafael şirketinin Koruyucu insansız tekneleri. "PM" yayın kurulu, insansız deniz savaşları konusunu anlamaya karar verdi.
İnsansız tekneler oldukça eski bir fikirdir. Nikola Tesla, "İcatlarım" (1921) adlı kitabında askeri drone botlarının beklentileri hakkında ilk yazan kişiydi. “Mutlaka inşa edilecekler, kendi akıllarına göre hareket edecekler ve görünüşleri askeri alanda devrim yaratacak…” diye yazdı. Akıl gelince, büyük bilim adamı elbette heyecanlandı (gelecekte bizi nelerin beklediğini kim bilebilir), ancak gerisini oldukça doğru tahmin etti.
Konuya kısa giriş
Nikola Tesla asılsız bir idealist değildi. "Radyo kontrollü tekneler ve tekerlekli araçlar için kontrol ve kontrol cihazları yöntemleri" adlı kendi buluşunun patentini aldı. Ayrıca drone botunun bir prototipini yaptı. 1.8 m uzunluğundaki tekne, pilli bir elektrik motoru, radyo sinyalleri için bir alıcı ve bir aydınlatma sistemi ile donatıldı. Tesla, insansız hava aracını bir yangın gemisi olarak kullanılmak üzere Savaş Departmanına satmayı amaçlayan herhangi bir "doldurma" sağlamadı. Yani tekne, Tesla'nın fikrine göre dinamit yüklüydü ve bir düşman gemisini torpido gibi batırabilirdi. Hükümet bilim adamının fikrini reddetti - ve boşuna.
İnsansız yüzen gemi konusu İkinci Dünya Savaşı sırasında geri döndü - elbette Alman teknik dehası olmadan değildi. O zamanların oldukça iyi bilinen bir Alman uçağı, uzaktan kontrol edilen ve 100 kg'a kadar patlayıcı taşıyabilen Goliath kendinden tahrikli madendi. 1944'te ilk radyo kontrollü itfaiyeciler Ferngelenkte Sprengboote de üretildi. Doğru, mesele yaygın kullanımlarına gelmedi.
Aslında, savaş öncesi duygular ve savaşın kendisi "insanlık dışı" silahlar konusunun gelişmesini teşvik etti. SSCB'de teletankların geliştirilmesine yönelik deneyler tüm hızıyla devam ediyordu ve Sovyet-Finlandiya savaşında, uzaktan kumandalı TT-26 ve TU-26 modelleri düşmanlıklarda bile kullanıldı. Teletankın ana sorunu, hedeflenen ateşi sağlamanın pratik imkansızlığıydı. Aynı zamanda, Kanada'da Comox uzaktan kumandalı torpido geliştiriliyordu ve Amerika Birleşik Devletleri ve Fransa da insansız füze ve torpidoların yaratılması üzerinde çalışıyordu.
1950'lerde, Soğuk Savaş sırasında işler bir an olsun durmadı. Amerikan ordusunun 1954'te başarılı bir uzaktan kumandalı mayın trolü Drone geliştirmesi, ABD Savaş Bakanlığı'nı su üzerinde aynı amaçlar için tasarlanmış bir dizi insansız hava aracı yaratmaya teşvik etti: "Yüksek hızlı manevra kabiliyetine sahip deniz mayını trolü", yanı sıra QST-33, 34, 35A Septar projeleri. Radyo kontrollü mayın temizleme botları da Danimarka (Stanflex-3000), Japonya (Hatsushima sınıfı), İsveç (Sam-II ACV), Büyük Britanya (Rim) ve Almanya'da inşa edildi. Böylece başlangıç yapıldı. Bugün insansız savaş gemileri için piyasada işlerin nasıl olduğunu analiz etmeye çalışalım.
Amerikan rüyası
Bugün insansız askeri teknelerin önde gelen geliştiricileri ve üreticileri ABD ve İsrail'dir. Her iki ülkede de insansız hava araçları yaratmayı ve iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi program var. Amerikan projelerinin en ciddisi 2006 yılından beri General Dynamics Robotic Systems (GDRS) tarafından geliştirilen Draco'dur. Draco, çeşitli türden görevleri yerine getirmek için bir dizi insansız araç için çoklu platform olarak tasarlandı.
Şu anda, Draco USV Sistemi temelinde dört tip insansız tekne geliştirilmiştir: alçalan bir sonar, bir çekilen sonar, evrensel bir beygir ve bir füze botu. Doğru, ikincisi henüz "metalden" yapılmadı, ancak yalnızca tasarım versiyonunda var.
Teknelerden herhangi biri, çevre koşullarına ve muharebe durumuna bağlı olarak çeşitli yöntemlerle kontrol edilebilmektedir. Birincisi, bu görüş hattında radyo kontrolü (bir oyuncak araba gibi), ikincisi, uydu üzerinden kontrol ve son olarak, robotun yüksek irtifa "gözleri" olarak hizmet eden insansız bir uçak vasıtasıyla kontrol. Draco, bir Kamewa FF310 sıvı jet motoruyla eşleştirilmiş iki Yanmar 6LY3A-STP güç aktarma organı tarafından desteklenmektedir - yarış sürat teknelerine benzer bir donanım. Yazılım ve çok sayıda sensör, teknenin engellerden otomatik olarak kaçınmasına ve ayrıca dıştan takmalı motor durumundaki değişiklikler konusunda operatörü uyarmasına olanak tanır. Diğer şeylerin yanı sıra, Draco'nun modüler yapısı - Lego yapıcısınınki gibi - geliştirildiğinde daha gelişmiş kontrol sistemleri ve silahların kurulmasını sağlar.
Marine Robotics Vessels International (MRVI), 2007'de Abu Dabi'deki bir sergide 6, 4 metrelik insansız tekne Interceptor-2007'yi sundu. Draco beygirden farklı olarak, MRVI öncelikle yüksek hızlarda çeşitli görevler için tasarlanmıştır. Drone'nun belirtilen maksimum hızı, 87 km / s, su için oldukça ciddi bir göstergedir ve üretici, bunun sadece başlangıç olduğunu iddia ediyor. Interceptor, keşif işlevlerini yerine getirmek ve büyük nakliye gemilerini korumak için tasarlanmıştır. İkinci durumda, bir tazyikli su veya hafif göz kamaştırıcılar gibi öldürücü olmayan silahlarla donatılabilir. Doğru, bu tür ifadelerde belli bir kurnazlık var. "Önleyiciler" seriye girerse, silahları büyük olasılıkla savaş makineli tüfekler veya roketatarlar olacaktır.
İlk bakışta başarılı olan bazı projeler, geliştiriciler arasındaki ciddi rekabet nedeniyle gerçekleşmedi. Herkesin bir müşterisi var - ABD Donanması ve deniz departmanı projeyi finanse etmeyi reddederse, basitçe kapanır.
Bir örnek, Radix Marine'in Spartan Scout insansız teknesidir. 2002 yılında geliştirildi ve yakın zamana kadar sürekli olarak rafine edildi. 11 metre uzunluğundaki tekne, radar ve video kamera sisteminin yanı sıra gerekirse üzerine silah yerleştirmek için elektro-optik nişan alma sistemi ile donatıldı. 13 mm AGM-114 Hellfire makineli tüfek veya FGM-148 Javelin füze sistemi kurması gerekiyordu. 2003 yılında ilk prototip Spartan yapıldı, kullanımı çok kolay ve son derece özerk: Gettysburg kruvazöründen sadece iki kişilik bir ekip fırlattı. Radix Marine, 2267 ve 1360 kg taşıma kapasiteli iki numune tasarladı ve üretti; daha büyük bir sürüm test edildi. Teknenin oldukça iyi olduğu kanıtlandı, ancak Savaş Bakanlığı bir nedenden dolayı projeye aktif desteği durdurdu. Bugün şirketin web sitesi bile internetten kayboldu, teknenin akıbeti bilinmiyor.
Geliştirme aşamasında duran sayısız projeyi unutursanız, insansız teknesini metalde düzenlemeye getiren başka bir şirkete dikkat etmek gerekir. Bu, turist yatları ve teknelerinin tanınmış bir üreticisi olan Boston Whaler. Diğer elektronik ve radar ekipmanı üreticileriyle birlikte Boston Whaler, 2008 yılında ana şirket Brunswick markası altında iki insansız tekne modelini tanıttı. Her şeyden önce, üretici orduyu yeniliğe ilgi duymaya çalıştı, ancak şimdiye kadar bu deney sonuç getirmedi. Ve bu arada, tekneler güzel çıktı.
İsrail'in çocukları
İsrail'in önde gelen silah şirketi, 60 yılı aşkın bir süre önce Savunma Bakanlığı'nın bir bölümü olarak kurulan ve 2002 yılında bağımsız bir şirket haline gelen Rafael Advanced Defence Systems Ltd'dir. Rafael savaş başlıkları, torpidolar, kara taşıtları, bilgisayar tespit sistemleri - bir militarist ruhunun arzu ettiği her şeyi üretir. 2007 yılında şirket, insansız tekne Koruyucu'nun seri üretimini başlattı. Bugün endüstriyel serilerde üretilen ve resmi olarak hizmete giren dünyadaki tek insansız savaş botudur.
Koruyucu, çok yüksek düzeyde özerkliğe sahip bir terörle mücadele platformu olarak tasarlandı. İdeal olarak, bir kişi "Savunucu" nun çalışmalarına en fazla katılmamalıdır - aynı anda bir düzine tekneyi kontrol etmek, monitörlere ve telemetri verilerine bakmak. Açık denizde bir tekne elbette savaşamaz, ancak kıyı ve nehir operasyonları için ideal bir silah gibi görünüyor. Defender, bir elektro-optik hedefleme sistemi (Rafael teknik bilgisi) ve menteşeli bir desteğe monte edilmiş ağır bir 7.62 mm Mk 49 Typhoon makineli tüfek ile donatılmıştır. Tekne bağımsız olarak hedefleri seçebilir ve onları yok edebilir, ancak çoğu zaman makineli tüfek, Defender'dan bağımsız olarak bir insan operatör tarafından kontrol edilir. Bugün şirket, "Savunucularda" başarılı bir şekilde ticaret yapıyor: tekneler sadece İsrail ordusu tarafından değil, aynı zamanda Singapur silahlı kuvvetleri ve ABD Donanması tarafından da satın alındı. Amerikalıların Koruyucu'nun geliştirilmesinde yer aldığına dikkat edilmelidir - özellikle Lockheed Martin biraz yardım sağlamıştır.
"Defender"ın montaj hattında üretilmesiyle ilgili olarak dünya kamuoyunda çok sayıda tartışma ve tartışma ortaya çıktı. Asıl mesele, tekneye yerleştirilen silahların ve başarılı bir şekilde kullanılmaları halinde olası kurbanların sorumluluğuydu. Kim suçlanacak: tekne pilotu, makineli tüfek operatörü, drone ekibi lideri, tekne üreticisi? Ya da belki kimse? Gerçekten de, otomatik modda, tekne saldırıp saldırmayacağına kendisi karar verir. Soru hala çözülmemiş durumda. Ancak Protector, iki yıllık çalışmasında kimseyi öldürmedi, bu yüzden emsal olmadı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Savunucuları yeni ürünü hizmete sokmak için acele etmeden test ediliyor.
Raphael'e ek olarak, diğer birçok İsrailli şirket kendi insansız tekne projelerini geliştirdi. Ayrı olarak, 2007'de otomatik Silver Marlin teknesini sunan Elbit şirketine dikkat çekiyor. Aslında Elbit'ten böyle bir gelişmeyi Rafael'den çok daha erken bekliyorlardı. Yine de Elbit, insansız hava araçlarında uzmanlaşmıştır - bu şirketin çok amaçlı ve keşif İHA'ları her zaman sergilerde ve talepte başarılıdır.
Elbit'in birkaç siparişi olmasına rağmen, Silver Marlin zaten montaj hattında. On metrelik tekne devriye görevlerini yürütmek, çeşitli hedefleri tespit etmek ve yok etmek, korsanlığa ve teröristlere karşı korunmak için tasarlandı, ayrıca mayın önleme ve kurtarma modifikasyonları da var. Tekne seyir menzili - 500 km; 7.62 mm makineli tüfek ve lazer nişan alma sistemi ile donatılmıştır. Yaklaşık 15 km mesafede başka bir geminin tespiti mümkündür. Silver Marlin'in daha az popüler olmasının nedeni nedir? Piyasa kanunlarında. Rafael şirketi gelişimini daha önce ilerletmeyi başardı.
Drone'lara kimin ihtiyacı var?
İnsansız savaş botları için tüm modern pazarı tek bir makalede ele almak imkansızdır. Prensipte hemen hemen tüm gelişmeler iki damla su gibidir ve Tesla'nın 100 yıllık patentini ancak bilgisayar sistemleri ve teknolojilerinin gelişmesi nedeniyle bıraktılar. Devrim niteliğinde yeni bir şey ortaya çıkmadı.
Drone'lara kimin ihtiyacı olabilir ve ordu bu konuyu ele almakta neden bu kadar isteksiz? İngiliz Autonomous Surface Vehicles şirketinin genel müdürü Stephen Phillips, bu soruyu oldukça şüpheyle yanıtladı: “Dürüst olmak gerekirse, bugün pahalı insansız tekneleri kullanmaya gerek yok. Devriye gezileri profesyonel bir ekiple donatılmış tekneler tarafından çok daha iyi yapılırken neden bir bisiklet icat edilsin? Pasif savunma ihtiyaçları için oldukça yeterliler. Evet, tabii ki radarlara, gözetleme kameralarına ihtiyaç var - ancak bunlar kıyıya da yerleştirilebilir. Ciddi düşmanlıkların başlaması ve insan yaşamı için gerçek bir tehlike olması durumunda insansız teknelere ihtiyaç duyulacak, ancak durum istikrarlı iken yedekte bekleyebilirler …"
Diğer devletlerin İsrail'in inisiyatifini üstlenip üstlenmeyeceğini söylemek zor. Singapur zaten bir dizi ölümcül dron satın aldı. ABD buna hazırlanıyor, ancak geri kalanı hakkında neredeyse hiçbir şey duyulmuyor. "İlk kırlangıçların" - Rafael ve Elbit - varlığı, insan katılımı olmadan deniz savaşlarının harika bir geleceği olduğunu öne sürse de …
