İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nde gelecek vaat eden ağır tankların gelişimi devam etti, ancak bu tür ilk projeler başarısız oldu. 1948'den beri, T43 projesinde çalışmalar devam ediyordu ve birkaç yıl sonra ortaya çıkan tank M103 adı altında hizmete girdi. Sonunda ABD'nin son ağır tankı oldu.
İlk aşamalarda
1948'de Detroit Arsenal, mevcut teknoloji ve bileşenleri kullanarak T43 ağır tank projesini geliştirdi. Bu araç, ayrı bir yükleme atışı için kalın bir eğik homojen rezervasyon ve 120 mm yivli bir top aldı. Böyle bir savaş aracının, potansiyel bir düşmanın ağır tanklarına layık bir yanıt olacağı varsayıldı.
Ordu, işi yavaşlatan bu projeye sınırlı ilgi gösterdi. Sadece 1950'nin sonunda, Kore Savaşı zemininde teknik proje tamamlandı ve 1951'in başında Chrysler ile bir sözleşme ortaya çıktı. Müteahhit, orijinal tasarımdan altı prototip inşa edecekti. İlk tank aynı yılın Kasım ayında test için çıkarıldı.
T43 tanklarının testleri sırasında bir takım kusurlar ve problemler ortaya çıktı. T43E1 adlı geliştirilmiş bir proje oluşturulurken bunların düzeltilmesi önerildi. Paralel olarak, bunun için ana silah ve mühimmatın geliştirilmesi gerçekleştirildi. Ekim 1953'te tüm tasarım çalışmaları tamamlandı ve tank yeni bir aşamaya hazırdı.
Zaten Aralık ayında, Chrysler tam ölçekli bir seri başlattı. Haziran 1954'e kadar, T43E1'in geliştirilmiş versiyonunun 300 tankını inşa etmeyi başardılar. Bundan sonra, yeni tanka dayalı M51 zırhlı kurtarma araçlarının montajı başladı. 1955 yılına kadar 187 adet bu tür ekipman üretildi.
Kontrol testleri için ayrı üretim tankları gitti - ve onlarla baş etmedi. Bir dizi parametre için ekipman müşterinin gereksinimlerini karşılamadı. Testler ve iyileştirmeler 1955'in ortalarına kadar devam etti ve bundan sonra tankların depolamaya gönderilmesine karar verildi.
Teknik özellikler
T43E1 projesinde gelecek vaat eden bir ağır tankın son görünümünün oluşumu tamamlandı. Gelecekte, tasarım defalarca rafine edildi, ekipmanın bileşimi değişti, ancak tank temelde değişmedi.
T43E1, 120 mm yivli topa sahip geleneksel bir ağır zırhlı araçtı. Tasarım yaygın olarak kullanılan hazır bileşenler, dahil. diğer tanklardan ödünç alınmıştır. Bu yaklaşım tasarımı basitleştirdi, ancak bazı sorunlara yol açtı.
Tank gövdesi kaynaklı, dökme ve haddelenmiş parçalardan birleştirilmiştir. Ön zırh, 60 ° eğimle 127 mm kalınlığa kadardı. Panolar - 51 mm'ye kadar. Dökme taretin 127 mm alnı ve 254 mm kalınlığa kadar bir maskesi vardı. Kenarlar 70 ila 137 mm arasındadır. Bu tür zırhın, tankı ana yabancı tank silahlarından koruyabileceği varsayılmıştır.
Gövdenin arkasında, M48 tankından ödünç alınan 810 hp kapasiteli Continental AV-1790 benzinli motora dayalı bir güç ünitesi vardı. Alt takımın her iki tarafında burulma çubuğu süspansiyonlu yedi yol tekerleği vardı. Gelecekte, santral ve şasi revize edildi.
Taret, 60 klb yivli namluya ve T şeklinde namlu ağzı frenine sahip 120 mm T122 / M58 topuyla donatıldı. Silah ayrı yükleme atışları kullandı. Silah, M358 zırh delici mermiyi 1067 m / s'ye hızlandırabilir. 1000 yarda (914 m) mesafede, 220 mm zırhı (30 ° açıyla), 2000 yarda - 196 mm'de deldi. Ayrıca mühimmat, kümülatif, yüksek patlayıcı parçalanma, duman ve eğitim mermileri içeriyordu. Paketler 34 atış içeriyordu.
Optik ve diğer cihazlara dayalı basit bir atış kontrol sistemi vardı. Proje geliştikçe bileşimi değişti - balistik bir bilgisayara kadar yeni cihazlar eklendi.
Ek silahlanma, iki koaksiyel makineli tüfek M1919A4 ve bir uçaksavar M2'yi içeriyordu.
Mürettebat beş kişiden oluşuyordu. Sürücü gövdenin içine yerleştirildi, geri kalanı dövüş bölmesindeydi. Topçu, silahın sağında ve iki yükleyici solunda çalıştı. Komutan, silahın arkasındaki taret nişindeydi, yerinin üstünde bir M11 tareti vardı. Ayrıca radyo ekipmanının kullanımından da sorumluydu.
T43A1 tankı, 11,3 m uzunluğunda (top önde), 3,76 genişliğinde ve 2,88 m yüksekliğinde 58 ton savaş ağırlığına sahipti. Tasarım hızı 32-34 km / s'ye ulaştı, gerçek hız daha azdı. Tahmini seyir menzili - 130 km. Tank çeşitli engellerin üstesinden gelebilir. Hareketlilik ve kullanım konusunda daha az kısıtlama getiren zamanının diğer ağır tanklarından daha hafifti.
Yeni değişiklikler
Seri T43E1'in testleri tatmin edici bir şekilde sona erdi. Eleştirilerin ana nedenlerinden biri, orta tanktan bir güç ünitesinin kullanılmasıyla ilişkili hareketlilik eksikliği ve yüksek yakıt tüketimiydi. Eski atış kontrol cihazları, silahın tam potansiyelinin gerçekleştirilmesine izin vermedi. Bu ve diğer sorunlar, tankın geçici olarak terk edilmesine ve bitmiş ekipmanın depolama için gönderilmesine yol açtı.
Yeni bir şanzıman ve diğer cihazların kurulumu ile proje sonlandırıldı. Silahlanma da geliştirildi: özellikle namlu ağzı freninin tasarımı değiştirildi ve bir ejektör ortaya çıktı. Güncellenen T43E2 projesine göre birkaç mevcut T43E1 yeniden inşa edildi. Yeni formda, tankların gerçek özelliklerinin hesaplananlara daha yakın olduğu ortaya çıktı. 1956'da, tankın 120 mm Gun Combat Tank M103 adı altında hizmete alınmasına karar verildi.
Depodaki mevcut tankların, güncellenen projeye göre yeniden inşa edilmesi ve muharebe birimlerine gönderilmesi planlandı. Ancak, 1956-57'de. sadece 74 araba değiştirildi. Yakında, Deniz Piyadeleri 219 (diğer kaynaklara göre 220) ağır tank almak istedi, ancak yeni bir modernizasyon başlattı. 1959'da tamamlandı ve tamamlanan araçlar M103A1 olarak adlandırıldı.
A1 projesi, T52 stereoskopik nişancı görüşü ve M14 balistik bilgisayarının kurulumu için sağlanmıştır. Elektrikli taret döndürme mekanizması ve taret sepeti değiştirildi. Koaksiyel makineli tüfeklerden biri tabanca yuvasından çıkarıldı.
Son büyük modernizasyon 1964'te ILC'nin çıkarları doğrultusunda gerçekleştirildi. 153 tank, M60'tan, 750 hp'lik Continental AVDS-1790-2 dizel motoruna dayanan bir güç ünitesi aldı. Bu nedenle, maksimum hız 37 km / s'ye ve güç rezervi - 480 km'ye yükseldi. Ayrıca bazı yangın kontrol cihazlarının yerini aldı. Yükseltilmiş tanklar M103A2 olarak adlandırıldı.
Kısa servis
Ağır tank M103 resmi olarak 1956'da hizmete girdi, ancak ekipmanın fiili teslimatları ve konuşlandırılması birkaç yıla yayıldı. Yeni ekipman alan ilk birimler, en kritik alanlardaki birimlerdi.
Zaten 1956'da, birkaç deneyimli T43E2 Almanya'ya gönderildi. Ocak 1958'de, M103 araçlarıyla donatılmış 899. Ağır Tank Taburu (daha sonra 33. Tank Alayı'nın 2. Taburu), "Alman" 7. ABD Ordusunun bir parçası olarak ortaya çıktı. Tabur, her biri altı müfrezeden oluşan dört bölükten oluşuyordu. Müfrezede üç tank vardı, tabur 72, yani. mevcut tüm yeni ağır tank filosu FRG'ye gönderildi.
ILC, ağır tanklar M103'ü tank taburlarının şirketlerine getirdi. Ayrıca yedek birimlerde de benzer bir teknik mevcuttu. Bilinen verilere göre, M103 denizcileri Amerika Birleşik Devletleri'nden çeşitli denizaşırı üslere götürüldü ve gerektiğinde geri gönderildi.
Askeri operasyon yeni tasarım kusurlarını ortaya çıkardı. Dizel motor, ekonomik olmasına rağmen, iyi bir hareketlilik sağlamadı. Güç ünitesi sadece 500 mil yola dayanabildi, bundan sonra onarıma ve hatta değiştirmeye ihtiyacı vardı. Alt takım güvenilir değildi. İç bölmelerin yerleşimi başarısız oldu ve mürettebatın işini zorlaştırdı.
Ayrıca, altmışlı yılların başında M103, zamanın gereksinimlerini karşılamayı bırakmıştı. Kitle imha silahlarına karşı koruması yoktu ve tüm teknik özellikler mevcut gereksinimleri karşılamadı. Ayrıca keşiflerin daha önce Sovyet ağır tanklarını fazla tahmin ettiği ve orta T-54/55 ile çarpışmada M103'ün parametrelerinin aşırı olduğu ortaya çıktı.
Hızlı reddetme
Teknik, muharebe ve operasyonel özellikleri açısından M103 ağır tankının modası hızla geçti. Ek olarak, M60 zaten ortaya çıktı - yüksek hareket kabiliyetini ve ateş gücünü birleştiren Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk tam teşekküllü ana muharebe tankı. Böylece, M103 artık ordunun ilgisini çekmiyordu; ağır tankların tüm yönü için beklentiler söz konusuydu.
Altmışlı yılların başında, kara kuvvetleri M60 MBT'nin muazzam gelişimine başladı ve 1963'te bu, ağır M103'ün tamamen terk edilmesine yol açtı. KMP, ekipmanını iptal etmek için acele etmedi ve A2 projesine göre modernizasyon gerçekleştirdi. Ancak, daha sonra, yetmişlerin başlarında, Deniz Piyadeleri de yeniden silahlanmaya başladı. 1974'e gelindiğinde, eski ağır tanklar tekrar umut verici ana tanklara yol açtı.
Böylece, 1951'den 1955'e kadar tüm zaman için, yakl. Daha sonra tekrar tekrar yükseltilen iki modifikasyondan oluşan 300 T43 tankı. Ordudaki operasyon beş yıldan az sürdü ve ILC'de üç kat daha uzun sürdü. Tüm bu süre boyunca, tanklar defalarca manevralara katıldı, ancak asla savaşa girmedi.
Hizmete girdikten sonra, hizmet dışı bırakılan ekipman depolama üslerine gönderildi veya imha edildi. Müzeleri de unutmadık. Bilinen verilere göre, hizmette olan tüm büyük değişikliklerin 25 tankı hayatta kaldı. Teknik, çeşitli müzelerde, dahil. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki askeri üslerde. Tankların farklı koşulları var, bazıları hala hareket halinde.
Bir dönemin sonu
Ağır tank T43 / M103, uzun süre askerlik hizmetine gitti ve kolay değildi. İstenen potansiyele ulaşmak için birkaç ardışık yükseltme gerekliydi. Aynı zamanda, ekipman sayısı az kaldı - tüm prototipler dahil sadece 300 adet.
Bu süreçlerin arka planında, tank yapımında yeni bir atılım için hazırlıklar tüm hızıyla devam ediyordu. Ellili ve altmışlı yılların başında, ABD Ordusu ilk ana tankını aldı ve ağır tank kavramı nihayet ve geri dönülmez bir şekilde modası geçmişti. Artık kendi sınıfında M103'ün yerine geçecek bir model oluşturulmamıştı. Gelecek MBT içindi.
