Amerikan M4 orta tankı oldukça güçlü bir zırha sahipti, ancak mevcut tüm tehditlere karşı koruma sağlamadı. Belli bir zamandan beri, çeşitli el bombası fırlatıcı türleri ciddi bir sorun haline geldi. Bu bağlamda, standart zırhı çeşitli üst elemanlarla güçlendirmek için düzenli olarak girişimlerde bulunuldu. Bu tür çalışmaların sonuçlarından biri, metalik olmayan dolgulu ilk Amerikan ek birleşik zırh setiydi.
Tehditler ve yanıtlar
İlk modifikasyonun M4 tanklarında, gövdenin önden çıkıntısı 50, 8 ila 108 mm kalınlığa sahipti. Parçaların eğimi ve kavisli şekli, koruma seviyesinde belli bir artış sağladı. Daha sonra, üst ön kısım daha kalın hale geldi - 63,5 mm. Tüm modifikasyonlardaki yan çıkıntı, 38 mm zırh ile korunmuştur. İlk kulenin alnı 76,2 mm kalınlığa sahipken, sonraki başlıklar 89 mm zırhla korunuyordu.
Tanklar, mermilerden ve şarapnellerden ve ayrıca küçük ve orta kalibreli toplardan korundu. Aynı zamanda, Alman yapımı ana tank silahları, gövdenin ve taretin ön zırhını en az yüzlerce metreden deldi. 1943-44'te. Amerikan tankerleri, başarılı bir vuruşla zırhı güvenle delen ve mürettebatı veya iç birimleri vuran roket güdümlü el bombası fırlatıcıları şeklinde yeni bir tehditle karşı karşıya kaldı.
Başlangıçta, tankerler yeni tehditle kendi başlarına savaşmaya çalıştı. Zırh, tırtıl izleri, kum torbaları, tahtalar ve diğer "üstten ek rezervasyonlar" ile asıldı. Açık nedenlerden dolayı, bu tür fonların etkinliği arzulanan çok şey bıraktı ve bu nedenle tam teşekküllü ve uygulanabilir bir ek koruma arayışı başladı.
HRC bileşimleri
ABD Ordusu Silahlanma Departmanı 1943 ortalarında yeni araştırmalar başlattı ve savaşın sonuna kadar devam etti. Her şeyden önce, çelik sınıfı, kalınlığı ve konfigürasyonu bakımından farklılık gösteren üst zırh blokları için çeşitli seçenekler değerlendirildi. Ek olarak, alternatif materyallerin kullanım olasılığı da dahil olmak üzere incelenmiştir. metallerin kısmi reddi.
Zırh çeliğini teorik olarak diğer malzemelerle değiştirmek, kütlede önemli bir azalma ile aynı seviyede koruma elde etmeyi veya ağırlık parametrelerini artırmadan korumayı artırmayı mümkün kıldı. Bu tür zırhın optimal bileşiminin aranması uzun süre devam etti. Bitmiş numunelerin testleri ancak 1945'in başında başladı.
Tankın korumasını arttırmak için, olağandışı "plastik zırh" ile dolu metal kutuların asılması önerildi. Bu tür "zırhın" HRC1 adı altında ilk versiyonu, %50 alüminyum dolgu maddesi ve bir bağlayıcı - %40 asfalt veya %10 odun unu ile bir karışımdı. İkinci parça, HRC2, çok daha basit ve daha ucuzdu. %80 kuvars çakıldan oluşuyordu. Taşlar, %15 asfalt ve %5 odun unu karışımı kullanılarak tek bir yapı halinde yapıştırıldı. Karışımın, bir tanka montaj için bağlantı elemanları olan kalın duvarlı bir alüminyum kutuya dökülmesi planlandı.
HRC bileşimleri, zırh çeliğinden daha düşük sertlik ve daha yüksek tokluğun yanı sıra önemli ölçüde daha düşük yoğunlukta farklılık gösteriyordu. Alüminyum duvarlı ve "plastik zırhlı" bir üst bloktan geçen kümülatif bir jet veya zırh delici bir merminin enerjisinin çoğunu kaybedeceği ve geri kalanının tankın kendi zırhı tarafından söndürüleceği varsayılmıştır. Ayrıca, farklı ortamlar arasındaki ani geçiş, mermi veya jet üzerinde ek yüklere neden olmuş olmalıdır.
Deney modüllerinin bombardımanı ile yapılan ön testlerin sonuçlarına dayanarak, HRC2 bileşiminin daha başarılı olduğu kabul edildi. Çakıl bazlı karışım makul ağırlık, yüksek koruma özellikleri ve düşük üretim maliyetini bir araya getirdi. Diğer tüm çalışmalar sadece bu kompozisyon kullanılarak gerçekleştirildi.
Bloklar ile tank
Optimal "plastik zırhı" seçen Silahlanma Departmanı, seri M4 tankı için bir dizi ataşman geliştirmeye başladı. Aynı zamanda, diğer tipteki zırhlı araçlar için benzer ürünler yaratmanın temel olasılığı da dışlanmadı. Aslında, yeni zırhın modifikasyonları, yalnızca bireysel modüllerin sayısı ve şekli bakımından farklılık göstermek zorundaydı.
Tank için farklı şekillerdeki ayrı elemanlardan ek koruma yapılması önerildi. Bu tür blokların her biri, duvarları ve 25,4 mm kalınlığında bir tabanı olan alüminyumdan yapılmış bir kutuydu. Duvarlar arasına 254 mm kalınlığında bir HRC2 tabakası döküldü. Kutuların kapaklarında tanka asmak için braketler verilmiş; zırhına eşleşen kancalar eklendi. Süspansiyon, 12,7 mm çelik kablolar kullanılarak gerçekleştirildi.
M4 tankı için zırh seti, yan çıkıntıyı korumak için altı modül içeriyordu. Savaş ve motor bölmesini kapladıkları için açısal bir şekle sahiptiler. Kule için yedi blok önerildi. Maskenin yanlarında iki tane vardı, iki tane daha yanlara asıldı. Kıç, geniş bir modül ile kaplandı. Deneyimli tank, gövdenin alnı için ek koruma almadı. Belki de bu tür unsurlar daha sonra ortaya çıkacaktır.
M4 için alüminyum ve HRC2'den yapılmış üst zırh seti 8 ton ağırlığındaydı. Aynı koruma özelliklerine sahip bir zırh çeliği setinin ağırlığı 10-12 tonu aşacaktı. Ancak bu durumda zırhlı araç ciddi yükler yaşadı.
Denemelerde çakıl
Yeni zırhın bir prototip seti sadece 1945 sonbaharında üretildi. Aynı zamanda, seri M4'e dayanan bir prototip Aberdeen Proving Ground'da test edildi. Açık nedenlerden dolayı testlerin ana odak noktası, gelişmiş korumaydı.
Bombardıman testleri sırasında RPzB'nin olduğu tespit edildi. 54 Panzerschreck ve Panzerfaust 100 (200-210 mm penetrasyon beyanı) muharebe modülüne zarar verebilir ve hatta onu delebilir, ancak bundan sonra tankın zırhını tehdit etmezler. Kule modülleri bombardımanla başarılı bir şekilde başa çıkarken, gövdenin yan blokları tanka çarpmadan birkaç kez yol aldı.
76 mm'ye kadar kalibreli zırh delici mermilerle ateş ederken farklı sonuçlar elde edildi. HRC2 modülü, merminin enerjisinin bir kısmını emdi, ancak geri kalanı zırha güçlü bir darbe için yeterliydi. Kinetik tehditlere karşı koruma seviyesinin, aynı kütlenin menteşeli çelik modülünden önemli ölçüde daha düşük olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, modül süspansiyon sistemi eleştirildi - ateş altında kablo kırılabilir ve tank bütün bir zırh bloğunu kaybetti.
Gelecek için birikmiş
Tank üzerinde yapılan bağımsız testler ve testler sırasında bir bütün olarak alüminyum ve HRC2 karışımına dayalı menteşeli zırhın oldukça iyi olduğu kanıtlandı. Alt kalibreli mermilere karşı etkinliği yetersiz olmasına rağmen, kümülatif jetin gücünü keskin bir şekilde zayıflatarak ana görevini başarıyla çözdü. Bütün bunlarla birlikte, zırhın üretimi oldukça basit ve ucuzdu. Hasarlı blokları takmak ve değiştirmek de zor değildi.
Bununla birlikte, orijinal tavan modülleri hizmete alınmadı ve seri hale getirildi. Asıl sebep savaşın bitmesi ve ardından gelen süreçlerdi. ABD Ordusu artık zırhlı araçları güçlendirmek için acil önlemlere ihtiyaç duymuyordu. Barış zamanı koşullarında, havai zırh konusu hakkında daha kapsamlı bir çalışma yapmak, hatta başlangıçta gerekli koruma seviyesine sahip olan tamamen yeni bir tankın geliştirilmesine başlamak mümkün oldu.
Metalik olmayan dolgulu ekli modüller hizmete girmedi ve bu projenin ana fikirleri bir süre unutuldu. Amerikan tanklarının korunmasının daha da geliştirilmesi, homojen zırhın iyileştirilmesi ile ilişkilendirildi. Ancak daha sonra bu yönün potansiyeli tükendi ve zırhlı araçların koruma seviyesinde yeni bir artışa ihtiyaç duyuldu. Ve şimdi zaten iyi bilinen fikirler devreye girdi - hem üst modüller hem de birleşik sistemler, dahil. metalik olmayan elementlerle. Gelecekte, her iki çözüm de yaygınlaştı ve modern savaş araçları için fiili standart haline geldi.
