Soğuk Savaş'ın sona ermesi, bombardıman uçaklarını gemi karşıtı füzelerle donatma fikrine geçici olarak son verdi: ABD düşmanı intihar etti, yenileri yoktu. Birkaç yıl sonra, "Zıpkın" taşıyıcıları olarak güçlendirilen B-52'ler iptal edildi. Arabaların yaşı parasını aldı. Zaten doksanlı yılların ortalarında, Amerikalılar Hava Kuvvetleri'nin ağır bir saldırı uçağının yardımıyla bir yüzey gemisine saldırma fırsatına sahip değildi. Şu an için buna ihtiyaçları yoktu.
Ancak, deniz üzerinde eğitime devam ettiler. Bombardıman uçakları, tatbikatlar sırasında yüzey hedeflerini tespit etmek için sistematik olarak kullanıldı ve ayrıca madencilik yaptı.
Havadan mayın yerleştirmek, 1945'ten beri ABD ağır bombardıman uçakları için geleneksel bir görev olmuştur ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından asla terk edilmemiştir. B-52 ekipleri de bu deniz görevlerini düzenli olarak uyguladılar.
11 Eylül 2001'den sonra başlayan sözde teröre karşı küresel savaş (aslında Ortadoğu'nun yeniden güç dağılımı), deniz üzerinde bombardıman uçaklarının kullanımını uzun süre tamamen teorik bir görev haline getirdi. Aksine, şimdi filo bir kara savaşına yatırım yaptı, sadece denizcileri Afganistan ve Irak'a göndermekle kalmadı, aynı zamanda kısa bir eğitim kursundan sonra, kısa bir eğitim kursundan sonra, gemi mürettebatından acilen harekete geçirilen denizcilerle arka birimlerdeki kıtlığı da kapattı. bir nükleer denizaltı veya geminin ana karakolu yerine, gerçek askerler savaşırken koruma göreviyle Afgan dağlarında bir üsde sona erdi.
Temel devriye uçağının Orion'ları, ne kadar gülünç gelse de, radyo müdahalesi için ekipmanlarıyla birlikte orada ortaya çıktı.
Bununla birlikte, bu yıllarda bile, B-52 mürettebatı, deniz hedeflerini aramak için eğitimden tamamen vazgeçmedi.
Ancak 2010'larda Çin sorunu keskin bir şekilde tırmandı. Çin sadece muazzam bir ekonomik güç elde etmekle kalmadı, sadece Tayvan'ın kendi toprağı olduğu konusunda ısrar etmeye devam etmekle kalmadı, aynı zamanda bir filo inşa etti, Afrika ülkelerine para yatırdı ve genel olarak ağırlık açısından en önemli dünya oyuncusu haline geldi. Ancak Amerikalılar böyle bir kombinasyona tahammül edemezdi: Dünyada sadece bir oyuncu olmalı. Çin havada Orion devriyelerini terörize ederken, bu bir şeydi, ancak onun tarafından okyanusa açık bir filo inşa edilmesi ve dünyadaki yatırım projeleri yığını, ABD için tamamen farklı bir düzende bir meydan okuma haline geldi.
Çinliler filoyu sadece bir kasırga hızında inşa ediyorlardı, üstelik filo sadece niceliksel olarak değil niteliksel olarak da büyüdü. Yer sistemleri de geliştirildi - füze silahlarına sahip aynı H-6 bombardıman uçakları. Bir noktadan sonra Çin'in gemisavar balistik füzeleriyle ilgili bilgiler basına yansıdı. Söylemeliyim ki, bu fikir çok şüpheli, ancak Çinlilerin savaş sistemlerine olan güveni belli bir andan sonra Amerikalılara aktarıldı.
Elitlerin ve ABD nüfusunun karşı tarafın da bazı çıkarları ve hakları olduğu konusunda hemfikir olmaması, aslında, özellikle Çin iyi bir kışkırtma işinde bulunduğundan, ABD'nin Çin'in bu kadar kolay geri kalmayacağını garanti etti. Ve kısa süre sonra eğitim uçuşları yeniden yoğunlaştı. Şimdiye kadar - füze yok.
Yeni eski konsept
Daha önce bahsedilen son makale Hava Kuvvetleri Korgeneral D. Deptula şunları yazdı:
“Deniz hedeflerinin hareketliliği, hedef bildirimi ve hedef belirleme konusunda zorluklar yaratıyor. Bununla birlikte, iki saat boyunca, bir B-52 çifti, okyanus yüzeyinin 140.000 mil kare (364.000 kilometre kare) alanını ölçebilir. Birkaç yüzey gemisinden daha büyük bir büyüklük sırası. Bu muharebe görevleri alanı, çeşitli keşif ve saldırı uçakları ile yüzey platformlarını entegre eden bir yaklaşım olan Battle Cloud ile çalışma yeteneğini de özetler. 80'lerde Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri, Orions, Hokaev ve E-3A AWACS uçaklarının yardımıyla B-52'nin bir hedefin varlığı hakkında bildirimini uyguladı. 2004 yılında, Pasifik Okyanusu'ndaki Hava Kuvvetleri Operasyonları Direktörü olarak, E-8 radar keşif ve hedefleme uçaklarının deniz hedeflerini tespit edip izleyebildiğini ve B-52'ye ve onların silahlarına bilgi aktarabildiğini göstermek için Resulant Fury test tatbikatını gerçekleştirdim. böylece denize açılırken düşman gemilerine saldırabilirler.
Donanma Poseidon uçakları ve MQ-4C İHA'ları da yüzey hedeflerini tespit edip bu bilgileri bombardıman uçaklarına iletebiliyor. Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'ndeki muharebe ağlarının birlikte çalışabilirliği ve entegrasyonu sürekli olarak gelişiyor."
Deptula, mevcut B-1B'yi denizde savaş için kullanmayı ve B-2'yi özellikle yüzey hedeflerine ve gelecekte - B-21'e karşı karmaşık saldırılar için kullanmayı teklif ediyor.
Teorik olarak, radar gizliliği, bir bombardıman uçağının iyi korunan yüzey hedeflerine saldırması için ciddi bir yardım olabilir.
Ancak gerçekte işler biraz farklı gitti.
LRASM'nin Etkisi
ABD planlarında önemli bir yer, LRASM programı (Uzun Menzilli Gemi Karşıtı Füze, uzun menzilli gemi karşıtı füze) kapsamında oluşturulan yeni bir gemi karşıtı füze tarafından işgal edildi. Bu gemi karşıtı füze sisteminin özelliği, hedefin bağımsız bir arama ve sınıflandırmasını gerçekleştirebilmesi ve "portresi" hafızasına gömülü olan hedefe saldırabilmesidir.
Çin filosunun büyümesi o zamana kadar zaten iyi bir şekilde özetlendiğinden, ABD Hava Kuvvetleri de başlarsa Çin ile savaşa ne kadar katkıda bulunabileceği konusunda şaşkındı. 2013'ten beri Hava Kuvvetleri, B-1B'yi taşıyıcı olarak kullanarak böyle bir füzeyi test etmeye başladı, ancak şimdi yaklaşımlarında bazı farklılıklar vardı.
"Eski" zamanlarda, B-52'nin eylemleri söz konusu olduğunda, saldırının iki çeşidi uygulandı: hedefin uçak mürettebatı tarafından sınıflandırılması ve Amerikalıların dediği modda saldırı ile. Stand-off - hedefin doğrudan gözlemlenmesi olmadan harici hedef ataması ile. Bu arada, Amerikan yaklaşımını Sovyet yaklaşımından ciddi şekilde ayırdı. İkinci durumda (o günlerde), hedef her zaman saldırıdan önce sınıflandırılırdı.
Şimdi, yeni bir gemi karşıtı füze sisteminin gelişiyle, tek bir seçenek üzerinde çalışıldı - "ufkun ötesinden grev", uzak durma. Amerikalılar artık ikame edilmek istemiyorlardı. Teknik olarak, B-1B, düşmanın radar istasyonu için siparişini bağımsız olarak bulma yeteneğine sahiptir. Aşırı durumlarda, "eski moda" çalışmak mümkündür, ancak bu tıpkı "temel olmayan" bir çalışma modudur, örneğin, ileriye dönük bir torpido olarak hedef odaklı bir torpido kullanılması teknik olarak mümkündür., ancak mod çok “anormal”.
Ana şey, tam olarak, konumu biraz doğrulukla bilinen, ancak taşıyıcı ile doğrudan temas sağlanmayan ve hareket elemanları belirlenmeyen bir roketin hedef alana fırlatılmasıdır.
Böyle bir taktik kullanım modeli ile, özellikle B-1B'ler Irak ve Afganistan'daki Amerikan savaşları sırasında taktik sorunları çözmek için son derece yoğun bir şekilde kullanıldığından ve gemisavar füzelerinin taşıyıcısı olarak hangi uçağın kullanılacağı hiçbir fark yaratmayacaktır. "çarptı", üstelik bu savaşlardan sonra yıpranmalarının çok büyük olacağı açıktı. Ama bir uyarı vardı.
B-52 hiçbir zaman LRASM ile silahlanmadı, ancak bu füzenin ataları, JASSM serisi saldırı füzeleri, onu taşıyabilecek kapasitede. B-52'ye yerleştirilebilecek bu tip füze sayısı 20'dir.
Ve B-1B'de - 24 adet. Ayrıca, B-1B, “hayatta kalanları bombalarla bitirmek” açısından çok daha çok yönlüdür. Acil bir durumda, alçak irtifa hava savunma atılımı gerçekleştirebilecek veya "radyo ufkunun altından" kaçabilecektir.
Daha yüksek seyir hızına ve daha düşük tepki süresine sahiptir. Ayrıca talep edilmiyor ve B-52'nin aksine bir seyir füzesi taşıyıcısı olarak alternatifi yok. Şimdi ABD Hava Kuvvetleri, kalan eski AGM-86C seyir füzelerinin ömrünü uzatmak için bir nükleer savaş başlığına sahip, 30'ların başında beklenen yeni silahlarla değiştirilene kadar "dayanması gereken" bir programdan geçiyor. B-1B bu füzeleri taşıyamaz ve deniz saldırı operasyonlarında risk almaları B-52 kadar "pahalı" değildir. ABD için o kadar değerli değil.
B-2, sırayla, çok pahalıdır ve en önemli görevi bombalarla nükleer saldırılar yapmaktır, bugün Amerika Birleşik Devletleri'nde uçuşta yeniden hedeflenebilen veya korunan bir hedefe karşı gönderilebilen tek nükleer silah taşıyıcısıdır. koordinatlar tam olarak bilinmiyor ve hangilerinin tespit edilmesi gerekiyor…
Sonuç mantıklıydı: B-1B, yeni gemisavar füzesinin ve "deniz bombardıman uçağının" taşıyıcısı olarak seçildi.
2013'ten bu yana, bu uçaklar yeni füzeler için bir test platformu olarak kullanılıyor. Ancak, Korgeneral Deptula'nın yazdığı gibi, B-2 ve B-52, gerekirse, deniz hedeflerini vurmak için çok hızlı bir şekilde silahlandırılabilir, şu an için Amerikalıların buna ihtiyacı yoktu.
Deniz, füze, Amerikan
Birçoğunun anlamadığı önemli bir gerçek: Amerika Birleşik Devletleri bombardıman uçaklarını gemi karşıtı füzelerle donatmaya ve Sovyet deniz füzesi taşıyan bir uçak gibi bir şey yaratmaya hazırlanmıyor.
Uzun zaman önce yaptılar. Savaş bombardıman uçakları uzun süredir gemi karşıtı seyir füzeleri ile donatılmış ve uzun süredir deniz hedeflerine saldırmak için eğitilmiştir. Bütün bunlar zaten hizmette.
Yeni gemi karşıtı füze sistemiyle yapılan başarılı deneylerden sonra, ABD Hava Kuvvetleri, savaş birimlerinde ustalaşmak için aktif bir sürece başladı. LRASM hala test ediliyordu ve Hava Kuvvetleri zaten ABD Hava Kuvvetleri'nin gemi karşıtı kuvvetlerinin "çekirdeği" olacak bir bombardıman kanadı seçmişti. Bu, pilotları bir zamanlar B-52'lerinde Sovyet gemilerini avlayan Ellsworth AFB'de bulunan 28. Hava Kanadı.
2018 baharında AB Ellsworth, 28. Hava Kanadı ile donanmış B-1B bombardıman uçaklarının pilotları için yeni silahların kullanımı ve muhtemelen yüzey hedeflerine karşı saldırı taktikleri …
2018 yazından itibaren personel simülatör eğitimlerine başlamıştır. Bunu, Aralık 2018'de, bir deniz saldırı birimi olarak 28. hava kanadının savaşa hazır olmasının yanı sıra, gerçek uçuşlarla zaten uçaklarda pratik bir eğitim kursu izledi. bombardıman uçakları ile hizmette füze hazırlığı … Amerikan deniz füzesi uçağı yeniden gerçek oldu.
Başlangıçta, Stratejik Hava Komutanlığı'nın bombardıman uçaklarının hızla büyüyen Çin filosuna "hedefleneceği" varsayıldı ve hala esas olarak öyle.
Ancak Rusya üzerindeki artan Amerikan baskısı, 28. Hava Kuvvetleri Kanadı'nın görevlerinin genişletilmiş bir yorumuna yol açtı.
29 Mayıs 2020'de Karadeniz üzerinde 28. Hava Kanadı'ndan bombardıman uçakları göründü. Polonyalı F-16 savaş uçakları ve Ukrayna Hava Kuvvetleri savaşçıları tarafından korunan bombardıman uçakları, Rus Donanmasına karşı grev misyonları gerçekleştirdi ve herkese ABD Hava Kuvvetleri'nin gerekirse Rus filosuna karşı harekete geçmeye hazır olduğunu gösterdi. Amerikalılar bu sortide iki bombardıman uçağı kullandılar. Nedense, bunların deniz hedeflerine yönelik saldırılarda uzmanlaşmış uçak ve ekipler olduğunu fark etmedik. Ve kendisi için oldukça önemli.
Karadeniz Filosu, füzelerin bu tür iki uçak tarafından taşınabileceği kadar askeri açıdan önemli gemilere sahip değil …
Yakın gelecek
Ancak, ABD Hava Kuvvetleri ile her şey o kadar pembe değil. 2001 yılından bu yana yoğun bir şekilde kullanılan bombardıman uçaklarının yıpranması, Hava Kuvvetleri'nin planlarına acımasız bir şaka yaptı.
Bugün ABD Hava Kuvvetleri'nin 61 adet B-1B bombardıman uçağı var. Tüm uçaklar sürekli olarak küçük onarımlara ihtiyaç duyar, savaşa hazırlık katsayıları bu tür uçaklar için normale göre düşürülmüştür. Yakın gelecekte bu tip uçakların sayısının azalacağına dair işaretler var.
ABD Hava Kuvvetleri şu bilgileri açıklarken. 2020 boyunca ve 2021'in başlarında, mevcut B-1B bombardıman uçaklarından 17 adet iptal edilecek ve bu da savaş uçağı sayısını 44 birime çıkaracak. Kalan uçaklar, düzenli olarak onarım ve muhtemelen modernizasyondan geçerek, yeni B-21 Raider bombardıman uçağı hizmete girene kadar hizmet verecek ve gemiden bordaya değiştirilecek.
ABD Hava Kuvvetleri, hizmet dışı bırakılacak olan bu 17 uçağın şu anda dedikleri gibi "kanatta" olduğunu, hatta hizmet dışı bırakılacak uçakların listesinin henüz belirlenmediğini vurguluyor.
Ancak gerçek, bu iddialardan biraz farklı olabilir. Tabii ki, tüm B-1B filosunun yere zincirlenecek olması kesinlikle kesin olmayacaktır. Uçmaya devam edecekler. Ancak Hava Kuvvetleri'nin bazı endişeleri var gibi görünüyor.
Şu anda, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri ile birlikte tekrar B-52 kullanma fikrine geri döndüBununla birlikte, Amerikalılar bu fikrin B-1'in gelecekteki zararları ile bağlantısını reddediyor. Ancak LRASM'yi B-52 silahlarına entegre etmek için çalışmalar devam ediyor. B-2 silahlandırmasında olduğu gibi.
B-1 ile her şeyin kötü olduğunu varsayarsak, bu çalışmalar Amerika Birleşik Devletleri'nin Amerikalıların başlangıçta bu görevlere atmak istemediği B-52 şeklinde bir yedekleme seçeneğine sahip olduğu anlamına gelir, ancak başka seçenek kalmadı.
Ve ABD yetkililerinin dediği gibi B-1B ile her şeyin yolunda gittiğini varsayarsak, o zaman Hava Kuvvetleri deniz savaşında ek bir araca sahip olacak ve bu da salvoyu keskin bir şekilde artırmalarına izin verecek.
Ancak çok yüksek bir olasılıkla söylenebilecek şey iki şey hakkındadır. ABD Hava Kuvvetleri bombardıman uçaklarını yüzey hedeflerine karşı kullanma yeteneği geri döndü ve uzun süredir. Ve geleceğin bu bombardıman uçağı olan B-21'in bu tür görevleri hemen yerine getirmesi muhtemeldir.
Ve ABD Hava Kuvvetleri 14 Ağustos 2020'de Bilgi Talebi (RFI) yayınladı uçaklar için yüzey gemilerine ve taktik uçaklara saldırmaya izin verecek silah sistemleri hakkında. Ayrıntılar gizli, ancak talebin gerçekliği kamuoyuna açıklandı. Hava Kuvvetleri kesinlikle denizde savaşa yöneliyor ve Amerikalılar da uzun da olsa böyle bir savaşta taktik havacılığı kullanma tecrübesine sahipler. Ancak, bu tamamen farklı bir hikaye.
Amerika'nın denizdeki düşmanları için zor zamanlar. Ancak, her zaman olduğu gibi.
