İkinci Dünya Savaşı sırasında, tanksavar topçu kalibresinde sürekli bir artış eğilimi vardı. Böylece Amerikan ordusu savaşa 37 mm toplarla girmiş, 76 ve 90 mm toplarla bitirmiştir. Kalibredeki artış kaçınılmaz olarak silahın kütlesinde bir artışa neden oldu. Piyade bölümleri için bu kritik değildi (sadece daha güçlü traktörler getirmeleri gerekiyordu), ancak havadaki birimlerde durum farklıydı.
İngiliz paraşütçülerinin Alman tanklarıyla savaşmak zorunda kaldığı Arnhem operasyonunun dersleri Amerikan komutanlığı tarafından dikkate alındı. 1945'ten bu yana, ABD hava birimleri, 105 mm M2A1 obüsünün geri tepme cihazları ve hafif bir silah taşıyıcısı ile birlikte 90 mm M1 uçaksavar silahının namlusu olan 90 mm T8 tanksavar silahı aldı.. Sonuç, 3540 kg ağırlığında, C-82 "Pekit" uçağından paraşütle inişe uygun bir silahtı, ancak yerde sorunlar başladı: Mürettebat bu kadar ağır bir sistemi savaş alanında hareket ettiremedi. Bir traktör gerekliydi, bu da bir tank karşıtı pilin (tabur) transferi için gereken askeri nakliye uçaklarının uçuş sayısının iki katına çıktığı anlamına geliyor.
Çözüm, kompakt, kendinden tahrikli bir tanksavar silah yuvasının oluşturulması olabilir. İlk kez, böyle bir fikir Ekim 1948'de Fort Monroe'daki bir konferansta, tanksavar silahlarının geliştirilmesine yönelik beklentilere adanmış bir konferansta dile getirildi ve ertesi yılın Nisan ayında müşteri taktik ve teknik gereksinimleri sundu. Bunların başında, 16.000 poundu (7260 kg) geçmemesi gereken kütle vardı - Paekit'in taşıma kapasitesi ve o sırada geliştirilmekte olan (ancak asla hizmete alınmamış) ağır iniş planör.
Havadaki tank avcısının geliştirilmesi, General Motors'un endişesinin bir parçası olan Cadillac Motor Car şirketine emanet edildi. Şasi tasarımı, M76 Otter amfibi paletli taşıyıcı üzerinde test edilen çözümlere dayanıyordu. Uçağın kargo bölümünün sınırlı boyutları nedeniyle, kundağı motorlu top, bir tekerlek yuvası ile donatılamadı, çatıdan bahsetmeye gerek bile yok - kendimizi küçük bir silah kalkanıyla sınırlamak zorunda kaldık. İkincisi, ateşlendiğinde mürettebatı toz gazlardan korumayı amaçladı, ancak mermi veya şarapnellere karşı koruma sağlamadı.
T101 indeksli prototip 1953'te hazırdı. İki yıl sonra, araç Fort Knox'taki askeri denemeleri başarıyla geçti ve M56 Gun Kundağı Motorlu Tanksavar - "M56 kendinden tahrikli tanksavar silahı" adı altında hizmete kabul edildi. Yaygın olarak kullanılan "Akrep" adı 1957'de onaylandı, resmi olmayan "Spat" adı (SPAT - Kendinden Tahrikli Tanksavar Savunması kısaltmasından) daha az yaygındı. M56'nın seri üretimi Aralık 1957'den Haziran 1958'e kadar sürdü, hacmi 160 adetti.
Tasarım
M56 kendinden tahrikli silah, C-123 Sağlayıcı ve C-119 Flying Boxcar uçaklarından (ve tabii ki daha ağır askeri nakliye uçaklarından) paraşütle iniş ve harici bir askıdaki helikopterlerle nakliye için uyarlanmış zırhsız küçük paletli bir savaş aracıdır.. Aracın gövdesi kaynaklı alüminyum olup, mürettebat dört kişiden oluşmaktadır.
Altı silindirli karşıt dört zamanlı hava soğutmalı karbüratörlü motor şanzıman bölmesi 165 hp kapasiteli "Continental" AOI-402-5. ile birlikte. ve M56 muhafazasının önünde bir manuel şanzıman "Allison" CD-150-4 (iki ileri ve bir geri vites) bulunur. Alanın geri kalanı, kontrol bölmesiyle birlikte dövüş bölmesi tarafından işgal edilir. Ortasında, bir M88 kaide silah taşıyıcısına 90 mm'lik bir M54 topu monte edilmiştir. Silahın solunda sürücünün çalışma yeri var (onun için silah kalkanının ön cam sileceği olan camlı bir penceresi var), sağda nişancı koltuğu. Komutan sürücünün arkasında, yükleyici ise nişancının arkasında. Aracın arkasında 29 üniter mermi kapasiteli mühimmat rafı bulunmaktadır. Yükleyicinin rahatlığı için mühimmat rafının arkasında katlanır bir basamak vardır.
Kendinden tahrikli tabancanın şasisi (bir tarafa göre), pnömatik lastiklerle donatılmış, burulma çubuğu süspansiyonlu büyük çaplı dört yol tekerleğinden oluşur. Lastikler, bir arıza durumunda 24 km / s'ye kadar hızda 24 km'ye (15 mil) kadar seyahat etmesine izin veren özel sekmelere sahiptir. Tahrik tekerleği önde. Tırtıllar 510 mm genişliğinde kauçuk metaldir. Her bir palet, lastikli kumaştan yapılmış ve çelik kablolarla güçlendirilmiş iki kayıştan oluşur. Kayışlar, kauçuk yastıklı damgalı çelik çapraz çubuklarla birbirine bağlanmıştır. "Scorpion" un zemin basıncı sadece 0,29 kg / cm2'dir (karşılaştırma için: M47 ve M48 tankları için bu rakam sırasıyla 1,03 ve 0,79 kg / cm2'dir), bu da aracın iyi bir arazi kabiliyeti sağlar.
"Akrep" üzerine kurulan 90 mm top M54 (namlu uzunluğu - 50 kalibre), M47 tanklarında kullanılan M36 tabancası temelinde geliştirilmiştir. Prototip ile karşılaştırıldığında 95 kg daha hafiftir. Dikey düzlemde yönlendirme açıları aralığı -10 ° ila + 15 °, yatay düzlemde - 30 ° sağa ve sola. Silahın namlusu, vidalı bir kama ve tek bölümlü bir namlu freni olan bir monobloktur. Deklanşör kama, yarı otomatik, dikey. Tabancanın makatının üstüne iki silindirli hidrolik geri tepme cihazı monte edilmiştir. Silah yönlendirme mekanizmalarının manuel tahrikleri, manuel yüklemesi vardır. Silah, değişken büyütme (4-8x) ile teleskopik bir görüş M186 ile donatılmıştır.
Kullanılan mühimmat yelpazesi yeterince geniştir ve M36 ve M41 tank silahları için her türlü üniter mermiyi içerir; ayrıca Alman Rheinmetall şirketinin 90 mm'lik tanksavar silahlarının kullanılmasına izin verilir. Ana görevin çözümü için - tanklara karşı mücadele - kullanılabilir: zırh delici uçlu ve patlayıcı şarjlı zırh delici izleyici mermisi M82; patlayıcı şarj olmadan zırh delici izleme mermileri M318 (T33E7), M318A1 ve M318A1С; alt kalibreli zırh delici izleme mermileri M304, M332 ve M332A1; kümülatif dönmeyen (tüylü) mermiler M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) ve M431 (T300E5). Ek olarak, kundağı motorlu silahlar M71 yüksek patlayıcı parçalanma mermisini, M91 parçalanma izleyicisini, M336 bidonunu, M377 parçalanmasını (ok şeklinde vurma elemanları ile) ve M313 dumanını ateşleyebilir.
Araç, komutan tarafından bakımı yapılan bir AN / VRC-10 VHF radyo istasyonu ile donatılmıştır. Gece gözetleme araçları, yalnızca sürücünün kaska takılı bir gece görüş cihazı ile temsil edilir.
M56 temelinde, iki deneyimli kendinden tahrikli silah oluşturuldu. 1958'de, Fort Benning'de, 90 mm'lik bir top yerine, 106, 7 mm'lik bir M40 geri tepmesiz geri tepme mekanizmasının takıldığı bir tanksavar kendinden tahrikli tabanca test edildi - normal bir cip, nakliye ile kolayca başa çıkabilirdi. bu tür silahlar, bu yüzden hizmete kabul edilmedi. Seriye dahil olmayan başka bir kendinden tahrikli silah, 106, 7 mm M30 havan topuyla silahlandırıldı. Kağıt üzerinde, M56'yı SS-10 ve Entak tanksavar güdümlü füzelerle yeniden donatmak için seçenekler de vardı.
Servis ve savaş kullanımı
İlk planlara göre, üç Amerikan hava bölümünün (11., 82. ve 101.) her biri bir "Akrep" taburu (her biri 53 araç) alacaktı. Ancak M56'nın hizmete alınması, piyade ve havadaki bölümlerin yeniden düzenlenmesiyle çakıştı - onları normal "üçlü" yapıdan "pentomik" yapıya aktardı. Şimdi bölünme üç alayı değil, beş savaş grubunu içeriyordu - aslında, güçlendirilmiş piyade (havadan) taburları. Sonuç olarak, "Akrepler", havadaki muharebe gruplarının (VDBG) komuta şirketinin bir parçası olan tanksavar müfrezeleriyle hizmete girdi. Böyle bir takım, kontrol (takım komutanı (teğmen), yardımcısı (çavuş) ve AN / VRC-18 radyo istasyonu ile donatılmış bir cipli bir radyo operatörü) ve 3 ateşleme bölümü (her biri 8 kişi ve 2 kendinden tahrikli M56 ile) içeriyordu. Kendinden itmeli silahlar). Böylece müfreze 27 personel, 6 Akrep ve 1 cipten oluşuyordu.
1958'in ilk yarısında, her bölümde beş olmak üzere on beş havadan savaş grubunda Akrep müfrezeleri kuruldu. Bununla birlikte, zaten Temmuz 1958'de, 11. Hava İndirme Tümeni dağıtıldı - Hava Kuvvetleri'nden ikisi, düzenli M56 ile birlikte, 24. Piyade Tümeni'ne transfer edildi, ancak Ocak 1959'da, 82. Hava İndirme Bölümü. İkincisi, VDBG'lerinden ikisini 8. Piyade Tümeni'ne devretti. Son olarak, Haziran 1960'ta, 82. Hava İndirme Tümeni'nden bir savaş grubu 25. Piyade Tümeni'ne transfer edildi ve 1958'de dağıtılan Hava Kuvvetleri'nden biri, 82. Tümeni tamamlamak üzere restore edildi. Havadaki savaş grupları için gereksiz olduğu ortaya çıkan bir dizi Akrep, Almanya'daki 1. Piyade Tümeni'nin piyade savaş gruplarına ve Kore Cumhuriyeti'ndeki 1. Süvari ve 7. Piyade Tümenlerine girdi.
1961'de, "pentomik" yapı, nükleer olmayan çatışmalarda savaş için savunulamaz ve uygunsuz ilan edildi ve ABD Ordusu başka bir yeniden yapılanmaya başladı. Buna göre, hava bölümü, üç tugay karargahı ve dokuz hava taburu ile bir tank taburu da dahil olmak üzere destek birimlerini içeriyordu. Yeni M551 Sheridan havadan tankları alacağı varsayıldı, ancak geçici bir önlem olarak (Sheridans hizmete girmeden önce), 82. ve 101., ama aynı zamanda herhangi bir zırhı da yok. Bu araçların mürettebatının bakımı için herhangi bir fon tahsis edilmedi, bu nedenle Sheridan'ların alınmasına kadar bu taburlar “sanal” kaldı.
1963 yılında Okinawa adasında konuşlandırılan 173. Ayrı Hava İndirme Tugayının (VDBr) bir parçası olarak kurulan 16. Tank Alayı'nın (D-16) D Şirketi, Akrepler üzerinde çalışan ve savaşan tek zırhlı birim oldu. Şirket, dört M56'dan oluşan dört takımdan, bir kontrol bölümünden (dört M113 zırhlı personel taşıyıcısı) ve bir harç bölümünden (M113 şasisinde üç 106, 7 mm kendinden tahrikli harç M106) oluşuyordu.
Mayıs 1965'te 173. Hava İndirme Tugayı Vietnam'a transfer edildi. Ormandaki savaş sırasında M56'nın güçlü ve zayıf yönleri açıkça ortaya çıktı. Bir yandan, kundağı motorlu topun iyi manevra kabiliyeti, "tankın erişilemediği" arazide hareket etmeyi mümkün kılarken, diğer yandan 90 mm'lik top için birkaç uygun hedef vardı. "Akrepler" in ana görevi, havadaki taburların ve yaya olarak faaliyet gösteren şirketlerin doğrudan desteğiydi ve burada M56'nın en ciddi dezavantajı son derece keskindi - tam rezervasyon eksikliği. Paraşütçülerin sabrını taşan düşüş, şirketin bir savaşta 8 kişiyi kaybettiği 4 Mart 1968 olaylarıydı. Bundan sonra, D-16'dan gelen "tankerler", M56'larını daha çok yönlü ve çok daha iyi korunan M113 zırhlı personel taşıyıcılarına değiştirdi.
Amerikan ordusu hizmetten çıkarıldıktan sonra, M56 kundağı motorlu silahların bir kısmı depolara gitti, bir kısmı müttefiklere devredildi. İspanya 1965'te beş araç aldı - 1970'e kadar Deniz Piyadeleri alayının bir tank karşıtı müfrezesinde görev yaptılar. Komşu Fas, 1966-1967'de 87'den fazla "Akrep" teslim etti. Janes World Armies rehberine göre, 2010 yılında Fas ordusunun deposunda 28 M56 kundağı motorlu silah vardı.
1960 yılında, M56 seri standardına göre değiştirilen T101'in iki prototipi FRG'ye teslim edildi. Almanlar, zırhsız araç tarafından cezbedilmedi ve hizmete kabul etmedi. Kısa denemelerden sonra, her iki kopya da sürücü mekaniklerinin eğitimi, topların çıkarılması ve camlı kabinlerin kurulması için eğitim araçlarına dönüştürüldü.
Bir dizi hizmet dışı bırakılmış M56, Amerikan filosu tarafından satın alındı. Araçlar QM-56 radyo kontrollü hedeflere dönüştürüldü ve 1966-1970 yıllarında Fallon, Warren Grove ve Cherry Point eğitim alanlarında saldırı uçağı pilotları ve avcı-bombardıman uçaklarının muharebe eğitimi için kullanıldı.
Genel puanı
M56 kundağı motorlu silah, zamanı için iyi hareket kabiliyetine ve güçlü silahlara sahipti. 90 mm topunun kümülatif mermileri, 1960'ların ilk yarısındaki tüm Sovyet tanklarını güvenle vurabilir. Aynı zamanda, top, ateşlendiğinde ön silindirleri yerden kaldırılan yedi tonluk bir şasi için çok güçlüydü. Ek olarak, herhangi bir çekincenin olmaması, kundağı motorlu silahların yalnızca savunmada (pusulardan) tanklara karşı kullanılmasına izin vererek, "Akrep" i saldırı operasyonlarında çıkarma kuvvetini desteklemek için uygunsuz hale getirdi.
Sovyet muadili - havadan kundağı motorlu silah ASU-57 - M56 ile karşılaştırıldığında, iki katından daha ağırdır (7, 14 ton ve 3.35 ton). Ek olarak, ASU-57 emsalinden daha kompakttır (yüksekliği 2 m'ye karşı sadece 1,46 m'dir) ve Scorpion'un aksine ön ve yan zırhlara sahiptir - ancak kalınlığı (4-6 mm) kısa mesafedir konvansiyonel 7.62 mm mermilere karşı koruma bile sağlamadı. Silahlara gelince, M56'nın üstünlüğü eziciydi: 90 mm M54 topunun namlu enerjisi 4.57 MJ idi ve ASU-57'ye takılan 57 mm Ch-51 top sadece 1.46 MJ idi. Hareketlilik parametreleri (hız ve güç rezervi) açısından, her iki kendinden tahrikli silah da yaklaşık olarak eşdeğerdi.
