sorun kursu
… 24 Şubat 1968 sabahının erken saatlerinde karanlıkta, dizel-elektrik denizaltısı "K-129", gövde numarası "574", Krasheninnikov Körfezi'nden ayrıldı ve Pasifik Okyanusu'na, Hawaii Adalarına doğru yöneldi.
8 Mart'ta rotanın dönüm noktasında denizaltı, kontrol hattını geçmek için sinyal vermedi. Teknenin yüzeyde sürüklendiği, hız ve telsiz iletişiminden yoksun olduğuna dair zayıf umut iki hafta sonra kurudu. Gerçekten büyük bir arama operasyonu başladı. 70 gün boyunca, Pasifik Filosunun üç düzine gemisi, Kamçatka'dan Hawaii'ye olan tüm K-129 rotasını inceledi. Tüm yol boyunca, radyoaktivite için su örnekleri alındı (denizaltıda bir atom silahı vardı). Ne yazık ki, tekne karanlığa gömüldü.
1968 sonbaharında, Sovyetler Birliği'nin şehirleri boyunca K-129 mürettebatından kayıp denizcilerin akrabalarına, "ölüm nedeni" sütununda "ölüleri tanıyın" yazan üzücü bildirimler gönderildi. SSCB'nin askeri-politik liderliği, denizaltının tüm dünyadan kaybolduğu gerçeğini sakladı ve "K-129" u Donanmadan sessizce hariç tuttu.
Kaybolan tekneyi hatırlayan tek kişi ABD Merkezi İstihbarat Teşkilatı'ydı.
avral
Nükleer denizaltı "Barb" (SSN-596), beklenmedik bir şey olduğunda Japonya Denizi'nde görevdeydi. Sovyet gemilerinin ve denizaltılarının büyük bir bölümü denize açıldı. Denizaltılar da dahil olmak üzere SSCB Donanması gemilerinin sonarlarının sürekli aktif modda "çalışması" şaşırtıcıydı. Yakında Rusların bir Amerikan teknesi aramadıkları anlaşıldı. Gemileri hızla doğuya doğru hareket ediyor, hava dalgalarını sayısız mesajla dolduruyordu. USS "Barb" komutanı olayla ilgili komuta rapor verdi ve "olayın" doğasına bakılırsa Rusların batık teknelerini aradıklarını öne sürdü.
ABD Donanması uzmanları, SOSUS sisteminin alt akustik istasyonlarından alınan kilometrelerce bant kayıtlarını dinlemeye başladı. Okyanusun seslerinin kakofonisinde, "alkış" ın kaydedildiği bir parça bulmayı başardılar. Sinyal, İmparatorluk Dağları'nın (okyanus tabanının bir bölümü) yükselişinde kurulu bir deniz tabanı istasyonundan, iddia edilen kaza yerinden 300 milden fazla bir mesafeden geldi. 5-10°'lik SOSUS yön bulma doğruluğu dikkate alınarak, "K-129" un konumu, 30 mil ölçülerinde bir "nokta" olarak belirlendi. Sovyet denizaltısı Fr.'nin 600 mil kuzey batısında battı. Midway (Hawaii takımadaları), 5000 metre derinlikte bir okyanus açmasının ortasında.
Çözüm
SSCB hükümetinin batık "K-129" dan resmi olarak reddedilmesi, "sahipsiz mülk" haline gelmesine neden oldu, bu nedenle kayıp denizaltıyı keşfeden herhangi bir ülke onun sahibi olarak kabul edilecekti. Bu nedenle, 1969'un başlarında, CIA, Pasifik Okyanusu'nun dibinden bir Sovyet denizaltısından değerli ekipman kaldırma olasılığı hakkında tartışmalara başladı. Amerikalılar kelimenin tam anlamıyla her şeyle ilgileniyorlardı: denizaltının tasarımı, mekanizmalar ve aletler, sonarlar, belgeler. Sovyet Donanmasının radyo iletişimine girme, radyo değişiminin şifrelerini "bölme" fikri özel bir cazibeye neden oldu. Telsiz iletişim ekipmanını çıkarmak mümkünse, bir bilgisayar yardımıyla bilgi kodlama algoritmalarını açmak, SSCB'de şifre geliştirmenin temel yasalarını anlamak, yani. Sovyet Donanmasının tüm dağıtım ve kontrol sistemini ortaya çıkarmak. Teknedeki nükleer silahlar daha az ilgi çekici değildi: R-21 ICBM'nin tasarım özellikleri ve torpido savaş başlıkları.
Temmuz 1969'a gelindiğinde, önümüzdeki birkaç yıl için net bir plan hazırdı ve işler kaynamaya başladı. K-129'un battığı muazzam derinlik göz önüne alındığında, operasyonun başarısının %10 olduğu tahmin ediliyordu.
Misyon Halibat
Başlamak için, "K-129" un tam yerini belirlemek ve durumunu değerlendirmek gerekiyordu. Bu, USS "Halibut" (Halibut) özel operasyonları için nükleer denizaltı tarafından yapıldı. Eski füze gemisi tamamen modernize edildi ve okyanusbilimsel ekipmanlarla gözbebeklerine doyuruldu: yan iticiler, yay ve kıç mantar çapalı bir çapa, bir dalış kamerası, uzak ve yakın yan sonarlar ve ayrıca donanımlı bir derin denizde çekilen Balık modülü fotoğraf ve video ile - ekipman ve güçlü projektörler.
“Halibat” hesaplanan noktadayken, günlerce süren yoğun çalışmalar uzadı. Her altı günde bir, filmi kameralara yeniden yüklemek için bir derin deniz aracı kaldırıldı. Sonra karanlık oda çılgın bir hızla çalışıyordu (kamera saniyede 24 kare çekiyordu). Sonra bir gün, masanın üzerinde bir denizaltının dümeninin net bir şekilde çizilmiş tüyüne sahip bir fotoğraf duruyordu. Resmi olmayan bilgilere göre, "K-129" 38 ° 5' kuzey enleminde okyanus tabanında yatıyordu. ve 178 ° 57' doğu. d. (diğer kaynaklara göre - 40 ° 6'K ve 179 ° 57'D) 16.500 fit derinlikte. "K-129" un konumunun tam koordinatları hala ABD devlet sırrıdır. "K-129" un keşfinden sonra, "Khalibat", Sovyet denizaltısının 22 bin fotoğrafını daha çekti.
Başlangıçta, K-129 gövdesinin uzaktan kumandalı sualtı araçları yardımıyla açılması ve Amerikan özel servislerinin ihtiyaç duyduğu malzemeleri teknenin kendisini kaldırmadan denizaltıdan çıkarmak planlandı. Ancak Khalibat görevi sırasında K-129 gövdesinin birkaç büyük parçaya bölündüğü ve bu da tüm bölümlerin keşif görevlilerine beş kilometrelik bir derinlikten kaldırılmasını mümkün kıldı. K-129'un 138 fit uzunluğundaki (42 metre) yayı özellikle değerliydi. CIA ve Donanma, mali destek için Kongre'ye, Başkan Nixon'a Kongre'ye döndü ve AZORIAN projesi gerçek oldu.
Glomar Gezgini Hikayesi
Fantastik proje özel teknik çözümler gerektiriyordu. Nisan 1971'de Shipbuilding Dry Dock Co. (Pennsylvania, ABD Doğu Kıyısı) MV Hughes Glomar Explorer'ın omurgası atıldı. Toplam 50.000 ton deplasmanlı dev, üzerinde dev bir A-şekilli kule, kıç makine dairesi, pruva iki katmanlı ve kıç dört katmanlı üst yapılar bulunan "merkezi yuvaya" sahip tek katlı bir gemiydi.
Geminin neredeyse üçte biri, derin su yakalama için bir rıhtım görevi gören 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m boyutlarındaki "Ay Havuzu" ve ardından yükseltilmiş bir denizaltının parçaları tarafından işgal edildi.. Suyla dolu, her köşesindeki musluklar dışında dev bir yüzme havuzuna benziyordu. Alttan havuz, lastik contalı kanatlarla kapatıldı.
Azorian projesiyle ilgili mitlerden biri - K-129 yükselirken kırıldı ve çoğu dibe düştü - Ay Havuzu'nun boyutları (60 metre uzunluğunda) ile K-129 gövde uzunluğu arasındaki tutarsızlıkla çürütülüyor. (KVL uzunluğu - 99 metre). Başlangıçta denizaltının sadece bir kısmının yükseltilmesi planlanmıştı.
Çapsal düzlem boyunca, merkezi yuvanın pruvasında ve kıç tarafında, tutucuyu batık bir mavnadan almak için tasarlanmış hareketli sütunlar yerleştirildi. Görünüşte, açık deniz sondaj kulelerindeki geri çekilebilir desteklere benziyorlardı ve yazarlara göre, ilk başta başarılı oldukları bu garip geminin gözlemcilerini yanıltmış olmalıydılar. Böylece 11 Mayıs 1975'te MV Hughes Glomar Explorer'ın bir fotoğrafı Parade dergisinde bu sütunların altta durduğu ifadesiyle yayınlandı. Daha sonra, yabancı yayınların analizi, Sovyet uzmanlarının gerçek amaçlarını belirlemelerine izin verdi.
CIA, geminin tasarımı için Hughes Tool Co. ile bir sözleşme imzaladı. Bu şirketin seçimi tesadüfi değildi. Bu iddialı girişimin ana organizatörü ve yaratıcısı rolüne en uygun olan, milyarder ve maceracı olan başı Howard Hughes'du. Hughes'da ilk lazerler ve ardından ilk Amerikan yapay uyduları yaratıldı. Füze güdüm sistemleri, 3D radarlar - bunların hepsi Hughes'un şirketleri tarafından üretildi.1965-1975'te. Sadece Hughes Aircraft'ın ABD Savunma Bakanlığı ile 6 milyar dolarlık sözleşmeleri vardı.
Aynı zamanda National Steel Shipbuilding Corp tersanelerinde. San Diego'da (California, ABD'nin Batı Kıyısı), Hughes Marine Barge ve Clementine derin deniz yakalaması yapım aşamasındaydı. Bu üretim dağılımı, operasyonun tam gizliliğini sağladı. Projeye doğrudan dahil olan mühendisler bile bireysel olarak bu cihazların (gemi, yakalama ve mavna) amacını anlayamadılar.
Doğu Sahili'nde 13 Ağustos 1973'te bir dizi testten sonra, Glomar Explorer, Cape Horn'u geçerek 12.000 millik bir yolculuğa çıktı ve 30 Eylül'de Long Beach, California'ya güvenli bir şekilde ulaştı. Orada, meraklı gözlerden uzak, Santa Catalina adasının sakin bir koyunda, üzerine bir kıskaç takılı HMB-1 mavna onu bekliyordu.
Mavna yavaşça yüklendi ve Glomar Explorer tepesi ile 30 m derinlikte sabitlendi; merkezi konektörünün kapıları birbirinden itildi ve iki sütun suya indirildi; Bu sırada mavnanın çatısı açıldı ve yemek yerken Çin yemek çubukları gibi sütunlar "Clementine" i geminin içine - "Ay Havuzuna" taşıdı. Kepçe gemiye alındıktan sonra, devasa su altı kanatları kapatıldı ve iç havuzdan su pompalandı. Bundan sonra, gemi meraklı gözle görülemeyen devasa bir kıskaç montajı, tüm kabloların, hortumların ve sensörlerin bağlantısı üzerinde çalışmaya başladı.
Clementine
Soğuk yaz 1974, Pasifik Okyanusu'nun batı kesimindeki Guam adasının kuzeyindeki depresyon. Derinliği 5000 metre… Her 3 dakikada bir 18,2 m uzunluğundaki bir bölümü vinç besliyor. Toplamda bu türden her biri bir silah namlusu kadar güçlü 300 bölüm var.
Clementine derin su tutucusunun indirilmesi ve kaldırılması, 5 kilometre uzunluğunda bir kaldırma borusu olan bir boru dizisi yardımıyla gerçekleştirilir. Borunun her bölümü konik bir dişe sahiptir, bölümler dikkatlice birbirine vidalanır, oluklar tüm yapının güvenilir şekilde kilitlenmesini sağlar.
Glomar Explorer'ın eylemleri Sovyet denizciler tarafından ilgiyle izlendi. Operasyonun amacı onlar için net değil, ancak Pasifik Okyanusu'nun ortasındaki derin deniz çalışması gerçeği, SSCB Donanması komutanlığı arasında şüphe uyandırdı.
Ölçüm kompleksi "Chazhma" gemisi ve yakınlarda bulunan kurtarma römorkörü SB-10, Yankees için çok fazla soruna neden oldu. Rusların Glomar Explorer'ı kasıp kavuracağından korkan helikopter pistini kutularla doldurmak ve tüm mürettebatı ayağa kaldırmak zorunda kaldılar. "Ay Havuzundan" endişe verici veriler geldi - teknenin enkazı radyoaktif, açıkçası nükleer yüklerden biri çöktü.
Ne yazık ki, 12 Şubat 2010'da yayınlanan CIA raporunun bittiği yer burasıdır.
"K-129" parçalarıyla "Clementine" gemiye tırmanıyor, "Glomar Explorer" ganimetiyle Hawaii'ye gidiyor …
Proje ile ilgili bazı etkinlikler
Ekim 1992'de Moskova'daki bir toplantıda, CIA Direktörü Robert Gates, K-129 mürettebatından 6 Sovyet denizaltısının cesetlerinin cenaze törenini kaydeden bir video kasetini Boris Yeltsin'e verdi. Bunlardan üçü: denizci V. Kostyushko'nun torpido operatörü, denizci V. Lokhov'un kıdemli hidroakustiği ve denizci V. Nosachev'in kıdemli torpido operatörü belgelerle belirlendi. Altı kişinin de cesetleri bir kaba yerleştirildi (kalıntılar radyoaktifti). Daha sonra, Sovyet deniz cenaze törenine uygun olarak, 4 Eylül 1974'te, papazın Rusça ve İngilizce duası altında ve SSCB ve ABD marşları altında, konteyner okyanusa indirildi. Yankees'in kredisine göre, tören içtenlikle ve Sovyet denizcilerine saygıyla yapıldı.
Glomar Explorer, Dünya Okyanusunun derinliklerinde aramaya devam ediyor. Şu anda, Marathon Oil tarafından Mart 2012'ye kadar kiralanan benzersiz bir gemi, Endonezya yakınlarında dibi ütüliyor.
Nihayetinde Amerika Birleşik Devletleri Soğuk Savaş'ta ciddi bir koz kazandı ve Azorian projesi 20. yüzyılın deniz mühendisliğinin olağanüstü bir başarısı oldu.
