“Uçan güdümlü füzelerimiz, bir jet uçağından bile daha yüksek hıza sahip bir roket uçağımız, termal radyasyonla hedeflenen bir uçaksavar füzesi, pervanelerin gürültüsüyle yönlendirilen bir gemiyi kovalayabilen bir deniz torpidomuz vardı. Uçak tasarımcısı Lippisch, o zamanki uçak yapımı seviyesinin çok ötesinde olan bir jet uçağının çizimlerini hazırladı - uçan bir kanat. Projelerin ve gelişmelerin bolluğundan zorluklar yaşadığımızı söyleyebiliriz … - Üçüncü Reich Sanayi Bakanı Albert Speer anılarında yazdı.
Bay Speer, süper ağır tanklarınız, yüksek otonom denizaltılarınız, kızılötesi nişangahlarınız, balistik füzeleriniz, Dr. Zenger'in yörünge altı bombardıman uçağınız, gizli "diskleriniz" ve Antarktika'daki üsleriniz olduğunu biliyoruz. Alpha Centauri uygarlığının dışıyla temas kurdu.
Üçüncü Reich'ın kalıntıları arasında çalışan tek bir nükleer reaktör bulunmadığını da biliyoruz. Alman atom projesinin başkanı Werner Heisenberg (1933'te Nobel ödüllü), Alman bilim adamlarının silah sınıfı plütonyum üretme teknolojisi hakkında hiçbir fikirleri olmadığını itiraf etti. Uçaksavar süper füzeleri "Wasserfall" tek bir uçağı düşürmedi ve teknolojinin sağduyu üzerindeki zaferinin bir sonucu olarak Alman süper ağır tankları sonsuza dek dünya tarihinde kaldı. Wunderwafele, tek kelimeyle.
Zaferden sonra, Hitler karşıtı koalisyondaki müttefikler zengin kupalar aldı. Fantastik teknik yenilikler dahil, gelecekten nesneler. Birçok tasarımda, doğa yasaları tamamen göz ardı edildi, "wunderwaffe" birimleri düşmanlıklara katılmayı başardı, daha az devrimci, ancak iyi yağlanmış ve ekipmanın seri üretimine tabi tutulmuş olan önündeki tam tutarsızlıklarını kanıtladı. müttefikler. Bununla birlikte, bu tür projelerin varlığı gerçeği çarpıcıydı ve Üçüncü Reich'ın teknolojide devrim niteliğinde bir atılıma yakın olduğunu öne sürdü. Faşistlerin büyük başarılarının efsanesi, sağlıksız duyumlardan nasıl para kazanılacağını bilen basın tarafından hevesle alındı.
Aslında, Üçüncü Reich'ın teknik üstünlüğünden bahsetmek için hiçbir neden yok, aksine, savaşın sonunda Alman biliminin rakiplerinin ciddi şekilde gerisinde kaldığını kabul etmek adil. Almanya'nın fantezi "süper silahları" tasarımlarının çoğu, yetenekleri değil, niyetleri yansıtıyordu. Aynı zamanda, müttefikler, Alman "wunderwaffe" nin aksine, seri üretime giren ve savaşta yüksek verimliliklerini kanıtlayan daha az gelişmiş ekipman modellerine sahip değildi. Bunu birkaç örnekle doğrulamak kolaydır.
Luftwaffe
25 Şubat 1945. Gilberstadt hava üssünün yakınında, jet Me.262'ler bir uluma ve kükreme ile düşüyor - Amerikan Mustang'leri grubu kalkışta tuzağa düşürdü ve hız almaya vakti olmayan altı çaresiz Messerschmitt'i vurdu …
İlk kez bir Alman jet avcı uçağı ile Müttefikler 25 Temmuz 1944'te bir araya geldi: o gün Me.262 başarısız bir şekilde Kraliyet Hava Kuvvetleri keşif Sivrisinek'e saldırdı. İki gün sonra, 27 Temmuz 1944'te Gloucester-Meteor jet roketinin, İngiliz Kanalı üzerinde V-1 seyir füzesini ele geçirerek ilk savaş görevini yapması dikkat çekicidir. İngiliz uçaklarının Alman muadilinden çok daha mükemmel olduğu ortaya çıktı Meteora, Kore Savaşı'nda yer aldı ve 70'lerin sonuna kadar tüm dünyada işletildi. Ancak halk yüksek duyumları sever - tüm zafer Messerschmitt'e gitti.
Me.262'ye ek olarak, Alman havacılık endüstrisi birçok jet uçağı projesi hazırladı:
- yıldırım bombacısı Arado-234
- "halk savaşçısı" Henschel-162 "Semender"
- ileri süpürülmüş kanatlı "Junkers-287" bombardıman uçağı
- Horten kardeşler Ho.229'un "uçan kanadı"
Tek sorun, güvenilir ve yüksek itişli jet motorlarının olmamasıydı. Almanların sadece iki tür elektrik santrali vardı: BMW 003 ve Jumo 004 - tüm "süper uçak" projelerini desteklediler. Her ikisi de yangın açısından son derece tehlikeliydi ve gerekli uçuş özelliklerini sağlamadı. Ve normal motorlar olmadan tüm planlar anlamsız hale geldi - ve gerçekten de Alman "süper uçaklarının" çoğu deneysel modellerin ötesine geçmedi.
gümüş kuş
9 Mayıs 1946, Berlin-Gatow hava üssü. Maybach limuzinlerinden oluşan bir kortej Me'nin ince sıraları boyunca ilerliyor. 262 - Hermann Goering, America Bomber'ın açılışında hazır bulunacak. Projektörlerin ışığında, devasa bir üst geçit görülebilir - çelik kafes kirişlerin birbirine geçmesi, depolama sahasının doğu kısmından kaynaklanır ve hızla yükselir, Batı'daki bulutlu gökyüzüne dayanır. Nefret edilen Amerika'nın ufkun ötesine uzandığı yer. Üst kademeye sahip bir yörünge gemisi, üstgeçit üzerine kuruludur. Bir anda 5 motordan oluşan ve toplam 600 ton itiş gücüne sahip ateş püskürten bir ekip, uzay aracını bir kasırganın reklam panolarını yırtıp atması gibi yırtıp uzayın kadife karanlığına taşıyacak.
8 dakika içinde "Amerika bombardıman uçağı" 260 kilometre yüksekliğe tırmandı ve 22 bin km / s hızla New York'a gitti. Fırlatma noktasından 3500 kilometre sonra, yörünge altı bombardıman uçağı ilk inişi yapar ve atmosferin yoğun katmanlarını 40 km yükseklikte iterek tekrar alçak dünya yörüngesine yükselir. Bir saat sonra, telsiz operatörleri pilotun aralıklı sesini duydu: "Führer'im, senin adınla!.. ABD toprakları!.. dalış!.. güle güle, onurla ölüyorum!..". Ateşli bir göktaşı gökyüzünü süpürdü ve Manhattan'ın gökdelenlerine çarptı …
Savaşın ilk gününden itibaren, Reich liderliği iktidarsız bir öfkeyle dişlerini gıcırdattı, New York, Washington, diğer büyük ABD şehirleri, Urallar ve Sibirya'nın askeri-endüstriyel komplekslerine saldırmak için bir araç bulmaya çalıştı. Alman havacılığı. Yaklaşık 300 km menzile sahip olan operasyonel-taktik kompleksi V-2, bu sorunu çözmek için işe yaramazdı. Werner von Braun, savaş boyunca A-9 / A-10 projesi için kıtalararası bir balistik füze oluşturulması üzerinde çalıştı, ne yazık ki, o yılların Alman endüstrisinin teknolojik seviyesi "V'den daha büyük bir şeyin yaratılmasına izin vermedi. -2" Peenemünde füze test sahası çalışmaları daha da zorlaştırdı. Dört motorlu uzun menzilli bombardıman uçağı Ta.400 de beklentileri karşılamadı - tüm hesaplara göre Amerikan kıyılarına ulaşma şansı yoktu.
Faşist liderliğin son umudu, Dr. Zenger'in yörünge altı bombacısıydı. Büyüleyici proje şimdi bile hayal gücünü şaşırtıyor.
“100 ton katı ateş! Uçak, cehennem gibi motoru tarafından korkunç bir yüksekliğe fırlatılır ve süpersonik olarak düşer, ancak atmosferi kesmez, ancak suyun yüzeyinden yassı bir taş gibi ona doğru seker. Vurur, zıplar ve uçar! Ve böylece iki veya üç kez! Güçlü fikir!" - ilk yerli roket uçağı BI-1'in yaratıcısı olan tasarımcı Alexey Isaev, Alman projesi "Silbervogel" hakkında bilgi verdi. Neyse ki, bu projenin tam olarak gerçekleştirilemezliği, o zamanki Reich liderliğinden en inatçı şizofrenler için bile anlaşılabilirdi.
Yenilik açısından, Dr. Zenger'in bombacısı bir bilim kurgu romanı için iyi bir hikaye olabilir. Sadece güzel bir rüya fikri. Zenger'in aygıtı, Andromeda Bulutsusu'ndaki yıldız gemisinden daha gerçekçi değil - görünürdeki pratikliğine rağmen, ayrıntılı hesaplamalar yapılmadı.
Kriegsmarine
30 Nisan 1945'te, as A. Schnee komutasındaki denizaltı U-2511 askeri bir kampanyaya gitti (kariyeri boyunca 21 gemi batırdı). Faroe Adaları'nda, tekne bir grup İngiliz kruvazörü ve muhripiyle karşılaştı, ancak bir nedenden dolayı saldırmayı reddetti ve savaşın sona erdiği ilan edildikten birkaç gün sonra üsse geri döndü.
Böylece, daha iyi "Electrolodka" olarak bilinen XXI tipi denizaltıların ilk ve son askeri kampanyası sona erdi. 15 deniz mili hızında batık bir konumda saatlerce hareket etmeyi mümkün kılan sofistike elektronik ekipmanı ve yeni tip pillere rağmen, "Electrolodka" gerçek bir savaşta muhripler ve denizaltı avcıları tarafından korkutuldu. Bazen U-2511 "Electrolodka" nın iyi niyetler nedeniyle torpido saldırısını terk ettiğine dair bir bahane verilir - 4 Mayıs 1945'te Amiral Doenitz düşmanlıkların durdurulmasını emretti. Belki de öyle … bu hikayenin trajikomik bir devamı olmasına rağmen: 1945 Mayıs'ının başlarında Norveç'e girmeye çalışan on "Elektrikli tekne" Müttefik uçakları tarafından keşfedildi ve batırıldı. En son gelişmeleri Almanlara yardımcı olmadı … Sorun yalnızca gemideki bir nükleer reaktör tarafından çözülebilirdi, ancak Almanların yaratılmasından önce birkaç yıla daha ihtiyacı vardı.
Alman denizaltıları, İkinci Dünya Savaşı sırasında muazzam bir başarı elde ettiler - deniz zaferlerinin %50'sini oluşturdular. Toplamda, sualtı katilleri toplam tonajı 14 milyon gros ton olan 2.759 gemiyi ve 123 savaş gemisini (bunların 60'ı resmi olarak donanmaya tahsis edilmiş petrol tankerleri, mayın tarama gemileri ve trol gemileri) batırdı.
Burada ilginç bir durum ortaya çıkıyor: Savaşın ilk yıllarında, hizmette sadece 50-60 teknesi olan Alman denizaltıları, toplam 2 milyon tonun altında deplasmanla düşman gemilerini batırmayı başardı. 1944'te, savaşa hazır 500 tekneye sahip olan Kriegsmarine, büyük zorluklarla toplam "sadece" 700 bin ton deplasmanlı gemileri batırmayı başardı! Aynı zamanda, 1940'ta Almanlar 21 denizaltı kaybetti, 1944'te bir yılda 243 denizaltı kaybetti! Görünüşe göre elli eskort uçak gemisi, sürekli hava devriyeleri ve İngiliz Asdic sonarı, Alman gemi yapımcılarının tüm gelişmiş gelişmelerinden daha zorlu "süper silahlar" haline geldi.
Not. Savaş yıllarında, Kriegsmarine 768 denizaltı kaybetti. 28.000 Alman denizaltısı sonsuza kadar okyanusa battı.
Fritz ve kızı Reina
Almanlar, füze teknolojisiyle ilgili her şeyde gerçekten muazzam bir başarı elde ettiler (belki de başarılı oldukları tek alan bu) Ünlü "V-1" ve "V-2" ye ek olarak, Nazi Almanyası aktif olarak gemi karşıtı geliştiriyordu. füzeler ve güdümlü hava bombaları "Fritz- X "ve" Henschel-293 ", güdümlü havadan havaya füze X-4 ve ayrıca 3 tip uçaksavar füze sistemi" Wasserfall "(Alman şelalesi)," Schmetterling " (Alman Reina'nın kızı).
Güdümlü bombalar en büyük başarıya ulaştı - kullanımları düzinelerce geminin ölümüne neden oldu ve yalnızca müttefiklerin havadaki toplam üstünlüğü Normandiya'ya iniş sırasında büyük bir pogromdan kaçınmayı mümkün kıldı.
Güdümlü havadan havaya füze seri üretime geçti ve teorik olarak savaşın son haftalarında kullanılabilir, ancak bu silahtan güvenilir bir şekilde bahsedilmiyor. Bir yeraltı deposunda bu türden 1000 füze bulundu.
Schmetterling projesi çok ilginç - bu bir uçaksavar füzesi değil, 35 kilometrelik bir uçuş menziline sahip tam bir insansız hava aracı (İHA). Ancak, Almanlar asıl şeyi yaratmayı başaramadı - doğru ve güvenilir bir kontrol sistemi. Pervanelerin akustik gürültüsüne ve termal radyasyona dayalı füzeleri yönlendirme girişimleri tamamen başarısız oldu. Sonuç olarak, Almanlar iki yer tabanlı radar kullanan bir radar yönlendirme yöntemine karar verdi, ancak sistemi iyileştirmek için yeterli zaman yoktu. Bu arada, 1944'te yapılan testler sırasında, 59 "kelebek" lansmanından 33'ü acildi. Mantıklı sonuç, tek bir uçağın bir Alman uçaksavar füzesi tarafından vurulmamış olmasıdır.
demir kaput
"Kraliyet Kaplanından bahsediyorsanız, o zaman gerçek bir gelişme görmüyorum - daha ağır, daha az güvenilir, daha az manevra kabiliyeti." - Otto Karius'un "Çamurdaki Kaplanlar" kitabından (en iyi tank aslarından biri, hesabına göre 150'den fazla tahrip edilmiş zırhlı araç).
Gerçekten de, Alman tank endüstrisi, havacılık endüstrisine benzer bir sorundan muzdaripti. Almanlar herhangi bir proje yaratabilir:
- 105 mm topa sahip süper ağır tank "Lev", ağırlık 76 ton
- iki eşleştirilmiş (!) 88 mm top ile uçaksavar tankı E-100 "Timsah"
- 128 mm topa sahip ağır tank avcısı "Jagdtigr"
Tek sorun, uygun bir şanzıman ve süspansiyonun olmamasıydı, durum savaş araçlarının kütlesindeki aşırı artışla daha da kötüleşti - savaşın sonuna kadar, Alman tank üreticileri kompakt yapılar oluşturmayı ve kuvvetleri kurtarmayı öğrenmemişlerdi. Kaynaklar.
Yukarıdaki tüm "wunderwaffe"lerden, yalnızca aynı adı taşıyan tankın şasisindeki ağır kendinden tahrikli silah "Jagdtigr", en ağır hale gelen küçük ölçekli üretime (70 ila 79 araç üretildi) sunuldu. Alman zırhlı araçlarının türü. 75 ton - Tiger'ın güçlü şasisi bile böyle bir kütleye pek dayanamadı, araç açıkça aşırı yüklendi ve devasa ateş gücü bile (Jagdtiger Sherman tankına 2500 m mesafeden kafa kafaya girdi) durumu kurtaramadı. "Jagdtiger" gözlerimizin önünde parçalanıyordu. Kısa bir yürüyüşten sonra, tabanca dengesizdi, süspansiyon kırıldı, dişli kutusu devasa yüklere dayanamadı. Komik, ancak her arabaya başlangıçta hatalı bir ACS'yi yok etmek için 2 patlayıcı şarj edildi. Almanlar, "Jagdtigr" in tek bir köprüye dayanamayacağını doğru tahmin ettiler, bu yüzden nehir yatakları boyunca hareket etmek için tüm arabaları hemen bir şnorkel ile donattılar. Gerçek bir "wunderwaffle".
Soruşturma sonuçları
Düzinelerce ülkeyi ve halkı soyan Ubermenshi Aryanları, temelde yeni ve olağandışı bir şey olan tek bir devrimci teknoloji modeli yaratmadı. Tüm "süper silahlar" projeleri, en iyi ihtimalle şüpheli savaş değeriydi ve en kötü ihtimalle bir dizi gerçekçi olmayan fanteziydi.
Savaş ilerlemenin motorudur. Ve Alman endüstrisi aslında yapması gerekeni yapıyordu. Başka bir soru, Hitler Karşıtı Koalisyon ülkelerinin askeri-sanayi komplekslerinin gelişme hızının, faşist Almanya'nın askeri-sanayi kompleksinin gelişme oranını aşmasıdır. Almanlar sofistike ama işe yaramaz roketler yapmayı öğrendiler. Yüksek kaliteli optikler, jiroskoplar ve radyo elektroniği üretebildiler. Motor yapısı iyi gelişmişti (jet motorları sayılmaz), havacılık endüstrisi, elektrik mühendisliği ve kimya endüstrisi yüksek seviyedeydi; çok sayıda denizaltı inşa edildi. Almanların inanılmaz bir organizasyonu ve verimliliği vardı, tüm Alman ürünleri yüksek kalitede ve detaylara dikkat çekiyordu. Fakat! Burada harika bir şey yok - son derece gelişmiş bir sanayi ülkesinin endüstrisi böyle çalışmalıydı.
Aslında, savaşın başlangıcında, Almanlar, etkinlik açısından tüm rakiplerinin silahlarından üstün olan bir dizi başarılı silah türü yaratmayı başardılar. Dalış bombardıman uçağı Junkers-87 "Stuka", ağır tank "Tiger" - karmaşıklığına ve yüksek maliyetine rağmen, güçlü, iyi korunmuş ve manevra kabiliyeti yüksek bir araçtı. Orta tanklara dayalı iyi kundağı motorlu topçu yuvaları - Stug III, Stug IV, Hetzer (Çek tankına dayalı), Jagdpanther … Alman tasarımcıların olağanüstü başarıları, tek bir MG34 makineli tüfek ve bir ara kartuş 7'nin yaratılmasıydı., ilk saldırı tüfeği için 92x33. Tamamen basit ve ustaca bir silah "Panzerfaust" binlerce tankın hayatına mal oldu. Fark etmiş olabileceğiniz gibi, bu listede "wunderwaffe" yok - yüksek kaliteli performans ve yetkin kullanımla başyapıtlara dönüşen en yaygın silah türleri.
