Savaş harika silahlarla kazanılacak!
- Reich Silahlanma Bakanı Albert Speer, 1943
Kızıl Ordu'nun sınırsız saldırısı, Almanlara önümüzdeki birkaç yıl içinde tam bir yenilgi olasılığı sundu. "Millennium Reich" dalgalandı ve yeni fethedilen bölgeleri ve kırık askeri teçhizat yığınlarını kaybederek hızla geri çekilmeye başladı. Reich'ı kurtarmanın anahtarının düşmana karşı teknik üstünlük olduğu faşist eubermenlerin zihinlerinde sarsıcı fanteziler doğdu. Alman tasarımcılar tarafından benzersiz projeler şeklinde hayata geçirilen fikirler - genellikle çok eğlenceli, ancak askeri açıdan tamamen işe yaramaz.
"Wunderwaffe" Almanya'yı kurtarmadı. Aksine, sadece Nazilerin çöküşünü daha da yakınlaştırdı ve gelecek nesiller için "mutlak bir silah" yaratma fikrini gülünç hale getirdi. Gerekli teknoloji geliştirme seviyesi olmadan zamanının ötesinde kalma girişimi başarı ile taçlandırılmadı. Almanya savaşı sefil bir şekilde kaybetti.
Günümüzde birçok kitap faşist "wunderwaffe" ye ayrılmıştır. Çoğu araştırmacı, Alman mühendislerin dehasına hayran kalırken, aynı zamanda bu umutsuz durumda mucize bir silah yapma girişiminin açıkça anlamsız bir girişim gibi göründüğünü kabul etmek zorundadır. Daha da kötüsü, Murphy yasalarına göre, dünyadaki tüm ülkelerin toplam potansiyelinin yeterli olmayacağı en sanrılı ve karmaşık Wunderwaffe projelerine en yüksek öncelik verildi. Reich liderliğinden hayatta kalan okültistler değerli kaynakları boşa harcadılar. Ve o zaman, cepheler seri üretime erken başlamaya uygun basit ve güvenilir silahların tedarikini bekliyordu …
Avcı-bombardıman uçağı Ho.229 (çoğaltma)
"Wunderwaffe" ile durum açık görünüyor. Ancak başka bir soru çok daha ilginç - Alman el sanatlarının tasarımlarındaki yeniliğin derecesi neydi? "Aryan ırkı"nın herhangi bir teknik üstünlüğünden bahsetmek mümkün müdür?
Bu derlemede, duruma alışılmadık bir açıdan bakmayı öneriyorum. Almanlar tüm tedarik sorunlarını çözmeyi başarsalar, "şaheserlerinin" güvenilirliğini artırsalar ve seriye yeni öğeler ekleseler bile, bundan iyi bir şey çıkmazdı. Nedeni basit: Zamanlarının ötesinde olan Üçüncü Reich mühendisleri, ortaya çıktıklarında modası geçmişti.
Luftwaffe'nin Asları. Bilinen hakkında bilinmeyen
1944 yılı. Gece, Berlin caddesi, lamba, eczane. Pencerelerde loş bir ışık titriyor - bunlar uyanık olan Alman mühendisler, Horten kardeşler. Ho.229 gizli jetlerini tasarlıyorlar.
Mahallede, Ahnenerbe gizli derneğinin duvarları içinde, "Vril" ve "Hanebu-2" uçan daireler oluşturma olasılığı tartışıldı.
Almanlar dizginlenemez fantezilerine düşkünken, gökyüzünde görünmeyen bir uçağın motorları vızıldıyordu. SSCB - Büyük Britanya kurye ekspresi her zamanki rotasını izledi.
Yüksek hızlı De Havilland Mosquito bombardıman uçakları 10.000 m tırmandı ve tüm Avrupa'yı 600 km / s'nin üzerinde bir hızla geçti. Sivrisinek'i vurmanın neredeyse imkansız olduğu ortaya çıktı: istatistiklere göre, bu tür uçakların 130 sorti için bir kaybı vardı!
Eşsiz masif ahşap yapı, onları radarlara neredeyse görünmez hale getirdi. Ve gece avcıları Sivrisinek'i hala tespit etmeyi başardığında, Monica radar uyarı istasyonu etkinleştirildi. Bombacı hemen rotasını değiştirdi ve karanlıkta kayboldu.
Söylemeye gerek yok, yok edilemez Sivrisinek'in keşif ve saldırı modifikasyonlarının düşmana ne kadar rahatsızlık verdiğini!
Almanlar savaşın ortasında hava üstünlüğünü kaybetti. "Ultra hızlı" jetlerin yardımıyla dengeyi yeniden sağlama girişimi de tamamen başarısız oldu.
Almanya'nın son umudu Messerschmitt 262 savaş uçağıydı. Zevkten boğulan Fritzler, Me.262'nin üretim oranını ayda 1.000 uçağa çıkarmayı ve Hava Kuvvetlerini en yeni uçaklarla tamamen yeniden donatmayı planladı. Me.262'nin ilk muharebe sortisi 25 Temmuz 1944'te gerçekleşti. Şu andan itibaren, gökyüzü Aryan "sarışın canavarlara" aitti!
Me.262 Schwalbe ("Kırlangıç")
Ama sevinci kısa sürdü. İki gün sonra, 27 Temmuz'da, İngiliz Kanalı'nın karşı tarafından, tıpkı Alman "Kırlangıç" gibi, ancak İngiliz Hava Kuvvetleri'nin kimlik işaretlerini taşıyan arabalar ortaya çıktı.
Gloucester Meteoru
Şimdi inkar etmenin bir anlamı yok: İngiliz "Gloucester Meteor" modeli 1944 gibi Alman "Swallow", jet uçaklarının yeteneklerinin sadece göstericileriydi. Her iki makinenin de savaşta kullanımı bir saçmalığı andırıyordu: ilahi şarkısı 25 saat sonra kısa kesilen faşist Schwalbe (ilk jet motorlarının ömrü buydu) ve cephe hattını geçmesi yasak olan İngiliz jet mucizesi (büyük sonuçlar - 14 V-1 füzesi düşürüldü).
Felaket çekiş eksikliği. Kontrol çubuğunun herhangi bir dikkatsiz hareketi, kaçınılmaz bir motor yangınına neden oldu. Evet, böyle "kahramanlar" ile cepheden uzak durmaya değerdi.
göktaşı
İngilizler neredeyse hiç savaşmadı. Alman jet araçları daha aktif olarak kullanıldı, ancak gözle görülür bir fayda sağlamadı. Motorlarının kusurlu olması nedeniyle zayıf hızlanma özellikleri ve düşük güvenilirlik, Me.262'yi düşman pistonlu uçaklar için kolay bir av haline getirdi. Amerikan "Mustanglar", Alman hava limanlarını pusuya düşürdü ve kalkış veya iniş sırasında kitlesel olarak çaresiz "Kırlangıçlar" vurdu. 19 Şubat 1945'te, böyle bir jet "waffle", Ivan Kozhedub tarafından bir hava savaşında vuruldu. Kahraman, en sıradan La-7 uçağında alışılmadık bir zafer kazandı. Buna ek olarak, savaş, Schwalbe'nin nefes kesici hızına ulaştığı yüksek bir irtifada gerçekleşti.
Jet uçağı ile yapılan tüm deneylerin sonucu aşağıdaki gibidir.
Alman "wunderwaffe", "bin yıllık Reich" ile birlikte tarihin çöplüğüne atıldı. İngiliz "Gloucester Meteor" yavaş yavaş operasyonel bir duruma getirildi ve 70'lerin başına kadar dünyanın on yedi ülkesinin hava kuvvetleriyle hizmette kaldı.
"Wunderwaffe" ile ilgili hikayeler sarı basının sayfalarında sıkı bir şekilde kayıtlıdır. seyirci sever Alman "uçan daireler", uçak mermileri "V-1", balistik füzeler "V-2" ve yaklaşık bir füze menzili hakkında gizemli hikayeler. Peenemünde.
"Tabaklar" hakkındaki fantezileri bir kenara bırakırsak, Almanlar roket alanında gerçekten gözle görülür başarılar elde etmeyi başardılar. Bununla birlikte, orada her şey o kadar açık değil: dünyanın diğer ülkelerinde de roket çalışmaları yapıldı (Sovyet jet tahrik araştırma grubu (GIRD) kozmonotiğin beşiğidir), ancak eksikliğinden dolayı yüksek öncelik almadı. o zaman hassas rehberlik sistemleri. Bu olmadan, bir roket silahı fikri anlamını yitirdi: Alman el sanatları "V-2", düşmanın sivil nüfusuna karşı saf bir terör silahıydı. Dairesel olası sapmaları (CEP), büyük şehirlere girmelerine zar zor izin verdi. Son olarak, ilk sıvı yakıtlı roket motoru, 1926'da Amerikalı mühendis R. Goddard tarafından yapılmıştır.
Darbeli jet motorlu ve atalet yönlendirme sistemine sahip ilkel bir seyir füzesi olan V-1'in kazandığı zafer çok daha şaşırtıcı. Basitçe söylemek gerekirse, belirli bir süre belirli bir yönde uçan ve ardından bir kronometre sinyaline düşen kontrol edilemeyen bir domuz. Alman mermi uçağı, doğumundan önce bile modası geçmişti. İkinci Dünya Savaşı sırasında, haksız yere unutulan ve zamanın külleri altına gömülen çok daha "gelişmiş" tasarımlar havada uçuştu.
Alman gelişmeleri, Amerikan Interstate TDR-1 saldırı uçağı fonunda ucuz zanaatlardı. Pearl Harbor saldırısından önce bile, korkak Yankee'ler, gemilerin giderek artan hava savunma sistemini, pilotlarının hayatlarını ve sağlığını tehlikeye atmadan nasıl kıracaklarını düşündüler. Karar, yeterince yüksek çözünürlüklü ve görüntüleri uzaktan yayınlama yeteneğine sahip küçük boyutlu bir TV kamerası "Blok-1" yaratmayı başaran Rus göçmen Vladimir Zvorykin (televizyonun "babası") tarafından önerildi. Tüm sistem 66x20x20 cm boyutlarında bir kalem kutusuna yerleştirildi, güç kaynağı ile birlikte ağırlığı 44 kg idi. Kamera görüş açısı - 35 °. Çözünürlük - 350 satır. Video görüntü aktarım hızı saniyede 40 karedir.
Dövüş robotu Interstate TDR-1. Arkasında - kontrol düzlemi ("Yenilmez" TBM-1C)
Sable eğitim uçak gemisinin güvertesinde bir drone
Taşıyıcı bombacıdan görsel gözlem gerektiren Alman Hs.293 güdümlü gemisavar füzesinin aksine, Zworykin sistemi 50 mil mesafeye kadar güvenilir uzaktan kumanda sağladı. Interstate ile Alman V-1 ve Henschel-293 arasındaki ikinci önemli fark, yeniden kullanılabilir kullanımıydı: saldırıdan başarılı bir çıkış durumunda, drone uçak gemisine veya yerdeki hava alanına geri döndü.
1943'e gelindiğinde, ABD Donanması liderliğinin 18 insansız torpido bombardıman uçağı filosu (1000'den fazla saldırı uçağı ve 162 kontrol uçağı) oluşturması bekleniyordu. Ne yazık ki, o zamana kadar Japon filosu zaten ağır kayıplara uğradı ve inisiyatifi tamamen kaybetti. Bir deniz uçağı ihtiyacı ortadan kalktı. Toplamda, savaşın son aşamasında Japon uçaksavar pillerini yok etmek için kullanılan 189 Eyaletler Arası İHA inşa etmeyi başardılar.
Alman tasarımcılar cennet savaşını kaybetti
Uçan daireler ve yörünge altı bombardıman uçaklarıyla ilgili sınırsız fantezilerine rağmen, Naziler ABD topraklarını vurabilecek stratejik bir bombardıman uçağı yapmayı asla başaramadılar. Junkers, Messerschmitt ve Kurt Tank, Amerika Bomber projesinde başarısız oldular. Ne yazık ki, yaratılan tüm el sanatları - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - Amerikan "Süper Kale" seviyesine bile ulaşmadı.
Luftwaffe pilotlarının Franks Mk. I ve Mk. II (İngiliz Spitfires tarafından kullanılan) veya G-1 (Amerikalılar tarafından Mustang'lerde kullanılan) gibi G-suitleri yoktu.
Almanlar Thunderbolt veya Corsair gibi ağır bombardıman uçaklarına sahip olamazdı. "Mucize silahlar" için takıntılı aramaya rağmen, Naziler, Napier Saber (2200 hp, bu tür motorlar İngiliz Fırtınaları ile donatılmıştı) veya çift yıldız "Pratt & Whitney" ile karşılaştırılabilir bir uçak motoru yaratmayı başaramadılar. R2800 (2500 hp üzerinde güç).
Üçüncü Reich, silahlanma yarışını diğer gelişmiş ülkelere tamamen "patladı". Alman mühendisliğinin ünü büyük ölçüde hak edilmemiştir. Diğer ülkelerde, daha az zorlu ve mükemmel silah ve teçhizat modelleri yaratılmadı. Ne yazık ki, bu tasarımlar halk tarafından neredeyse bilinmiyordu. Gerçekleşmemiş Alman projelerinin aksine, muzaffer ülkeler gizli gelişmeleri hakkında ayrıntıları açıklamak için acele etmediler.
Almanya'da uçaksavar füze sistemleri (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter) oluşturmak için yapılan çalışmaları herkes duymuştur. Ama kaç kişi Amerikan SAM-N-2 Lark uçaksavar kompleksinin varlığını biliyor?
100 uçaksavar füzesinin üretim öncesi partisinin üretimi için ilk sözleşme Mart 1945'te imzalandı. Lark hava savunma sisteminin temel özellikleri: 55 km'lik etkili atış menzili. Roketin seyir hızı 0.85M'dir. Savaş başlığı 45 kg ağırlığında - pistonlu uçakları durdurmak için fazlasıyla yeterli. Fairchild füzeleri kombine bir rehberlik sistemi kullandı (yürüyen sektörde radyo komuta kontrolü ve terminal aşamasında yarı aktif kontrol). Consolidated yarışmacıları, son bölümde küçük boyutlu bir AN / APN-23 radarı kullanarak farklı bir "eyerli ışın" şeması ve aktif hedef arama kullandılar.
Bu tür gerçeklerle tanıştıktan sonra, Alman "mucize silahının" hikayeleri can sıkıntısından başka bir şeye neden olmaz.
Kızıl Ordu en güçlüsü
Teknik araştırmanın önemi ve askeri teçhizatın özelliklerini geliştirme arzusu inkar edilemez. Ancak "mucize silahların" yaratılmasıyla ilgili eğlencenin, silahlı kuvvetlerin gerçek ihtiyaçları ve cephedeki başarılarla pek ilgisi yoktu. Ordunun, havacılığın ve donanmanın savaş etkinliği, savaş deneyimleri, eylemlerin koordinasyonu ve savaşmak zorunda oldukları koşullara uyarlanabilirlikleri ile belirlendi. Bu konumlardan bakıldığında, Sovyet arka ve cephesi bir başarı elde etti. Sovyetler Birliği, Sovyet-Alman cephesinin koşullarına ideal olarak uyarlanmış bir savaş aracına dönüştü.
Savaşın ilk aylarının dehşeti, ayrım gözetmeksizin geri çekilme, önemli sanayi merkezlerinin kaybı, sanayi zincirlerinin bozulması, ülkenin uçsuz bucaksız bölgelerine "dağılmaları" ile sanayilerin tahliyesi. Yüksek vasıflı işgücünün olmaması. Kızıl Ordu personeli arasında düşük teknik okuryazarlık (M. Kalaşnikof'un dediği gibi, “akademilerin askeri bitmedi”). Sovyet endüstrisinin, geç sanayileşme nedeniyle dünyanın önde gelen ülkelerinin gerisinde kalması (bunun için çarlık rejimine özel teşekkürler). Bütün bunlar, Sovyet askeri-sanayi kompleksini, yabancı ülkelerin askeri-sanayi kompleksinin hiçbirinden farklı kıldı.
Güçlü La-5FN. Bu tür savaşçılar, hava soğutmalı motorlara sahip en iyi yabancı savaşçılardan (Focke-Wolf-190 veya İngiliz "Hauker Tempest" gibi) neredeyse hiçbir şekilde aşağı değildi.
Kimse illüzyonlara kapılmadı. Faşizme karşı savaş, ülkemize korkunç bir kayba mal olacak. Askeri teçhizat mümkün olduğunca ucuz ve basitleştirilmiş olmalıdır - o kadar ki, bazen hasarlı bir tankı atmak, onu Vistül'den Urallara taşımaktan daha kolaydı. Aynı zamanda, savaş özelliklerinin toplamı açısından, Sovyet askeri teçhizatının yabancı meslektaşlarına karşılık gelmesi gerekiyordu. Askeri-sanayi kompleksimiz tarafından yalnızca bu tür ekipmanlar üretilebilir. Ve ancak böyle bir teknik bir Rus askeriyle savaşabilirdi.
… Uçuş Araştırma Enstitüsü, Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü ve TsAGI uzmanları, yepyeni "Sivrisinek" V. IV'ü (DK296 numaralı) dikkatle incelediler ve şu sonuca vardılar: İngiliz uçağının tasarımında hiçbir sır yoktur. Gövde ve kanadın ahşap kısımlarının mükemmel motorları ve son derece kaliteli işçiliği sayesinde yüksek performans özellikleri sağlanmaktadır. SSCB'de "Sivrisinek" üretimi imkansızdır - bunun için ne zaman, ne enerji, ne de uygun niteliklere sahip işçiler vardır.
Üç katmanlı balsa "sandviçi" yapıştırmak ve yüzeyleri iyice cilalamak yerine, birkaç "Piyon" (Pe-2) "kesmek" ve onları hemen faşistlerin acımasız ordularına doğru savaşa atmak daha kolaydı. Pe-2, Sovyet-Alman cephesinin özel koşullarında Sivrisinek'ten çok daha düşük değildi.
Sağlıklı çilecilik, kitle karakteri ve geleneksel Rus ustalığı - bu, Kızıl Ordu'nun Berlin'e ulaşmasını sağlayan mucize silahımızdı.
