Parıldayan kardan huzurlu bir Sovyet traktörünün ana hatları belirdi. Yarısı karla kaplı olan paletli araç sonsuza kadar derin bir yarıkta sıkışıp kaldı. Sonraki buluntu, paslanmış ve buzun içinde donmuş hidrolojik bir vinçti. Hesaplamalar tamamen doğrulandı - personel istasyonu büyük bir aceleyle terk etti, boş variller, tahtalar ve ekipman parçaları her yere dağıldı. Sürünen tümsekler neredeyse dizel enerji santralini yutacak ve temizlenmiş buz üzerinde derme çatma bir pisti yok edecekti. Kutup kaşiflerinin ekipmanı tahliye etmeyi neden başaramadığı anlaşıldı.
Karla çatırdayan Leonard Le'Shak dikkatle radyo kulesine yaklaştı. Hiç şüphe yok ki - SP-8'i bulmayı başardılar! Efsanevi Sovyet bilim istasyonu şimdi yeni sakinlerle tanıştı: binaların arasında gülümseyen bir James Smith belirdi. Gizli keşif gezisinin ikinci üyesi, daha az ilgi göstermeden terk edilmiş üssü inceliyordu.
- Leo, iyi misin?
- Her şey yolunda
- Yapacak çok işimiz var gibi görünüyor.
"Evet," Le'Shak soğuk rüzgarda titreyerek dişlerini zar zor sıktı.
Uçan Kale'nin ışıkları kasvetli gökyüzünde sallandı - son ekipman balyasını düşüren uçak, Point Barrow'a dönüş rotasında kaldı. Aşağıda, bir buz kütlesinin üzerinde, ölümcül Arktik soğuğunun ortasında iki canlı insan kaldı. Koordinatlar 83° kuzey enlemi, 130° batı boylamı. Coldfeet Operasyonu başladı.
Batık ön kapıyı bir levye ile açmaya çalışan ABD Donanması Teğmen Le'Shak ve kutup gezgini James Smith, "Kuzey Kutbu-8" topraklarındaki kalkan evlerinden birine girdi. El feneri ışını duvarda asılı olan yırtma takvimine çarptı - 19 Mart 1962. Sovyet istasyonunun içi özellikle şaşırtıcı değildi: bir satranç tahtası, bir kırtasiye seti, cılız bir rafta bir yığın kitap, ilginç bir şey yok - kurgu. Füme göbekli ocak, lavabo, yumuşak halı. Rahat. Duvarlarda bazı yerlerde Lenin'i ve güçlü, fit Komsomol üyelerini gösteren posterler vardı. Ancak asıl mesele, prefabrik evin koşucular üzerine kurulmuş olması, bu da yakınlarda tehlikeli çatlaklar ortaya çıktığında onu buz boyunca hızlı bir şekilde hareket ettirmeyi mümkün kıldı.
- Burası bizim inimiz olacak James.
- Evet. Bak, Ruslar burada bir şeyler yetiştiriyorlardı, - iki kutup kaşif de pencereye gitti. Pencere pervazında bir kutu toprak vardı, donmuş toprak parçalarının arasından kuru soğan sapları sarkıyordu. Kuzey Kutbu, talihsiz bitkileri acımasızca öldürdü ve yaşamı emdi.
Le'Shak, "Üzücü bir manzara," diyerek sözlerini tamamladı.
Ekipmanlarını eve sürükleyen ve her ihtimale karşı kapıyı barikatlayan Amerikalılar, zor bir günün tüm olaylarını deneyimleyerek derin bir uykuya daldılar. Buza iniş, terk edilmiş bir Sovyet istasyonu ve uçsuz bucaksız Arktik çölü - izlenimler bir ömür boyu sürecek!
29 Mayıs 1962 sabahı hızlı bir ısırık alan kutup kaşifleri görevlerini yerine getirmeye başladılar. Le'Shak radyo istasyonuyla uğraşırken, Smith hava durumu kabinini aradı. Zengin kupalar aldı: bir dizi termometre (cıva, alkol, "kuru", "ıslak", maksimum ve minimum), bir higrometre, bir termograf ve saatli bir hidrograf. Meteoroloji sahasından çoktan ayrılan Amerikalı, bir anemometre (rüzgar hızını ölçmek için bir cihaz) ve Wild'ın rüzgar gülü aldı.
İlk gardırop sandığını ele geçirilen ekipmanlarla dolduran Smith, radyo odasına doğru yöneldi …
- SSCB'de üretildi, - Le'Shak coşkuyla tekrarladı, - güç kaynağı değiştirilir değiştirilmez canlandı ve resepsiyon üzerinde çalışmaya başladı.
İstasyon HF bandındaki Sovyet radyo istasyonlarına ayarlandığından müziğin sesi siyah kulaklıklardan geliyordu.
- Tamam, şimdi Barrow ile iletişime geçelim. Durum hakkında rapor vermemiz gerekiyor.
… Kutup kaşiflerinin hayatı her zamanki gibi devam etti. Le'Shak ve Smith istasyonu metodik olarak incelediler, en ilginç ekipmanı söküp sandıklara yerleştirdiler, herhangi bir yazılı kanıt aradılar - özel literatür, mektuplar, defterler. Gardıropta, SP-8 istasyonunun son başkanı Romanov'un, her ihtimale karşı, istasyonun tahliyesinin tarihini ve nedenlerini ve ayrıca Arktik ve Antarktika Araştırmalarına itirazda bulunduğu bir duvar gazetesi bulundu. Leningrad'daki Enstitü. Başka bir evde, Amerikalılar gizli kodlara sahip bir defter buldular - daha sonra ortaya çıktığı gibi, bu sadece SP-8 çalışanları ile Moskova Nehir Nakliye Şirketi İdaresi arasındaki bir yazışma satranç oyununun kaydıydı.
Panel evlerden biri tarafından önemli bir sürpriz yapıldı - içinde doğaçlama bir "kar eritici" ve su pompalamak için bir pompa ile gerçek bir Rus hamamı vardı!
Yine de, Le'Shack ve Smith raporlarında, istasyonun yaşam alanlarının çileci iç mekanı ile şaşırtıcı bir dizi birinci sınıf bilimsel ekipman arasında büyük bir karşıtlık olduğunu kaydetti: atmosferik hava balonları, astronomik aletler, radyo iletişimi, navigasyon, oşinografik aletler: otomatik bir akım kaydedici, derin deniz bilimsel kompleksleri …
Daha sonra, bu şeyler Amerika Birleşik Devletleri'ne ulaştığında, deniz istihbaratı (Deniz İstihbarat Dairesi) uzmanları beklenmedik bir sonuca varacaklar: Sovyet bilimsel enstrümanları olağanüstü yüksek bir teknolojik performansa sahiptir ve dahası seri örneklerdir.
Ancak asıl keşif, terkedilmiş üsteki varlıklarının ilk gününde akşam yapıldı - Amerikalılar, SP-8 elektrik jeneratörlerinin özel sönümleme cihazlarına kurulduğunu keşfettiler. Düşük gürültü ve titreşim seviyelerini sağlamak için neden bu tür önlemler? Tek bir açıklama olabilir - yakınlarda bir sualtı sonar feneri veya denizaltı izleme sistemi kuruldu. Resmi tarih net bir cevap vermiyor - Le'Shak ve Smith SP-8'de benzer bir şey bulabildiler veya çok gizli ekipman Sovyet kutup kaşifleri tarafından önceden kaldırıldı.
Üçüncü ve son gün geldi, terk edilmiş kutup istasyonunda geçti. Alelacele kalışlarının izlerini yok eden ve hacimli ganimet balyaları (300'den fazla fotoğraf, 83 belge, 21 alet ve alet örneği!) toplayan Leonard Le'Shack ve James Smith tahliye için hazırlandı. Point Barrow telsiz operatörü arama ve kurtarma görevini doğruladı. Şimdi geriye sadece beklemek kalıyor…
Kuzey Kutbu, insanların planlarına göre kendi ayarlamalarını yaptı - o gün keşif grubunu tahliye etmek mümkün değildi. Arka arkaya iki gün boyunca, Amerikalılar sandıklarını buza çekti ve "Uçan Kale" yi bekledi, bazen motorların uğultusunu bile duydular - ne yazık ki, her seferinde havadaki keskin bir bozulma operasyonu hayal kırıklığına uğrattı. Can sıkıcı olmaya başladı.
Nihayet 2 Temmuz akşamı kargo güvenli bir şekilde uçağa teslim edildi. Sıra Leonard Le'Shak'ta…
Amerikalılar önemsiz olmayan bir görevle karşı karşıya kaldılar: buzun yüzeyinden kargo ve insanları bulutlarda acele eden bir uçağa teslim etmek. Buzun üzerine inmek söz konusu değil: Uçan Kale, metrelerce tümsek yığınlarına çarpacak. Özel ekipman kullanmadan iki kişi tarafından pisti temizlemek kesinlikle gerçekçi olmayan bir iştir. O yıllarda havada yakıt ikmali yapabilen ve buzlu çölde 1000 km yol kat edebilen helikopterler yoktu. Sadece "Uçan Kale" ve aynı eski deniz devriye uçağı P-2 "Neptün" vardı. Ne yapmalıyım?
Leonard Le'Shak önerilen çözüme endişe ve inançsızlıkla baktı. Oldu - değildi! Hala seçeneği yok. Le'Shak kemerine bir kanca taktı ve bir balonu helyumla şişirmeye hazırlandı.
Yukarıdan artan bir motor kükremesi duyuldu - "Uçan Kale" bulutların alt kenarını kırdı ve kutup kaşiflerinin yükselişine hazırlandı. Navigatör ve telsiz operatörü, şeffaf bir kabarcığa yaslanarak aşağıdaki iki eksantriki ilgiyle izledi.
- Eh, oradasın! Harekete geçir! - "kalenin" mürettebatı Le'Shak ve Smith'i mutlu bir şekilde karşıladı.
Le'Shak derin bir iç çekti ve bir balonu şişirdi, balon hemen elinden kaçtı, soğuktan itaatsizdi ve gri gökyüzünde kayboldu. Topun ardından, diğer ucu Le'Shak'ın kemerine bağlanan ince bir naylon ip havaya uçtu. Sonunda 150 metrelik kablo seğirdi ve bir ip gibi çekildi. Keskin bir rüzgar, desteği ayaklarının altından çıkardı - adam çaresizce buzun üzerinde kaydı, dizlerini ve ellerini tümseklerin keskin kenarlarına çarptı. Ve sonra patladı, böylece Le'Shak'ın gözleri bir an için karardı …
Kutup gününün günbatımında Kuzey Kutbu üzerinde yaşayan bir insan uçuyordu. Leonard Le'Shak, paraşüt ve kanatların yardımı olmadan, saatte 130 deniz mili hızla, yerçekimini havaya yükselmeye karşı koyarak soğuk Arktik havasında yuvarlandı.
Buz gibi soğuk yüzünü kırağıyla kapladı, yanan rüzgar ciğerlere nüfuz etti ve içeriden donma tehdidinde bulundu. Hava çekiciliği altı buçuk dakika sürdü, kabloda güçsüzce asılı kalan, nefes nefese kalan Le'Shak, bir vinçle uçağa kaldırıldı.
Smith'in yükselişi daha kolaydı - rüzgarın yoldaşını buzun üzerinden nasıl sürüklediğini görünce, son ana kadar barışçıl bir Sovyet traktörüne tutundu - sonunda, uçak kabloyu bağladı ve kargo rampasından gemiye çekti.
Ağustos 1962'de, ABD deniz istihbarat dergisi ONI Review'un bir sonraki sayısı "Soğuk Ayak Operasyonu: Terkedilmiş Sovyet Arktik Drift İstasyonu NP 8'in İncelenmesi" başlığı altında yayınlandı (dahili kullanım için). Makale, terkedilmiş kutup istasyonu SP-8'e yapılan keşif gezisinin tüm kıvrımlarını ve dönüşlerini, özel operasyonun maliyetini ve elde edilen sonuçları ayrıntılı olarak açıkladı. Amerikalılar, Sovyet Arktik araştırmasının ölçeğine şaşırdılar, ABD Donanması Sovyet enstrümantasyonunun ürünlerini tanımayı başardı; sürüklenen bilimsel istasyonun "Kuzey Kutbu" askeri amaçlar için kullanıldığını doğruladı ve CIA, Sovyet bilim ve endüstrisinin durumu hakkında net sonuçlar çıkardı. Kuzey Kutbu'ndaki Sovyet tesislerine "ziyaret" ile ilgili çalışmalara devam edilmesi önerildi.
Amerikalılar etik anı umursamadılar - "ziyaret" sırasında, SSCB'nin kırmızı bayrağı zaten terk edilmiş istasyonun üzerine indirilmişti. Uluslararası deniz hukukuna göre, herhangi bir "kimseye ait olmayan" nesne bir "ödül" olarak kabul edilir ve bulan kişinin malı olur.
Kutup kaşifleri James Smith ve Leonard Le'Shak'ın naylon ip ve balon kullanarak garip "tahliyesine" gelince - bu sadece Fulton yüzeyden havaya kurtarma sistemidir, CIA ve ABD Hava Kuvvetleri tarafından 1958'de kabul edilmiştir. … Fikir basit: bir kişi kendine özel bir koşum takımı bağlar, diğer ucu bir balona bağlı olan bir kabloyu bir kayışa yapıştırır. Top, bir kişinin doğrudan kaldırılmasında herhangi bir rol oynamaz - görevi sadece kabloyu dik konumda germektir.
Sistemin ikinci unsuru, üzerine monte edilmiş katlanır "bıyıklar" ile düşük hızlı bir nakliye uçağıdır ("Uçan Kale", P-2 "Neptün", S-2 "İzleyici" veya C-130 "Herkül" temelinde). burun. Uçak, hedefe 200-250 km / s hızında, kablo tam olarak "bıyıkların" çözümünde olacak şekilde yaklaşıyor: kurtarma uçağı kabloyu "kancaladığında", mürettebat yükü kullanarak yükü seçer. vinç. Beş dakikalık bir kabus - ve sen uçağa biniyorsun. Esprili ve basit.
Deneyler, bu durumda aşırı yükün bir kişiyi ciddi şekilde yaralayacak kadar büyük olmadığını, ayrıca "sarsıntının" naylon ipin elastik özellikleriyle kısmen telafi edildiğini göstermiştir.
Şu anda, döner kanatlı uçakların geliştirilmesiyle, sistem eski alaka düzeyini kaybetti. Bununla birlikte, hala ABD Hava Kuvvetleri tarafından düşürülen pilotların ve özel kuvvet ekiplerinin acil tahliyesi için kullanılmaktadır. Amerikalılara göre, Fulton'un "hava kancası" normal bir paraşütle atlamadan daha tehlikeli değil. Arktik buz kütlesi de dahil olmak üzere bir insanı herhangi bir beladan kurtarmak için fena bir çözüm değil.
sonsöz
Issız "buz korku ülkesi", Soğuk Savaş sırasında SSCB ile ABD arasında entrika ve ciddi bir çatışma alanı haline geldi. Yaşam için uygun olmayan koşullara rağmen, Kuzey Kutbu'nda birçok askeri tesis ve "ikili kullanım" kutup istasyonları vardı.
Rus kutup kaşifi Arthur Chilingarov, 1986'da terk edilmiş bir Amerikan istasyonuna "dostça ziyaret" sırasında ne kadar şaşırdığını hatırladı - tesisin "araştırma statüsüne" rağmen, tüm ekipman ve makineler ABD ile işaretlendi. Donanma (Birleşik Devletler Donanması).
SP-6 istasyonunun eski başkanı Nikolai Bryazgin, temizlenmiş buz üzerindeki doğaçlama pistlerinin Tu-16 stratejik bombardıman uçaklarının inişlerini bir "atlama hava alanı" olarak uygulamak için nasıl kullanıldığını anlattı.
Leonard Le'Shak ve James Smith tarafından araştırılan SP-8 kutup istasyonunda, gerçekten de SSCB Donanması'nın özel teçhizatı vardı. Kiev Hidrolik Aletler Enstitüsü'nün bir grubu da burada çalıştı - Donanma, nükleer denizaltıları buzun altına yönlendirmek için bir hidroakustik işaretler ağına ihtiyaç duyuyordu.
"Kuzey Kutbu-15" çalışanlarının hikayelerine göre, nükleer denizaltılar istasyonlarının yakınındaki delikte birden fazla kez ortaya çıktı - denizciler sualtı sonar yönlendirme sistemini test etmeye devam etti.
İlk başta, askeri uzmanlar bilim adamlarıyla aynı istasyonda barışçıl bir şekilde anlaştılar, ancak kısa sürede yanlış anlamalar ortaya çıktı - buz sondajı ve derin deniz araçlarının daldırılmasıyla birlikte düzenli oşinografik çalışmalar, özel askeri teçhizatın çalışmasına müdahale etti. Ana istasyondan 40 kilometre uzakta acilen yeni bir istasyon düzenlemek zorunda kaldık. Gizli nesne SP-15F (şube) kodunu aldı - burada düşman denizaltılarını tespit etme ekipmanı test edildi.
Ancak kutup kaşiflerinden denizaltılara ana hediye, Arktik Okyanusu'nun dibinin bir haritasıdır. Uzun yıllar süren özenli çalışma, Kuzey Kutbu'nun tüm bölgelerinde sayısız ölçüm. Yirmi yıl önce, haritanın gizliliği kaldırıldı ve tüm dünyaya Rusya'nın malı olarak sunuldu - Rusya'nın Arktik Okyanusu'nun dibinde mevduat geliştirme hakkına açık bir şekilde tanıklık eden ikna edici bir argüman.
