Fransız "süvari" tankı Somua S35, İkinci Dünya Savaşı döneminin en ünlü tanklarına atfedilemez. Oldukça büyük bir seride (427 tank) üretilmesine rağmen, doğal nedenlerle savaşta aktif kullanımı son derece sınırlıydı. Üçüncü Cumhuriyet'in en gelişmiş tankı olarak kabul edilen bu tank, Fransa'yı savaştaki yenilgiden kurtarmadı.
Somua S35, Char 1935 S, S35 ve S-35 olarak da bilinir. Bu, geçen yüzyılın 30'larında geliştirilen Fransız yapımı bir orta tanktır. Savaş aracı, 1934-1935'te Somua şirketinin tasarımcıları tarafından zırhlı süvari birimlerinin ana tankı olarak yaratıldı. Bu nedenle literatürde bu tank sıklıkla "süvari" veya "seyir" olarak sınıflandırılır. Bu türden ilk tanklar 1936'da toplandı ve 1938'de Fransa'da seri üretime başlandı, tank Haziran 1940'ta II. Dünya Savaşı'nda Fransa'nın yenilgisine kadar seri üretildi. Bu süre zarfında, bu tip 427 tank fabrika atölyelerinden ayrıldı.
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Somua S35 orta tankı, en verimli ve modern araç olarak Fransız ordusunun en iyilerinden biri olarak kabul edildi. Çok güçlü olmayan zırhına rağmen, tank iyi hareket kabiliyeti (otoyolda 37 km / s hıza çıkabiliyordu) ve 32 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 47 mm yivli yarı otomatik topla temsil edilen güçlü silahlanma ile ayırt edildi. Bu silah, Fransız tankerlerine, önden projeksiyonda bile, o zamanın herhangi bir Alman tankını garantili bir yenilgiye uğrattı. Ancak muharebe meydanlarında birbiriyle çarpışan şu ya da bu teknolojinin performans özelliklerinden rakamlar değil, tankların içinde oturan yaşayan insanlar. Alman tankçıları, Fransa'nın kaderini önceden belirleyen Alman tank ve mekanize oluşumların komutanları gibi daha iyi eğitimli ve daha deneyimliydi.
Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Fransız ordusu, diğer ülkelerin ordusu gibi, kendi silahlı kuvvetlerini mekanize etme kavramını uygulamaya başladı. Bu süreç aynı zamanda süvarileri de etkiledi - o yılların kara kuvvetlerinin ana mobil saldırı gücü. 1930'ların başlarında, Fransız süvarileri, özellikle hareketli mekanize birimleri silahlandırmak için tasarlanmış yeni bir tank için taktik ve teknik gereksinimleri oluşturdu. Savaş aracının geliştirilmesi, büyük silah şirketi Shneider'in bir yan kuruluşu olan Somua şirketine emanet edildi.
Zırh kalınlığı en az 40 mm ve maksimum hızı en az 30 km / s olan 13 tonluk yeni bir tankın geliştirilmesi ve inşası için sözleşme Ekim 1934'te imzalandı. Aynı zamanda, Somua şirketinin tasarımcıları, gelecekteki tankın ilk prototipinin yapımını tamamlamak için sadece yedi ay sürdü. Zaten Nisan 1935'te, savaş aracının bir prototipi hazırdı. Yabancı deneyim, Fransız tasarımcıların bu kadar kısa sürede buluşmasına yardımcı oldu. Yeni Fransız tankı için şanzıman ve süspansiyonun oluşturulmasında yer alan şirketin mühendisleri daha önce ünlü Çek şirketi Skoda için çalıştı. Bu nedenle, yukarıdaki birimlerin büyük ölçüde oldukça iyi bir hafif Çek tankı Lt.35'ten ödünç alındığı ortaya çıktı. Aynı zamanda, şanzıman ve motor da Çek köklerine sahipti.
Sunulan tankın hızı ve güç rezervi, Fransız süvarilerinin isteklerini tam olarak karşıladı, ancak şirketin mühendisleri, sayısız eksikliği düzeltmek için hala ciddi çalışmalar yapmak zorunda kaldı. Aynı zamanda, Fransız ordusunun yeni bir tanka olan ihtiyacı o kadar büyüktü ki, son "parlatma" sürecinin tamamlanmasını bile beklemeden arabayı sipariş ettiler. İlk seri tank 1936'da toplandı, aynı zamanda Char 1935 S adını aldığı birliklere transfer edildi, ancak Somua S35 adı herkes için daha ünlü ve tanıdık hale geldi.
Tankın aceleyle hizmete alınması nedeniyle araçta güvenilirlik konusunda bariz sorunlar vardı. Aynı zamanda, bir orta tankın iç modüllerinin pek başarılı olmayan yerleşimi, tamirciler için ciddi sorunlar yarattı. Bu nedenle, iki yıl daha, tankın tasarımında çeşitli iyileştirmeler yapıldı, ancak tüm eksiklikler resmi olarak ortadan kaldırıldıktan sonra, süvariler yeni bir tankın aktif alımlarına başlayarak aracı hizmete aldı.
Öne monte edilmiş bir kontrol bölmesi ve bir dövüş bölmesi ve arkaya monte edilmiş bir motor bölmesine sahip klasik yerleşim düzenine rağmen, S35 tankı en hafif tabirle oldukça farklıydı. Tankın üç kişiden oluşan mürettebatı, tank uzunluğunun yaklaşık 2 / 3'ü motoru ve çalışması için gerekli ekipman tarafından işgal edildiğinden, savaş aracının pruvasına yerleştirildi. Mürettebatın gemiye binmesi ve inmesi, gövdenin sol tarafında bulunan oldukça büyük bir kapaktan gerçekleştirildi. Sürücü ve telsiz operatörü kontrol bölmesine yerleştirildi, arkalarında tek bir kulede savaş bölmesinde, komuta ek olarak, savaş aracının tüm silahlarına hizmet vermekten sorumlu olan tank komutanı vardı. Savaşta, bir yükleyicinin işlevini yerine getirebilecek bir radyo operatörü ona yardım edebilirdi, ancak bunun için işyerini terk etmek zorunda kaldı.
Somua S35 tankının kontrolleri "otomobil tarzında" gerçekleştirildi. Tank gövdesinin ön kısmının sol tarafına direksiyon simidi, pedallar ve vites kolu olan bir direksiyon kolonu yerleştirildi. Ayrıca bir mekanik sandalye ve bir gösterge paneli vardı. Sürücünün sağında bir radyo istasyonu ve bir radyo operatörü için bir yer vardı. Teknenin ön tabakasında, içlerinde gözlem cihazları bulunan iki kapak vardı.
Tankın zırhı mermiydi, farklıydı. Gövde homojen zırh çeliğinden dökülerek yapılmıştır. Ön zırhın kalınlığı 36 mm'ye, gövdenin yanları 25 ila 35 mm, kıç - 25 mm, alt - 20 mm'ye ulaştı. Zırh, etkinliğini artıran rasyonel eğim açılarına yerleştirildi. Taretin ön zırhı 56 mm, taretin yanlarının zırhı 46 mm idi.
Tank komutanı, hem elektrikli hem de manuel yönlendirme tahriklerine sahip tek bir tarete yerleştirildi. Kulenin çatısında küçük bir kubbeli komutan kubbesi, sola doğru bir kayma ile yerleştirildi. Komutanın kubbesinde, zırhlı kalkanlarla kapatılabilen bir görüntüleme yuvası ve iki görüntüleme deliği olan özel bir kapak vardı. Komutanın kulesi, tankın ana kulesinden bağımsız olarak dönebilir.
Fransız Somua S35 tankının ana silahı, 32 kalibrelik namlu uzunluğuna (1504 mm) sahip SA 35 U34 yarı otomatik 47 mm yivli topdu. Bu silahtan ateşlenen bir zırh delici mermi, 671 m / s'lik bir ilk hız geliştirdi. Fransız verilerine göre, koruyucu uçlu bir zırh delici mermi, 400 metre mesafeden 30 derecelik bir açıyla ayarlanmış 35 mm zırhı deldi. Alman testleri daha da iyi sonuçlar verdi. Genel olarak, bu, zırhı 30 mm'yi aşmayan o dönemin tüm Alman tanklarını kafa kafaya vurmak için yeterliydi. Tankın yardımcı silahı 7,5 mm mle 1931 makineli tüfekti.
Top ve makineli tüfek, kulenin ön kısmına yerleştirildi - sırasıyla sağda ve solda, ortak bir yuvarlanma ekseninde bağımsız tesislerde bulunuyorlardı. Silah, çok iyi dikey nişan göstergeleri ile ayırt edildi - -18 ila +20 derece. Topun ve makineli tüfeğin dikey yönlendirmesi birbirinden ayrı olarak gerçekleştirilebilse de, silahtan ateşlemek için bunları bir bağlantı sistemi kullanarak birbirine bağlamak gerekiyordu, çünkü her iki silah türünün de yalnızca bir yönlendirme aracı vardı - teleskopik. makineli tüfek üzerine monte edilmiş 4x büyütme ile görüş. Kulenin çatısında kıç kapağın üzerinde ek bir silah olarak, tarete bir makineli tüfek daha takılabilir. Tankın mühimmatı, zırh delici ve parçalayıcı mermilere sahip 118 üniter merminin yanı sıra bir makineli tüfek için 2.200 mermiden oluşuyordu.
Tankın kalbi, maksimum 190 hp güç geliştiren 8 silindirli V tipi sıvı soğutmalı karbüratörlü bir motordu - SOMUA 190CV V8. 2000 rpm'de. Motor, savaş aracının uzunlamasına ekseni boyunca motor bölmesine yerleştirildi. O yıllar için bir yenilik, tankın motor bölmesine otomatik bir yangın söndürme sisteminin yerleştirilmesiydi. Motorun sağ tarafında iki sızdırmaz yakıt deposu (ana - 300 litre ve yedek - 100 litre) yerleştirildi. Ayrıca, tankın sancak tarafına dört adede kadar harici yakıt tankı monte edilebilir. Nispeten zayıf bir motor, 19,5 ton savaş ağırlığına sahip bir tankı 37 km / s hıza (otoyolda sürerken) hızlandırdı, bazı kaynaklar tankın hızının 40 km / s'yi geçebileceğini gösteriyor. Aynı zamanda, karayolu üzerindeki seyir menzili 260 kilometre için yeterliydi.
Her iki tarafa uygulanan Somua S35 orta tankının alt takımı, küçük çaplı 9 tek lastiksiz yol tekerleği, bir tahrik tekerleği, bir tembel, iki destek silindiri ve tank paletinin üst kolunu destekleyen iki kılavuz kızaktan oluşuyordu.. Dokuz yol tekerleğinden sekizi birbirine kenetlendi, dördü iki bojide. Aslında, tankın kilitli süspansiyonunun tasarımı onun tarafından İngiliz "Vickers-six-ton" dan miras alındı ve bu kadar hızlı bir araç için oldukça uygun değildi. Alt takımın bir başka dezavantajı, özellikle çeşitli dikey engellerin üstesinden gelmek açısından S35'in arazi kabiliyetini önemli ölçüde bozan tembelliğin düşük konumuydu. S40 endeksli değiştirilmiş versiyonda bu sorun başarıyla çözüldü, ancak tank hiçbir zaman üretime alınmadı. Tank için ek bir sorun, tankın kendisinin dar olmasına rağmen, özellikle deneyimsiz bir sürücünün kontrolü altında devrilme şansını önemli ölçüde artıran nispeten yüksek ağırlık merkeziydi.
"Süvari" Somua S35 tankının (ve çok sayıda diğer Fransız tankının) en önemli tasarım kusuru, komutanın tek bir taretin kullanılmasından kaynaklanan işlevsel aşırı yüklenmesiydi. Telsiz operatörü doğrudan görevlerini yerine getirmekle meşgulse, savaş aracının komutanı tek başına savaş durumunu değerlendirmek, hedefleri aramak, silahı yeniden yüklemek ve yönlendirmek, tüm mürettebatın eylemlerini koordine etmek zorunda kaldı. Bütün bunlar hem tankın ateş gücünde bir azalmaya hem de savaş durumundaki bir değişikliğe anında tepki verme yeteneğinde bir azalmaya yol açtı. Telsiz operatörü bir yükleyicinin görevlerini üstlenmiş olsa bile, bu, tank komutanı yalnızca bir şey yapabileceğinden, durumu yalnızca biraz iyileştirdi - ya komutanın kubbesinden araziyi gözlemleyin ya da silahı hedefe doğrultun.
1939 baharında araçlarının tüm eksikliklerini fark eden Fransızlar, Somua S35 tankının modernizasyonu için yeni teknik gereksinimler formüle etti. Güncellenen tankın daha güçlü bir motor alması gerekiyordu - 220 hp. ve geliştirilmiş bir şasi. Ancak asıl yenilik, gövde ve taret olmaktı. Fransızlar, döküm yerine kaynak haddelenmiş zırh plakalarına geçmeyi bekliyordu. Yeni tank, Somua S40 adını aldı. Ekim 1940'ta üretime başlaması planlandı, ancak savaş proje üzerindeki çalışmaları hızlandırmak zorunda kaldı. Fransız işletmeleri, Temmuz 1940'a kadar seri üretimine hakim olmaya hazırdı, ancak o zamana kadar Fransa zaten teslim olmuştu.
İkinci Dünya Savaşı'nın ilk gerçekten büyük tank savaşı, Belçika'nın Annu şehri çevresinde ortaya çıkan savaş olarak kabul edilebilir. 12 Mayıs 1940'ta başladı. Savaşta yer alan Fransız Somua S35 tankları, buradaki Almanların çok kanını bozdu. Belirtilen şehrin batısında bulunan Crean köyünün yakınında, S35 tank birimlerinden biri 4 Alman tankını ve bir adet tanksavar silahını tebeşirledi. Diğer düşman araçlarının yanı sıra başka bir Fransız müfrezesi, Tin kasabası yakınlarındaki Albay Eberbach'ın tankını imha etti. Ancak albayın kendisi hayatta kaldı, ancak bu yöndeki saldırı durduruldu. Tekrar saldırmaya çalışan Almanlar, Fransız tanklarının karşı taarruzları nedeniyle geri çekilmek zorunda kaldı. S35 tankları, 20-37 mm'lik toplardan tek bir delik bile almadan 20-40 doğrudan isabet alarak bu savaştan çıktı.
Bazı yerel başarılar elde edildi, ancak cephenin diğer bölümlerindeki genel başarısızlıklar Fransız birliklerini yeni savunma hatlarına çekilmeye zorladı. Orta tanklar Somua S35, 1940 Fransız kampanyası boyunca aktif olarak kullanıldı, ancak genel olarak, kullanımları yalnızca Fransız ve İngiliz birliklerinin başına gelen genel aksiliklerin arka planına karşı kaybolan yerel başarılarla karakterize edilebilirdi.
Fransa'nın yenilgisinden ve teslim olmasından sonra, Alman birlikleri 297 S35 tankı aldı. 1944'e kadar Wehrmacht'ta yakalandılar ve kullanıldılar, ancak esas olarak yalnızca askeri operasyonların ikincil tiyatrolarında, özellikle Yugoslavya'daki partizan karşıtı operasyonlar sırasında. Ayrıca Almanlar onları eğitim aracı olarak kullandı. Almanya'nın müttefiklerine az sayıda Somua S35 tankı teslim edildi. Bu tanklardan bazıları, Kuzey Afrika'daki Vichy hükümetinin birlikleri ve daha sonra 1944-1945 de dahil olmak üzere Özgür Fransız birlikleri tarafından da kullanıldı. İkinci Dünya Savaşı'nın değirmen taşlarında hayatta kalan tüm S35 tankları, tamamlanmasının ardından ilk yıllarda her yerde hizmetten kaldırıldı.
Somua S35 tankının performans özellikleri:
Kaba ölçüler: gövde uzunluğu - 5380 mm, genişlik - 2120 mm, yükseklik - 2630 mm, yerden yükseklik - 420 mm.
Savaş ağırlığı - 19, 5 ton.
Santral, 190 beygir gücünde 8 silindirli V tipi bir karbüratör SOMUA 190CV V8 motorudur.
Maksimum hız 37 km / s'dir (otoyolda).
Mağazada seyir - 260 km (otoyol), 128 km (kros).
Silahlanma - 47 mm SA 35 U34 top ve 7,5 mm mle 1931 makineli tüfek.
Mühimmat - makineli tüfek için 118 mermi ve 2200 mermi.
Mürettebat - 3 kişi.
