Ulusal "Bilim" projesi çerçevesinde, iki yeni çok işlevli araştırma gemisinin (NIS) inşa edilmesi ve devreye alınması planlanmaktadır. Çok uzun zaman önce, bu program çerçevesinde, Eğitim ve Bilim Bakanlığı, uygulama için Lazurit Merkezi Tasarım Bürosundan proje 123'ü seçti. İki NIS'nin döşenmesi gelecek yıl için planlanıyor ve teslimatın en geç 2024'te gerçekleşmesi bekleniyor.
Proje yolu
Eğitim ve Bilim Bakanlığı için yeni UES inşa etme ihtiyacı Eylül 2018'in başında duyuruldu. İlk olarak, Cumhurbaşkanlığı Stratejik Kalkınma Konseyi Başkanlığı ve Ulusal Projeler Başkanlığı Bilim planlarını onayladı. Diğer şeylerin yanı sıra, gelecek vaat eden NIS'in inşası için 28 milyar ruble tahsis ettiler. Sadece birkaç gün sonra, böyle iki gemi yaratma ihtiyacından bahsettiler.
2018 yılı sonunda, Oşinoloji Enstitüsü adını almıştır. P. P. Yerli R / V operatörü olan Shirshov RAS, gelecek vaat eden bir proje için teknik bir görev oluşturdu. Daha sonra bu TK etrafında anlaşmazlıklar çıktı; alternatif kavramlar lehine terk etmek için öneriler vardı.
Bununla birlikte, 2 Temmuz 2019'da Eğitim ve Bilim Bakanlığı, gelecek vaat eden bir UES'nin geliştirilmesi için bir ihale ilan etti. Yarışmaya Lazurit Merkezi Tasarım Bürosu, Almaz Merkezi Tasarım Bürosu tarafından temsil edilen United Shipbuilding Corporation, Pella ve diğer işletmeler katıldı. Son aşamada, bazı katılımcıların Federal Antimonopoly Service'e şikayetleri nedeniyle ihale askıya alındı. Ancak, Ekim 2019'un başlarında müşteri kazananı seçti. Lazurit Merkezi Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen Prospect 123 en iyisi olarak kabul edildi.
Bu karar yarışmadaki diğer katılımcılara uymadı. Müşterinin lobicilerin baskısı altında olduğu ve en iyi projeyi en iyi olmayan geliştiriciden seçmediği iddia edildi. USC, sonuçları doğrulamak için FAS'a şikayette bulunacaktı. Ancak, bu puanla ilgili yeni mesajlar takip edilmedi - ve yarışmanın sonuçları yürürlükte kaldı.
Haziran 2016'nın ortalarında, Eğitim ve Bilim Bakanlığı yeni UES için tasarım çalışmalarının tamamlandığını duyurdu. Proje, TOR'a tamamen uygundur ve denetleyici makamlar tarafından ve ayrıca müşteri tarafından onaylanmıştır. İnşaat için hazırlıklar başladı.
İnşaat planları
CDB Lazurit, Rosneft'e ait olan Uzak Doğu Gemi İnşa ve Gemi Onarım Merkezi'nin (DTSSS) bir parçasıdır. Bu bağlamda, geçen sonbaharda, iki NIS'nin inşası için emrin olası bir uygulayıcısı hakkında öneriler vardı. Bu sürümler gerçekleşti: Haziran 2020'nin sonunda, DTSSS'den Zvezda Gemi İnşa Kompleksi işi yapmak için bir sipariş aldı.
Son verilere göre, gelecekteki inşaatlar için hazırlıklar devam ediyor. Önümüzdeki yıl için iki geminin omurgasını döşemesi planlanıyor. İnşaat ve testler birkaç yıl sürecek, ancak tüm çalışmaların 2024'ün sonuna kadar tamamlanması gerekiyor.
İki NIS'nin geliştirme ve inşaat programı için 28 milyar ruble tahsis edildi. Geçen yıl, 123 CDB CDB "Lazurit" in geliştirilmesi için 419 milyon ruble talep edildiği bildirildi. Böylece, gemilerin inşası için 27.5 milyardan fazla ruble kalıyor. - Birim başına 13,8 milyar. Gemi yapımcılarının son teslim tarihlerini ve tahminleri karşılayıp karşılayamayacaklarını zaman gösterecek.
Projenin özellikleri
Şimdiye kadar, gelecekteki NIS pr. 123'ün yaklaşık görünümü ve görevleri ve ekipmanları hakkında bazı bilgiler yayınlandı. Aynı zamanda, ana özellikler, ekipmanın tam bileşimi vb. henüz açıklanmadı. Bu tür ayrıntılar muhtemelen daha sonra ortaya çıkacaktır.
Daha önce medya, 2014 yılında faaliyete geçen Alman R / V Sonne'ye dayanan bir yerli proje 123'ün geliştirilmesinden bahsetti. Lazurit'ten R / V ile ilgili mevcut materyaller, konseptler, tasarımlar ve bileşenlerde belirli bir benzerlik gösteriyor - ama tam kopyalamadan bahsetmiyoruz.
Yeni NIS'in boyutları ve yer değiştirmesi bilinmiyor. Sınırlı kalınlıktaki ilk yıl buzunda çalışmayı sağlayacak "okyanus" bir gövdeye sahip gemiler inşa edilmesi öngörülmektedir. Teknenin geliştirilmesi sırasında, hava akışının hidroakustik sistemler üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için önlemler alındı.
Gövde üzerine geliştirilmiş bir üst yapı yerleştirilmiştir. Tank, tesisin bir kısmını içeriyor, bunun üzerinde helikopterler veya insansız hava araçları için bir platform var. Köprü sitenin arkasında yer almaktadır. Kıç güverte kaldırma ekipmanı ile donatılmıştır ve çeşitli yükleri taşımak için kullanılabilir.
Dümen pervaneli ve otomatik kontrol sistemli dizel-elektrik santrali, yer değiştirme olmadan hem hareketi hem de çalışmayı tek bir yerde sağlayacaktır. Ayrıca gemideki tüm bilimsel ekipmanlara enerji sağlamakla görevlidir.
Çeşitli araştırma ve tasarım organizasyonlarının katılımıyla, NIS pr.123, dahil olmak üzere çeşitli amaçlara yönelik 11 laboratuvar geliştirilmiştir. 80 m2'ye kadar iki "ıslak" alan. Onların yardımıyla gemiler hidrofizik, meteorolojik, biyolojik ve diğer araştırmaları gerçekleştirebilecekler. Bilimsel ekipman kompleksi, hidroakustik ve diğer yerleşik tesisleri, insansız bir sualtı aracını vb. içerecektir.
eleştiri
Bilgi eksikliğine rağmen, pr.123 zaten eleştirildi. Daha yarışma aşamasında bile tartışmalar ve suçlamalar vardı. Daha sonra organizasyonel ve diğer problemler hakkında konuştular. Projenin sonuçlandırılmasıyla ilgili sorunlar da bekleniyor.
Geçen yıl medyada ve ihale katılımcılarının açıklamalarında yerli sanayinin modern karavanların geliştirilmesi ve inşası konusunda deneyime sahip olmadığı belirtildi. Ayrıca, Lazurit Merkezi Tasarım Bürosu bu tür gemilerin tasarımına hiçbir zaman dahil olmamıştır. Bu koşulların programı tehdit etmesi gerekiyordu.
Asgari süre iki NIS'nin inşası için ayrılmıştır, bu nedenle iki sipariş üzerindeki çalışma aslında kısa aralıklarla paralel olarak gerçekleştirilecektir. Buna göre, öncü gemiyi test etme ve ustalaşma ve ikincisini geliştirilmiş bir tasarıma göre inşa etme fırsatı yoktur.
Bilimsel filo
Oşinoloji Enstitüsü'nün bir parçası olan Deniz Seferi Araştırmaları Merkezi (CMEI) Shirshov, Kaliningrad merkezli beş araştırma gemisinden oluşan bir filoya sahip. Hepsi seksenlerde Finlandiya'da inşa edildi. Gemideki çeşitli ekipmanlar, okyanusların hemen hemen her alanında geniş bir araştırma yelpazesine izin verir.
Mevcut ulusal proje "Bilim", 9 milyar ruble tahsis edilmesini sağlıyor. mevcut NIS filosunu modernize etmek. TAMAM. 1,5 milyar ruble. yıllık olarak gemilerin işletilmesi ve seferlerin organizasyonu için harcanacaktır. 2024 yılına kadar, araştırma filosu yaklaşık olarak yürütmek zorunda kalacak. Açık denizlerde 250 sefer.
2024 yılına kadar CMEI filosu, modern hedef ekipmanına sahip iki yeni çok amaçlı araştırma gemisiyle doldurulacak. Bilimsel filonun genel potansiyelini artıracaklar ve dahil olmak üzere yeni araştırmalara izin verecekler. ekonomik kalkınmanın çıkarınadır.
Araştırma gemilerinin projesi şimdiden hazır ve inşaatları gelecek yıl başlayacak. Eğitim ve Bilim Bakanlığı, çalışmaların zamanında başarıyla tamamlanmasını ve yeni karavanların zamanında faaliyete geçmesini beklemektedir. Farklı sonuçlarla belirli sorunların ortaya çıkması mümkündür, ancak genel olarak durum iyimser görünüyor. Önümüzdeki yıllarda, Rus bilim filosu hem mevcut gemileri modernize ederek hem de yenilerini inşa ederek yenilenecek.
