Savaş öncesi ve savaş yıllarında Sovyet tank inşasının tarihi, hem ciddi başarılara hem de etkileyici başarısızlıklara sahipti. Savaşın ilk aşamasında, T-34'ün ortaya çıkmasıyla, Almanlar bize yetişmek ve T-34'ün oluşturduğu tehditlere dayanabilecek tank ve tanksavar topçu örnekleri oluşturmak zorunda kaldılar. 1942'nin sonunda Wehrmacht daha gelişmiş tanklara ve teçhizata sahipti. Sovyet tank tehdidine karşı savaştı. Savaşın ikinci aşamasında, Sovyet tank üreticileri Almanları yakalamak zorunda kaldılar, ancak savaşın sonuna kadar tankların ana taktik ve teknik özellikleri açısından onlarla tam bir pariteye ulaşamadılar.
BT ailesi ve T-50 hafif tankı da dahil olmak üzere savaş öncesi dönemde Sovyet hafif tanklarının oluşum aşamaları malzemede açıklanmıştır ve orta tankların oluşumu T-28, T-34 ve malzemede ağır T-35, KV-1, KV-2 … Bu makale, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında geliştirilen ve üretilen Sovyet tanklarını incelemektedir.
Hafif tanklar T-60, T-70, T-80
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk aşamasının Sovyet hafif tanklarının yaratılış tarihi çok öğretici ve trajiktir. Sovyet - Finlandiya savaşının sonuçlarına ve 1939-1940'ta Almanya'da satın alınan PzKpfw III Ausf F orta tankının testlerine göre, T-50 hafif piyade destek tankının geliştirilmesine 174 No'lu Leningrad fabrikasında başlandı. 1941'in başında, tankın prototipleri başarıyla test edildi, hizmete girdi, ancak Büyük Vatanseverlik Savaşı başlamadan önce seri üretim başlatılmadı.
Birkaç gün sonra, savaşın başlangıcının büyükelçisi olan 37 numaralı Moskova fabrikası, T-40 amfibi tankının üretimini durdurma ve tesisi bir hafif tank T-50 üretimi için yeniden donatma emri aldı.
Bu oldukça karmaşık tankın üretimini organize etmek için, yalnızca basit bir T-40'ın üretimi için uyarlanmış, tesisin tamamen yeniden yapılandırılması gerekiyordu, bu bağlamda, tesisin yönetimi üretim için üretim hazırlamak için çok istekli değildi. yeni bir tanktan. Sovyet amfibi tankları hattının baş tasarımcısı Astrov'un önderliğinde, zaten Temmuz ayında, üretimde iyi ustalaşan amfibi T-40 temelinde bir hafif tank örneği geliştirildi ve üretildi ve bu tankın üretimini organize etmeyi önerdi. Stalin bu teklifi onayladı ve böylece başarılı hafif tank T-50 yerine, özellikleri açısından çok daha kötü olan T-60 üretime geçti. Bu karar, aşırı savaş koşullarındaki ihtiyaç ve savaşın ilk aylarındaki devasa tank kayıplarına dayalı olarak, kamyon agregalarına dayalı, yapıcı ve teknolojik olarak basit bir tankın seri üretiminde hızlı bir şekilde ustalaşmak için verildi. T-60 tankı Eylül 1941'den Şubat 1943'e kadar seri üretildi; toplam 5839 tank üretildi.
Tabii ki, T-60, o zamanlar dünyanın en iyi hafif tanklarından biri olan 13,8 ton ağırlığındaki T-50'nin yerini alamazdı, dört kişilik bir mürettebat, 45 mm yarı otomatik topla donanmış, top karşıtı zırh ve güçlü bir elektrik santrali 300 hp kapasiteli dizel motor V-3 temelinde Dıştan bakıldığında, T-34'ün daha küçük bir kopyası gibiydi ve araç sınıfı için mükemmel taktik ve teknik özelliklere sahipti.
Tank T-60, dedikleri gibi ve "yanında durmadı", özellikleri ve T-50'ye yaklaşmadı. T-60, tüm dezavantajlarıyla birlikte T-40 amfibi tankının "kara tabanlı" bir versiyonuydu. T-60, T-40'ın bileşenlerinin ve düzeneklerinin maksimum kullanımıyla T-40'ın konseptini ve düzenini benimsedi. Böylece, iyi bir hafif tank yerine, birçok Sovyet tankerinin daha sonra kaba bir sözle bahsettiği basit ve vekil bir T-60 üretime alındı.
Tankın şanzıman bölmesi öne yerleştirildi, arkasında mekanik sürücünün zırhlı kabini ile kontrol bölmesi vardı, gövdenin ortasında taret sola kaydırılmış ve motor sağda olan savaş bölmesi vardı., yakıt depoları ve deponun arkasındaki motor radyatörleri. Tankın mürettebatı iki kişiden oluşuyordu - komutan ve sürücü.
Gövde ve taretin yapısı haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmıştır. 6,4 tonluk bir tank ağırlığı ile kurşun geçirmez zırhı vardı, gövdenin alnının kalınlığı: üst - 35 mm, alt - 30 mm, tekerlek yuvası - 15 mm, yanlar - 15 mm; kulenin alnı ve yanları - 25 mm, çatı - 13 mm, alt - 10 mm. Gövdenin alın zırhı, rasyonel eğim açılarına sahipti. Taret, eğimli bir zırh plakası düzenlemesi ile sekizgendi ve motor sağda bulunduğundan, tankın uzunlamasına ekseninin soluna kaydırıldı.
Tankın silahı 20 mm TNSh-1 L / 82, 4 otomatik top ve 7, 62 mm DT koaksiyel makineli tüfekten oluşuyordu.
Santral, 85 hp T-40 amfibi tankından düşen GAZ-11 motorunun bir modifikasyonu olan 70 hp GAZ-202 motoruydu. güvenilirliğini artırmak için. Motor mekanik bir tutamakla çalıştırıldı. Marş motorunun kullanımına yalnızca motor sıcakken izin verildi. Motoru ısıtmak için bir kaynak makinesi ile ısıtılan bir kazan kullanıldı. Tank, 42 km / s'lik bir otoyol hızı geliştirdi ve 450 km'lik bir seyir menzili sağladı.
Alt takım T-40 tankından miras alındı ve her iki tarafta küçük çaplı dört adet tek taraflı lastikli silindir ve üç taşıyıcı silindir içeriyordu. Süspansiyon, amortisörleri olmayan bireysel bir burulma çubuğuydu.
Özellikleri açısından, T-60, T-50 hafif tankından ciddi şekilde daha düşüktü. İkincisi daha yüksek zırh korumasına sahipti - üst ön tabakanın zırhının kalınlığı 37 mm, alt tabaka 45 mm, yanlar 37 mm, taret 37 mm, çatı 15 mm, alt kısım 12-15 mm ve bir çok daha güçlü 45mm yarı otomatik tabanca 20-K L/46 ve santral olarak 300 beygirlik dizel motor kullanıldı.
Yani, T-50 tankı, ateş gücü, koruma ve hareketlilik açısından T-60 tankını önemli ölçüde aştı, ancak seri üretimini organize etmek kolay olduğu için T-60 "intihar bombacısı" üretime girdi.
T-60'ın daha da geliştirilmesi, Kasım 1941'de geliştirilen ve Ocak 1942'de hizmete giren T-70 tankıydı. Şubat 1942'den 1943 sonbaharına kadar 8226 tank üretildi. T-70'in geliştirilmesi, yarı otomatik 45 mm top 20-KL / 46 takarak ateş gücünü artırmayı, bir çift GAZ-202 motor içeren bir GAZ-203 güç ünitesi kurarak hareketliliği artırmayı amaçladı. Her biri 70 beygir. ve gövdenin alnının, alt kısmının 45 mm'ye kadar ve taretin alın ve yanlarının 35 mm'ye kadar zırhının güçlendirilmesi.
Bir çift motorun takılması, tankın gövdesinin uzatılmasını ve alt takıma başka bir yol silindirinin eklenmesini gerektiriyordu. Tankın ağırlığı 9.8 tona yükseldi, mürettebat iki kişi kaldı.
Tankın ağırlığındaki artış, şasinin güvenilirliğinde keskin bir düşüşe neden oldu, bu bağlamda şasi modernize edildi ve T-70M tankının bir modifikasyonu seri hale getirildi.
T-60 ve T-70 tanklarının ana dezavantajı, iki kişilik bir mürettebatın varlığıydı. Komutan, kendisine verilen komutan, nişancı ve yükleyici işlevleriyle aşırı yüklenmiş ve bunlarla baş edememiştir. Şimdi bile, tamamen farklı bir teknoloji geliştirme düzeyiyle, komutan ve topçu işlevlerinin temel uyumsuzluğu nedeniyle iki kişilik mürettebata sahip bir tank henüz gerçekleştirilemez.
T-70 tankının ana dezavantajını ortadan kaldırmak için aşağıdaki modifikasyon geliştirildi - iki koltuklu taret ve üç kişilik mürettebata sahip T-80.
İki kişilik bir taret için, taretin iç hacmindeki artış nedeniyle omuz askısı çapı 966 mm'den 1112 mm'ye çıkarıldı, boyutları ve ağırlığı artarken, tankın ağırlığı 11,6 tona ulaştı ve daha güçlü bir elektrik santrali yapıldı. gereklidir. GAZ-203 santralini 170 hp'ye zorlamaya karar verildi ve bu da tank çalışması sırasında güvenilirliğinde keskin bir düşüşe neden oldu.
T-80 tankı uzun sürmedi, Nisan 1943'te seri üretimine başlandı ve Ağustos ayında durduruldu, toplam 70 T-80 tankı üretildi. Bunun birkaç nedeni vardı.
1943'teki düşük özellikleri nedeniyle tank, tank için artan gereksinimleri hiçbir şekilde karşılamadı ve Kursk Bulge'daki savaşların sonuçlarına göre, herkese sadece T-70'in değil (T-80), ancak T-34-76 da yeni Alman tanklarına dayanamadı ve yeni, daha güçlü bir tankın geliştirilmesi gerekiyor. Bu zamana kadar, T-34'ün seri üretimi hata ayıklandı ve optimize edildi, maliyeti düşürüldü ve tatmin edici kalitesi sağlandı ve ordunun temel alınarak oluşturulan çok sayıda SU-76M KMT'sine ihtiyacı vardı. T-70 tankı ve fabrikanın kapasiteleri SU-76M KMT üretimine yeniden yönlendirildi. …
T-60, T-70 ve T-80 tankları, hem düşman zırhlı araçlarına karşı hem de piyade desteğiyle düşük savaş etkinliğine sahipti. Zamanın en yaygın Alman tankları olan PzIII ve Pz. Kpfw. IV ve StuG III saldırı kendinden tahrikli silahlarla savaşamadılar ve piyade için doğrudan bir destek tankı olarak yetersiz zırh korumasına sahiptiler. Alman 75 mm Pak 40 tanksavar silahları, herhangi bir mesafeden ve açıdan ilk atışta ona çarptı.
Zaten eski hafif Alman PzII ile karşılaştırıldığında, T-70 biraz daha iyi zırh korumasına sahipti, ancak iki kişilik bir mürettebatın varlığı nedeniyle, savaş alanında kullanımda ondan önemli ölçüde daha düşüktü.
Tankın zırh koruması düşüktü ve o sırada Alman ordusunda hizmet veren hemen hemen tüm tanklar ve tanksavar silahları tarafından kolayca vuruldu. Tankın silahlandırılması düşman tanklarını yenmek için yetersizdi, 1943'te Alman ordusu zaten iyi korunmuş PzIII, PzIV ve Pz. Kpfw. V tanklarına sahipti, 45 mm T-70 topu onlara hiçbir şekilde vuramadı… 45 mm topun gücü, hem düşman tanksavar silahlarıyla hem de Alman zırhlı araçlarıyla savaşmak için açıkça yetersizdi, orta büyüklükteki modernize edilmiş PzKpfw III ve PzKpfw IV'ün ön zırhına bile ancak çok kısa mesafelerden girilebiliyordu.
Bu aynı zamanda savaş alanında çok sayıda T-34'te ortaya çıkmasıyla, Wehrmacht'ın tank ve tanksavar topçularını niteliksel olarak güçlendirmesinden kaynaklanıyordu. 1942'de Wehrmacht, uzun namlulu 75 mm toplarla donanmış, T-70'i her açıdan ve savaş mesafelerinde vuran tanklar, kundağı motorlu silahlar ve tanksavar silahları almaya başladı. Tankın yanları, eski 37 mm Pak 35/36 topuna kadar daha küçük kalibreli topçular için bile özellikle savunmasızdı. Böyle bir çatışmada, T-70'in şansı yoktu, iyi hazırlanmış bir tanksavar savunmasıyla, T-70 birimleri yüksek kayıplara mahkum edildi. Düşük verimliliği ve yüksek kayıpları nedeniyle, T-70 orduda kötü bir üne sahipti ve çoğunlukla ona karşı olumsuz bir tutum vardı.
T-70'in muharebe kullanımının doruk noktası Kursk Bulge Muharebesiydi. 368 tankın ilk kademesinin iki kolordundaki Prohorov savaşında, T-70 tanklarının %38,8'i vardı. Muharebe sonucunda tankerlerimiz korkunç kayıplar verdi, 29. Panzer Kolordusu taarruza katılan tankların %77'sini, 18. Panzer Kolordusu ise tankların %56'sını kaybetti. Bu büyük ölçüde, saldıran tanklar arasında güçlü Alman tanksavar silahlarından pratik olarak korumasız olan hafif tank T-70'in varlığından kaynaklanıyordu. Kursk Savaşı'ndan sonra T-70 durduruldu.
Orta tank T-34-85
Orta tank T-34-76, savaşın ilk aşamasında orta ve Alman tankları PzKpfw III ve PzKpfw IV ile oldukça rekabetçiydi. PzKpfw IV tankına uzun namlulu 75 mm KwK 40 L / 48 topunun takılması ve özellikle güçlü uzun namlulu 75 mm KwK 42 L / Pz. Kpfw. V "Panther" görünümü ile 70 top ve uzun namlulu 88 mm top KwK 36 L / 56 ile Pz. Kpfw. VI Tiger, T-34-76 tankı bu tanklar tarafından 1000-1500 m mesafeden vuruldu ve vurabildi onları 500 m'den fazla olmayan bir mesafeden. Bu bağlamda, tank silahlarına daha güçlü bir tank kurma sorunu.
Halihazırda KV-85 ve IS-1 ağır tanklarında, D-5T topunda ve 85 mm S-53 topunda kullanılan 85 mm topun montajı için iki seçenek değerlendirildi. Yeni silahı takmak için taret halkasını 1420 mm'den 1600 mm'ye çıkarmak ve daha geniş bir taret geliştirmek gerekiyordu.
Deneyimli bir T-43 orta tankının kulesi temel alındı. Kule iki tip silah için tasarlandı. D-5T topu daha hantaldı ve taretin sınırlı hacminde yükleyicinin çalışmasını zorlaştırdı; sonuç olarak tank S-53 topu ile hizmete girdi, ancak ilk tank partileri aynı zamanda D-5T topuyla üretildi.
Yeni bir üç kişilik taretin geliştirilmesiyle eş zamanlı olarak, T-34-76'nın bir başka önemli dezavantajı, komutanın kendisine atanan nişancı işlevleriyle bağlantılı olarak aşırı yüklenmesiyle ilişkili olarak ortadan kaldırıldı. Daha geniş taret, beşinci mürettebat üyesini barındırıyordu - nişancı. Tankta, komutanın görünürlüğü, dönen bir kapak ve daha gelişmiş gözlem cihazları ile bir komutan tacı takılarak iyileştirildi. Kulenin zırhı da artırıldı. taretin alnının zırhının kalınlığı 90 mm'ye ve taret duvarlarının kalınlığı 75 mm'ye çıkarıldı.
Artan ateş gücü ve tankın koruması, onu Alman Pz. Kpfw. V "Panther" ve Pz. Kpfw. VI Tiger ile aynı seviyeye getirmeye yardımcı olmadı. Pz. Kpfw. VI Tiger'ın ön zırhı 100 mm, Pz. Kpfw. V Panther'inki ise 60-80 mm kalınlığındaydı ve topları T-34-85'i 1000-1500m mesafeden vurabiliyordu ve ikincisi zırhlarını sadece 800-1000 metre mesafelerde deldi ve kulenin alnının en kalın kısımları sadece yaklaşık 500 metre mesafede.
T-34-85'in ateş gücü ve koruması eksikliği, kitlesel ve yetkin kullanımları, tank kuvvetlerinin geliştirilmiş kontrolü ve diğer birlik türleri ile etkileşim kurulması ile telafi edilmelidir. Düşman tanklarına karşı mücadelede başrol büyük ölçüde İD ailesinin ağır tanklarına ve kundağı motorlu silahlara geçti.
Ağır tanklar KV-85 ve IS-1
1942'de Alman ağır tankları Pz. Kpfw. V "Panther" ve Pz. Kpfw. VI Tiger'ın ortaya çıkmasıyla, yetersiz ön korumaya sahip ve 76, 2 mm top ZIS-5 ile donanmış Sovyet ağır tankı KV-1 L / 41, 6 zaten onlara eşit şartlarda direnemedi. Pz. Kpfw. VI Tiger, KV-1'i gerçek savaşta neredeyse tüm mesafelerde vurdu ve 76,2 mm KV-1 topu, bu tankın yalnızca yan ve arka zırhını 200 m'yi geçmeyen mesafelerden delebildi.
85 mm'lik bir topla donanmış yeni bir ağır tank geliştirme sorunu ortaya çıktı ve Şubat 1942'de yeni bir ağır tank IS-1 geliştirilmesine karar verildi, bunun için 85 mm'lik bir D-5T topu geliştirildi ve onun için tanka kurulum, taret halkasının 1800 mm çapına yükseltilmiş yeni bir taret.
KV-85 tankı, KV-1 ve IS-1 arasında bir geçiş modeliydi, şasi ve gövde zırhının birçok unsuru ilkinden ödünç alındı ve ikincisinden genişletilmiş bir taret ödünç alındı.
Kısaltılmış bir test döngüsünden sonra, KV-85 tankı Ağustos 1943'te hizmete girdi. Tank, Ağustos-Kasım 1943 arasında üretildi ve daha gelişmiş IS-1 tankının piyasaya sürülmesi nedeniyle durduruldu. Toplam 148 tank üretildi.
KV-85 tankı, 4 kişilik bir ekiple klasik bir düzendeydi. Telsiz operatörünün mürettebattan çıkarılması gerekiyordu, çünkü daha büyük bir taretin montajı onun gövdeye yerleştirilmesine izin vermedi. Yeni taret için bir taret platformunun kurulması gerektiğinden ön plakanın kırıldığı ortaya çıktı. Kule kaynaklandı, zırh plakaları rasyonel eğim açılarıyla yerleştirildi. Kulenin çatısında bir komutan kubbesi vardı. Telsiz operatörünün mürettebattan çıkarılmasıyla bağlantılı olarak, parkur makineli tüfek, tank gövdesine hareketsiz bir şekilde yerleştirildi ve sürücü tarafından kontrol edildi.
46 tonluk bir tank ağırlığı ile, tankın gövdesi KV-1 ile aynı korumaya sahipti: gövdenin alnının zırhının kalınlığı - 75 mm, yanlar - 60 mm, taretin alnı ve yanları - 100 mm, çatı ve alt - 30 mm, taretin zırhının kalınlığı sadece 100 mm'ye çıkarıldı … Tankın koruması, yeni Alman Pz. Kpfw. V "Panther" ve Pz. Kpfw. VI Tiger'a dayanmak için yetersizdi.
Tankın silahlanması, uzun namlulu 85 mm D-5T L / 52 top ve üç adet 7.62 mm DT makineli tüfekten oluşuyordu.
Santral olarak 600 hp kapasiteli bir V-2K dizel motor kullanıldı, 42 km / s otoyol hızı ve 330 km seyir menzili sağlandı.
Alt takım, tüm eksiklikleri ile KV-1 tankından ödünç alındı ve bir burulma çubuğu süspansiyonlu küçük çaplı altı çift palet makarası ve bir tarafta üç taşıyıcı makara içeriyordu. KV-1 alt takımının kullanılması, aşırı yüklenmesine ve sık sık arızalanmasına neden oldu.
KV-85 tankı, ateş gücü ve koruma açısından Alman Pz. Kpfw. V "Panther" ve Pz. Kpfw. VI Tiger'dan daha düşüktü ve esas olarak ağır kayıplar verirken düşmanın hazır savunmasını kırmak için kullanıldı.
Tankın koruması yalnızca 75 mm'den daha düşük kalibreli Alman toplarının ateşine dayanabildi, o sırada en yaygın olan Alman tanksavar 75 mm Pak 40 topu başarıyla vurdu. Herhangi bir Alman 88 mm topu, KV-85 gövde zırhını herhangi bir mesafeden kolayca delebilir. KV-85 tankının topu, yeni Alman ağır tanklarıyla yalnızca 1000 m'ye kadar olan mesafelerde savaşabilirdi. Ancak 1943'te ortaya çıkan geçici bir çözüm olarak KV-85, IS ailesinin daha güçlü ağır tanklarına geçiş modeli olarak başarılı bir tasarımdı.
IS-1 tankının geliştirilmesi ve test edilmesi, KV-85'te 85 mm topla yeni bir kulenin test edilmesiyle devam etti. KV-85 tankının kulesi bu tankın üzerine yerleştirildi ve güçlendirilmiş zırhlı yeni bir gövde geliştirildi. IS-1 tankı Eylül 1943'te hizmete girdi, seri üretimi Ekim 1943'ten Ocak 1944'e kadar sürdü, toplam 107 tank üretildi.
Tankın düzeni, 4 kişilik bir ekiple KV-85'e benziyordu. Tankın daha yoğun yerleşimi nedeniyle ağırlığı 44,2 tona düştü, bu da şasinin performansını kolaylaştırdı ve güvenilirliğini artırdı.
Tankın gövde zırhı daha güçlüydü, üst gövde zırhının kalınlığı 120 mm, taban 100 mm, taret ön plakası 60 mm, gövde yanları 60-90 mm, alt ve çatı 30 mm idi. Tankın zırhı, Alman Pz. Kpfw. VI Tiger'ınkine eşit ve hatta onu aştı ve burada eşit şartlarda oynadılar.
Santral olarak kullanılan 520 hp kapasiteli V-2IS motor, 37 km/s otoyol hızı ve 150 km seyir menzili sağlıyor. Şasi, KV-85 tankından kullanıldı.
IS-1 tankı, daha güçlü silahlarla IS-2'ye geçiş modeli oldu
Ağır tanklar IS-2 ve IS-3
IS-2 tankı, esas olarak IS-1'in ateş gücünü daha da artırmayı amaçlayan bir modernizasyonuydu. Düzen açısından, IS-1 ve KV-85'ten temelde farklı değildi. Daha yoğun yerleşim nedeniyle, sürücü kapağı terk edilmek zorunda kaldı ve bu da tanka çarptığında genellikle ölümüne neden oldu.
46 tonluk bir tank ağırlığı ile zırh koruması çok yüksekti, gövdenin alnının zırhının kalınlığı 120mm, alt 100mm, yanlar 90mm, taretin alnı ve yanları 100mm, çatı 30 mm, alt kısım 20 mm idi. Gövdenin alnının zırh direnci de kırık üst ön plaka ortadan kaldırılarak artırıldı.
IS-2 tankı için özel olarak 122 mm D-25T top geliştirildi, IS-1 kulesi modernizasyon için bir yedeğe sahipti ve büyük değişiklikler olmadan daha güçlü bir topun teslim edilmesini mümkün kıldı.
Santral olarak 520 hp gücünde bir V-2-IS dizel motor kullanıldı. 37 km/s otoyol hızı ve 240 km seyir menzili sağlıyor.
IS-2, Pz. Kpfw. V Panther ve Pz. Kpfw. VI Tiger'dan çok daha güçlü korunuyordu ve sadece Pz. Kpfw. VI Tiger II'den biraz daha düşüktü. Bununla birlikte, 88 mm KwK 36 L / 56 topu 450 m mesafeden alt ön plakayı deldi ve orta ve uzun mesafelerde 88 mm Pak 43 L / 71 tanksavar topu tarete 450 m mesafeden girdi. yaklaşık 1000 m Aynı zamanda, 122-mm, IS-2 topu, Pz. Kpfw. VI Tiger II'nin üst ön kısmına sadece 600 m'ye kadar bir mesafeden girdi.
Sovyet ağır tanklarının asıl amacı, uzun vadeli ve alan tahkimatlarına doymuş, ağır tahkim edilmiş düşman savunmasını kırmak olduğundan, 85 mm top mermilerinin yüksek patlayıcı parçalama etkisine ciddi şekilde dikkat edildi.
IS-2, savaşta yer alan en güçlü Sovyet tankı ve ağır tank sınıfındaki en güçlü araçlardan biriydi. Toplam özellikleri bakımından savaşın ikinci yarısındaki Alman tanklarına dayanabilen ve güçlü ve derin kademeli savunmaların üstesinden gelerek taarruz operasyonları sağlayan tek Sovyet ağır tankıydı.
IS-3, bu ağır tank serisinin son modeliydi. Savaşın sonunda zaten geliştirildi ve düşmanlıklarda yer almadı, yalnızca Eylül 1945'te Müttefik kuvvetlerin II. Dünya Savaşı'ndaki zaferi onuruna Berlin'deki geçit töreninde yürüdü.
Düzen ve silahlanma açısından IS-2 tankıydı. Ana görev, zırh korumasını önemli ölçüde artırmaktı. Tankı geliştirirken, savaş sırasında tank kullanımının sonuçlarına ilişkin sonuçlar ve öneriler dikkate alındı, gövde ve taret korumasının ön kısımlarının büyük ölçüde tahrip olmasına özel dikkat gösterildi. IS-2 temelinde, yeni bir aerodinamik gövde ve taret geliştirildi.
Tank gövdesinin yeni bir ön ünitesi geliştirildi ve ona "pike burun" tipinde üç eğimli bir şekil verildi ve IS-2'de bulunmayan sürücü kapağı da geri döndü. Kule döküldü, damla şeklinde bir düzene şekli verildi. Tankın iyi bir zırh koruması vardı, gövdenin alnının zırh kalınlığı 110 mm, yanlar 90 mm ve çatı ve taban 20 mm idi. Taretin alnının zırhının kalınlığı 255 mm'ye ulaştı ve alt kısımdaki duvarların kalınlığı 225 mm ve üst kısım 110 mm idi.
Santral, silah ve şasi IS-2 tankından ödünç alındı. Tankın giderilemeyen birçok tasarım kusuru nedeniyle, IS-3 1946'da hizmetten kaldırıldı.
