Öyleyse, RF Hava Kuvvetleri'nde 2013 yılının ilk 7 ayı için havacılık ekipmanı tedariği için ara sonuçları özetleyelim. Uçağın rakamları, yıl sonunda ne olacağını yansıtan oldukça zayıf. Bunun nedeni, geleneksel Aralık teslimatlarında, örneğin Aralık 2012'de Hava Kuvvetleri yeni teslimatlar yaptı. 35 uçaktan 18'i … Ancak, bazı eğilimler zaten görülebilir.
Su-34, 6 Mayıs 2013'te Akhtubinsk'te 34 w / n olan ilk uçaktı. Ardından, basın açıklamasına ve gözcülerin fotoğraflarına göre, 28, 29 ve 30 w / n 3 yeni uçak daha fark edildi ve 9 Temmuz 2013'te Voronezh'e transfer edildi. NAPO, bu yıl 32 uçağın üretimi için Aralık 2012 tarihli sözleşme kapsamında ekipman tedarikini tamamladı (21 tanesi teslim edildi). 1 Mart 2012'den itibaren 92 araba için ikinci bir sözleşme var.
Su-30SM w / n 54, bu tipte teslim edilen ilk ve şimdiye kadarki tek uçaktır. İlk olarak 6 Mayıs 2013'te Akhtubinsk'te görüldü. 30 araç için 23 Mart 2012 tarihli genel sözleşme (3'ü teslim edildi) ve 19 Aralık 2012 tarihli 30 araç için ikinci bir sözleşme daha var.
Yak-130, her biri üç uçaktan oluşan 2 parti Borisoglebsk eğitim merkezine (hava üssü) transfer edildi. 46, 47 ve 48 w / n ile ilk parti 19 Haziran 2013'te, ikincisi Temmuz 2013'te (fotoğrafta 50, 53 ve bir tane daha göze çarpmadı) geçildi. 8 Aralık 2011 tarihli 55 uçağın (21'i teslim edildi) tedariki için sözleşme yerine getiriliyor.
Rus Hava Kuvvetleri için An-140-100 13A007 ilk uçuşunu 19 Şubat 2013'te yaptı, 5 Nisan 2013'te müşteriye teslim edildi. Mayıs 2011 tarihli ikinci sözleşme kapsamında 9 uçak (2 teslim edilmiş) için çalışmalar devam etmekte olup, 3 uçak için Nisan 2013 tarihli başka bir sözleşme daha bulunmaktadır.
Rus Hava Kuvvetleri için L-410UVP-E20, 26 Haziran 2013'te OK-JDC olarak işaretlenmiş bir uçak, Chkalovsky'ye bir başka uçuş için Nizhny Novgorod'a geldi. OK-JDD işaretli uçak 9 Temmuz 2013'te Nizhny Novgorod'a geldi, ardından Chkalovsky'deki dağıtım yerine bir uçuş daha yaptı.
RA-85042 tescilli son üretim uçağı Tu-154M Tu-154, 19 Şubat 2013'te RF Savunma Bakanlığı'na teslim edildi.
Uçakların onarımı ve modernizasyonu:
Su-24 Hephaestus, Mayıs ayında son parti Merkez Askeri Bölge'ye transfer edildi. Bu, 28 Mayıs 2013 tarihinde Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın web sitesinde yayınlandı ve tüm Su-24 Merkez Askeri Bölgesi'nin Hephaestus modernizasyonundan geçtiğini belirtti - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm?id= 11757774 @ egNews
8 yeni Su-25SM3 w / n 01, 07, 08, 10 - diğerleri Primorsko-Akhtarsk üssünde görülen 25 Şubat 2013 tarihli videoda ayırt edilemez. 15 Şubat'ta Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın web sitesindeki resmi açıklamaya göre, 2 Su-25SM3 daha Güney Askeri Bölgesi'ne transfer edildi, 10 modernize Su-25SM3 Güney Askeri Bölgesi'ne transfer edildi - https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more.htm?id = 11634819 @ egNews
An-124-100 tescili RA-82030, 2011'den beri Aviastar'da onarım ve revizyon altında. Nisan 2013'te, Rus Hava Kuvvetleri 224 filosuna transfer edildi.
An-22 kaydı RA-09341, 2011 yılına kadar güvensizdi, daha sonra COVR'nin gerçekleştiği Ivanovo'daki 308 ARZ'ye transfer edildi. 31 Mart 2013 tarihinde Hava Kuvvetlerine döndü.
16 Şubat 2013 tarihinde IL-76MD kaydı RA-76746, ARZ 360'tan hizmet yerine uçtu. Bu tahtanın bir çamurda yakacak odundan restore edildiğine özellikle dikkat edilmelidir!
IL-22VKP (IL-22M11RT) 20. uçak onarım tesisinde, RF-90786 (SSCB-75898) kartının revizyonu ve modernizasyonu gerçekleştirildi. Güncellenmiş Il-22, personel memurları için yeni iletişim ekipmanı ve yerleşik bilgisayarlar aldı. En önemli değişiklik, bilgileri dijital formatta gönderen ve alan radyo röle istasyonudur. Bu istasyon sayesinde uçak, Zarya, Metronom, Sozvezdiye-25 otomatik komuta kontrol sistemleri ile uyumlu hale geldi. 05 Temmuz 2013 tarihinde Hava Kuvvetlerine transfer.
26 Mart 2013'te ZVO feribotuna 2 panonun Mi-28N transferi (muhtemelen beyaz 01 ve 02), ayrıca Rostov'daki fabrika havaalanında yeni bir filo için yaklaşık 6 parça uçuyor, 210'dan 215'e kadar sayılar mavi. En son yapının birkaç Mi-28N'si de w / n olmadan kaydedildi. Fotoğraflanan tahta 03 beyaz.
2012 ve 2013'te inşa edilen, 2013'te Rostvertol tarafından monte edilen Ka-52 helikopterleri - w / n 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 55, 56, filonun bulunduğu Korenovsk'ta kırmızı 12 arabada oluşturuldu. Chernigovka'ya teslimatlar - 01, 02, 21, 22, 23, 24, 38 sarı gri renkte (2012'de kaydedilen 8 Ka-52'nin tümü kamuflajlıydı).
Chernigovka 8'deki Mi-8AMTSh, numaralandırılmamış olarak kaydedildi, ancak büyük olasılıkla ab başına 12 birim teslimat, çünkü bazıları 41, 48, 49, 53, 56, 58, 61, 92 teslimatlarıyla ayırt edilemiyor Ocak- Şubat 2013…
Şubat 2013'te Tver'e iki aracın Mi-8MTV5 teslimatı, w / n 84 ve 85 sarı. En az 4 taraf, fabrika havaalanlarında zaten gri kamuflajlı gözcülerle, ancak w / n olmadan filme alındı.
Mi-26 fabrikası 32-05 24 Nisan 2013'te ilk uçuş - araba, boyanıp teslim edilene kadar 26 Temmuz 2013'te beyaz 53, fabrika 32-06 ilk uçuşunu aldı.
42, 43, 44, 45, 46 sarı numaralı Ansat-U helikopterleri 20 Mart 2013 tarihinde Syzran merkezine.
Ka-226.80, 20 Mart 2013'ten itibaren w / n'nin görünmediği hangardaki fotoğrafta w / n 51, 66, 64 kırmızı ve iki helikopter daha ile 5 ünite teslim etti. Hava Kuvvetleri için başka bir Ka-226, Nisan ayında fabrika havaalanında gri renkte ancak w / n olmadan uçtu. Belki de 11 Mayıs 2013'te Naryan-Mar'da güncellenen buzlanma önleme sisteminin özelliklerini doğrulamak için SMU'da test edildi.
Helikopterlerin onarımı ve modernizasyonu:
Mi-26 serisi 28-08, w / n 04 sarı, gri kenarlı, 21 Aralık 2012'de eski renkte ilk uçuş, 03 Şubat 2013'te RF Hava Kuvvetleri'ne revizyon ve teslimat. 2011'den beri büyük revizyon yapılmıştır.
Şimdiye kadar, Hava Kuvvetleri için en az 15 yeni uçak inşa edildi, en az 14'ü modernize edildi veya onarıldı (çoğu yakacak odun), en az 47 helikopter inşa edildi ve 1'i büyük bir revizyondan geçti. Bu yılki planlara göre, Hava Kuvvetleri almalı 66 yeni inşaat uçak.
