Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, Fransa dünyanın en büyük tank filosuna sahipti, ancak 1935'e kadar sadece 280 yeni tank üretildi. Fransız ordusu kendilerini galip olarak gördü ve geçmiş savaş açısından düşündüler, kabul edilen askeri doktrine dayanarak tanklara baktılar. Bu doktrin tamamen savunma amaçlıydı ve düşmana karşı önleyici saldırılar yapmaktan ibaret değildi, ancak önceki savaşta olduğu gibi düşmanın saldırısını durdurma ve savaşı konumsal bir forma dönüştürme umuduyla onu yıpratma girişiminden ibaretti..
Tanklarda savunmayı kırmanın ve düşman topraklarının derinliklerine girmenin bir aracı değil, ordunun ana kolları olarak kalan piyade ve süvarileri desteklemenin bir aracı olarak gördüler. Tankın ana görevleri, piyade ve süvarilerin manevra ve saldırılarını desteklemekti. Buna dayanarak, tanklara ilgili gereksinimler getirildi. Tanklar, anti-personel silahlara ve küçük silahlara ve saha topçularına karşı korumaya sahip olması gereken "tökezleyen, yarı kör sığınaklar" olarak kabul edildi.
O zamanlar Fransız ordusunda zırhlı kuvvetler yoktu, tanklar, ihtiyaçları için bağımsız olarak ekipman sipariş eden piyade ve süvari oluşumları arasında dağılmıştı. Fransa'da "piyade" ve "süvari" tankları bu şekilde ortaya çıktı.
Almanya'da Naziler iktidara geldikten sonra, cephenin dar bir sektörünü kırmak ve düşman topraklarının derinliklerine nüfuz etmek için büyük tank oluşumlarını kullanarak yıldırım zaferi elde etmeye dayanan "blitzkrieg doktrini" benimseyen Fransa, bu tavrını değiştirmedi. doktrin ve tankların gelişimi aynı yönde devam etti. Fransız ordusunun ana tankları, makineli tüfek ve küçük kalibreli top silahlarına sahip hafif piyade ve süvari destek tankları, saha topçularına karşı kurşun geçirmez ve top karşıtı savunma olarak kaldı.
Ayrıca, "savaş tankı" konsepti çerçevesinde, bağımsız muharebe operasyonları yürütebilecek ve düşman tanklarına ve tanksavar toplarına direnebilecek orta ve ağır tanklar bulunmalıdır.
Ordudaki ana tank, önceki savaşta iyi performans gösteren FT17 hafif tankı ve modifikasyonları olarak kaldı. Savaşlar arası dönemde, piyade ve süvari ihtiyaçları için bütün bir hafif tank ailesi de geliştirildi ve üretime alındı.
Hafif tank FT17
FT17 tankı, 1916'da geliştirilen ve Birinci Dünya Savaşı'nın en büyük tankı haline gelen, döner kuleli dünyanın ilk klasik yerleşimli tankıydı. Bir önceki bölümde, tasarımını ve özelliklerini ayrıntılı olarak anlattım. 6, 7 ton ağırlığında, 2 kişilik mürettebatlı, 37 mm Hotchkiss topu veya 8 mm Hotchkiss makineli tüfek, 6-16 mm farklı zırhlı, 39 hp motorlu hafif bir perçinli yapı tankıydı. 7,8 km/s hız geliştirdi ve 35 km seyir menziline sahipti.
Bu tank, diğer ülkelerdeki birçok Fransız hafif tankının ve tankının prototipi oldu. Tankta bir dizi modifikasyon yapıldı: FT 18 - 37 mm SA18 topuyla, FT 31 - 8 mm Hotchkiss makineli tüfekle, Renault BS - 75 mm Scheider obüsüyle, Renault TSV - radyo donanımlı bir tank 3 kişilik mürettebatlı silahsız, Renault NC1 (NC27) - genişletilmiş arka gövde, 60 hp motor, 100 km'ye kadar seyir menzili, RenaultNC2 (NC31) - sekiz yol tekerleği, dengeli süspansiyon, kauçuk-metal palet, 45 hp motor, hız 16 km/saat, güç rezervi 160 km.
Tank modifikasyonları Fransız ordusunda yaygın olarak kullanıldı ve dünyanın birçok ülkesine ihraç edildi. FT17 tankı, İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcına kadar Fransız ordusunda hizmet verdi, toplam 7.820 tank üretildi.
Hafif tank D1
D1 tankı, 1928'de bir piyade eskort tankı olarak Renault NC27 tankı temelinde oluşturuldu ve klasik bir düzene sahipti - önde bir kontrol bölmesi, ortada bir savaş bölmesi olan döner bir taret ve arkasında bir MTO. Tankın genişliğini artırarak, mürettebatı komutan, telsiz operatörü ve sürücü olmak üzere 3 kişiye getirmek mümkün oldu.
Sürücü, üç parçalı bir kapak ile tekerlek yuvasındaki gövdede solda bulunuyordu. 7, 5 mm makineli tüfek Reibel'den ateş edebiliyordu, sağında bir radyo operatörü vardı. Tankın bir radyo istasyonu ile donatılması nedeniyle, kıç tarafına iki ışınlı bir anten yerleştirildi, bu nedenle kule sadece 345 derece döndü.
Tarete koaksiyel 7, 5 mm makineli tüfekli 47 mm SA34 topu yerleştirildi. Kulenin çatısında, komutanın gözlem yapabileceği kubbeli bir komutan kubbesi vardı.
Gövde tasarımı haddelenmiş zırh plakalarından perçinlendi, 14 ton tank ağırlığına sahip, zırh koruması artırıldı, gövdenin ön kısmındaki zırh kalınlığı ve yanların üst kısmı 30 mm, yanların alt tarafı 16 (25) mm, çatı ve taban 10 mm idi. Geleneksel "kuyruk", engellerin üstesinden gelmek için tankın kıç tarafında kaldı.
Tank, 16,9 km / s hız ve 90 km seyir menzili sağlayan 65 beygirlik bir Renault motoruyla güçlendirildi.
D1 alt takımı, yaylı süspansiyonlu (her boji için bir tane) üç bojide birbirine kenetlenmiş 12 yol tekerleği, hidropnömatik amortisörlü 2 bağımsız yol tekerleği, 4 destek silindiri ve bir tarafta büyük bağlantılı bir tırtıl içeriyordu.
Tank, 1932-1935'te seri üretildi. 160 numune üretildi.
Hafif tanklar AMR33 ve AMR35
AMR33 tankı, 1933'te süvari ve piyade oluşumları için bir keşif tankı olarak geliştirildi. 1934-1935'te seri olarak üretilen toplam 123 numune üretildi.
2 kişilik mürettebatı ve 5.5 ton ağırlığında hafif zırhlı bir araçtı. Sürücü gövdede sol ön taraftaydı, komutan kuledeydi ve tarete monte edilmiş 7,5 mm Reibel makineli tüfekten top yuvasına ateş edebiliyordu. Tankın tareti, uzunlamasına eksene göre sol tarafa ve Reinstella motoru sancak tarafına kaydırıldı.
Bodur gövde ve altıgen taretin tasarımı, küçük eğim açılarında monte edilmiş haddelenmiş zırh plakalarından perçinlenmiştir. Zırh zayıftı, alın 13 mm kalınlığında, yanlar 10 mm ve alt kısım 5 mm idi.
Santral, 60 km / s'ye kadar otoyol hızları ve iyi hareket kabiliyeti sağlayan bir Rheinastella 82 hp motordu.
Her iki taraftaki alt takım, ikisi bir bojide birbirine kenetlenmiş dört lastikli yol tekerleğinden ve lastik tekerlekli dört destek silindirinden oluşuyordu.
1934'te Renault, AMR35ZT endeksini alan AMR33 tankının daha gelişmiş bir modifikasyonunu geliştirdi. Tankın düzenini korurken, gövde artırıldı, tarete büyük kalibreli 13,2 mm makineli tüfek yerleştirildi ve tankın ağırlığı 6,6 tona çıkarıldı. Tank, 1936'dan 1940'a kadar seri üretildi; toplam 167 numune üretildi.
Hafif tanklar AMC-34 ve AMC-35
AMC-34 tankı, 1934'te AMR 33'ün bir süvari destek tankı olarak geliştirilmesinde geliştirildi, 1934-1935'te üretildi, 12 numune üretildi. Tank 9,7 ton ağırlığındaydı ve iki versiyonda üretildi - 25 mm Hotchkiss topu ve iki mürettebat üyesi olan bir AMX1 tareti ve 47 mm SA34 topu olan bir AMX2 tareti, 7, 5 mm makineli tüfek ve üç mürettebat üyesi ile.
Gövde perçinlendi, taret döküldü. Rezervasyon 5-20 mm seviyesindeydi. Renault 120 beygirlik motor 40 km / s otoyol hızı ve 200 km seyir menzili sağladı.
1936'da, 1939'a kadar üretilen AMC-35 endeksini alan AMC-34 tankının bir modifikasyonu geliştirildi, toplam 50 örnek yapıldı. Tankın boyutları artırıldı, 14.5 ton ağırlığa başladı. 32 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip daha güçlü 47 mm SA35 topu takıldı, 7,5 mm makineli tüfek korundu. Rezervasyon (10-25) mm seviyesine yükseltildi, daha güçlü bir 180 hp motor takıldı.
Hafif tank R35
En büyük Fransız hafif tankı olan R35, 1934'te piyadeye eşlik etmek üzere geliştirildi, 1936-1940'ta üretildi, Fransız ordusu için 1070 araç ve ihracat için 560 araç üretildi.
Tankın klasik bir düzeni yoktu, santral arkaya yerleştirildi. Tankın ortasında dönen bir taret ile ön şanzıman, kontrol bölmesi ve savaş bölmesi. Mürettebat iki kişiden oluşuyordu - komutan ve sürücü.
Gövde yapısı, kaynak ve cıvatalar kullanılarak zırh plakalarından ve zırh dökümlerinden birleştirildi. Gövde kenarlarının alt kısmı 40 mm kalınlığında zırh plakalarından, alt kısmı da 10 mm kalınlığında zırh plakalarından yapılmıştır. Gövdenin ön kısmı 40 mm kalınlığında, yanların üst kısmı 25-40 mm kalınlığında ve gövdenin arka kısmı 32 mm kalınlığında zırh çeliğinden dökülmüştür. Taret, tamamen yan duvar kalınlığı 40 mm, dikey olarak 24 derecelik bir açıyla eğimli ve çatı kalınlığı 25 mm olan zırhlı çelikten yapılmıştır. Kulenin çatısına havalandırma kapaklı bir döner kubbe yerleştirildi. Kulenin çatısında ayrıca bir bayrak sinyalizasyon kapağı vardı. Tankın ağırlığı 10.5 tondur.
Taret, 37 mm SA18 topu ve eş eksenli 7, 5 mm makineli tüfekle donatıldı. Silahı hedeflemek için silahın soluna monte edilmiş bir teleskopik görüş kullanıldı. R 39 tankının modifikasyonunda, namlu uzunluğu arttırılmış aynı kalibrede SA38 topu kuruldu.
Santral olarak 82 hp motor kullanıldı, 23 km / s hız ve 140 km seyir menzili sağladı.
Her iki taraftaki alt takım, beş lastikli tek palet makarasından ve üç lastikli taşıyıcı makaradan oluşur. Dört yol tekerleği, birbirine menteşeli iki dengeleyiciden oluşan iki "makas tipi" bojide birbirine kenetlendi, üst kısımları elastik bir eleman aracılığıyla menteşeli bir şekilde birbirine bağlandı. Beşinci silindir, yayı diğer ucuyla tank gövdesine bağlanan bir denge çubuğu üzerinde asılıdır. İnce bağlantılı tırtıl, 260 mm genişliğinde 126 parçadan oluşuyordu.
Hafif tank N35
H35 hafif tank, 1934'te süvari oluşumlarını desteklemek için geliştirildi ve R35 piyade destek tankı ile maksimum düzeyde birleştirildi. 1935'ten 1940'a yaklaşık 1000 numune üretildi.
Tankın düzeni R-35 tankına benziyordu ve cıvatalarla bağlanan döküm parçalar da tankın tasarımında yaygın olarak kullanıldı. Döküm taret R35 tankından ödünç alındı. Gövde alnının zırhının kalınlığı 34 mm, taretin kalınlığı 45 mm idi. Tankın ağırlığı 12 ton, mürettebat 2 kişiydi.
H35'in silahlanması, 37 mm'lik bir SA18 topundan ve eş eksenli bir 7, 5 mm Reibel makineli tüfekten oluşuyordu.
Santral olarak 75 hp motor kullanıldı, 28 km / s hız ve 150 km seyir menzili sağladı.
H35'in eksikliklerini gidermek için 1936'da H38'in yükseltilmiş bir versiyonu geliştirildi, gövdenin alnının zırhı 40 mm'ye yükseltildi ve 120 hp'lik bir motor takıldı. Tankın ağırlığı 12.8 tona yükseldi, ancak hızı 36,5 km / s'ye yükseldi.
1939'da H39 versiyonu, 45 mm'ye kadar güçlendirilmiş ön zırh ve uzun namlulu 37 mm SA38 topu ile geliştirildi. Dışarıdan, bu tank, 270 mm'ye kadar uzatılmış bir palet olan daha uzun ve açısal bir motor bölmesi ile ayırt edildi. Hız özellikleri açısından, H39, H38 seviyesinde kaldı, ancak seyir menzili 120 km'ye düştü.
Hafif tank N39
Bu modellerin tankları, II. Dünya Savaşı'nın başında düşmanlıklarda yer aldı ve Alman tanklarına ciddi şekilde direnemedi.
Hafif tank FCM36
FCM36 tankı 1935 yılında bir piyade destek tankı geliştirme yarışmasının bir parçası olarak geliştirildi, ana rakipler H35 ve R35 idi. Toplamda, bu tankların yaklaşık 100 örneği üretildi.
FCM36 piyade tankının düzeni "klasik" idi, tankın mürettebatı 2 kişiydi. Gövdenin önünde bir sürücü koltuğu vardı, arkasında aynı anda bir atıcı ve bir yükleyicinin işlevlerini yerine getiren komutan vardı. Tarete eski bir kısa namlulu 37 mm SA18 topu ve koaksiyel 7,5 mm makineli tüfek yerleştirildi. Kule, dört görüntüleme cihazına sahip kesik bir piramit şeklinde yapıldı, ortak bir maskeye bir top ve bir makineli tüfek yerleştirildi, bu da silahları -17 ° ila + 20 aralığında dikey bir düzlemde yönlendirmeyi mümkün kıldı. °. Tankın ağırlığı 12 tondu.
Hafif tank FCM36
Bu tank için bir dizi temelde yeni tasarım çözümleri ortaya çıktı. Tankın tasarımı H35 ve R35'inkinden daha karmaşıktı, zırh plakaları rasyonel eğim açılarına yerleştirildi, gövde ve taret perçinlenmedi, kaynaklandı. Tankın iyi bir top karşıtı zırhı vardı, taretin zırhının kalınlığı, gövdenin alnı ve yanları 40 mm ve çatı 20 mm idi.
Bu tankın şüphesiz avantajları, 25 km / s hız sağlayan ve tankın seyir aralığını 225 km'ye önemli ölçüde artıran ve diğer tanklara kıyasla neredeyse iki katına çıkaran 91 hp Berliet dizel motorunun kurulmasıydı.
Eğimli zırh plakaları ve dizel motorlu bu yenilikler ve fikirler daha sonra Sovyet T-34 tankının geliştirilmesinde kullanıldı.
Hafif tank FCM36
Tankın alt takımı da oldukça karmaşıktı. Her iki tarafta, sekizi 4 bojide kilitlenmiş 9 yol tekerleği, dört destek silindiri, bir ön avara ve bir arka tahrik tekerleğinden oluşuyordu. Şanzımanın silindirleri ve dış elemanları, rayların üst dallarından kiri boşaltmak için oyukların bulunduğu karmaşık bir şekle sahip bir siper ile neredeyse tamamen kaplanmıştır.
Savaş başlamadan önce Fransa'nın hafif tankları
Savaşlar arası dönemde geliştirilen hafif tank ailesi, düşük ağırlıklarında, esas olarak 12 tona kadar, iki, daha az sıklıkla üç kişilik bir ekiple, 37-mm ve / veya 47- makineli tüfek mevcudiyeti ile farklılık gösterdi. 60 km / s hıza kadar hız sağlayan benzinli motorlar kullanarak, esas olarak kurşun geçirmez zırhlı ve 30'ların ortalarından ve top karşıtı zırhlı numunelerde çeşitli kombinasyonlarda mm top silahlandırması. FCM36 tankı temelde farklıydı, üzerine bir dizel motor takıldı, gövdenin ve taretin perçinli yapısı kaynaklı olanla değiştirildi ve top karşıtı zırh sağlandı.
Savaşlar arası dönemde, önemli bir kısmı orduda işletilen 7820 FT17 tanklarına ve modifikasyonlarına, niceliksel olarak ciddi bir gücü temsil eden, ancak gerekli taktik ve teknik özellikler açısından 2682 yeni hafif tank üretildi. ve tank kullanma taktikleri, büyük ölçüde Alman tanklarından daha düşüktür ve II. Dünya Savaşı'nın başında bu açıkça gösterilmiştir.
