Bir şeyler yanlış gitti. Açıkçası hayır, çünkü yabancı basın bile F-35'in "kek olmadığı" gerçeğinden bahsetmeye başladı.
Genel olarak, bu düzlemin etrafında, görüşlerini okuyuculara ve izleyicilere aktarmaya çalışan her türlü "uzman" ın birçok görüşü vardır.
Son zamanlarda F-35 ve Su-57'yi oldukça kategorik olarak karşılaştıran Çinli meslektaşlarımıza dokunmayalım. Ne Amerikan uçağının ne de Rus uçağının kontrolüne oturmadılar. Yani - kahve telvesi üzerinde falcılık, başka bir şey değil.
Ancak Andrew Cockburn'ün İngiliz dergisi The Spectator'da yazdıkları kayda değer. Ne de olsa İngilizler ve Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde F-35 sadece hizmette değil, Kraliçe Elizabeth tipi uçak taşıma oluklarını donatırken güvenilen F-35B'dir.
Peki, alçakgönüllü Briton'u ne kızdırdı?
Andrew, son NATO zirvesinin bildirisi karşısında çileden çıktı. Genel olarak, orada yeni bir şey yok, sürekli büyüyen ve bu nedenle NATO üyelerinin sürekli dikkatini gerektiren Rus tehdidi ve henüz açıkça tehdit etmemiş gibi görünen Çin, ancak artan gücü de endişeleri artırıyor.
Genel olarak, her yerde düşmanlar var. Tanıdık bir konu değil mi?
Daha da sevindirici olan (herkes için değil), bloğun 24 üyesinin savunma bütçelerinin %20'sinden fazlasını ağır silahlara harcadığı bilgisiydi. Ve yakında bu neşeli şirkete başkalarının da katılması ümidi dile getirildi.
Ancak sözde ağır silahları satın alan başlıca yedi Avrupalı katılımcıyla ilgileniyoruz. İlginçtir ki, bu silah en sık olarak ortaya çıkıyor … evet, F-35.
Biraz daha yüksek haberlerin herkes için iyi olmadığını söylediğimde, Lockheed Martin Aeronautics için her şeyin harika olduğunu ve kâr beklentisiyle ellerini ovuşturduklarını kastetmiştim. Aynı şey müşteriler için söylenemez.
İşte bu noktada ilginç bir hikaye gelişmeye başlar.
İngiltere, İtalya, Norveç, Belçika, Hollanda, Polonya ve Danimarka, toplam 35.4 milyar dolara toplam 297 F-35 uçağı sipariş etti. Ve bu miktarın sadece küçük bir kısmı çünkü uçaklar bakım gerektirecek ve bu da F-35'ler uçtuğu sürece bir milyardan fazlaya mal olacak.
F-35'e iyi bir uçak denemez. Evet, uçak kusursuz değil, ancak selefi F-22 kadar açık bir kabus da değil. Yine de Lightning 2, Raptor'dan daha kabul edilebilir bir silahtır. Elbette birçok eksiklik var, herkes bunun hakkında açıkça konuşuyor ve kimse bundan sır çıkarmıyor.
Başka bir soru da, geliştirilmekte olan bir uçak için kusurların normal olduğudur. Ancak daha şimdiden ihraç edilmeye başlanan bir uçak için garip görünüyor.
F-35'in bilinen eksiklikleri ve kusurları listesi etkileyici. Ve elbette, Avrupalıların tedarik sözleşmeleri yapmak için acele etmeleri şaşırtıcı.
Andrew Cockburn, Birleşik Krallık da dahil olmak üzere ülkeler tarafından imzalanan sözleşmelerin sayısı karşısında öfkeli. F-35'in alınmasının ülkelerin savunmasını zayıflatacağına inanıyor, çünkü uçaklar savunma bakanlıklarının bütçelerini gazyağı kadar kolay odalarında yakacaklar.
Evet, ilginç nüanslar var. Örneğin, Danimarka'da neden 27 Yıldırım var? Danimarka kiminle savaşacak? Rusya ile mi Çin ile mi? Tamam, Rusya tercih edilebilir görünüyor. Daha yakın. Ancak Rusya topraklarına bile, F-35 havada yakıt ikmali yapmadan veya ek yakıt tankları kullanmadan uçamaz.
Ancak ekstra tanklar, 6 harici süspansiyon noktasından 2'sini tüketecektir. Soru ortaya çıkıyor: Danimarka F-35'i Rusya'yı fethetmek için hangi silah setiyle uçacak?
Tabii ki, Danimarka hava sahasına uçacak Rus uçaklarının saldırısını püskürtmeniz gerekebilir. "Neden?" sorusu açık kalır.
Bu arada, 27 adet F-35 Danimarka bütçesine ömür boyu işletme maliyeti olarak "sadece" 13 milyar dolara mal olacak. Bu, eğer varsa, ülkenin neredeyse üç yıllık askeri bütçesidir.
Danimarka Hava Kuvvetleri'nin omurgasını oluşturan 45 F-16 uçağından 18'inin 2012'de, geri kalanının ise sadece 2020'de iptal edilmesi gerektiği açıktır. Hafifçe söylemek gerekirse, uçaklar yeni değil. Ancak F-16'yı bu miktarlarda F-35'e değiştirmek, VAZ-2112'den sonra bir Ferrari'yi krediyle almak gibidir. Binebilirsin ama pahalıya patlar. Önemli olmasına rağmen.
Ama Danimarkalılar daha ucuz bir şeyle kolayca geçinebilirlerdi. "Gripenler", "Rafali", "Tornado" … Bir seçim var …
İtalyanlar daha da şanslıydı. Neden 90 Yıldırım sipariş ettiler İtalya'da büyük olasılıkla kimse bu soruyu cevaplayamayacak. Ve kriz esiyordu ve sonuç olarak yeterli para yoktu, Lockheed Martin teslimatları askıya aldı, çünkü İtalya'nın zaten gönderilen uçaklar için 600 milyon dolar borcu var.
Ve Cockburn'ün yurttaşları tüm hızıyla uçtu. RAF için ilk F-35A partisini alan İngilizler, tüm deniz programlarını F-35B etrafında inşa ettiler. Ve sonra her şey bir anda başladı: kriz ve F-35B ile ilgili sorunlar ve aynı anda yüzlerce talihsizlik.
Sonuç olarak, ilk Kraliyet Donanması uçak gemisi Queen Elizabeth'in güvertesi hala boş. Ve doğu denizlerinde, Çinlilere gücünü göstermek için, uçak gemisi ABD Deniz Piyadeleri'nden kiralanan uçaklarla gitti. Ödünç almaları iyi oldu ve o ekmek …
Program erteleniyor, zaman daralıyor, Rus tehdidi büyüyor… Ve sonra, görünüşe göre Çinli olan yolda.
Tüm NATO'dan sadece Türkler, Rus S-400 hava savunma sistemlerini satın alarak çok zarif bir şekilde "atladılar". Sonuç olarak hem hava savunma füze sistemi hem de F-15'leri ile kaldılar. F-35'i satın alma konusunda düşünceler olmasına rağmen. Ama sanırım şanslıydım.
Bir İngiliz gazeteci bile Avrupa hükümetlerinin bu politikasına şaşırıyor. Cockburn buna, birer birer uçuruma atlayan lemming tarzı bir istifa diyor. Amerikalılara bağımlılığın mali uçurumuna. Korkunç derecede kötü olan ve yalnızca bütçeyi yok etmeye uygun olan F-35'i şiddetle eleştirir.
Ancak Cockburn nedense İsrail'in aldığı F-35'ler hakkında tek kelime etmiyor. Nedense İsrail uçakları, devletin düşmanlarıyla savaşmak için düzenli olarak savaş misyonları yürütüyor.
Pragmatik İsrailliler önce 9 uçak satın aldı. Ardından 6 tane daha İsrail Hava Kuvvetleri'nde görev yapacak F-35'lerin toplam sayısı 50'dir. Ve İsrail F-35'lerinin etrafında skandallar artmıyor. Uçaklar uçar, bombalar, roket fırlatır. Şimdiye kadar kayıp yok. Garip, değil mi?
Evet, gerçeğe karşı günah işlemeyelim, İsrail'in F-35A'sı aslında bir F-35A değil. Aviyonik ve savaş sistemleri açısından İsrail "doldurma" ile donatılmıştır. Bazı haberlere göre uçak, açık mimariye sahip C4 sistemi, İsrail Komuta, Kontrol, İletişim ve Bilgi İşlem ile donatılacak. Radar manzaraları ve aviyonikler İsrailli olacak. İsrailli şirketler Elbit ve İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii, uçaklar için koruyucu sistemler geliştirdi. Füzeleri ve bombaları.
Ancak bu yenilikler uçuş özelliklerini etkilemez. Ve bu tür uçaklar 2020'den itibaren İsrail Hava Kuvvetleri'ne tedarik edilmelidir.
Evet, büyük olasılıkla İsrail F-35'lerini kısmen Camp David Anlaşması yoluyla alacak. Ama burada, kusura bakmayın, bu dünyada herkes elinden gelenin en iyisini yapar.
Ne oldu, askeri operasyonlar için uçak İsrail için oldukça uygun, ancak bir şekilde Avrupa devletleri için pek uygun değil mi?
Anahtar kelime "savaşmak". İsrail savaşta ve uçakları için her zaman hedefler ve görevler var. Avrupa ülkeleri savaşmıyor. Suriye'de IŞİD (Rusya Federasyonu'nda yasak) ile eğlence dışında yapacak bir şey yok.
Burada bir ipucu var gibi görünüyor. İsrail savaşmak için uçak aldı. Ve "bir çekiç ve bir dosya ile sonlandırılırsa", F-35 kendisine verilen görevlerle oldukça başa çıkıyor. En azından İsrail basınında Şimşek'in çöp sahasına gönderileceğine dair bir bağırma ya da inilti yok.
Avrupalılar neden bu miktarlarda F-35 sipariş etti? Serideki uçakların maliyetini düşürmek için seçeneklerden biri olarak. Ya da Rusya ile bir savaş için. Rusya ile savaş öyle bir şey ki, hiç başlamayabilir. Ve uçaklar çoktan satın alındı …
Genel olarak, bir müttefikin yükü her zaman hafif ve hoş değildir. Lockheed Martin'in er ya da geç F-35'i şekillendireceği açık. Bu uçak F-22 kadar umutsuz değil. O ana kadar, Avrupa ülkelerinin ordusu, savaş için pek uygun olmayan ve çok pahalı uçakların bakım maliyetlerinin yükünü üstlenmek zorunda kalacak.
Eh, bu dünyada herkesin kendine göre zorlukları vardır Bay Cockburn…
