Çin ile savaşın patlak vermesinden ve Güneydoğu Asya'da devam eden saldırıdan yirmi yıl önce, Japon İmparatorluğu zırhlı kuvvetlerini oluşturmaya başladı. Birinci Dünya Savaşı deneyimi, tanklar için umutları gösterdi ve Japonlar bunu not aldı. Japon tank endüstrisinin yaratılması, yabancı araçların kapsamlı bir şekilde incelenmesiyle başladı. Bunun için 1919'dan başlayarak Japonya, Avrupa ülkelerinden çeşitli modellerden küçük partiler halinde tank satın aldı. Yirmili yılların ortalarında, Fransız Renault FT-18 ve İngiliz Mk. A Whippet en iyileri olarak kabul edildi. Nisan 1925'te bu zırhlı araçlardan ilk Japon tank grubu oluşturuldu. Gelecekte, yabancı numunelerin satın alınması devam etti, ancak özellikle büyük bir boyuta sahip değildi. Japon tasarımcılar şimdiden kendilerine ait birkaç proje hazırladılar.
Renault FT-17/18 (17'de MG, 18'de 37 mm top vardı)
Tanklar Mk. A Japon İmparatorluk Ordusunun Tazı
1927'de Osaka Arsenal, dünyaya kendi tasarımına sahip ilk Japon tankını gösterdi. Araç 18 ton muharebe ağırlığına sahipti ve 57 mm'lik bir top ve iki makineli tüfekle donatılmıştı. Silahlanma iki bağımsız kuleye monte edildi. Zırhlı araçların bağımsız olarak yaratılması konusundaki ilk deneyiminin çok fazla başarı ile taçlandırılmadığı oldukça açıktır. Chi-I tankı genel olarak fena değildi. Ama sözde olmadan değil. ilk tasarım için affedilebilir olan çocukluk hastalıkları. Birliklerde test ve deneme operasyonu deneyimi göz önüne alındığında, dört yıl sonra aynı kütlede başka bir tank oluşturuldu. "Tip 91", 70 mm ve 37 mm topların yanı sıra makineli tüfekler olan üç taret ile donatıldı. Aracı arkadan savunmak için tasarlanan makineli tüfek taretinin motor bölmesinin arkasına yerleştirilmiş olması dikkat çekicidir. Diğer iki kule tankın önüne ve ortasına yerleştirildi. En güçlü silah, büyük bir orta tarete monte edildi. Japonlar bu silahlanma ve yerleşim düzenini bir sonraki orta tanklarında kullandılar. "Tip 95" 1935'te ortaya çıktı ve hatta küçük bir seri halinde inşa edildi. Bununla birlikte, bir dizi tasarım ve operasyonel özellik, sonunda çok taretli sistemlerin terk edilmesine yol açtı. Diğer tüm Japon zırhlı araçları ya bir taret ile donatılmıştı ya da bir makineli tüfek kabini ya da zırhlı kalkan ile yönetiliyordu.
2587 "Chi-i" (bazen "1 numara orta tank" olarak da adlandırılır) olarak anılan ilk Japon orta tankı
"Özel traktör"
Birkaç kuleye sahip bir tank fikrini terk ettikten sonra, Japon ordusu ve tasarımcıları, sonunda bütün bir savaş aracı ailesinin temeli haline gelen başka bir zırhlı araç yönü geliştirmeye başladı. 1935 yılında, Japon ordusu tarafından "TK" ("Tokubetsu Keninsha" kısaltması - kelimenin tam anlamıyla "Özel traktör") olarak da bilinen hafif / küçük bir tank "Tip 94" kabul edildi. Başlangıçta, savaş ağırlığı üç buçuk ton olan bu tank - bu nedenle, Avrupa zırhlı araç sınıflandırmasında bir kama olarak listelenmiştir - mal taşımak ve konvoylara eşlik etmek için özel bir araç olarak geliştirilmiştir. Ancak zamanla proje tam teşekküllü bir hafif savaş aracına dönüştü. Type 94 tankının tasarımı ve düzeni daha sonra Japon zırhlı araçları için klasik hale geldi. "TK" gövdesi, haddelenmiş saclardan yapılmış köşelerden yapılmış bir çerçeveye monte edildi, zırhın maksimum kalınlığı, alnın üst kısmının 12 milimetresine eşitti. Alt ve çatı üç kat daha inceydi. Gövdenin ön kısmında, 35 beygir gücünde Mitsubishi Type 94 benzinli motora sahip bir motor bölmesi vardı. Böyle zayıf bir motor, karayolu üzerinde sadece 40 km / s hız için yeterliydi. Tankın süspansiyonu, Binbaşı T. Hara'nın şemasına göre tasarlandı. Palet başına dört palet makarası, sırayla gövdeye monte edilen dengeleyicinin uçlarına çiftler halinde bağlanmıştır. Süspansiyonun sönümleme elemanı, gövde boyunca yerleştirilmiş ve silindirik bir mahfaza ile kaplanmış bir helezon yaydı. Her iki tarafta, alt takım bu tür iki blokla donatıldı, yayların sabit uçları ise alt takımın merkezindeydi. "Özel Traktör" ün silahlanması, 6,5 mm kalibreli bir Tip 91 makineli tüfekten oluşuyordu. Type 94 projesi, bir takım eksiklikleri olmasına rağmen genel olarak başarılı oldu. Her şeyden önce, iddialar zayıf koruma ve yetersiz silahlardan kaynaklandı. Sadece bir tüfek kalibreli makineli tüfek, yalnızca zayıf bir düşmana karşı etkili bir silahtı.
Amerikalılar tarafından ele geçirilen "94 Tipi" "TK"
"Tip 97" / "Te-Ke"
Bir sonraki zırhlı araç için referans şartları, daha yüksek koruma ve ateş gücü seviyeleri anlamına geliyordu. "Tip 94"ün tasarımı geliştirme açısından belirli bir potansiyele sahip olduğundan, yeni "Tip 97", yani "Te-Ke", aslında onun derin modernizasyonu oldu. Bu nedenle, Te-Ke gövdesinin süspansiyonu ve tasarımı, Tip 94'ün karşılık gelen birimlerine neredeyse tamamen benziyordu. Aynı zamanda, bazı farklılıklar vardı. Yeni tankın savaş ağırlığı 4,75 tona yükseldi, bu da yeni, daha güçlü bir motorla birleştiğinde dengelemede büyük değişikliklere yol açabilir. Ön yol tekerleklerinde çok fazla baskı oluşmasını önlemek için OHV motoru tankın arkasına yerleştirildi. İki zamanlı dizel motor, 60 hp'ye kadar güç geliştirdi. Aynı zamanda, motor gücündeki bir artış, sürüş performansında bir iyileşmeye yol açmadı. Type 97'nin hızı, önceki TK tankının seviyesinde kaldı. Motorun kıça doğru hareket ettirilmesi, gövdenin ön kısmının düzeninde ve şeklinde bir değişiklik gerektiriyordu. Böylece, tankın burnundaki serbest hacimlerdeki artış sayesinde, ön ve üst gövde levhalarının üzerinde çıkıntı yapan daha konforlu bir "tekerlek yuvası" ile sürücünün daha ergonomik bir çalışma alanı yapmak mümkün oldu. Type 97'nin koruma seviyesi, Type 94'ünkinden biraz daha yüksekti. Şimdi tüm gövde 12 mm saclardan birleştirildi. Ek olarak, gövde kenarlarının üst kısmı 16 milimetre kalınlığa sahipti. Bu ilginç özellik, levhaların eğim açılarından kaynaklanıyordu. Ön taraf yataya yan duvarlardan daha büyük bir açıyla yerleştirildiğinden, farklı kalınlıklar tüm açılardan aynı seviyede koruma sağlamayı mümkün kılmıştır. "Tip 97" tankının mürettebatı iki kişiden oluşuyordu. Özel gözlem cihazları yoktu ve sadece gözlem yuvaları ve manzaraları kullandılar. Tank komutanının işyeri, savaş bölümünde, kulede bulunuyordu. Emrinde 37 mm'lik bir top ve 7, 7 mm'lik bir makineli tüfek vardı. Kama cıvatalı Tip 94 top manuel olarak yüklendi. 66 zırh delici ve parçalanma mermisinin mühimmatı, tank gövdesinin içinde yan taraflara istiflendi. Zırh delici bir merminin nüfuzu, 300 metre mesafeden yaklaşık 35 milimetre idi. Koaksiyel makineli tüfek "Tip 97", 1700'den fazla mühimmat mermisine sahipti.
97 Te-Ke yazın
Type 97 tanklarının seri üretimi 1938-39'da başladı. 1942'de sona ermesinden önce, yaklaşık altı yüz savaş aracı toplandı. Otuzlu yılların sonunda ortaya çıkan "Te-Ke", Mançurya'daki savaşlardan 1944'teki çıkarma operasyonlarına kadar o zamanın neredeyse tüm askeri çatışmalarında yer almayı başardı. İlk başlarda sanayi gerekli sayıda tankın üretimi ile baş edemediği için üniteler arasında büyük bir özenle dağıtılması gerekiyordu. "Tip 97"nin muharebelerde kullanımı çeşitli başarılara imza attı: zayıf zırh, düşmanın ateş gücünün önemli bir kısmına karşı koruma sağlamadı ve kendi silahı, gerekli ateş gücünü ve etkili ateş menzilini sağlayamadı. 1940 yılında, Te-Ke'ye daha uzun namlulu ve aynı kalibreli yeni bir silah takma girişiminde bulunuldu. Merminin namlu çıkış hızı saniyede yüz metre artarak 670-680 m/s seviyesine ulaştı. Ancak zamanla bu silahın yetersizliği de ortaya çıktı.
95 yazın
Hafif tank temasının daha da geliştirilmesi, biraz sonra "Te-Ke" yaratılan "Tip 95" veya "Ha-Go" idi. Genel olarak, önceki arabaların mantıklı bir devamıydı, ancak ciddi değişiklikler olmadan da değildi. Her şeyden önce, alt takımın tasarımı değiştirildi. Önceki makinelerde, avara ayrıca bir yol silindiri rolünü oynadı ve paleti yere bastırdı. "Ha-Go"da bu detay yerden yükseltildi ve pist o zamanın tankları için daha tanıdık bir biçim aldı. Zırhlı gövdenin tasarımı aynı kaldı - çerçeve ve haddelenmiş levhalar. Panellerin çoğu 12 milimetre kalınlığındaydı ve bu da koruma seviyesini aynı tutuyordu. "Tip 95" tankının elektrik santralinin temeli, 120 hp kapasiteli altı silindirli iki zamanlı bir dizel motordu. Bu motor gücü, yedi buçuk tonluk savaş ağırlığına rağmen, aracın hızını ve manevra kabiliyetini öncekilere kıyasla korumayı ve hatta artırmayı mümkün kıldı. "Ha-Go"nun otoyoldaki maksimum hızı 45 km / s idi.
Ha-Go tankının ana silahı Type 97'ninkine benziyordu. 37 mm Tip 94 toptu. Silahın süspansiyon sistemi oldukça özgün bir şekilde yapılmıştır. Silah sabit bir şekilde sabitlenmedi ve hem dikey hem de yatay olarak hareket edebiliyordu. Bu sayede kuleyi çevirerek topu kabaca yönlendirmek ve kendi dönüş mekanizmalarını kullanarak nişan alma ayarını yapmak mümkün oldu. Silah mühimmatı - 75 üniter mermi - dövüş bölümünün duvarları boyunca yerleştirildi. Type 95'in ek silahı ilk başta iki adet 6,5 mm Type 91 makineli tüfekti. Daha sonra Japon ordusunun yeni kartuşa geçişi ile yerini 7.7 mm kalibreli Type 97 makineli tüfekler aldı. Makineli tüfeklerden biri taretin arkasına, diğeri zırhlı gövdenin ön tabakasındaki sallanan bir kuruluma yerleştirildi. Ek olarak, gövdenin sol tarafında, mürettebatın kişisel silahlarından ateş etmek için kabartmalar vardı. Ha-Go ekibi, bu hafif tank hattında ilk kez üç kişiden oluşuyordu: bir sürücü tamircisi, bir topçu teknisyeni ve bir topçu komutanı. Teknisyen nişancının görevleri arasında motor üzerinde kontrol ve ön makineli tüfekten ateş vardı. İkinci makineli tüfek komutan tarafından kontrol edildi. Ayrıca topu doldurdu ve ondan ateş etti.
"Ha-Go" tanklarının ilk deneysel partisi 1935'te toplandı ve hemen deneme operasyonu için birliklere gitti. Çin ile savaşta, ikincisinin ordusunun zayıflığı nedeniyle, yeni Japon tankları fazla başarı elde edemedi. Kısa bir süre sonra, Khalkhin Gol'deki savaşlar sırasında, Japon ordusu sonunda Type 95'i değerli bir düşmanla gerçek bir savaşta test etmeyi başardı. Bu kontrol ne yazık ki sona erdi: Kwantung Ordusunun sahip olduğu neredeyse tüm "Ha-Go", Kızıl Ordu'nun tankları ve topları tarafından yok edildi. Khalkhin Gol'deki savaşların sonuçlarından biri, Japon komutanlığının 37 mm topların yetersizliğinin tanınmasıydı. Savaş sırasında, 45 mm'lik toplarla donatılmış Sovyet BT-5'ler, Japon tanklarını kendinden emin yenilgi aralığına yaklaşmadan önce yok etmeyi başardı. Ek olarak, Japon zırhlı oluşumları, savaşlarda başarıya açıkça katkıda bulunmayan birçok makineli tüfek tankını içeriyordu.
Amerikan birlikleri tarafından Io adasında ele geçirilen "Ha-Go"
Daha sonra, "Ha-Go" tankları Amerikan teçhizatı ve topçularıyla çatıştı. Kalibrelerdeki önemli fark nedeniyle - Amerikalılar zaten güçlü ve ana 75 mm tank silahları kullanıyorlardı - Japon zırhlı araçları genellikle ağır kayıplara uğradı. Pasifik Savaşı'nın sonunda, Type 95 hafif tanklar genellikle sabit atış noktalarına dönüştürüldü, ancak etkinlikleri de düşüktü. "Tip 95" in katılımıyla son savaşlar, Çin'deki Üçüncü İç Savaş sırasında gerçekleşti. Yakalanan tanklar Çin ordusuna devredildi ve SSCB, Halk Kurtuluş Ordusu'nun ele geçirilen zırhlı araçlarını ve ABD - Kuomintang'ı gönderdi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra "Type 95"in aktif kullanımına rağmen, bu tank oldukça şanslı sayılabilir.2300'den fazla inşa edilmiş tanktan, bir düzine buçuk günümüze müze sergileri şeklinde hayatta kaldı. Birkaç düzine daha hasarlı tank, bazı Asya ülkelerinde yerel cazibe merkezleridir.
Ortalama "Chi-Ha"
Ha-Go tankını test etmeye başladıktan kısa bir süre sonra Mitsubishi, otuzlu yılların başlarına dayanan başka bir proje sundu. Bu sefer eski güzel TK konsepti, Type 97 veya Chi-Ha adlı yeni bir orta tankın temeli oldu. Bununla birlikte, Chi-Ha'nın Te-Ke ile çok az ortak noktası olduğu belirtilmelidir. Dijital kalkınma endeksinin tesadüfi bazı bürokratik sorunlardan kaynaklandı. Bununla birlikte, fikir ödünç alınmadan mesele yapılmadı. Yeni "Tip 97", önceki araçlarla aynı düzene sahipti: kıçta bir motor, önde bir şanzıman ve aralarında bir savaş bölmesi. Chi-Ha tasarımı bir çerçeve sistemi kullanılarak gerçekleştirildi. Tip 97 durumunda haddelenmiş gövde saclarının maksimum kalınlığı 27 milimetreye yükseldi. Bu, koruma seviyesinde önemli bir artış sağladı. Uygulamanın daha sonra gösterdiği gibi, yeni daha kalın zırhın düşman silahlarına karşı çok daha dirençli olduğu ortaya çıktı. Örneğin, Amerikan Browning M2 ağır makineli tüfekler, Ha-Go tanklarını 500 metreye kadar mesafelerde güvenle vurdular, ancak Chi-Ha zırhında yalnızca ezikler bıraktılar. Daha sağlam bir rezervasyon, tankın savaş ağırlığının 15, 8 tona çıkmasına neden oldu. Bu gerçek, yeni bir motorun kurulumunu gerektiriyordu. Projenin ilk aşamalarında iki motor düşünüldü. Her ikisi de 170 hp'lik aynı güce sahipti, ancak farklı firmalar tarafından geliştirildi. Sonuç olarak, üretimde biraz daha uygun olduğu ortaya çıkan Mitsubishi dizel motoru seçildi. Tank tasarımcıları ve motor mühendisleri arasında hızlı ve rahat iletişim imkanı da işe yaradı.
Yabancı tankların geliştirilmesindeki mevcut eğilimleri dikkate alan Mitsubishi tasarımcıları, yeni Type 97'yi önceki tanklarınkinden daha güçlü silahlarla donatmaya karar verdi. Dönen tarete 57 mm Tip 97 top takıldı. "Ha-Go" da olduğu gibi, tabanca sadece dikey düzlemde değil, aynı zamanda yatay düzlemde de 20 ° genişliğinde bir sektör içinde muylular üzerinde sallanabilir. Silahın yatay olarak hassas bir şekilde nişanlanmasının herhangi bir mekanik araç olmadan - sadece nişancının fiziksel gücü ile - gerçekleştirilmesi dikkat çekicidir. Sektörde -9° ile +21° arasında dikey yönlendirme yapılmıştır. Standart silah mühimmatı, 80 yüksek patlayıcı ve 40 zırh delici mermi içeriyordu. Kilometre başına 2, 58 kg ağırlığındaki zırh delici mühimmat, 12 milimetre zırhı deldi. Mesafenin yarısında penetrasyon oranı bir buçuk kat arttı. Ek silahlar "Chi-Ha", iki "Tip 97" makineli tüfekten oluşuyordu. Bunlardan biri gövdenin önüne yerleştirildi ve diğeri arkadan bir saldırıya karşı savunma amaçlıydı. Yeni silah, tank yapımcılarını mürettebatta başka bir artışa gitmeye zorladı. Şimdi dört kişiden oluşuyordu: bir sürücü tamircisi, bir atıcı, bir yükleyici ve bir komutan-topçu.
1942'de, Type 97 temelinde, orijinal modelden yeni bir topla farklı olan Shinhoto Chi-Ha tankı oluşturuldu. 47 mm Tip 1 top, mühimmat yükünü 102 mermiye çıkarmayı ve aynı zamanda zırh nüfuzunu artırmayı mümkün kıldı. 48 kalibre uzunluğundaki namlu, mermiyi, 500 metreye kadar bir mesafede 68-70 milimetre zırha nüfuz edebileceği hızlara hızlandırdı. Güncellenen tankın, seri üretimin başladığı zırhlı araçlara ve düşman tahkimatlarına karşı daha etkili olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, 700'den fazla üretilen "Shinhot Chi-Ha" nın önemli bir kısmı, onarım sırasında "Tip 97" basit tanklarından dönüştürüldü.
Pasifik operasyon tiyatrosunda savaşın ilk aylarında başlatılan "Chi-Ha" nın savaş kullanımı, belirli bir zamana kadar kullanılan çözümlerin yeterli etkinliğini gösterdi. Bununla birlikte, zamanla, birliklerinde zaten M3 Lee gibi tankları olan Amerika Birleşik Devletleri savaşa girdiğinde, Japonya'ya sunulan tüm hafif ve orta tankların onlarla savaşamayacağı anlaşıldı. Amerikan tanklarını güvenilir bir şekilde yenilgiye uğratmak için bazı kısımlarında hassas vuruşlar gerekiyordu. Tip 1 topla yeni bir taretin yaratılmasının nedeni buydu. Öyle ya da böyle, "Tip 97" modifikasyonlarının hiçbiri düşmanın, ABD'nin veya SSCB'nin ekipmanı ile eşit şartlarda rekabet edemezdi. Bunun bir sonucu olarak, yaklaşık 2.100 üniteden bugüne kadar sadece iki tam Chi-Ha tankı hayatta kaldı. Bir düzine daha hasarlı bir durumda hayatta kaldı ve aynı zamanda müze parçaları.
