Dikkat, hava
Bir denizaltıdan bir hava düşmanını yok etme konseptinde yeni bir şey yok: topçu silahları bunu II. Dünya Savaşı denizaltılarında bile yapabildi. Bununla birlikte, bariz nedenlerden dolayı, bir denizaltının düşman uçaklarıyla hiç temas etmemesi ve derinliklere gitmesi daha kolaydır. Denizaltı karşıtı havacılığın ortaya çıkması, özellikle her yerde bulunan sonar şamandıraları olan helikopterlerde durumu ciddi şekilde karmaşıklaştırdı. En belirgin karşı önlem, önleyici bir füze saldırısıdır. İngilizler, denizaltılardaki ilk hava savunma sistemlerinden biriydi.
1972'de, HMS Aeneas denizaltısında, geri çekilebilir bir direğe monte edilmiş dört Blowpipe SLAM (Denizaltıdan Fırlatılan Hava Füzeleri) füzesi ortaya çıktı. Daha sonra İsrailliler aynı hava savunma sistemini denizaltılarından birine kurdular. Denizaltı filosu için bu tür sistemlerin etkinliği biraz tartışmalıdır: sonuçta, denizaltı, hem havacılığın hem de yüzey gemilerinin saldırılarına maruz kalmak için yüzeye çıkmak zorundadır. Ancak her durumda, topçu parçalarından daha iyidir.
DCNS'nin A3SM sistemi (Mica SAM) ile Fransızlar ilginç bir fikir sunuyor. Sistem, NATO ülkelerinde oldukça yaygın olan, 20 km menzile ve 112 kilogram kütleye sahip MICA havadan havaya füze üzerine kurulu. MICA, torpido gövdesinin içine monte edilmiştir ve buna göre, denizaltının iç kısımlarının herhangi bir özel yeniden düzenlenmesini gerektirmez. Batık bir konumdan (100 metreden fazla derinlik) operatörler, helikopter avcılarının hidroakustik şamandıralarının görünümünü izler ve tehdide doğru bir torpido-uçaksavar füzesi matryoshka fırlatır. Helikopterin sözde havada asılı kaldığı bölgeye yaklaşırken, torpido dışarı fırlar ve ondan bir roket fırlatılır. Benzer bir şemaya göre, denizaltılar Exocet SM39 gemi karşıtı füzeleri fırlatıyor, bu nedenle temel bir zorluk yok. Uçaksavar güdümü MICA - otomatik termal görüntüleme. DCNS'den Fransızlar, batık bir pozisyondan fırlatılan pahalı bir füzeye ek olarak, denizaltı kontrolü için Mistral hava savunma sisteminin kurulumunu sunuyor. Sistem İngiliz Blowpipe SLAM sistemine benzer ve sadece yüzey konumundan çalışır.
Geleneksel olarak, hava hedefleriyle savaşmak için, 30 mm kalibreli Alman geri tepmesiz uzaktan kumandalı silah Mauser RMK 30'u kullanabilirsiniz. Etkili atış menzili 3 km'ye ulaşıyor, bu da özellikle başarılı durumlarda havada asılı duran düşman helikopterlerine saldırmayı mümkün kılıyor. Mühimmat yükü, yüksek patlayıcı parçalanma, yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı ve zırh delici mühimmat içerir. Hedef belirleme, bir periskop ve bir radar istasyonu kullanılarak gerçekleştirilir. 2008 yılında kurulum, 3 metre yüksekliğinde ve 0,8 metre çapında bir MURAENA geri çekilebilir direğin parçası olarak gösterildi. Daha sonra Mauser RMK 30, su altı dronlarını da depolayabilen TRIPLE-M çok işlevli konteynerin içine monte edildi. Başlangıçta Almanlar, asimetrik tehditlerle (korsanlar, şehit tekneleri ve küçük füze tekneleri) mücadele etmek için 212A ve 212B projelerinin denizaltılarına silah yerleştirmeyi planladılar. Aynı denizaltı serisi için, Alman endüstrisi, belki de bir hava düşmanı ile savaşmak için en modern seri sistemi - IDAS füze sistemini - sağlıyor.
Denizin derinliklerinden
IDAS (Denizaltılar için Etkileşimli Savunma ve Saldırı Sistemi) uçaksavar füzesi, Alman Diehl Defense ve Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH tarafından Norveç Kongsberg'in katılımıyla geliştirildi. Füze ilk kez 2008 yılında Ula tipi bir Norveç denizaltısında test edildi. Silah, şartlı olarak çok amaçlı sınıfına aittir ve gerekirse sadece avcı helikopterlerine karşı değil, aynı zamanda küçük yer değiştirmeli yüzey gemilerine, teknelere ve hatta küçük kıyı hedeflerine karşı da kullanılabilir. Almanlar, IDAS'ın özel harekat kuvvetleri için bir destek silahı olarak kullanılmasını öngörüyor. Sistem sıfırdan geliştirilmemiştir ve sesaltı IRIS-T havadan havaya füzenin derin bir modernizasyonudur. Roketin uzunluğu 2,5 metre, gövde çapı 0,8 metre, fırlatma ağırlığı 120 kilogram, maksimum fırlatma derinliği 20 metre, maksimum atış menzili 20 kilometre ve maksimum hız 240 m/s'dir. Her IDAS, 20 kilogramlık bir savaş başlığı ile donatılmıştır ve denizaltının 533 mm'lik torpido tüpüne yerleştirilmiş 1700 kilogram ağırlığındaki (her biri dört füzeli) bir nakliye-fırlatma konteynerinden gelen hedeflere karşı kullanılır. Başlatma, hidrolik olarak kontrol edilen bir piston kullanılarak kaptan fırlatılarak gerçekleştirilir. Füzeler, suyla dolu bir konteynerden fırlatılırken, torpido tüpünden hava püskürtülmez, yani bir helikopterin bir denizaltıyı tespit edip saldırabileceği maskesini düşüren bir işaret yoktur. Ardından roket torpido borusunu terk ettikten sonra kontrol dümenleri ve kanatları açılır, kontrol sistemi çalıştırılır ve marş motoru çalıştırılır. Santral olarak üç modlu katı yakıtlı bir motor kullanılır. Geliştiricilere göre IDAS roketinin yüzeye ulaşması, seyir enerji santralini başlatması ve gerekli irtifa kazanması yaklaşık bir dakika sürüyor. Daha sonra füze önceden belirlenmiş bir hedefe otomatik olarak yönlendirilirse veya fiber optik kablo ile denizaltı operatörünün komutuyla hedefe dönerse hedefin aranması ve tanınması vardır. Uçuş yolunun son bölümünde roket kayma moduna geçer. IDAS füzesinin atalet yönlendirme sisteminin ön hazırlığı, denizaltının navigasyon ekipmanı tarafından gerçekleştirilir. Sistemin geliştirilmesinin ilk aşamalarında, bir rokete (orijinal IRIS-T'den) soğutulmuş bir termal görüntüleyici kurma planları vardı, ancak montajın yüksek maliyeti buna izin vermedi. Yine de, silah çok amaçlı olarak konumlandırılmıştır ve bir tür drone veya güçlendirilmiş kıyı noktası için pahalı ekipman masrafı uygun olmayacaktır.
Denizaltının hidroakustiği ile eşleştirilmiş fiber optik yönlendirme hattı, denizaltı karşıtı helikopterlerin güvenle durdurulmasını mümkün kılar. Ek olarak, fiber optik iletişim ve kontrol kanalı, daha yüksek güvenilirlik ve atış doğruluğu sağlar, füze bulucudan silah kontrol paneline dijital bir görüntü ileterek hedefi tanımlamanıza ve taktik durumu değerlendirmenize olanak tanır. Her roket, kontrol komutlarını iletmek ve roket kamerasından veri almak için dört makaralı fiber optik kablo kullanır. Bir bobin fırlatma kabına, ikisi roket su altından çıktığında su yüzeyinde kalan özel bir kompanzasyon şamandırasında, diğer bobin roketin kuyruğuna yerleştirilir. Operatör tarafından optik iletişim kanalı aracılığıyla kontrol edilen füzenin dairesel muhtemel sapması yaklaşık 0,5-1 metredir. İki IDAS füzesinin aynı anda fırlatılması olasılığı var, bu da havada asılı duran bir helikopteri vurma olasılığını 0.85-0.9'a çıkarıyor. Gelecekte mühendisler, bir şamandırayı suya düşürmeden önce bir düşman helikopterini tespit etmeyi bekliyorlar. Bunu yapmak için, denizaltının sonar sistemini, helikopterin ana rotorundan su yüzeyinde bir dalga etkisi aramak üzere uyarlayacaklar. Uçaksavar füzeleri, doğrudan denizaltının üzerindeki nesnelere saldırırken zorluklar yaratan yatay bir konumdan fırlatılır. Gelecek nesillerin Alman denizaltıları (214 ve 216 projeleri) IDAS füzeleri için dikey fırlatıcılarla donatılacak.
Şu anda IDAS bir seri kurulumdur, ancak benzersiz değildir. 2000'lerin ortalarında, Amerika Birleşik Devletleri, Raytheon tarafından geliştirilen AIM-9X Sidewinder uçaksavar füzesinin batık bir konumundan fırlatmayı test etti. Şu anda, denizaltılar için bu tür Amerikan hava savunmalarının gelişimi hakkında kesin bir bilgi yok, ancak füzelerin nükleer füze taşıyıcılarına kurulması mümkündür.
