Ve öyle oldu ki, geçen yüzyılın 70'lerinde bir yerde, zırhlı araçlarla ilgili hikayelere ek olarak gazilerin anılarının da bulunduğu "Genç Muhafız" yayınevi tarafından yayınlanan "Grev ve Savunma" kitabına rastladım. tank kuvvetlerinin. Bunlardan biri, 1942'de gerçekleşen Alman tankları … "Rheinmetall" ile karşılaşmasını anlattı ve tankların kendileri sarı-kahverengi boyandı. Okulda okuduğu performans özelliklerini hemen hatırladı, zırh delici yüklemelerini, ateş etmelerini ve bayıltmalarını emretti … O zaman aynı anda iki silahla donanmış Wehrmacht tankları hakkında hiçbir şey bilmiyordum - 75 ve 37 mm ve bu makine hakkında gerçekten daha fazla bilgi edinmek istedim. Bu "bilgi açlığı" bir yıldan fazla sürdü, Münster'deki tank müzesine bile yazmak zorunda kaldım ama sonunda istediğim her şeyi öğrendim.
Yani o kitapta adı geçen "Rheinmetall" tankı aslında bu şirket tarafından 1933 yılında tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Aynı zamanda, 1 ve 2 numaralı iki tank, zırhtan değil, sıradan çelikten yapılmıştır, yani, çalışan olsalar da esasen maketlerdi. Üzerlerinde silah da vardı, ancak savaşamadılar ve daha sonra yalnızca eğitim araçları olarak kullanıldılar. Neubaufahrzeug (Nвfz) adını aldılar - kelimenin tam anlamıyla "yeni bir tasarımın makinesi".
1934'te Krupp tarafından üç tank daha üretildi. Bu makineler sırasıyla No. 3, No. 4, No. 5 aldı. Dışarıdan, "ilk sürüm" ve ikincisinin arabaları oldukça belirgin şekilde farklıydı. Aynı şasi ile farklı kuleleri ve silah teçhizatları vardı. Ayrıca, zırh çeliğinden yapıldıkları için bunlar zaten gerçek savaş araçlarıydı.
Her iki arabanın tasarımı çok etkileyici olmasına rağmen, belirli bir özgünlükle parlamadı. Genel olarak, bu, Almanların İngiliz ve Sovyet üç kuleli tanklarına tepkisiydi. Ön zırh plakalarının geniş eğim açıları vardı, ancak zırhın kalınlığı küçüktü ve sadece 20 mm idi. T-28'in 30 mm ön zırhı olduğu için bizim aracımıza göre zırh avantajı yoktu. İlk tanklarla ilgili ayrıntıların çoğu yuvarlak hatlara sahipti. Özellikle arkadaki taret ve taret platformu önden yuvarlatılmıştır. Bu, kıç makineli tüfek taretinin maksimum ateşleme alanına sahip olması için yapıldı ve bu da zırhın direncini artırdı.
Norveç'te Nbfz.
Aracın tasarımından bahsetmişken, Almanların hem Sovyet hem de İngiliz araçlarının tüm avantaj ve dezavantajlarını dikkatlice inceledikleri ve görünüşe göre Sovyet T-28 ve T-35 ile İngilizler arasında bir şeyler yapmaya karar verdikleri belirtilmelidir. Vickers-16 tankı. T . Başlangıç olarak, tankın üç kulesi vardı, ancak bunlar soldan sağa çapraz olarak yerleştirildi. Sol ön tarafta, bir MG-13 makineli tüfek (daha sonra MG-34) olan bir makineli tüfek kulesi, daha sonra ayrı bir kurulumda aynı makineli tüfekle donanmış bir komutan kubbeli merkezi büyük taret ve iki 37 ve 75 -mm toplar (KBK-3, 7L-45 ve KBK-7, 5L-23, 5), dikey olarak eşleştirilmiş ve sağ arkada başka bir makineli tüfek kulesi. Tankın mühimmat kapasitesi: 37 mm mermiler - 50, 75 mm - 80, makineli tüfek kartuşları - 6000). Böyle bir silah bileşimiyle, bu tank kesinlikle İngiliz aracından ve Sovyet T-28'den daha güçlüydü, ancak aralarında bir ara yer işgal eden T-35'ten daha düşüktü.
Birinin iyi yapılmış 1:35 ölçekli modeli…
Ve işte 280 hp kapasiteli Maybach HL108 TR motor. 23 ton ağırlığındaki bir tank için açıkça oldukça zayıftı. Otoyolda 32 km / s hıza çıkabilmesine rağmen. Seyir menzili sadece 120 km idi. Tahrik tekerlekleri, önde sürülen Alman arabaları için tipik olmayan arkadaydı. Sağda makineli tüfekli bir taret olduğu için motor sola kaydırıldı. Süspansiyon, beş boji üzerinde birbirine kenetlenmiş, küçük çaplı 10 çift kauçuklu silindirden oluşuyordu. Amortisör olarak helezon yaylar kullanıldı, bu nedenle süspansiyon çok basitti.
Her paletin üst kolu, V-şekilli braketler üzerindeki siper nişlerine sabitlenmiş dört adet kauçuk kaplı ikiz silindire dayanıyordu. Ön tahrik tekerleğinde ayrıca paletlerin ve silindirin kendisinin aşınmasını azaltan bir "lastik bant" vardı. Aşağıda, engellerin üstesinden gelmeye yardımcı olması gereken ek bir video vardı. İz genişliği 380 mm idi, yani ilk Pz. III ve Pz. IV tanklarının genişliğiyle aynıydı. Yine, böyle bir tank için çok dardı, bu da yeni tankın manevra kabiliyetini ve manevra kabiliyetini etkileyemedi, ancak bakımını arttırdı. Alt takım, süspansiyon yaylarını kaplayan zırhlı bir sipere sahipti.
Bu tankın görülebildiği 1943 Sovyet damgası.
6 kişiden oluşan tankın mürettebatı, iyi bir görüş açısına ve giriş ve çıkış için 8, bakım için 4 ambara sahipti. Sadece ana kulede üç kapak vardı: biri komutanın kubbesinde ve ikisi yanlarda, kıç tarafına daha yakın. İlk iki tankın kapakları uygun olmayan tank yönünde açıldı. Kulenin "yönlü" ana hatlarını alan diğer üçünde, bu dikkate alındı ve onları harekete karşı açık hale getirdi, böylece açık kapılar mermilere karşı bir kalkan görevi gördü. Dikkate değer bir başka değişiklik de topların yerleştirilmesiydi. Şimdi üst üste değil, yatay olarak yerleştirildiler: 75 mm'nin 37 mm sağına. Kapaklarda makineli tüfek taretleri, sürücü kabini ve sürüş tekerleklerinin hemen arkasındaki siperlerde iki menhol daha vardı. İletişim için, ilk iki tankta bir tırabzan anteni ve ikincisinde bir kamçı anteni olan 8000 m menzilli bir radyo istasyonu kullanıldı. Ancak, her iki modifikasyonda da zırhın kalınlığı gibi önemli bir gösterge değişmeden kaldı: 20 mm - gövdenin zırhı ve 13 mm - taretin zırhı.
Ve sonra tüm bu makinelerin servisi başladı ve çok sıra dışı bir tank-PR kalitesinde, Almanlar o yıllarda bu tamamen Amerikan terimini pek kullanmasalar da. Filme çekildiler! Fabrika atölyelerinde farklı açılardan çekildi, çekildi, çekildi … Ardından, Norveç kampanyası sırasında, özel amaçlı 40. ayrı tank taburunun bir parçası olarak zırh korumalı üç tank, Oslo'dan yürüdükleri ve nereye gittikleri Norveç'e gönderildi. tekrar çekildiler, çekildiler ve filme alındılar. Sonuç olarak, bu tankların fotoğrafları önce fabrika atölyelerinde, ardından Oslo sokaklarında dünyayı dolaştı. Bu şekilde ustaca sunulan bilgilerin bir sonucu olarak, tüm yabancı askeri uzmanlar korktular, yeni tankın siluetlerini tüm subaylarının el kitaplarına yerleştirdiler ve Almanya'da böyle bir sürü tank olduğunu iddia etmeye başladılar! Çok fazla! Ve yakında daha da fazlası olacak! İkinci Dünya Savaşı'na adanmış yerli baskılarımızda bu fotoğraflar var, Heigl referans kitabında var, her yerde var! Örneğin, "Faşist tank türlerinin tanımlayıcısı" nda Nbfz. ("Rheinmetall" adı altında) Alman ordusunun ana "ağır tankı" olarak belirtilirken, sağlam bir zırh kalınlığına sahip olduğu bildirildi - 50-75 mm. Ve tüm bunlar, çok fazla ve ustaca çekim yapan sadece üç tank tarafından yapıldı …!
Bu tankların savaş hizmetine gelince, kısa olduğu ve etkileyici olmadığı ortaya çıktı. 20 Nisan 1940'ta, bu tanklar, diğerleriyle birlikte 196. Piyade Tümeni'ne bağlandı ve Pz. I ve Pz. II ile birlikte İngilizleri yenmeye gitti. Norveç'te yollar dar, askeri harekat alanı dağlık, her yerde moloz var ve köprüler harap durumda ve bu tür ekipmanların geçişi için tasarlanmamıştır. Buna ek olarak, İngilizler Boyes tanksavar tüfekleri ve 25 mm Fransız Hotchkiss tanksavar silahlarıyla onlara ateş açtı. Sonuç olarak, Almanların bu 40. tank taburunda sahip olduğu 29 Pz. I'den 8 araç, 18 Pz. II'den 2'si kayboldu. ve 1 NBFZ. Dahası, ikincisi vurulmadı, sadece Lilihammer bölgesindeki bataklık bir ovada kaldı. Çıkarmak mümkün olmadı ve durum o kadar dramatik olmasa da mürettebat İngilizlerin eline geçmesin diye tankı havaya uçurdu.
Kalan iki tank daha sonra hepsinin kaybolduğu Reich'a iade edildi. Doğu Cephesi'ne gönderildiklerini kanıtlayan hiçbir belge yok, ancak gönderilmediklerini kanıtlayan hiçbir belge yok. Münster'deki tank müzesinde bile akıbetleri hakkında hiçbir şey bilinmiyor. Her durumda, Sovyet tanklarının onları devirmesi zor değildi. Ama işte etkileyici görünümleri … işte … oh, evet - mükemmel savaştılar!
Pirinç. A. Shepsa
