Otuz yıl önce, Utkin kardeşler savaş demiryolu füze sistemleri (BZHRK) - "tekerlekler üzerinde kozmodromlar" yarattılar, bu da onların belirsizliği ve savaş gücü ile Amerika Birleşik Devletleri'ni korkuttu. Amerikalılar onları yok etmek için ellerinden geleni yaptılar. Ancak, Ruslar teslim olmadı ve birkaç yıl içinde yeni nesil BZHRKs - Barguzin füze sistemleri ülkemizin genişliğine çıkacak
Sovyet / Rus ve Amerikan askeri mühendislik okulları arasındaki çatışmanın tarihinde, hala Rus mühendislerine en derin saygıyı ve geçen yüzyılın 90'larının politikacılarının eylemleriyle en derin şoku uyandıran bir sayfa var. Sovyetler Birliği'nde, dünyanın herhangi bir ülkesinde henüz yaratılmamış olan en güçlü silah olan savaş demiryolu füze sistemlerinin (BZHRK) yaratılmasından bahsediyoruz.
Füze fırlatma alanları için demiryolu platformlarını uyarlama girişimleri Nazi Almanya'sındaki mühendisler tarafından yapıldı. Sovyetler Birliği'nde 1950'lerin sonunda, bu çalışma Semyon Lavochkin (Tempest seyir füzesi) önderliğinde OKB-301'de ve Mikhail Yangel'in önderliğinde OKB-586'da (üs için özel bir tren oluşturulması) gerçekleştirildi. R-12 orta menzilli balistik füze). Bununla birlikte, bu yöndeki gerçek başarı sadece Utkin kardeşler tarafından sağlandı - Yuzhnoye Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı, Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni Vladimir Fedorovich Utkin (Dnepropetrovsk, Ukrayna) ve Özel Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu Genel Tasarımcısı (Petersburg, Rusya), Rusya Bilimler Akademisi Akademisyeni Alexei Fedorovich Utkin. Ağabeyi liderliğinde, RT-23 kıtalararası balistik füze ve demiryolu versiyonu - RT-23UTTKh (15Ж61, NATO sınıflandırmasına göre "Neşter"), küçük kardeşin önderliğinde - "tekerlekler üzerinde kozmodrom" oluşturuldu. " kendisi, üç "Neşter" taşıyabilen "Ve onları Sovyetler Birliği'nde demiryolu bağlantısı olan herhangi bir noktadan fırlatın.
Utkin kardeşlerin BZHRK'nın yaratılmasındaki başarısı en az iki nedenden kaynaklanmaktadır. İlk olarak, geçen yüzyılın 70'lerinde SSCB'de, savaş demiryolu füze sistemlerinin kullanımının anlaşılır ve tamamen yansıtıcı bir nesnel gerçeklik konsepti oluşturuldu. Sovyet BZHRK'ları, olası bir düşmanın SSCB topraklarında büyük bir nükleer saldırı gerçekleştirmesinden sonra kullanılacak olan "misilleme silahı" idi. Ülkenin geniş demiryolu ağı, roket trenlerinin her yere gizlenmesini mümkün kıldı. Bu nedenle, bir nükleer saldırıya yanıt olarak 36 kıtalararası balistik füze taşıyan 12 Sovyet BZHRK'sı (her biri 10 nükleer parçalanabilir suçlama taşıyordu) pratik olarak hiçbir yerde ortaya çıkmadı, kelimenin tam anlamıyla NATO'ya giren herhangi bir Avrupa ülkesini veya birkaç büyük ABD devletini ortadan kaldırabilirdi.. BZHRK'nın ortaya çıkmasının ikinci nedeni, Sovyet askeri tasarımcılarının ve mühendislerinin çok yüksek potansiyeli ve bu tür ürünlerin seri üretimi için gerekli teknolojilerin mevcudiyetidir. “Sovyet hükümeti tarafından önümüze konulan görev, ihtişamıyla dikkat çekiyordu. Yerli ve dünya pratiğinde, hiç kimse bu kadar çok sorunla karşılaşmadı. Bir demiryolu vagonuna bir ICBM yerleştirmek zorunda kaldık ve fırlatıcılı bir füze 150 tonun üzerinde. Nasıl yapılır? Ne de olsa, böyle büyük bir yüke sahip bir tren, Demiryolları Bakanlığı'nın ulusal hatları boyunca gitmelidir. Genel olarak nükleer bir savaş başlığı ile stratejik bir füze nasıl taşınır, yolda mutlak güvenlik nasıl sağlanır, çünkü trenin tasarım hızı 120 km / s'ye kadar çıktı. Köprüler dayanacak mı, ray çökecek mi ve startın kendisi, roketin başlangıcında yükün demiryolu rayına nasıl aktarılacağı, start sırasında tren raylarda duracak mı, roket nasıl kaldırılabilir? treni durdurduktan sonra mümkün olan en kısa sürede dikey konuma mı? - Yuzhnoye tasarım bürosunun genel tasarımcısı Vladimir Fedorovich Utkin, daha sonra ona işkence eden soruları hatırladı.
Bütün bu sorunlar başarıyla çözüldü ve on iki Sovyet roket treni Amerikalılar için diş ağrısı haline geldi. SSCB'nin dağılmış demiryolu ağı (her tren günde 1 bin km hareket edebilir), çok sayıda doğal ve yapay barınağın varlığı, uydular da dahil olmak üzere yerlerini yeterli derecede güvenle belirlemeye izin vermedi.
Amerikalı mühendisler ve ordu, deneseler de böyle bir şey yaratamadılar. 1992 yılına kadar, Amerikan BZHRK'nın prototipi ABD demiryolu menzilinde ve Batı Füze Menzilinde (Vandenberg Hava Üssü, California) test edildi. İki tipik lokomotif, MX ICBM'li iki fırlatma arabası, bir komuta merkezi, destek sistemi arabaları ve personel arabalarından oluşuyordu. Aynı zamanda, Amerikalılar, temas ağını düşürmek ve roketi tren ve demiryolu raylarından uzağa fırlatma sırasında geri çekmek için etkili mekanizmalar oluşturamadılar, bu nedenle Amerikan BZHRK'ları tarafından füzelerin fırlatılmasının özel donanımlı fırlatma alanlarından olması gerekiyordu., tabii ki, gizli ve sürpriz faktörünü önemli ölçüde azalttı. Ayrıca, SSCB'den farklı olarak, Amerika Birleşik Devletleri daha az gelişmiş bir demiryolu ağına sahiptir ve demiryolları özel şirketlere aittir. Ve bu, sivil personelin roket trenlerinin lokomotiflerini kontrol etmek için dahil olması gerekeceği gerçeğinden, BZHRK'nın muharebe devriyesi için merkezi bir kontrol sisteminin oluşturulması ve teknik operasyonlarının organizasyonu ile ilgili sorunlara kadar birçok sorun yarattı.
Sonuç olarak, ilk başta, Büyük Britanya'nın ısrarı üzerine, 1992'den beri Rusya, BZHRK'larını - kalıcı dağıtım yerlerinde "kilitlemeye" koydu, daha sonra - 1993'te START-2 anlaşması uyarınca, tüm RT'leri yok etme sözü verdi. -23UTTKh füzeleri 10 yıl içinde … Ve bu anlaşma aslında yasal olarak yürürlüğe girmemiş olsa da, 2003-2005'te tüm Rus BZHRK'ları muharebe görevinden çıkarıldı ve elden çıkarıldı. İkisinin dış görünümü artık sadece St. Petersburg'daki Varshavsky tren istasyonundaki Demiryolu Teknolojisi Müzesi'nde ve AvtoVAZ Teknik Müzesi'nde görülebilir.
Referans: Kıtalararası balistik füze 15ZH61 (RT-23 UTTH, SS-24 "Scalrel") ile ilk BZHRK 15P961 "Molodets" 1987'de Sovyetler Birliği'nde kabul edildi. 1992'de ülkemizde BZHRK ile donanmış üç füze bölümü konuşlandırıldı: Kostroma bölgesindeki 10. füze bölümü, ZATO Zvezdny'de (Perm Bölgesi) bulunan 52. füze bölümü, 36. füze bölümü, ZATO Kedrovy (Krasnoyarsk Bölgesi). Bölümlerin her birinin dört füze alayı vardı (toplam 12 BZHRK treni, her birinde üç fırlatıcı).
Aferin”görünüşte birkaç soğutmalı ve binek otomobilden oluşan sıradan bir trene benziyordu. Bu yapı, RT-23UTTKh ICBM'leri olan üç adet üç arabalı fırlatma modülünden, 7 arabalık bir komuta modülünden, yakıt ve yağlama maddeleri içeren bir tank vagonundan ve üç adet DM-62 dizel lokomotiften oluşuyordu. Tren ve fırlatıcı, KBSM kuvvetleri tarafından 135 ton taşıma kapasiteli dört bojili sekiz dingilli bir araba temelinde geliştirildi. Minimum fırlatma modülü üç arabadan oluşuyordu: bir fırlatma tesisi kontrol noktası, bir fırlatıcı ve bir destek birimi. BZHRK'ya dahil edilen üç fırlatıcının her biri, hem bir trenin parçası olarak hem de özerk olarak fırlatılabilir. Ülkenin demiryolu ağı boyunca hareket ederken, BZHRK, başlangıç \u200b\u200bpozisyonunun günde 1000 kilometreye kadar dağıtımını hızlı bir şekilde değiştirmeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda, treni tam olarak bir BZHRK olarak tanımlamak, yalnızca bileşimde üçüncü bir lokomotifin varlığıyla veya yer gözetimi yoluyla sekiz tekerlekli frigorifik arabalara (normal bir yük vagonu vardır) dikkat çekerek mümkün olmuştur. dört tekerlek çifti). Mayın versiyonuna kıyasla roketin kütlesindeki 1,5 tonluk azalma ve fırlatıcı yükünün arabanın sekiz aksı boyunca dağılımı bile tasarımcıların pistte izin verilen aks yükünü tam olarak karşılamalarına izin vermedi. Bu sorunu çözmek için BZHRK, arabanın ağırlığının bir kısmını fırlatıcı ile komşu arabalara yeniden dağıtan özel "boşaltma" cihazları kullandı. Başlatma modülünün otonom çalışmasını ve ayrıca kontak ağına kısa devre yapma ve bağlantı kurma cihazlarının çalışmasını sağlamak için, başlatma modülleri 100 kW kapasiteli dört dizel jeneratör ile donatıldı. Roket treninin özerkliği 28 gündü.
RT-23UTTKh füzesinin kendisi, 0.43Mt kapasiteli on savaş başlığına ve füze savunmasının üstesinden gelmek için bir araç kompleksine sahip çok tipli bireysel bir hedef savaş başlığına sahipti. Atış menzili 10100 km'dir. Füze uzunluğu 23 m, Füzenin fırlatma ağırlığı 104,8 ton, Fırlatma konteyneri ile füzenin kütlesi 126 ton. Roket fırlatma emrini alan tren, rotasının herhangi bir noktasında durdu.
Özel bir cihazla, bir temas süspansiyonu yana çekildi, soğutmalı arabalardan birinin çatısı açıldı, buradan roketli bir fırlatma kabı dikey konuma yükseltildi. Bundan sonra bir havan roketi fırlatıldı. Konteynerden çıkan roket, bir toz hızlandırıcı yardımıyla trenden saptı ve ancak bundan sonra ana motor çalıştırıldı.
Ve bu teknoloji, roket ana motorunun jetini fırlatma kompleksinden yönlendirmeyi ve böylece roket treninin dengesini, insanların güvenliğini ve demiryolu da dahil olmak üzere mühendislik yapılarını sağlamayı mümkün kıldı. Fırlatma emrinin alındığı andan roketin fırlatılmasına kadar 3 dakikadan fazla sürmedi.
Sovyet BZHRK, Mayıs 2005'te resmen muharebe görevinden çıkarıldı. Ancak son 10 yılda ülkemize yönelik potansiyel tehdit azalmadı. O sadece dönüştü. Mevcut ABD yönetimi, potansiyel bir düşmanın topraklarında nükleer olmayan büyük bir grevin aniden başlatılabileceğine göre "küresel silahsızlanma grevi" stratejisine bağlı. “Amerika Birleşik Devletleri'nin peşinde olduğu, öncelikle deniz tabanlı silahların yeniden silahlanma programı, Rusya Federasyonu'nun önemli tesislerine yaklaşık 6, 5-7 bin seyir füzesinin toplam olası teslimat hacmine, yaklaşık 5'i ile ulaşmalarına izin veriyor. bin - deniz gemilerinden ", - Almaz-Antey Hava Savunma Endişesinin Genel Tasarımcısı Pavel Sozinov, geçen yılın sonunda gazetecilere vurgu yaptı.
Bu "kanatlı sürü", ancak Birleşik Devletler bir misilleme saldırısı alacağını kesin ve doğru bir şekilde bilirse saldırıdan caydırılabilir. Bu nedenle, 2012 yılında Rusya'da yeni nesil savaş demiryolu füze sistemleri oluşturmak için çalışmalar başladı. Bu konudaki geliştirme çalışmaları, Rus ICBM'lerinin ana yaratıcısı olan Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü (MIT) tarafından yürütülmektedir. Molodets'in aksine, Barguzin (bu yeni roket treninin adı olacak) Scalpels ile değil, tamamen Rus tasarımı ve üretimi olan Yars tipi füzelerle silahlandırılacak. 10 değil 4 (açık kaynaklara göre) ayrılabilir savaş başlığı içermelerine rağmen, RT-23UTTH'den iki kat daha hafiftirler. Ama bin kilometre daha uzağa uçarlar. İlk yeni roket treni 2018'de deneme işletimine alınmalıdır.
Mevcut bilgilere bakılırsa, genel olarak "Barguzin" - ne arabalarla, ne dizel lokomotiflerle ne de elektromanyetik radyasyonla, binlerce şu anda Rus demiryolları boyunca koşuşturan toplam yük treni kütlesinden öne çıkmayacak. Örneğin, "Molodtsa", toplam 6 bin hp kapasiteli üç DM62 dizel lokomotif (seri M62 dizel lokomotifin özel bir modifikasyonu) tarafından çekildi. Ve Transmashholding tarafından seri olarak üretilen iki bölümlü dizel lokomotif 2TE25A Vityaz'ın mevcut ana hat yük taşımacılığı kapasitesi 6.800 hp'dir. Ve "Yars" kütlesi, trenin geçtiği taşıma arabalarının veya demiryolu raylarının kendilerinin ek takviyesini gerektirmez. Bu nedenle, yakında ülkemiz gezegenimizdeki barışla ilgili konuşmada bir başka ağır "argümana" sahip olacak.
