Rusya Hava Kuvvetleri Seyrüsefer Servisi (VKS) bugün 24 Mart'ta 102. doğum gününü kutluyor. Bu gün, Birinci Dünya Savaşı'nın zirvesinde (24 Mart 1916), Yüksek Başkomutan Kurmay Başkanı'nın emri temelinde (o zaman, Piyade Generali Mikhail Vasilyevich Alekseev), sözde TsANS oluşturuldu. Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Hava Kuvvetleri'nin modern navigasyon hizmetinin "büyük büyükannesi" olarak kabul edilebilecek Merkezi Hava Seyrüsefer İstasyonundan bahsediyoruz.
2000 yılında Rus Hava Kuvvetleri askeri denizcilerinin profesyonel tatil tarihi olarak 24 Mart seçildi. O zamandan beri, bu tatil resmi olarak askeri takvimde.
Birinci Dünya Savaşı sırasında Merkezi Hava Seyrüsefer Servisi'nin görev kapsamı neydi? Aslında birçok görev vardı. Bu, hava kameralarıyla çalışan, serbest atmosferin durumunu analiz etmek için aerolojik gözlemler yapan, uçaklarda o zamanlar için yüksek doğrulukta aletlerin doğrulanması ve kurulmasıdır. Uçağın özel cihazlarla donatılmış olması nedeniyle, gözlemci pilotun tamamen yeni bir askeri mesleği ortaya çıktı.
Gözlemci pilotlar, ya bu askeri yönde bir askeri okuldan mezun olan askeri personel ya da o zamanlar imparatorluk ordusunun filosunda bulunan uçaklarda başarılı bir şekilde uçma deneyimine sahip olanlar. Tabii ki, her ikisi de özellikle memnuniyetle karşılandı.
O dönemde hava fotoğrafçılığı becerisine sahip gözlemci pilotlara özel bir önem veriliyordu. Sonraki saldırılar ve ayarlamalar için düşman pozisyonlarını havadan ele geçirme yeteneği, bir asırdan çok daha uzun bir süre önce anlam ifade ediyordu.
Bu arada, ülkemizdeki ilk gözlemci pilotlar okulu, Ocak 1916'da Kiev'de açılan bir eğitim kurumu olarak kabul edilir. Bu karar 1915 yılı sonunda Askeri Şura tarafından alınmıştır. Gördüğünüz gibi, şu anda denizci olarak adlandırılanların eğitimi için eğitim kurumu, Rus İmparatorluğu'ndaki denizci hizmetinin resmi doğum tarihinden önce bile açıldı. Gözlemci pilotlar için Kiev İhtisas Askeri Okulu'nda eğitim süresi altı aydı. 50 asker yetiştirmek için tasarlandı. Ve sadece "yerdeki" sınıflar değil, aynı zamanda saha çıkışları da dahil olmak üzere haraç, yoğun hazırlık ödemeliyiz.
Kiev Havacılık Okulu öğrencileri. Genel fotoğraf (1916):
Hava fotoğrafçılığı dersi sırasında okul öğrencileri (çekimlerin analizi):
Hava fotoğrafçılığı eğitiminde ve doğrudan savaş bölgeleri üzerinde hangi fotoğraf ekipmanı kullanıldı? Her şeyden önce, sarma anahtarı, maksimum 50 çekim için tasarlanmış 13x18 cm film kaseti, geri sarma için bir sürücü ve sinyal cihazı, bir kronometre ile hiçbir şekilde kompakt bir yapı olmayan hava kamerası Potte'den bahsediyoruz. bir batarya.
Referans için: Vladimir Fillipovich Potte, 1866'da Samara'da askeri bir topograf ailesinde doğdu. Bir piyade okulunda okurken, fotoğraf teorisiyle ilgilenmeye başladı ve bunun sonucunda askeri ihtiyaçlar için kendi kamerasını geliştirdi. Deniz topçu silahlarından ateş ederken mermilerin mesafelerini ve sapmalarını belirlemek için kullanıldı.
Askeri okuldaki birçok öğrenciye göre böyle bir hava kamerasının nasıl çalıştırılacağını öğrenmek en zor ama aynı zamanda heyecan verici derslerden biriydi.
VF Potte fotoğraf makinesinin deklanşörü, bir tüp ile sözde kauçuk sufleye bağlanan özel bir kauçuk ampul kullanılarak serbest bırakıldı, armut tarafından hava üflenmesi altında genişledi ve deklanşör etkinleştirildi. Objektifin odak uzunluğu 210 mm ve göreceli açıklığı 1:4,5 idi. Filmli kaset, bir kapı ile kapatılan özel bir deliğe yerleştirildi. Cihazın toplam ağırlığı yaklaşık 9 kg idi.
Farklı bir açıdan aynı kamera:
O zamanlar gerçekten bir mucize olan bu teknoloji mucizesini Petrograd yakınlarındaki havaalanında yaşadılar. Hava kamerası (AFA) Potte'nin teknolojik birikiminin çok etkileyici olması dikkat çekicidir ve bu nedenle Rus İmparatorluğu'nun uzun bir süre yıkılmasından sonra (30'ların başına kadar) Sovyetler Birliği'nde topografik oluşturmak için kullanılmıştır. haritalar. Bu haritaların birçoğu daha sonra Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında elbette askeri denizciler gibi paha biçilmez bir rol oynadı.
Kiev okulunda bir altimetre ile çalışmak:
O dönemde bir gözlemci pilotun becerilerinden birinin hava koşulları ve bir uçağın hızı dikkate alınarak hedefe yönelik bombalama becerisi olması nedeniyle, mesleğin adı daha sonra "bombardıman pilotu" olarak değiştirildi.
Ve bu, Rus denizciler tarafından kullanılan Birinci Dünya Savaşı'nın havacılık ekipmanı:
Bugün, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin (VKS) oluşumlarında, oluşumlarında ve birimlerinde çeşitli havacılık türlerinden 2 binden fazla denizci hizmet veriyor. Navigasyon hizmetinin bugün ana görevi, hava seyrüseferinin yüksek doğruluğunu ve güvenilirliğini ve ayrıca her türlü havacılık silahının, hava keşif ve elektronik savaşın savaş kullanımının etkinliğini sağlamaktır.
Hava Kuvvetleri (VKS) denizcilerini ve hizmet gazilerini profesyonel tatillerinde tebrik ediyoruz!
