sahte tevazu
Bildiğiniz gibi hareketlilik, zırh ve ateş gücünün üçlü birleşiminde tüm parametreleri bir arada yüksek düzeyde geliştirmeniz mümkün değil. Kişi yalnızca optimum noktayı bulabilir. Ancak parametrelerden birini feda ederseniz, geri kalanı birçok kez artabilir. Bu tarife göre, hala MAA kısaltması olarak adlandırılan çok amaçlı hava aracı otomobili yapıldı. Bu, tamamen rezervasyondan yoksun olan yeni nesil bir savaş arabasıdır, ancak önemli rahatlama nedeniyle, yüksek hızlı ralli baskınları ve ağır silahların montajı yeteneğine sahiptir. Birçok yönden MAA, Gudermes şehrinde Rus Özel Kuvvetler Üniversitesi'nin emriyle geliştirilen, yaygın olarak tanıtılan buggy "Chaborz" un ağabeyi. "Chaborz" aslında yalnızca iyi silahlanmış bir düşmana karşı savaş yeteneklerini ciddi şekilde sınırlayan donanımlı askerleri taşıyabilir. MAA'nın geliştiricisi başlangıçta arabayı sivil otomotiv endüstrisinin modellerine göre yarattı ve bu da çok çeşitli silahları taşıyabilen yeterince çok yönlü bir araç yaratmayı mümkün kıldı. Bu arada, geliştirici hakkında resmi bir bilgi yok, ancak bunun Bilimsel İletişim ve Kontrol Sistemleri Araştırma Enstitüsü (NIISSU) olduğundan şüphelenmek için her neden var. Otomotiv sektörü ile oldukça mesafeli bir ilişkisi olan firmanın sitesinde çok komik bir bölüm var: "Aerobik araba". Belki de uzun "hava taşıtı arabasını" kısaltmak istediler, ancak sonunda, çalışması için moleküler oksijene ihtiyaç duyan biyolojik organizmalara bir referans olduğu ortaya çıktı. NIISSU'nun web sitesinde yayınlanan "aerobik" arabasının çizimleri, halkın ilk kez Ordu-2020 forumunda ve Kafkasya-2020 stratejik tatbikatlarında tanıştığı MAA arabasına çok benziyor.
Çok amaçlı hava aracının tasarımı, ek olarak bir takla kafesi ile güçlendirilmiş sağlam bir çerçeveye dayanmaktadır. Buggy'nin küçük boyutları, makineyi Mi-8 AMTSh helikopterlerinde taşıma olasılığı ile açıklanmaktadır. MAA'nın görünen basitliği aldatıcıdır. Örneğin, yerden yüksekliği 320 mm'den 120 mm'ye değiştirebilen bağımsız bir süspansiyon. Bu, arabanın siluetini düşürmek için değil, helikopterin dar kargo bölmesine sorunsuz bir şekilde yüklemek için gerekli değildir. Maksimum süspansiyon konumunda, oldukça bodur bir araba nispeten küçük tümseklerin üstesinden gelebilecektir. Süspansiyonun ara konumunda yerden yükseklik 270 mm'dir. Santral olarak 142 hp kapasiteli dört silindirli turbo dizel ZMZ seçildi. ile birlikte. ve 2, 3 litre çalışma hacmi. Geliştiricilere göre, 1,2 tondan daha ağır olan bir araba, ilk yüzü 8, 2 saniyede kazanırken 150 km / s hıza çıkabiliyor. Hala maksimum hızın değerine inanabiliyorsanız, MAA'nın bu kadar hızlı bir şekilde hızlanması kontrol edilmelidir.
Belirsizlik, "Ordu-2020" de sergilenen arabanın yanında bulunan işaret tarafından getirildi. Sonuna kadar net değil: 1200 kilogram boş ağırlık veya arabanın tam yüklü ağırlığı. Mümkünse, muhtemelen boş ağırlığı olan büyük kalibreli bir makineli tüfekle donatılmış beş savaşçıya binin. Bu durumda, toplam kütleye zaten iki tona yaklaşılabilir ve belirtilen hız son derece şüpheli olacaktır. Ancak tek bir sürücüyle ve silahsız olarak MAA, trafik ışıklarında bazı Vesta, Rio veya Solaris'i atlayabilecek. Geliştiriciler, manuel şanzımana alternatif olarak MAA'ya otomatik bir şanzıman takılabileceğini iddia ediyor. Bu, elbette, kesin bir artı: Sürücü, yaralanma durumunda arabayı tek eliyle sürebilecek. Ancak şimdi yerli otomotiv endüstrisinde, bu sınıfın kendi tasarımına sahip bir otomatik şanzıman yoktur, bu nedenle MAA'ya yabancı bir analog veya kısmen Rusya'da yerelleştirilmiş versiyonu monte edilecektir. Her iki durumda da, Savunma Bakanlığı'nın Hava Kuvvetleri için bir arabada böyle bir lüksle sonuçlanması muhtemeldir.
Çok yönlü yenilik
Ordu-2020'de IAA iki cephede birleşti. MAA-OP adı verilen bir versiyonda, araca Kornet tanksavar füze sistemi ve ikincisinde, ince arabanın kargo bölmesine zorlukla sığabilen Sani 120-mm havan topu kuruldu. Mühendisler, düşman hatlarının arkasına hassas hançer vuruşları yapabilen ve havadan kaldırabilen gerçekten müthiş bir savaş birimi yaratmayı başardılar. Kendinden tahrikli havan, dört askere ek olarak, 24 dakikalık bir mühimmat yükü taşıyor. Kendinden tahrikli tanksavar "Cornets" ile koordineli olarak, IAA'daki hava indirme, keşif ve özel kuvvet birimleri çok şey yapabilecek. İddia edilen geliştirici NIISSU'nun sitesine odaklanırsanız, makine müşteriye yukarıda açıklananlara ek olarak beş versiyonda daha sunulacaktır. 6 kişilik bir MAA nakliye aracı, yatan yaralılar için bir ambulans, 2 kişilik kargo, bir teknik araç ve dört özel kuvvet askeri için bir keşif aracı varsayın.
"Ordu" da gösterilen MAA-OP ayrıca büyük kalibreli bir "Kord" ile dairesel bir taret ile donatılabilir - bu özel makinenin orduda en popüler olması bekleniyor. Ek olarak, buggy, ön yolcu-savaşçının ateş ettiği PKM'li bir yan taret ile donatılmıştır. Silahlarla dolu bu araba, kısmen Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'ndan birimlerle donatılmıştır. Yakından bir bakış, UAZ-3151'in arka aydınlatma donanımını ve Ulyanovsk'un daha modern arabalarından Spartan iç mekanının aksesuarlarını fark edecek. MAA, dört tekerlekten çekiş, vinç, bağımsız süspansiyon ve oldukça ciddi geometrik kros kabiliyetine sahiptir. Makinenin büyük tabanı genel resmi biraz bozar, bu da düzensizliklerin üstesinden gelirken makinenin yeteneklerini azaltır.
Ancak Kavkaz-2020 alıştırmalarında, Kubinka'daki forumda sunulan arabadan kısa dingil mesafesi ve stil farklılıkları olan birkaç araba parladı. Açıkçası, bunlar üç mürettebat üyesi ve Kornet ATGM'nin kurulumu için tasarlanmış basitleştirilmiş ve hafif MAA'lardır. Tatbikatlarda bu tür arabalarda Hava Kuvvetleri'nin tipik bir savaş biriminin gösterilmesi oldukça olasıdır. Dört kısa tabanlı "tank öldürücü" ve ağır makineli tüfekli dört kişilik bir komuta aracından oluşuyorlardı. İnternette yaygın bir videoda, helikopterin kargo bölümüne dalan kısa MAA'dır. Uzun versiyonun ne kadar uyduğu hakkında henüz bir bilgi yok.
Medya alanında çok işlevli bir hava aracının ortaya çıkış hikayesi, Savunma Bakanlığı tarafından yeni silah türlerinin değerlendirilmesinin tüm aşamalarını mükemmel bir şekilde göstermektedir. İlk olarak, müşteriye Ordu forumunda yeni ürünler sunulur, daha sonra en iyi örnekler tatbikatlarda ve ardından Suriye veya Kuzey Kafkasya'daki savaş koşullarında test edilir. Bu nedenle, çok yakın bir gelecekte, çok amaçlı bir hava aracından yeni bilgilendirme nedenleri beklemeliyiz. Belki sonunda geliştiriciye karar verirler.
