de Gaulle adına
Fransa bir uçak gemisi ile donanmıştır (evrensel amfibi hücum gemilerini saymaz). Uçak gemisi Charles de Gaulle'nin yer değiştirmesi 42.000 ton, bu da İtalyan Giuseppe Garibaldi ve Cavour'unkinden önemli ölçüde daha fazla. Gemide en fazla 40 uçak bulunabilir. Hava grubunun bel kemiği Dassault Rafale avcı uçağıdır. Uçak ilginç, Avrupa için önemli ve bir bütün olarak şu anda dördüncü nesil savaşçıların gelişiminin zirvesini temsil ediyor (ruh olarak Eurofighter Typhoon'a benzer, ancak bunun aksine, aktif aşamalı anten dizisine sahip modern radarlar yeni başlıyor. almak).
Suriye kampanyasında dikkat çeken Charles de Gaulle, eski olmaktan çok uzak. 2001 yılında hizmete girmiştir. Karşılaştırma için, 1991 yılında "Amiral Kuznetsov" görevlendirildi. Aynı zamanda, TASS tarafından açıklanan bir gemi inşa kaynağından alınan en son verilere göre, şu ana kadar bir iptalden söz edilmedi. Ayrıca, 2022'de yükseltilmiş gemi deniz denemelerine gitmeli …
Porte Avion Nouvelle Nesil Programı
Aynı zamanda Fransızlar, Charles de Gaulle'ün sonsuza kadar sürmeyeceğini anlıyorlar. Daha önce değiştirmekten bahsetmişlerdi, ancak bu uzun varsayımlar olarak yapıldı.
Şimdi, Beşinci Cumhuriyet'in liderliği bunu ciddiye aldı. Stratejiler ve Teknolojiler Analizi Merkezi'nin bloguna göre, Fransız nükleer sanayi kuruluşu Framatome'nin Le Creusot kentindeki ana kuruluşunda yaptığı son konuşmada Emmanuel Macron, Porte Avion'un pratik uygulamasının başlangıcından bahsetti. Fransız Donanması için gelecek vaat eden bir uçak gemisinin geliştirilmesini ve inşasını içeren Nouvelle Generation (PANG) programı. Gemi bir nükleer santral alacak.
Fransız lider şöyle diyor:
Bildiğiniz gibi Charles de Gaulle hizmetini 2038 yılında tamamlayacak. Bu yüzden ülkemizin ve filomuzun silahlanacağı gelecekteki uçak gemisinin Charles de Gaulle gibi nükleer olacağına karar verdim. Uzun geçmişi boyunca filomuz için gerekli ekipmanı üreten Le Creusot'taki fabrikanız, diğer şeylerin yanı sıra, gelecekteki uçak gemisinin nükleer reaktörünün birkaç ana parçasını üretecek, burada dövecek ve işleyecek. Bu seçimle, Fransa'nın stratejik bağımsızlığını koruma arzusunu yeniden teyit ediyoruz.
Gösterilen görüntüler, geminin nasıl görüldüğü hakkında genel bir fikir vermektedir. Fransa'nın "İkinci Charles de Gaulle" inşa etmek istemediği hemen anlaşılıyor. Bununla birlikte, ve Kraliçe Elizabeth tipindeki yeni İngiliz uçak gemisinin geleneksel analogu gibi: bildiğiniz gibi, bir başlangıç mancınıktan yoksun. Ve bir hava kanadının temeli olarak kısa bir kalkış ve dikey iniş ile F-35B savaşçılarını kullanır: oldukça sınırlı (tam teşekküllü bir F-35C'nin arka planına karşı) savaş yarıçapı ile.
"İngiliz" in aksine, Fransız gemisi üç EMALS tipi elektromanyetik fırlatma mancınığı ve AAG aerofinisher almalıdır: her şey en yeni Amerikan uçak gemisi Gerald Ford'daki gibidir. Doğru, Porte Avion Nouvelle Generation veya PANG (geminin oluşturulduğu programın adı) denizaşırı muadilinden daha küçük olacaktır. İkincisinin yer değiştirmesi (dolu) 100 bin ton ise, Fransız Donanması'nın uçak gemisi 75 bin tona sahip olacak, ancak bu, mevcut Fransız uçak gemisinden çok daha fazla.
PANG programı kapsamında oluşturulan geminin uzunluğunun 300 metre ve genişliğinin - 30 olacağı varsayılmaktadır. Santral, her biri 220 MW termal güce sahip K22 tipi iki nükleer reaktöre dayanmalıdır. Uçak gemisinin tam hızı yaklaşık 27 knot olacak. Mürettebat iki bin kişiden oluşacak.
Gemi, bir büyük üst yapı ve üst yapıda dört sabit AFAR'a sahip bir Thales SeaFire radar sistemi alacak. Hava saldırılarına karşı korunmak için gemi, Aster uçaksavar füzeleri ve birkaç topçu 40-mm Thales / Nexter RapidFire uçaksavar sistemlerini kullanabilecek.
Hava grubuna gelince, beklendiği gibi temeli, Future Combat Air System programının bir parçası olarak oluşturulan yeni nesil bir avcı (çoğunlukla bu makine altıncı neslin temsilcisi olarak kabul edilir) olacaktır. Le Bourget 2019'da sunulan düzene inanıyorsanız (ki bu açıkçası sadece uçak üreticilerinin mevcut duruma ilişkin genel vizyonunu temsil ediyor), bu, çok çeşitli silahları taşıyabilecek, isteğe bağlı olarak insanlı oldukça büyük bir araçtır. ve insansız kanat adamları alacak.
Toplamda, bu tür yaklaşık 30 araç, gelecek vaat eden gemiye dayanabilecek. Savaş uçaklarına ek olarak, uçak gemisi birkaç Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye erken uyarı ve kontrol uçağı, helikopter ve İHA taşıyabilecek. İki büyük asansör tarafından kullanılacaklar. Gemiyi 2038'de faaliyete geçirmek istiyorlar.
yanılsama denizi
Tabii ki, filonun yeniden silahlandırılması önemli ve gerekli bir konudur. Dahası, Fransa kendisini AB'nin olası bir siyasi lideri olarak görüyor. Ancak, konunun diğer tarafını da unutmayın. Cumhurbaşkanlığı seçimlerinin 2022'de Beşinci Cumhuriyet'te yapılması bekleniyor. Ve ciddi ve çoğu zaman çözülemeyen zorluklarla karşı karşıya kalan Emmanuel Macron, kendini tanıtmak için elinden geleni yapıyor.
PANG programı, Macron ve Avrupa savunma egemenliğine duyulan ihtiyaç konusundaki tezi olmadan başlayabilir mi? Belki. Ancak, büyük gemilerin inşasının nesnel olarak modern Fransa'nın ana endişesi olmadığını anlamalısınız. Bu bağlamda, hepsinin en dikkat çekici hikayesi, Barracuda sınıfının lider gemisi olan ülkenin Navy Suffren'i için yeni nükleer denizaltının hikayesidir. 2007'de atıldı ve sadece Kasım 2020'de Donanmaya teslim edildi. Serinin 2009'da ortaya çıkan ikinci gemisi ile hikaye kabaca benzer.
Çok büyük zorluklar yaşayan Rus gemi inşa endüstrisinin arka planında bile, böyle bir hız, dedikleri gibi “kapısız”. Beşinci Cumhuriyet, yüzey gemilerinin inşasında daha iyi durumda: Hatırladığımız kadarıyla, Deniz Grubu, Fransız Donanması için tasarlanan son FREMM sınıfı fırkateyni kısa süre önce denize indirdi. Bu, Naval Group tarafından inşa edilen onuncu FREMM firkateyni ve Fransız Donanması için dokuzuncu.
Bununla birlikte, fırkateynlerin inşasının bir şey olduğunu ve tamamen yeni tipte büyük bir nükleer uçak gemisinin inşasının başka bir şey olduğunu anlamalısınız. Bu arada, henüz belirlenmemiş olan amaç ve hedefler: şimdiye kadar, uçak gemisinin potansiyeli tamamen gereksiz görünüyor. Belki de Fransızlar sonunda diğer yöne gitmeye karar verecek, daha mantıklı. Birden fazla uçak gemisi inşa etmiş, ancak daha küçük bir deplasmana sahip. Böylece gemilerden biri her zaman hizmette, diğeri ise onarım ve iyileştirmelerden geçecek.
Geçen yıl bir başka ilginç fikir, Almanya'nın Hıristiyan Demokrat Birliği (CDU) başkanı Annegret Kramp-Karrenbauer tarafından pan-Avrupa uçak gemisi yaratma önerisinde bulundu. Şimdi daha çok şaka gibi geliyor ama zamanla bu girişim oldukça makul görünebilir. En azından böyle bir program, PANG hakkında söylenemeyecek olan sembolik bir karaktere sahip olacaktır. "Tamamen" bir Fransız uçak gemisi, ancak (bir ülke için) aşırı harcamaların, sürekli ertelemelerin ve eski büyüklüğünün yeniden canlanmasıyla ilgili gerçekleşmemiş yanılsamanın bir sembolü olabilir.
