Hollanda hesabı
15 Mayıs 1945'te, "Hollanda Doğu Hint Adaları" ndan (1949'dan beri - Endonezya) son kargo grubu, ABD, Kanada ve Avustralya'dan ödünç ver-kiralama mallarının bir parçası olarak Vladivostok'a (resimde - savaş sırasındaki liman) geldi.. Gelen sevkıyat kalay cevheri, kobalt briket, madeni yağ, ham şeker kamışı, örme kumaş, palmiye yağı, çay ve kahveden oluşuyordu.
Bu değerli kargolar, 1942 yılının ortalarında Hollandalı yetkililerden Lend-Lease kapsamında Amerikalılar tarafından satın alındı. Ancak o zamana kadar, Japon birlikleri neredeyse tüm Hollanda Doğu Hint Adaları'nı ele geçirdi. Japonya'nın teslim olmasına kadar "dayanan" Yeni Gine'nin Hollanda - batı bölgesindeki küçük bir güneydoğu bölgesi hariç.
Hollanda malları 1942'nin sonunda kuzeydoğu Avustralya'daki Cairns limanındaki depolara tahliye edilmek zorunda kaldı. Nisan 1945'in sonunda, aynı kargolar yukarıda belirtilen Vladivostok konvoyuna dahil edildi.
Sovyet-Hollanda diplomatik ilişkileri, yalnızca küçük metropolün iki yıldır işgal altında olduğu 10 Temmuz 1942'de kuruldu. Bununla birlikte, SSCB ile gelecekteki Endonezya arasındaki ticaret 1930'ların başından beri devam ediyor.
Halk Dış Ticaret Komiserliği'nin 22 Haziran 1941 - 31 Aralık 1945 tarihli verilerine göre, bu bölgeden Sovyet ithalatının hacmi 14,2 milyon ruble olarak gerçekleşti. Ancak oradan tüm teslimatlar sadece 1941 ve 1942'de yapıldı: 12 ve 2, 2 milyon ruble.
En az %70'i yukarıda belirtilen kargonun aynısıydı (ham pamuk, kumaş, deri eşya, balık ürünleri, narenciye ve muz "ilavesiyle"). Aynı zamanda, Hollanda Doğu Hint Adaları'na (NOI) Sovyet ihracatı yoktu.
SSCB, bu tür tedarikçilere altın ödemeye hazırdı, ancak dikte edilen "kıdemli" müttefiklerin örneği - Ödünç Verme. Tüm hesaplar ve hesaplar kuşkusuz savaş sonrasına ertelendi.
Kanatlı Metal Hammadde
1941-1942'de Hollanda'nın bu bölgesinden yapılan teslimatlarda İngiliz ve Amerikalılar tarafından SSCB için kiralanan Lend-Lease kargosunun NOI'deki payı. %70'in üzerindeydi. Vladivostok'a teslimatlar yapıldı; kışın 41/42 NOI'den SSCB'ye yapılan malzemelerin yaklaşık dörtte biri İran'dan geçti.
Ayrıca, ödünç verme tedariklerinin bir parçası olarak (SSCB için toplam ABD ve Kanada kotası çerçevesinde), petrol ürünleri, Hollanda'nın Güney Karayip adaları Aruba ve Curacao'daki rafinerilerden ve Güney'den SSCB'ye gönderildi. Amerikan "Hollanda Guyanası" (Kasım 1975'ten beri - Surinam Cumhuriyeti) - boksit.
Guyana bazlı Kuzey Amerika alüminyumu ile takviye edilmiş boksit. Açıklayalım: Eylül 1941 - Ekim 1945'te SSCB'ye alüminyum tedariki. ABD ve Kanada'dan yaklaşık 330 bin tona ulaştı - bu dönemde üretilen SSCB'den üçte bir daha fazla.
Aynı zamanda, o yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'nde alüminyumun üçte biri ve Kanada'da en az %15'i ABD'de Surinam boksitinden üretildi. Böylece, 1941-1942'de inşa edilen Baton Rouge'daki (Louisiana'nın başkenti) alüminyum fabrikası sadece Surinam boksitinde çalıştı. 1946'ya kadar SSCB'ye alüminyum tedarik ederek çalıştı.
Unutulmuş müttefik?
Anti-faşist koalisyona katılan tüm Avrupa ülkeleri arasında, pratikte yalnızca Hollanda, sömürgelerle birlikte en büyük mesleki zarara maruz kaldı. Fransa, Belçika, Danimarka ve Norveç, Naziler tarafından daha az açık bir şekilde yağmalandı, ancak yalnızca durum onlara izin vermediği için.
Almanya ve Japonya, toplam toprakların neredeyse %90'ını ve Hollanda ve kolonilerinin toplam nüfusunun %90'ından fazlasını işgal etti. Böyle bir felaket durumu, Hollanda Donanması'nın 1. rütbesi (40'lı - 50'li yıllarda), askeri tarihçi André Kroose tarafından "Neerland's Zeemacht in Oorlog" (Londra, Hollanda Yayıncılık Şirketi, 1944) kitabında ayrıntılı olarak açıklanmaktadır:
“… Hollanda'nın işgali, Hollanda Doğu Hint Adaları için gerçek bir felaketti. Ancak Mayıs 1940'ta Hollanda saldırıya uğradığında, Doğu Hint Adaları'nda toplam 135.533 ton deplasmanlı 22 Alman gemisi ele geçirildi. Bölgedeki Müttefik deniz kuvvetlerine önemli bir katkı sağladılar.
Hollanda hükümetinin 1937'de onayladığı filoyu artırma planları, Doğu Hint Adaları'nın savunmasını da sağladı. Ancak 1940'ta yapım aşamasında olan 30'dan fazla gemi (askeri ve çift kullanımlı), metropolün Nazi işgali sırasında kayboldu. Ve NOI tersanelerinde torpido botlarının yapımı hızlandırıldı."
A. Kroose şunu açıklıyor, “Hollanda'nın düşüşünden bu yana Doğu Hint Adaları'nda tanıtılan tüm savunma yeniliklerine rağmen, hava ve özellikle Hollanda İmparatorluğu'nun doğu bölümünü savunan deniz kuvvetleri Aralık 1941'in sonunda o kadar azalmıştı ki, Avrupa kıtasına eşit büyüklükte büyük bir takımadayı güçlü bir saldırgandan korumak söz konusu değil. Krallığın Avrupa ve Uzak Doğu'daki toprakları düşmanın elinde olduğunda, Hollanda silahlı kuvvetlerinin boyutunu artırmak neredeyse hiç mümkün değil. Ve kaybı telafi et."
Bununla birlikte, "Hollanda Doğu Hint Adaları", 2 Eylül 1945'te Japonya'nın Teslim Edilme Yasası tarihinden itibaren metropolün kontrolüne geri döndü (Hollanda adına, Yasa Donanma Amiral-Teğmen Konrad Emil tarafından imzalandı). Lambert Helfrich). Bu kısa süre sonra Endonezya milliyetçileriyle beş yıllık bir savaşa dönüştü.
Bu savaş Hollanda tarafından kaybedildi - öncelikle SSCB ve ÇHC'ye "teşekkürler". Ağustos 1962'ye kadar, Asya ve Okyanusya'daki en büyük Avrupa mülkü olan Yeni Gine adasının batı bölgesi olan eski NOI'de Amsterdam'ın kontrolü altında yalnızca "Hollandalı Batı Irian" kaldı.
Sovyet deneyimini dikkate alarak
SSCB'ye karşı muhtemelen açıklanabilir "suç"a rağmen, NII ve Londra'daki Hollanda hükümeti, SSCB'nin dünya savaşındaki belirleyici rolünü hiçbir zaman resmi olarak reddetmediler. Böylece, 1941-1948'de Hollanda Doğu Hint Adaları valisi. Korgeneral Hubertus van Mook, 24 Kasım 1942'de, Güneydoğu Asya ve Pasifik'teki Müttefik Komutanlığı toplantısında şunları söyledi:
“… Tokyo, Berlin'in SSCB veya Moğolistan sınırları yakınında Japon askeri gücünün gösterilmesi taleplerine yanıt vermiyor. Çünkü Stalingrad, Japonya'yı Almanya ile ittifak halinde siyasi mesafesini artırmaya zorlayacak ve kısa süre sonra Asya-Pasifik cephesinin tüm sektörlerinde olmasa da birçoğunda savunmaya geçecek."
Van Mook'un bir vizyoner olduğu ortaya çıktı: Japon siyasetindeki tüm bunlar, Stalingrad'daki Sovyet karşı saldırısının başlangıcından beri gerçekleşti. Yüzlerce sanayi kuruluşunu ülkenin arka bölgelerine tahliye etme konusundaki Sovyet deneyimi hakkındaki görüşünü de aktarmayı gerekli görüyoruz:
“… 1942 kışında ve ilkbaharında Java, Sumatra, Celebes ve Batı Irian'dan (Hollanda Doğu Hint Adaları bölgeleri. - Ed.), 20'den fazla işletme, çok sayıda mülteci ve yerel yönetim işçisi transfer edildi. Avustralya'nın kuzeyi. Buna, 1941-1942'de başarıyla uygulanan SSCB'deki büyük ölçekli tahliye önlemlerinin incelenmesi yardımcı oldu."
Hollanda Başbakanı Peter Gerbrandi'nin 9 Eylül 1943'te JV Stalin'e (Londra'dan) mesajını da belirtmekte fayda var. Rus halkının zaferleri :
“… Şu anda Sovyet orduları Ukrayna'daki tüm Nazi mevzilerini tehdit ederken, büyük zaferleriniz vesilesiyle Ekselanslarını ve Rus halkını en içten tebriklerimi iletiyorum. Aynı zamanda, bu çetin mücadelede Rus halkıyla birlikte bizzat sizin tarafınızdan elde edilen başarılara olan hayranlığımızı ifade etmek istiyorum. Ve işgal ettiğiniz toprakların bir an önce kurtarılması için en içten dileklerimizi size iletiyoruz. Alman savaş malzemelerinin ve insan gücünün geniş ve sürekli genişleyen bir cephede yok edildiği boyutlar, yalnızca Rus askerinin cesaretine ve liderlerinin becerisine tanıklık etmiyor. Ama aynı zamanda, endüstriyel güçleri Nazilerin sık sık "yok edildiğini" ilan ettiği Rus işçilerinin (Vurgulanan VO) muhteşem başarıları hakkında. Hollanda'daki yeraltı savaşçılarının duvarlara ve kaldırımlara tebeşirle "Stalingrad" kelimesini yazdığı Şubat ve Mart aylarında olduğu gibi, şimdi ve önümüzdeki haftalarda, kurtarılmış şehirlerinizin adlarının kulağa bir meydan okuma gibi geleceğinden eminim. Hollanda'daki Naziler."
Stalin'in 21 Eylül'deki yanıtı kısa ve özdü:
"Kızıl Ordu'nun elde ettiği başarılarla ilgili mesajınız için teşekkür ederiz."
