Tarih bu kadar ilginçti: İkinci Dünya Savaşı sırasında, Sovyet birlikleri pratik olarak amfibi saldırı kuvvetleri indirmek zorunda değildi, ancak Hitler karşıtı koalisyondaki müttefiklerimiz onları neredeyse her zaman indirmek zorunda kaldı. Ve Amerika Birleşik Devletleri ve Büyük Britanya'nın silahlı kuvvetlerinin yeterli sayıda çeşitli amfibi saldırı gücüne sahip olduğu belirtilmelidir. Ancak her seferinde başka bir istilaya hazırlanırken, bu amfibi silahların çoğunun kendi silahlarına sahip olmadığı ortaya çıktı. Ve gerekliydi ve hatta çok fazlaydı, çünkü deniz topçularının inişi desteklemek için tüm hedeflerini bastırmak mümkün değildi! Bu nedenle, isteyerek veya istemeyerek, ordu ekibi doğaçlama yapmak zorunda kaldı, çoğu zaman tüm gereksinimleri ve standartları ihlal etti. Ve denizden iniş için ateş desteği sorunu gerçekten çok keskindi. Ne de olsa, kıyıya giden yüz metrelik çıkarma gemisinde beklenmedik bir şekilde canlanan makineli tüfek yuvasını yok etmek için, kruvazörlerden veya savaş gemilerinden ateş açılması gerekli değildir, ancak onu vurmazlardı. Bu nedenle, 1943'ün sonunda, Aberdeen Yarımadası'nda bulunan ABD Ordusu Topçu Araştırma Merkezi, standart amfibi saldırı silahlarının ateş gücünü arttırmanın ne derece mümkün olduğunu belirlemesi gereken bir dizi test geliştirdi. - DUKW ve LVT tiplerinde çeşitli mavnalar ve tekerlekli ve paletli amfibiler.
Testler Ocak 1944'te başladı ve Nisan ayına kadar devam etti. Bu süre zarfında, test sahasında çıkarma aracının silahlandırılması için çeşitli seçenekler test edildi ve bunlara uygun tavsiyeler verildi. Bu nedenle, iniş kuvvetinin yangın yeteneklerini arttırmak için tamamen uygun olmayan çağrıldı: bir DUKW otomobilinin şasisine monte edilmiş 106 mm'lik bir harç, LVT2'ye monte edilmiş 75 mm'lik bir obüs, LVT4'e 105 mm'lik bir obüs, bir LCT-6'ya dört namlulu uçaksavar makineli tüfek montajı. Overlord Operasyonu beklendiğinden, testler yüksek yoğunlukta gerçekleştirildi ve kıyı boyunca denizden şu ya da bu şekilde ateş edebilecek hemen hemen her şey çıkarma gemisine kuruldu!
Tank "Haçlı" kıyıya indi. Bu tankın böyle bir geminin ambarından hiçbir şekilde ateş edemeyeceği açıktır.
Aynı zamanda, deneyler sırasında, sadece böyle bir çekim olasılığı değil, aynı zamanda mühimmat tüketiminin yanı sıra etkinliğinin derecesi de belirlendi. Ne de olsa, her bir iniş gemisinin tasarımında değişiklik yapmak ve buna bağlı olarak nakliye araçları için tüm bunlar için spesifikasyonlar hazırlamak, mühimmat yüklemek için hesaplanmış verileri ve teslimatları için gereken yakıtı hazırlamak gerekiyordu. Yani çok iş vardı ve çok titiz bir şekilde yürütüldü.
57 mm'lik bir topun bir çıkarma gemisinin menteşeli rampasına deneysel montajı.
Test sırasında netleştirilen bazı noktalar, deneyimli test tankerlerini ve silah uzmanlarını bile şaşırttı. Örneğin, LCM-6 iniş mavnasından gelen Sherman tankının ancak gövdesine özel taret dönüş sınırlayıcıları takıldıktan sonra ateşlenebileceği ortaya çıktı. Aksi takdirde, iniş rampasının zarar görmesi önlenemezdi. Kulenin çatısında bir T-34 roketatar bulunan "Sherman Calliope", topunu ateş etmek için kullanamadı, ancak ortaya çıktığı gibi, roketlerini kıyıdaki alan hedeflerine oldukça etkili bir şekilde ateşleyebildi.
Zırhlı personel taşıyıcıları ateş altında kıyıya iniyor.
105 mm obüsler, namluları rampanın kenarının üzerine çıktığı için doğrudan iniş mavnalarının güvertelerinden de ateş edebilirdi, ancak onları monte etmek, yani bunu yapabilmeleri için sabitlemek 30 dakika sürdü. ve paraşütçülerin zamanı çok pahalıydı! İniş mavnalarındaki haç vagonlarına uçaksavar silahları yerleştirilebilirdi ve onlardan ateş etmek, ancak çerçevelerini tamamen değil kısmen açarak ve en dikkatli şekilde onları dibe tutturarak mümkün oldu.
Rampanın arkasından ileriye doğru ateş edemezsiniz, ancak yana doğru ateş edebilirsiniz!
Testler ayrıca 90 mm ve 120 mm uçaksavar silahlarının mavna ve rampasının yan tarafından ufukta herhangi bir noktaya ateş edebileceğini ortaya koydu. Ancak bir traktör aracındaki "namlu ağzı dalgası" genellikle camı kırar ve onları araçlardan ayrı olarak taşımak imkansızdı, çünkü bu onları karaya çıktıktan sonra hareketliliklerinden mahrum bırakacaktı.
Kulede 76 mm kısa topa sahip LVTA4-2. Pacapunyal'daki Avustralya Kraliyet Zırhlı Kuvvetleri Müzesi.
LCM-6 tipi mavnalara düşürülmesi gereken M5A1 hafif tankları çok iyi performans gösterdi. Ancak yüksek rampa yüksekliği nedeniyle doğrudan sahada atış yapamadılar, ancak her iki yönde de yanlardan vurdular. Ek olarak, taban plakaları kumla doldurulmuş ahşap kutulara yığılmış olan bu tip mavnalara orijinal olarak iki adet 106 mm'lik havan yerleştirildi. İki adet 106 mm havan topu, iki adet 37 mm tank topu ve dört adet daha fazla 7.62 mm makineli tüfek - böylesine küçük bir gemi için bu gerçekten sağlam bir ateş gücüydü. Eh, tankların mühimmat yükünü azaltmamak için, kıyıda çok gerekli olabileceğinden, ek mühimmatın dışarıya yerleştirilmesi ve açık taret kapağından tankın içine beslenmesi tavsiye edildi. Aynı zamanda, mühimmat tasarrufu artık gerekli değildi!
Japon çıkarma tankı "Sinhot Ka-Tsu".
Aynı tank, hafif bir geri dönüşe sahip 120 mm'lik kısa bir topla silahlandırılmıştır.
Amerikalıların deneyimi İngilizler tarafından takdir edildi. İlk olarak, iki makineli tüfekle donanmış LVT2 aldılar: bir 12,7 mm ve bir 7,62 mm. Sonra her iki tarafta üç tane vardı ve sonuç olarak İngilizler, LVT2'ye 20 mm Polsten hızlı ateş topuna sahip bir taret kurdu. Sonra bu tür amfibilerin 17 librelik (76, 2 mm) Mk. 1 topunu bile taşıyabilecekleri ortaya çıktı. Makinenin bu modifikasyonuna LVT (A) 2 adı verildi. Ana farkı, inişten sonra silahın yere yuvarlanabileceği iki katlanır rampaydı.
Avustralyalılar ayrıca Pasifik Okyanusu'ndaki adalarda amfibi operasyonlara aktif olarak hazırlanıyorlardı. Lend-Lease kapsamında ABD'den 30 adet LVT (A) ve DUKW aracı teslim alan ekip, aynı zamanda yangın kabiliyetlerini nasıl geliştireceklerini de düşündüler. Bunu yapmak için, 4,5 inç kalibreli (114 mm) roketler için fırlatıcılar koydular. Amerikalıların kendileri de onları kullandılar ve Kasım 1943'te Kwajalein Atolü'ndeki iniş operasyonu sırasında LVT ile birlikteydi. Füzeler daha sonra gövdenin arkasında, yanlar boyunca 24 araçtaydı. Bunun tamamen elverişsiz olduğu ortaya çıktı, çünkü hareket ederken genellikle dalgalarla dolup taşıyorlardı ve tuzlu okyanus suyu elektrik devrelerini kapattı. Ancak yine de fırlatılan mermiler bile Japonlar üzerinde çarpıcı bir psikolojik etkiye sahipti.
Amerika Birleşik Devletleri'nden mühendisleri asistanları olmaya davet eden Avustralyalılar, sadece bir namlu ve üzerinde bir tahrik bulunan tamamen yeni bir kurulum geliştirdiler. Bir roket namluya yerleştirildi ve diğer altısı sürücüye yüklendi. Her LVT (A) 4 makinesine iki fırlatıcı monte edilecekti, böylece yeniden yükleme yapmadan her biri birkaç saniye içinde art arda 12 mermi fırlatabilecekti.
Testlerde, füzeler 0,3 s aralıklarla otomatik olarak ateşlendi. Başlangıçta roket hızı 106 m / s'ye ulaştı ve atış menzili 990 m idi. Araç mürettebatsız olarak test edildi ve tam otomatik modda üç tur attı. Ancak sistem o kadar iyi olduğunu kanıtladı ki, çekim eksiksiz ve gemide mürettebat ile gerçekleştirildi. Doğru, o zaman tankerlere gelişmiş akustik korumaya sahip kasklar vermek gerekiyordu. Ama öte yandan, bu kasklardayken kimse ateş ederken herhangi bir rahatsızlıktan şikayet etmedi.
Otomatik ateşleme ile 12 füzenin tümü 3, 15 s'de ateşlenebilir. Mermiler yaklaşık 1080 yarda uçtu, ancak geniş bir yayılımla hedef alana indi. Hedefte bu kadar çok sayıda füzenin 4 saniyeden daha kısa sürede patlamasının bir sonucu olarak, etkinin etkileyiciden daha fazla olduğu belirtilse de, her füzenin gücü 105 mm'lik bir obüs mermisine eşitti. Yakında, kurulum Avustralya silahlı kuvvetleri tarafından kabul edildi, ancak başka hiçbir yerde hizmette değildi.
Böylece, kendi çıkarma gemilerinden üzerlerinde taşınan teçhizatla ateş ederek çıkarma kuvvetinin ateş gücünü artırma imkanı kanıtlanmıştır. Ayrıca hem iniş araçlarına ve gemilere hem de tank kulelerine monte edilen tanklar ve çoklu şarjlı roketatarlar kendilerini en iyi şekilde gösterdi.
Renkli incir. A. Shepsa
