Bu gemiler gerçekten şanslı olanlar. Gerçek bir savaş durumunda, sonuna kadar "saldırıya uğrarlardı". İlk savaş onları ağır kayıplarla tehdit etti, yüksek yetkililerin inatçılığı ve bu gemilerin yaratılmasında yer alan "etkili yöneticiler" tarafından elde edilen süper kârlar dışında hiçbir şey tarafından haklı görülmedi. Kararları, filonun muharebe kabiliyetini artırmaktan başka herhangi bir husus tarafından dikte edildi.
Ve düşman… Düşman, hatıra madalyaları basacak ve zaferleri kutlayacaktı. Tabii ki, kaybedenlerin sadece gemilerinin aciz durumda olduğundan bahsetmeden.
Eğitimsiz insanları savaşa sokmak onlara ihanet etmektir.
(Sun Tzu.)
Ancak zorla kontrol gerçekleşmedi. Herkes yavaş yavaş bu gemilerin eksikliklerini unuttu ve hatta onlarla gurur duydu.
Garip ve aciz, barış zamanında bayrağı gösterdiler, ardından erimede barışçıl bir şekilde öldüler. Mirasçıları, kariyerlerinde hiçbir şey için endişelenmeden Kaliforniya güneşinde güneşlenmeye devam ediyor.
Gemileri yaratmaktan suçlu olanların özel isimleri verilemez. Gemiler, genellikle garip şekiller alan kolektif bir zekanın meyveleridir.
Bireysel tasarım ekipleri, projenin genel ilerlemesinden habersiz, dar görevleri üzerinde çalıştı. Görünüm ve uygulama konseptine gelince, birden fazla kişi tarafından da seçildiler. Herhangi bir gemi, genellikle filonun karşı karşıya olduğu görevlerde tamamen zıt görüşlere bağlı kalan çıkar gruplarının mücadelesinde bir uzlaşmadır.
Yetersiz referans koşulları, fanteziyi sert gerçeklikle birleştirme ihtiyacıyla ilgili sorunlara yol açtı. Başka bir durumda, fikirlerin cesareti teknolojinin yeteneklerini geride bıraktı. İnovasyon gemiyi kelimenin tam anlamıyla "yuttu".
Bir yerlerde “etkili yöneticiler” tarafından çok fazla şey çalındı. Barış zamanında doğan projelerin çoğunun tek bir amaç peşinde olduğu bir sır değil: savunma bütçesini kısmak.
Ama yeterli felsefe. Donanma tarihinin en iyi sayfaları değil en az beşini bekliyoruz. Sevgili okuyucu, beş vakanın yeterli olmadığına karar verirse, her zaman "adaylarını" ekleyerek bu listeyi genişletebilir.
"Alaska" sınıfının büyük kruvazörleri
"Alaska" ve aynı tip "Guam" gerçek Amerikan gazileridir. Pasifik Okyanusu'ndaki savaşa katılanlar. Nisan 1945'te bulutlu bir sabahta, 10 uçak gemisinden oluşan bir toplulukta altı zırhlıyla birlikte, Yamato'nun yolunu kesmek için cesurca ilerlediler (muharebenin hat kuvvetlerinin gelmesinden önce sona ereceğine dair tam bir güvenle).
Aşağıdaki ifade, deniz tarihçileri arasında "Alaska" nın kanonik açıklaması haline geldi:
Kruvazör olarak kullanılamayacak kadar büyük ve pahalı ve zırhlılarla ortak operasyonlar için çok zayıf ve savunmasız … Amerikalı uzmanların kendilerine göre, "İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilen büyük gemilerin en yararsızlarıydı".
(Kofman V. L. Supercruisers 1939-1945. "Alaska" tipi "Büyük kruvazörler".)
Belirsiz kullanım konseptine ek olarak, süper kruvazörler torpido korumasına dikkat edilmeden inşa edildi - 1940'larda gemi yapımı için saçmalık. Denizaltıyla ilk görüşme, "Alaska" ve gemideki iki bin denizciyi "Barham" veya Japon "Kongo" nun ölümüne benzer bir felaketle tehdit etti.
Planlanan altı kruvazörden ikisi tamamlandı. Üçüncü kolorduda, amiralin coşkusu sonunda kurudu ve büyük (Rus kaynaklarında - savaş hattı) kruvazör Hawaii'nin inşası, hazırlık seviyesi% 80 olduğunda durduruldu.
Pasifik Okyanusu'nun sularında amaçsızca birkaç yıl yürüdükten sonra, "Alaska" ve "Guam" beklemeye alındı. Kariyerlerindeki bir sonraki baş döndürücü adım, hurda metal için kesim yapmaktı.
Amerikan evrensel amfibi gemileri (1971 - günümüz)
"Tarawa" ile başladı ve bu güne kadar devam ediyor. UDC "Wasp", "Makin Island" ve gururla adı "Amerika" olan proje.
Milyarlarca dolar değerinde silahsız, yavaş hareket eden "mavnalar". Barış zamanında çalışmak için çok pahalı ve savaş durumunda tamamen işe yaramaz.
Donanma, bu kadar hacimli çıkarma gemilerine ihtiyaç duymadı. Tıpkı Deniz Piyadelerinin kendilerinin onlara ihtiyaç duymadığı gibi. "Tarawa", Deniz Piyadeleri'ni kullanma konseptine uymuyordu - uzun zaman önce klasik inişlerin geçmişte kaldığını fark etmişlerdi.
Sadece bir taraf süper UDC oluşturmakla ilgilendi. Pascagoul tersanesi, bu ve sonraki tüm 45.000 tonluk suaygırlarının inşa edildiği yer.
Tersane kıskanılacak üretkenliği ile dikkat çekiyor - bugüne kadar 15 amfibi helikopter gemisi orada "yıkandı". Ve son sözleşmelerin değeri birim başına 3 milyar dolar sınırını aştı.
Uygulamada, UDC'nin tüm nakliye görevleri, bir askeri nakliye filosu tarafından sağlanmaktadır. daha büyük ve daha hızlı herhangi bir "Tarawa", aynı zamanda açık denizlerde boşaltma kapasitesine sahiptir.
Taktik helikopter saldırı kuvvetleri, Nimitz sınıfının yüksek hızlı uçak gemilerinin güvertelerinden gerçekleştirilir (Kartal Pençesi Operasyonu sırasında olduğu gibi).
Barış zamanında devriye görevi, dahil olmak üzere daha mütevazı gemiler tarafından gerçekleştirilir. sivil tankerler temelinde oluşturulan yüzer üs-helikopter taşıyıcıları. Hangi şu anda inşa ediliyor.
Mistralleriyle uğraşan Avrupalıların aksine, ABD Donanması, Wasp ve Tarawa hava gruplarının yeteneklerinin karşısında tek kelimeyle garip görünen nükleer güçle çalışan büyük bir uçak gemisi filosuna sahip.
Artan fiyat etiketine rağmen, yeni nesil UDC "Amerika" nın iniş tekneleri için yerleştirme kamerasını tamamen kaybetmesi, mancınıksız klasik bir uçak gemisinin saplamasına dönüşmesi, 20 hızında sürünmesi ilginçtir. düğümler.
Peki, asıl soru - kim "Bastions" ve "Calibre" ateşi altında savaş bölgesinde güvertesinde olmak ister?
Ağır uçak gemisi kruvazörleri
Amerikan "Tarawa" ile karşılaştırıldığında, akranı "Kiev" uçak gemisi şüphesiz bir zafer gibi görünüyor. Örneği, 40 bin ton deplasmanlı bir gemiye kaç tane savaş sisteminin yerleştirilebileceğini gösteriyor!
Sekiz gemi karşıtı "Bazalt", dört orta ve kısa menzilli hava savunma sistemi, denizaltı karşıtı füzeler, mükemmel hidroakustik, topçu. Mürettebat 2000 kişidir. Santral kapasitesi - 180.000 hp. ("Tarawa" dan 2, 5 kat daha yüksek). Seyir aralığı bir buçuk kat daha fazladır.
Ama bu hikayenin bir dezavantajı var.
1970'lerde ve 80'lerde Sovyet uçak gemisi filosu fikrinin neye aktığını izlerken, kızgınlığı kontrol altına almak zor.
8 gemisavar füzesi - bir denizaltının salvosu, proje 670M. 40.000 tonluk uçak gemisinin geri kalan tüm silahları, 7.000 tonluk BOİ'ye karşılık geldi.
Bu tür devler, bir denizaltı karşıtı geminin ve bir denizaltının silahlarını geçmek için inşa edilmemelidir. Kalkış ağırlığı onlarca ton olan jet uçakların kalkışı/koşması için 270 metre uzunluk gerekiyor.
Bununla birlikte, uçak gemisinin üst güvertesinin alanının yarısı, füze rampaları ve hacimli bir üst yapı tarafından işgal edildi. Kalan yarısı radarsız bir avuç Yak-38 ve 150 km'lik bir savaş yarıçapı ile doluydu.
Herhangi bir alternatifin yokluğunda, helikopterler hava grubunun ana harekat gücü haline geldi. Bu formda, uçak gemileri, Sovyet uçak gemisi filosunu betimleyen dünyayı dolaştı. Daha yakın sorularda belirsiz açıklamalar yapıldı: "TAKR bir uçak gemisi değil", "önemli denizaltı karşıtı misyonları var", "birkaç uçak - ama füzeleri sayın."
Nihai sonuç, tüm teknik ihtişama rağmen, hiçbir zaman SSCB Donanması'nın bir parçası olarak uçak gemisi gemilerinin ortaya çıkması fikrine karşılık gelmedi. "TAKR" kamuflaj adı altında uçak gemisi projesini destekleyen bu fikrin destekçilerinin son umutları, sonunda karşıt bakış açısının destekçileri tarafından tamamen yıkıldı.
Milyarlarca ruble harcamaya hazır olan ve gerekirse, filonun görünümüyle ilgili hatalı varsayımlarını ve orijinal fikirlerini haklı çıkarmak için binlerce insanın hayatını ödemeye hazırdı.
Zamvolt
"Zamvolt" un yaratıcılarının zor bir görevi vardı. Çok başarılı Orly Burke projesini geçebilecek bir muhrip yaratın.
Güçlü çıktı.
Ne dalgalar arasında yanıp sönen bir periskopun ne de kozmik yükseklikteki bir uydunun kaçamayacağı, her şeyi gören bir radarın altı anteni. Kombine füze ve top silahlandırması. Yeni düzen. Aşırı kalabalık UVP bölümleri yerine - fırlatma panelli madenlerde güverte çevresi boyunca füzelerin yerleştirilmesi. Eşi görülmemiş görünürlük azaltma önlemleri. Mekanizmaların bakım ömrünün arttırılması. Azaltılmış mürettebat boyutu.
Tüm vaatlerden pratikte hiçbir şey başarılı olmadı. "Zamvolt" un taktik ve teknik görevi, bilim kurgu kütüphanesine güvenle aktarılabilir.
21. yüzyılın deniz topçusu fikrini saptıran topların yaratıcıları özellikle memnun oldu. Yardımcı bir sistem yerine, minimum tepki süresi ve hava koşullarına karşı bağışıklığı olan, herhangi bir "Kabuk" ve hava savunma sistemlerine karşı savunmasız bir "boşluk" sağanağı indirmeye hazır, burada şaşırtıcı bir şey ortaya çıktı. "Zamvolt" un topçu atışının maliyeti, bir seyir füzesinin fırlatılmasına eşitti!
Seriye girmeyen bu tür gemiler için "filonun beyaz filleri" şiirsel bir takma ad vardır. Ancak inşa edilen üç "Zamvolta", proje tarafından öngörülen savaş sistemlerinin yarısını bile almayan "topal filler" dir. Ve başlangıçtaki hırs seviyesini hesaba katarsak, Zamvolt projesi sağır edici bir fiyaskoya maruz kaldı.
Bu satırlarda bir gram sempati yok. Düşman ulus, yeni nesil muhripler yaratma programında "başarısız oldu". Omurgadan yedi metre yukarıda. Ortaklarımızın aynı doğrultuda çalışmalarını, saçmalık derecesini artırmalarını diliyoruz.
Ancak, tavsiyemiz olmadan bununla başa çıkabilirler.
Küçük Berbat Gemi (LCS)
Filo yalnızca bir kruvazör ve muhripten oluşamaz; bazı görevler üçüncü derece gemiler gerektirir. Geleneksel devriye botları ve korvetler yerine, yenilikçi bir tasarıma sahip bir kıyı savaş gemisi olan LCS önerildi. Hız biraz garip görünüyordu - bu büyüklükteki bir deplasman gemisi için büyük önem taşıyan 50 deniz mili. Ama zenginlerin tuhaflıkları vardır…
Gerçekte, bir füze avcısının maliyetinin yarısı için, "Aegis" - MANPADS yerine ve saldırı silahlarından - bir makineli tüfek olan bir "gemi" ortaya çıktı. Modüler konsept gerçekleşmedi. İlk olarak, modüllerin değiştirilmesi için geçen süre. İkincisi, gerekli modellerin varlığı. Son olarak, hızlı ayrılabilir ekipman, tam teşekküllü sistemlere göre yeteneklerden daha düşüktür.
LCS'nin yaratıcıları "kıyı bölgesindeki özel görevler" hakkında konuşmaya devam ediyor, ancak denizcilerin daha basit bir görüşü var. LCS'nin yaratılmasına harcanan fonlarla, azaltılmış silah yapısına sahip bir düzine Orly Berkov gövdesi inşa etmek daha kolaydı. Sonuç, en basit tehditlere bile dayanamayan "kıyı gemisi" nin aksine, tam teşekküllü muharebe birimleri olacaktır.
Anti-derecelendirme, sunulan örneklerle sınırlı değildir
Örneğin, topçu denizaltıları olabilir. Fransız "Surkuf" ve "Pravda" sınıfının bir dizi Sovyet filosu denizaltısı. Şüphecilerin tüm argümanlarının aksine, metalde somutlaşmış bulan kesinlikle çılgın fikirler.
"Surkuf" ve "Pravda" nın yaratıcıları, denizaltının, belirli konturları, düzeni ve daha düşük yüzdürme gücü nedeniyle, kategorik olarak muhripler ve diğer yüzey gemileri ile tek bir oluşumda faaliyet gösteremediğini fark etmemiş gibi görünüyor. Böyle bir "dalış muhripinden" bir denizaltı da şüpheli olacak.
Bu pratikte doğrulanmıştır.
Daha sonraki bir dönemde, Amerikalılar, otomatik 152 mm "uçaksavar silahları" ile Worcester sınıfının "çok büyük hafif kruvazörleri" inşa ederek kendilerini tekrar ayırt ettiler. Yüksek irtifa bombardıman uçaklarından kaynaklanan tehlikenin neredeyse sıfır olarak kabul edildiği ve deniz hava savunması sağlamak için tamamen farklı kalibreler ve ateş hızı gerekliydi.
Bugünlerde Almanlar, F125 "Baden-Württemberg" fırkateynleriyle bir tuhaflar. Rus MRK Karakurt'tan (800 ton) neredeyse daha az silah taşıyan, 7000 ton deplasmanlı devasa, boş ve yavaş hareket eden bir kutu.
Kolayca görebileceğiniz gibi, yetersiz ve anlamsız projelerin sayısı zamanla giderek artacaktır. Dünyanın en gelişmiş 40 ekonomisinin 70 yıldır birbirleriyle savaşmamasının doğrudan bir sonucu. Bu gibi durumlarda, askeri gemi yapımı alanında bir projenin uygulanmasından elde edilen karlara öncelik verilir. Emin olun, çok daha çelişkili ve pek kullanışlı olmayan yapılar göreceğiz.
