Çernobil nükleer santralindeki felaket ülkemizin tarihinde özel bir yere sahiptir. Nükleer enerji tarihinin en büyük kazası haline gelen kaza, tüm dünyanın dikkatini çekti. Çernobil felaketinin sonuçlarını ortadan kaldırmak için muazzam insan ve teknoloji güçleri atıldı. SSCB'nin her yerinden yüzbinlerce insan kazanın tasfiye memurları oldu.
Bugün hala Nisan 1986'da Çernobil nükleer santralindeki olaylar hakkında filmler ve kitaplar yapılıyor. Aynı zamanda Çernobil faciası da uzun yıllar tüm insanların ilgisini çekmiştir. SSCB'de bile, askeri amaçlar da dahil olmak üzere barışçıl atomu kullanma girişimleriyle ilgili başka trajik kazalar ve olaylar olmasına rağmen.
Böylece, 10 Ağustos 1985'te Pasifik Filosunun bir denizaltısında büyük bir radyasyon kazası meydana geldi. Çernobil nükleer santralindeki olaylardan bir yıl önce ve Hiroşima ve Nagazaki'nin bombalanmasından 40 yıl sonra, Chazhma Körfezi'ndeki Sovyet denizaltısı K-431'de bir nükleer reaktör patladı.
Denizaltı K-431
K-431 denizaltısı, 675. projenin denizaltılarına aitti ve seyir füzeleriyle donanmış bir nükleer denizaltıydı. Nükleer denizaltı, 1960'tan 1969'a kadar inşa edilen oldukça büyük bir dizi Sovyet denizaltısına aitti. Sadece dokuz yıl içinde, Sovyet endüstrisi bu projenin 29 teknesini filoya teslim etti.
Spesifik olarak, K-31 denizaltısı (1978'de K-431 olarak yeniden adlandırıldı), 11 Ocak 1964'te Komsomolsk-on-Amur'daki tersanede kuruldu. Zaten aynı yılın 8 Eylül'ünde, tekne atölyelerden çıkarıldı ve denize indirildi. Nükleer denizaltının fabrika testleri Aralık 1964'ten Mayıs 1965'e kadar sürdü. Devlet testleri 30 Eylül 1965'te başarıyla tamamlandı ve ardından tekne Pasifik Filosunun bir parçası oldu. Kazaya kadar tekne yaklaşık 20 yıldır hizmetteydi.
Aktif hizmet yıllarında, tekne, Hint Okyanusu'nun suları da dahil olmak üzere, savaş hizmeti için 7 özerk sefer yapmayı başardı. 1974-1975'te, reaktör çekirdeğini yeniden yükleme prosedürü, herhangi bir olay olmadan denizaltı üzerinde gerçekleştirildi. Ayrıca, Pasifik Filosundaki hizmeti sırasında, tekne iki kez onarımdan geçmeyi başardı. 1985 yılına gelindiğinde, denizaltı K-431 181.051 mili kat etmeyi başardı ve bunun için 21.392 yelken saati harcadı.
35.000 beygir güç üreten 675 projesinin teknelerine elektrik santrali kuruldu. Kurulumun gücü, gemiye batık konumda maksimum 22-23 knot ve yüzeyde 14-15 knot - 5760 ton su altı deplasman sağlamak için yeterliydi. Teknenin elektrik santralinin kalbi iki VM-A reaktörü (2x70 MW) idi.
VM-A reaktörleri, 627 (A), 658, 659, 675 projelerinin Sovyet denizaltılarına kurulum için tasarlanmış ilk nesil reaktörlere aitti. Kurchatov'da NII-8'de oluşturulan VM reaktörleri, bir dizi basınçlı su nükleer reaktörüydü. termal nötronlar. 235. izotopta oldukça zenginleştirilmiş uranyum dioksit, bu serinin reaktörleri için yakıt olarak kullanıldı.
Chazhma Körfezi'nde radyoaktif kaza
Kaza günü, 10 Ağustos 1985, denizaltı, Japonya Denizi'ndeki Strelok Körfezi, Chazhma Körfezi'ndeki Donanma tersanesinin 2 numaralı iskelesindeydi. Pasifik Filosunun savunma girişimi Tuna köyünün yakınındaydı (daha sonra Shkotovo-22 olarak adlandırıldı). Köyde bulunan 30 numaralı tersane, nükleer reaktörlerin çekirdeklerini yeniden yüklemek ve Pasifik Filosu gemilerini onarmakla meşguldü.
Teknede kurulu iki VM-A reaktörünün çekirdeklerini değiştirme prosedürü planlandı. Tersane uzmanları, kullanılmış nükleer yakıtı yeni yakıt elemanları çubuklarıyla değiştirmek zorunda kaldı. Sancak reaktörü olaysız bir şekilde yeniden yüklendi. Ancak sol taraftaki reaktörün yeniden başlatılmasından sonra, reaktör kapağının sızdırmazlık testlerine dayanmadığı ortaya çıktı. 10 Ağustos gecesi uzmanlar burada bir sızıntı keşfetti.
O zamana kadar, 180 çubuğun tümü zaten değiştirilmişti, ancak sıkılığı sağlamak için reaktörün sol tarafındaki kapağın çıkarılması ve doğru şekilde yeniden takılması gerekiyordu. Reaktör kapağı ile conta arasında, yanlışlıkla kapağın hava geçirmez şekilde kapanmasını engelleyen bir kaynak elektrotu külü oluşturmak mümkün olduğu için.
Denizaltılar ve kıyı teknik üssü personeli, talimatlara aykırı olarak, tespit edilen acil durum ve hidrolik testlerin sonuçları hakkında herhangi bir işlem yapmamış ve üst makamlarına bildirimde bulunmamıştır. Denizciler ayrıca, temsilcileri durumu izleyebilecek ve gerekli protokollere uyumu izleyebilecek olan Filo Teknik Müdürlüğü'nün yardımına başvurmadılar.
Açıkçası, denizciler ve işletme personeli gereksiz sorun ve işlemler istemediler, bu yüzden kendi başlarına başa çıkmaya karar verdiler. 10 Ağustos Cumartesi günü, vinçli yüzer bir atölye reaktör kapağını kaldırmaya başladı. Takip eden kaza, her biri kritik olmayan, ancak toplamda bir felakete yol açan bir dizi olaydı. Çalışma, belirlenen gereksinimler temelinde ve tüm teknolojilere uygun olarak yürütülseydi, patlamanın önüne geçilebilirdi.
Komisyonun daha sonra kurduğu gibi, 10 Ağustos'ta teknedeki çalışma, nükleer güvenlik gerekliliklerini ve mevcut teknolojileri ihlal ederek gerçekleştirildi. Örneğin, reaktör kapağını kaldırmak için, şok emici standart sert durdurucular yerine geleneksel askılar kullanıldı. Zaman kaybetmemek için, denizciler ve kıyı teknik üssünün personeli, dengeleme ızgarasını sapanlarla sabitlememeye karar verdi. Bunu yapmak için, teknenin reaktör bölmesinde bulunan engelleyici örgüyü gaz kesicilerle ek olarak kesmek zorunda kalacaklardı.
Reaktör kapağının kaldırılmasının, kontrolsüz bir nükleer zincirleme reaksiyon sürecini tetikleyebilecek dengeleme ızgarasının da kaldırılmasıyla sonuçlanacağını fark eden işten sorumlu memurlar, kapağın kaldırılabileceği maksimum yüksekliği hesapladılar. herhangi bir sonuç olmadan.
Yüzer atölye PM-133'ün yay vinci tarafından reaktör kapağının kaldırılması, 10 Ağustos'ta öğle yemeği saatine yakın başladı. O anda, girişteki uyarı işaretlerini görmezden gelen ve hareket hızını sınırlayan bir torpido botu körfeze girdi. Tekne, körfez boyunca 12 deniz mili hızla ilerleyerek bir dalga yükseltti. Torpido botunun kaldırdığı dalga kıyılara ve rıhtım duvarlarına ulaşarak hiçbir şekilde stabilize olmayan yüzer atölyeyi salladı. Reaktör kapağı, sert darbe emici durdurucularla sabitlenmemiştir.
Pompalama sonucunda vinç, reaktör kapağını hedef seviyenin üzerine kaldırdı. Aynı zamanda, kapak, bağlantısının kesilmediği dengeleme ızgarasını ve emicileri çekti. Reaktör başlatma moduna girdi, güçlü bir termal patlamaya yol açan nükleer bir reaksiyon başladı. En az 10 denizaltının hayatını kaybettiği afet, yerel saatle 12:05'te meydana geldi.
Kazanın sonuçlarının ve mağdurların ortadan kaldırılması
Saniyeler içinde büyük miktarda enerji açığa çıktı. Güçlü bir patlama, teknenin gövdesine reaktörün üzerine monte edilen yeniden yükleme evini tamamen yok etti ve yaktı. Patlamanın patlak vermesiyle, reaktöre yakıt ikmali yapan memurlar neredeyse tamamen yanmıştı. 10 miktarındaki tüm vardiya (diğer kaynaklara göre, 11 kişi). Onlardan sadece önemsiz vücut parçaları kaldı, bunlar daha sonra körfezde ve bitişik bölgede toplandı.
Patlama, çok tonlu reaktör kapağını yaklaşık 1,5 kilometre havaya kaldırdı, ardından tekrar tekneye düştü ve geminin su hattının altındaki derisine zarar verdi. Körfezin su alanından gelen su, reaktör bölmesine akmaya başladı. Reaktör kapağını kaldıran vinç, PM-133 yüzer atölyesinden kopartılarak havaya kaldırılarak körfezin su alanına atıldı.
Dakikalar içinde, patlayan reaktörden havaya atılan her şeyin K-431 teknesinde, yüzer atölyede, iskelede, körfezin su bölgesinde, yerel tepelerde ve bir fabrikada olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, Proje 627A "Kit" in komşu K-42 nükleer torpido denizaltısını radyoaktif emisyonlarla kapladı. Tekne daha sonra hizmet dışı bırakıldı.
Patlama anında ölen denizaltılardan birinin bulunan altın alyanslarına göre, patlamanın merkez üssünde radyoaktif radyasyon seviyesinin saatte 90 bin röntgene ulaştığını, bu da yaklaşık üç tane olduğunu tespit etmek mümkün oldu. Çernobil'de bir yılda olduğundan kat kat daha yüksek olacak. Bölgenin geri kalanında, gama radyasyonu seviyesi, izin verilen sıhhi standartlardan onlarca ve yüzlerce kat daha yüksekti.
Patlamanın ardından başlayan yangını söndürmek için, komşu denizaltıların ekiplerinin yanı sıra tersane işçileri de müdahale etti. Bu kişilerin herhangi bir özel koruyucu kıyafeti ve ekipmanı ile bu koşullarda çalışmak için özel ekipmanı yoktu. Durumun karmaşıklığına rağmen, tasfiye memurları 2,5 saat içinde şiddetli yangınla başa çıkmayı başardı.
Neredeyse anında, bilgi abluka modu kaza mahallinde etkinleştirildi. Yakındaki bir köyde, dış dünya ile iletişim kesildi, tersanede erişim kontrolü artırıldı ve fabrikanın kendisi kordon altına alındı. Aynı zamanda, nüfusla ilgili açıklayıcı bir çalışma yoktu, bu da birçok insanın ciddi bir radyasyon dozu almasının nedeniydi. O zaman bile, körfezdeki bir denizaltıda bir nükleer reaktörün patlamasının resmi belgelerde "pop" olarak adlandırılması dikkat çekicidir.
Toplamda, 1990 tahminlerine göre, kaza sonucunda 290 kişi mağdur olarak kabul edildi, patlama anında 10 kişi hemen öldü, 10 kişiye daha akut radyasyon hastalığı teşhisi kondu ve 39 kişi radyasyon reaksiyonu geçirdi - vücutta geri dönüşümlü değişiklikler. Daha 1990'ların ortalarında, hükümet tarafından Chazhma Körfezi'ndeki kazanın kurbanları olarak resmen tanınan kişi sayısı 950 kişiye yükseldi.
Açık nedenlerden dolayı, bu trajedi uzun yıllar boyunca çok az biliniyordu ve Çernobil nükleer santralindeki felaket onu birçok kez gölgede bıraktı. 10 Ağustos 1985'te Chazhma Körfezi'nde nükleer denizaltı K-431'de meydana gelen olayların "çok gizli" damgası sadece 1990'larda kaldırıldı.
