2030 yılına kadar ortaya çıkacak olan umut verici PAK DA bombardıman uçaklarımızı %100 koruyacak umut verici savunma sistemlerinden bahsederken, Amerika Birleşik Devletleri en yeni stratejik bombardıman uçağı B-21 nam-ı diğer B-3, diğer adıyla B-3'ün ilk iki kopyasını bir araya getirdi. "Akıncı".
Dizin "21" - bu, MS-21'in sökülmesiyle birlikte Yakovlev'de, 21. yüzyıl anlamına geliyor. İsim daha ilginç, böyle kalın bir ipucu olan isim. İki katlı.
Genel olarak, hepimiz "akıncı" teriminin ne anlama geldiğini gayet iyi biliyoruz. Daha önce, düşman iletişimini hem üslerinden hem de diğerlerinden çok uzakta yok edebilen muazzam özerkliğe sahip bir gemiydi. Ama aynı zamanda ikinci bir yorum var.
Raider, 1942'de gerçekleştirilen bir operasyondu. Bu, bir uçak gemisinin güvertesinden havalanan, Japonya'yı bombalayan ve sonra kimin nereye düştüğünü belirten karada konuşlanmış B-25'lerin Japonya'ya yaptığı yarı intihar saldırısıdır. Sözde "Doolittle Baskını".
Maddi hasar büyük değil, ahlakiydi … Bu operasyon, 1941'de Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri'nin Berlin'e bombalanmasıyla oldukça karşılaştırılabilir. Aynı zamanda aynı küstah ve cesur.
İşte yeni bir uçak ve adını bu operasyondan alıyor. İpucu açık: Erişilemeyen yerler yok, B-3'ün dünyanın herhangi bir ülkesinde herhangi bir hedefe ulaşması garanti edilebilir.
Uçağın resmi "vaftiz" törenine, o sırada Doolittle baskınının yaşayan tek gazisi olan emekli Yarbay Richard Y. Cole (1915-2019) katıldı.
Genel olarak, Amerikalılara haraç ödemeye değer, uçak çok hızlı inşa edildi. Yarışma 2014'te duyuruldu ve ilk ikisi 2021'de yapıldı. Karşılaştırma için: Rusya'daki PAK DA programı 2009'da başlatıldı ve şimdiye kadar ilk uçak yapım aşamasında.
ABD Hava Kuvvetleri için yeni bir bombardıman uçağı geliştirme hakkı için, dünyanın önde gelen üç (birinci, ikinci ve dördüncü) şirketi savaşta çatıştı: Lockheed Martin, Boeing ve Northrop Grumman. Grumman projesi en umut verici olarak kabul edildi.
Bu yılın başlarında Grumman'dan "her şey plana göre gidiyor" şeklinde bir mesaj geldi. B-21'in yaratılması programa göre ve hatta maliyet artışı olmadan ilerliyor. İkincisi özellikle şaşırtıcıdır çünkü ABD'de bütçe aşımları normaldir. İşte "Grumman" şaşırttı.
B-21 / B-3'ün ilk kopyalarının tamamlanmasının 2021'in tamamını alması ve uçuş testlerinin 2022'de başlaması planlanıyor.
Başarılı testler ve hizmete kabul durumunda (kabul edeceklerini düşündüren bir şey var) çok ilginç bir olay gerçekleşecek: B-3'ün … B-1 ve B-2'nin yerini alması gerekecek. Hizmette kalacak olan B-52'den daha yeni uçak!
Genel olarak, ilk iki "krep" in (B-1 tam bir krep olmamasına rağmen), "Lancer" ve "Spirit" in hala topaklı çıktığını kabul etmeliyiz. B-1'ler sürekli bozuluyor, bu uçağın güvenilirliği arzulanan çok şey bırakıyor. İnsanlık tarihinin en pahalı uçağı haline gelen B-2, performansta da parlamıyor. Ancak asıl mesele, uçağı büyük ölçekte inşa etmeyi pratik olmayan bir milyar dolarlık fiyattır. Bu nedenle, yüz yerine sadece 20 birim inşa edildi.
B-21, çok daha ucuz ve üretimi daha kolay olmayı vaat ediyor.
Burada uygulama kavramının değiştirilmesi söz konusudur. Gerçek şu ki, hem "Lancer" hem de "Spirit", düşmanın hava savunma sistemini kırmak için düşük ve ultra düşük irtifalarda kullanımlarına odaklandı. Düşman, elbette, SSCB ve halefi olarak Rusya olarak anlaşıldı.
Bununla birlikte, modern hava savunma sistemleri alçaktan uçan hedeflerle oldukça başarılıdır. Ve büyük bir stratejik bombardıman uçağı gibi bir hedefle, daha da fazla sorun olmayacak. Alçak irtifada katmanlı hava savunma sisteminin atılımı geçmişte kaldı. Ve Amerikan stratejik bombardıman uçaklarının silahlarının %90'ının bomba (ayarlanabilir olsa da) olduğu göz önüne alındığında, Rusya gibi bir ülkede başarılı eylemler şüpheli görünüyor.
Mayıs 2020'de ABD Savunma Bakanlığı nihai rakamı açıkladı: başarılı testler durumunda, ajans "Northrop-Grumman" 145 V-3 birimleri sipariş edecek
Bu, özellikle ABD Hava Kuvvetleri, havadan fırlatılan iyi bir seyir füzesi ile donanmışsa, çok etkileyici bir saldırı gücü olacaktır. En azından düzgün biri. "En yeni" AGM-158B JASSM-ER (geçen yüzyılın 80'lerinden gelen AGM-158A JASSM'nin modernizasyonu), kullanım aralığında hala Rus X-55SM'den çok daha düşüktür. Üç kere. Düşmanın hava savunmasının menzili nedeniyle bir füze fırlatmasının ne kadar yararlı olduğu hakkında konuşmaya değmez. Bir seyir füzesi, ses altı bile olsa, vurulması stratejik bir bombardıman uçağından daha zordur. Ve Kh-55SM için 3, 5 bin km menzil, gemi mürettebatı için AGM-158A JASSM için 1000 km'den çok daha iyi bir hayatta kalma şansı veriyor.
B-3, B-2 üzerindeki çalışmanın doğrudan devamıdır. B-2 Spirit'in yaratılmasına ne kadar para harcandığı, kaç gelişmenin gerçekleştirildiği mantıklı - kullanmamak günah olurdu.
Görüntüler ve verilerle, gerektiğinde her şey çok kötü, Amerikalılar askeri sırlarını saklamakta çok iyiler. Temel olarak, uçak tasarım olarak benzer olduğu için herkes B-2 fotoğrafını kullanır. "Uçan kanat" veya aynı zamanda mono-kanat olarak da adlandırılır. Kuyruk ünitesi yok.
Ama farklılıklar da var. B-3'ün alçak ve ultra alçak irtifalarda kullanılması planlanmadığından konfigürasyonu daha basit ve ucuz olacaktır. Kanadın arkasında "pürüzlülük" olmayacak, büyük olasılıkla kanat şekli daha rahat olacaktır. B-3'ün havalanması, irtifa kazanması ve mühimmat düşüş hattına sakin bir şekilde uçması gerekecek. Yuvarlama manevraları yok, alçak irtifa uçuşları yok. Her şey sakin ve düşünceli, normal bir "stratejist" gibi.
Manevra yüküne maruz kalmayacak motorlar gövdeye daha yakın yerleştirilecektir. Hava girişleri, B-2'nin tırtıklı olanlarından ziyade daha klasik, eğimli bir geometriye sahiptir. Uçağın IR görünürlüğünü azaltmak için egzoz gazı ön soğutma sistemi.
Ve en önemlisi, B-3 selefinden daha küçük olacak. Gövde uzunluğu 15 metredir (V-2 - 21 metre için), kanat açıklığı 42 metredir (V-2 - 52 metre için). Buna göre, "Akıncı" daha kolay olacaktır. Belki - daha hızlı, ya da aynı seviyede savaş yükünü üstlenebilecek.
Northrop-Grumman, böyle bir gelişmenin aslında B-3'ü daha az parayla seri üretilebilen bir uçak haline getireceğine inanıyor. İkincisi özellikle önemlidir, ABD Savunma Bakanlığı'nın bütçesinin ortaya çıktığı gibi hala bir dibi var. Doğru, henüz onu çalmıyorlar, ama her şey olabilir.
B-3'ten silahlanma açısından, öncekilere sunulan her şeyi ve olası tüm yeni gelişmeleri donatmaya çalışacakları açıktır. "Bunker" bombaları GBU-57, nükleer bombalar (serbest düşüş B83, düzeltilmiş B61-12), nükleer füzeler (tüm modifikasyonların AGM-86 kalıntıları ve kesinlikle "Raider" altında bir şey oluşturulacak).
Resmi onay alan ilginç bilgiler, B-3 "dişlek" olacak, yani silah segmentinde havadan havaya füzeler olacak. Bu, "stratejistler" için tipik değildir, ancak uçak, bir müdahale girişimi durumunda düşman avcı uçaklarıyla savaşma yeteneğine sahip olacaktır.
Hiç şüphe yok ki bu çok ağır silahlı bir uçak olacak.
Gerçekten sorgulanabilen şey mutlak görünmezliktir. Evet, Amerikalılar bu yönde ilklerdi ve onlar ve F-117'lerinin hataları üzerinde verimli olmaktan çok çalıştılar. Dünyanın diğer tüm ülkeleri, gelişme düzeyi açısından Amerikalıların yanına bile yaklaşamıyor. Gizliliği çok iyi anlıyorlar ve hatta deneyimleriyle …
1983'ten bu yana, F-117 Nighthawk hizmete girdiğinden, görüşü azaltılmış uçaklar üzerindeki çalışmalar durmadı. Doğal olarak, neredeyse 40 yıldır bu konudaki tüm gelişmeler kaybolmayacak ve B-3'ün tasarımında kullanılacak.
Doğal olarak, en yeni stratejik bombardıman uçağı, elektronik harp alanındaki en son gelişmelerle donatılacak. Her şey, uçakların hava savunma sistemlerini tespit etmesini ve devreye sokmasını mümkün olduğunca zorlaştırmayı amaçlayacaktır.
Bu arada, ABD, "derin kademeli düşman hava savunma sisteminin" Rusya ve Çin'in hava savunması olarak anlaşılması gerektiği gerçeğini hiç gizlemiyor.
"Akıncı" nın ana savaş görevinin, muhtemelen tek başına, düşman topraklarındaki kilit hedefler için fırlatma bölgesine tam olarak akıncı geçişi olacağı açıktır.
Ve bu arada, göze batmayan bir uçak bunu yapabilir. Farklı irtifalardaki insansız hava araçları ve avcı-bombardıman uçakları (5 km'ye kadar İHA'lar, 8-10 km'lik irtifalardaki uçaklar) düşmanın hava savunma sisteminin dikkatini dağıtırken, 15 ila 20 km irtifalarda V-3 geçebilir. nükleer bombalar da dahil olmak üzere savunma kalkanı ve grev.
B61-12 tipi mühimmat, bağımsız olarak hedefe gidebilir, yönlendirebilir ve büyük bir doğrulukla vurabilir.
Yani hava savunma sisteminde bir hata - ve darbe teslim edilecek. B61 80 kilotondur. Ve eğer seyir füzeleri hakkında konuşursak, o zaman 150 kilotondan bahsedebiliriz. Bir zamanlar Hiroşima "sadece" 16 kiloton aldı.
Sevgili Ulusal Çıkarımız, B-3'ün gelecek vaat eden Rus S-500 Prometheus uçaksavar füze sistemlerine karşı savunmasız olacağını yazdı. Uçak aslında hiçbir menzilde imza vermiyor ve mucizeler olmuyor. Mesele, onu vurmanın zor olması bile değil, mesele şu ki, onu fark etmek zor, radarlar sıradan seslerden başka bir şey göstermeyecek. Büyük kuşları, martıları, karabatakları, göçmen kazları, uçurtmaları gösterecek, ancak B-21 göstermeyecek.
Böyle iyimser bir senaryo hakkında biraz şüphe edelim. V-3 "Ryder" ile örneğin radarımız "Sky-M" arasındaki bir anlaşmazlıkta "Sky" koyardım. Ve bu bir tür vatanseverlikle ilgili değil, hayır. İstasyon, metre, desimetre ve santimetre olmak üzere üç bant kullanır. Menzillerden birinde "akıncının" görünmez olacağını kabul ediyorum. Ama diğerlerinde pek olası değil. En azından birinde, ama "yanacak".
Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde her şeyin böyle olacağına inanıyorlar. Düşmanın radar istasyonuna tamamen görünmez olan ve herhangi bir ülkenin topraklarında cezasızlıkla hedeflerin imha edilmesini sağlayacak bir uçak.
Askeri departmanın B-3'e ciddi şekilde güvenmesi, ABD'nin Hava Kuvvetleri için nükleer mühimmatın depolanacağı hava üslerinin sayısını önemli ölçüde artırmayı planladığını gösteriyor.
Bugün Amerika Birleşik Devletleri, Kuzey Dakota'da Minot ve Missouri'de Whiteman olmak üzere iki üs işletiyor. Ancak 2030'a kadar beş üs olacak: Louisiana'daki Barksdale, Teksas'taki Dyess ve Güney Dakota'daki Ellsworth'te nükleer silah depolamak için devreye alınması ve güçlendirilmesi planlanıyor.
Üslerin her birinde, bombalar ve havadan fırlatılan seyir füzeleri için nükleer savaş başlıkları için özel depolama tesisleri oluşturulacak.
Bu, her şeyden önce, Amerikan askeri departmanının stratejik uçak filosunu ciddi şekilde artırmayı planladığını gösteriyor. Ve bu tür harcamalar zaten planlanmış olduğundan, Northrop-Grumman çalışmasının sonuçlarının ABD ordusu için cesaret verici olduğu anlamına geliyor.
Elbette, "mutlak görünmezlik" konusundaki ifadeler, yeni koruma kompleksinin PAK DA'yı herhangi bir optik ve elektronik algılama aracından %100 koruyacağına dair bizim tarafımızdaki ifadelere biraz benziyor.
Ancak, işin başlamasından sadece 7 yıl sonra, ilk iki uçağın tamamlandığını belirtmek gerekir. Ve 2022'de test uçuşları planlanıyor. Biz de PAK DA'nın ilk prototipini oluşturuyor gibiyiz, ancak 12 yıl sonra. Ve ilk uçuş sadece 2025'te planlanıyor.
Gecikme bariz. Doğru, bu, B-3'ün Rusya'da inşa edilen uçağın üzerinde bir kesim olacağı anlamına gelmez. Denemeler her şeyi gösterecek, zamanla her şey netleşecek.
Belki de havacılık tanrısı Amerikalılara merhamet edecek ve yeni neslin üçüncü stratejik bombardıman uçağı yine de aynı B-52 için değerli bir yedek olacak. Tanrı'nın üçlemeyi sevdiğini söylüyorlar.
