Son zamanlarda İtalya'da umut verici evrensel amfibi saldırı gemisi Trieste'nin inşaatı tamamlandı. 12 Ağustos'ta önce deniz denemelerine gitti ve önümüzdeki aylarda özelliklerini doğrulamak zorunda kalacak. Mevcut planlara göre, gelecek yılın Haziran ayında Trieste, İtalyan Donanmasının muharebe gücüne girecek. Mevcut uçak gemilerinden birinin yerini alacak ve filodaki en büyük gemi olacak.
havadan skandal
Trieste projesinin tarihi, İtalyan Savunma Bakanlığı'nın önümüzdeki 10-12 yıl için bir gemi inşa programı geliştirdiği onuncu yılların başlarına kadar uzanıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, yaklaşık 200 m uzunluğa sahip bir UDC'nin yapımını önerdi. 20 bin ton helikopter taşıma kapasitesine sahip. Oluşturulduğunda insani harekatlara katılma imkanı sağlanması planlanmış ve bu vurgulanmıştır.
Mayıs 2015'te İtalyan parlamentosu yeni bir programı onayladı. Gelecek vaat eden UDC için 5, 428 milyar avro tahsis edildi. Ayrıca, farklı sınıflardan birkaç gemi ve tekne inşa edilmesi planlandı.
1 Temmuz 2015'te, Savunma Bakanlığı ve Fincantieri ve Finmeccanica (şimdi Leonardo) tarafından oluşturulan Raggruppamento Temporaneo di Impresa (RTI) konsorsiyumu, yeni bir UDC'nin tasarımını ve yapımını tamamlamak için bir anlaşma imzaladı. Ekipman ve silahlar hariç geminin inşaatının 1.126 milyar avro olduğu tahmin ediliyor.
Müşteri ve müteahhitler yavaş yavaş yeni proje hakkında çeşitli bilgileri ifşa ettiler. 2016 sonbaharında başka bir veri parçasının ortaya çıkması neredeyse bir skandala yol açtı. Bu zamana kadar, öngörülen UDC'nin uzunluğunun 245 m'ye çıktığı, yer değiştirmenin 32 bin tonu aştığı ve satın alınması planlanan F-35B avcılarının havacılık grubuna dahil edildiği ortaya çıktı. Böylece, "insani" gemi, havacılığı temel almak için geniş fırsatlara sahip tam teşekküllü bir UDC'ye dönüştü.
Bu bağlamda, hırslarını tatmin etmek ve bütçe fonlarını kullanmak için Savunma Bakanlığı ve Deniz Kuvvetleri'ne aldatma suçlamaları düştü. Ancak, hiçbir sonuç olmadı. RTI konsorsiyumu tasarımı tamamladı ve zamanında inşaat için hazırlıklara başladı.
tersanede gemi
Sözleşme şartlarına göre, geleceğin "Trieste" inşaatı iki fabrikanın kuvvetleri tarafından gerçekleştirildi. Ayrıca, çeşitli bileşenlerin tedarikinden sorumlu çok çeşitli taşeronların çekilmesi de öngörülmüştür. Aynı zamanda, bunların önemli bir kısmı, İtalyan endüstrisinin en büyük kuruluşları olan Fincantieri ve Finmeccanica'nın bir parçasıydı.
12 Temmuz 2017'de Castellammare di Stabia'daki Fincantieri tersanesinde bir metal kesme töreni düzenlendi. 20 Şubat 2018'de gelecekteki UDC'nin döşenmesi orada gerçekleşti. Kızak üzerindeki inşaat bir yıldan fazla sürdü. 25 Mayıs 2019'da gemi denize indirildi ve aynı zamanda Trieste ve kuyruk numarası L 9890 olarak adlandırıldı.
2019 yılının sonuna kadar gemi yüzer halde tamamlandı. 2020'nin başlarında, kalan faaliyetler için Muggiano'daki Fincantieri tesisine çekildi. Özellikle elektronik sistemlerin ve silahların montaj süreci başlamıştır. Tüm bu çalışmaların son aylarda başarıyla tamamlanması yeni bir aşamaya geçilmesini sağlıyor.
12 Ağustos 2021'de Trieste, fabrika deniz denemelerinden geçmek için ilk kez denize açıldı. Yaklaşık harcama yapılması planlanmaktadır. 10 ay. İş planına göre, UDC'nin Haziran 2022'de filoya aktarılması gerekiyor. Müteahhitler, bu son teslim tarihlerini karşılayabilecekleri konusunda iyimserler.
Teknik özellikler
Trieste projesinin son versiyonu, normal deplasman 25,8 bin ton olan bir geminin inşasını sağlıyor. ve tam yaklaşık. 33 bin ton Geminin en büyük uzunluğu 245 m'dir. Su hattındaki genişlik 27.7 m, en büyüğü 47 m'dir. Normal draft 7 m'den fazladır. Gemi, yay sıçrama tahtası ile bir üst uçuş güvertesi aldı. Sancak tarafında iki ayrı üst yapı vardır: ilkinde bir seyir köprüsü, ikincisinde bir havacılık kontrol noktası vardır.
2300 m2'lik hangar alanı, doğrudan uçuş güvertesinin altında yer almaktadır; iki uçak asansörü vardır. Hangarın altında daha küçük bir tank güvertesi var. Arkasında 15x55 m ölçülerinde bir yanaşma odası vardır. Ayrıca gövdenin içinde birlikleri barındırmak için kokpitler, 27 kişilik bir hastane vb.
UDC havacılık grubu, İtalyan Donanması'ndan temin edilebilen her türden en az 12 helikopter içerir. Helikopterlerle birlikte 6-8'e kadar F-35B avcı uçağını üslendirmek mümkündür. Tank güvertesinde 60 tona kadar ağırlığa sahip ve birkaç düzineye kadar zırhlı araçlar taşınır. Rıhtım odası, dört LCU / LCM teknesini veya bir LCAC'ı barındırabilir. İniş gücünün personeli 604 kişidir. Gerekirse, 700 kişiye kadar taşıyabilirsiniz.
İnsani yardım operasyonlarına katılırken, gemi zayiat alabilir ve tıbbi yardım sağlayabilir. Bunun için normal bir gemi hastanesi kullanılması gerekiyor. Ek olarak, hastalar için ek yataklar veya mağdurların konaklayacağı yerler için yerleştirmek mümkündür. Hazırlığı hızlandırmak için bu tür araçlar kaplar bazında gerçekleştirilir.
Trieste, bir CODOG enerji santrali ile donatılmıştır. Her biri 15 bin hp kapasiteli iki MAN 20V32 / 44CR dizel motora dayanmaktadır. ve her biri 48,5 bin beygir gücündeki iki gaz türbini Rolls-Royce MT30. Ayrıca bir çift 5, 2 MW MAN 9L32 / 44CR dizel jeneratör ve benzer güçte elektrik motoru bulunmaktadır. Hareket iki pervane tarafından gerçekleştirilir. Pruva pervaneleri var.
Dizel jeneratörler ve elektrik motorları kullanan gemi, 10 knot hıza ulaşıyor. Ekonomik hız - 16 knot, tam hız - 25. Maksimum seyir aralığı 7 bin mil olarak belirlendi. Yakıt ve rezervler için özerklik - 30 gün.
Trieste, gelişmiş bir radyo-elektronik kompleksi ile ayırt edilir. Durumu izleme ve navigasyon görevleri, radar Leonardo Kronos Dual Band ve AFAR ile Leonardo Kronos Güç Kalkanı kullanılarak çözülür. Uçuş kontrolü, Leonardo SPN-720 istasyonu tarafından gerçekleştirilir. Tüm araçlar Leonardo CMS SADOC Mk 4 muharebe kontrol sistemi tarafından birleştirilmiştir. Elektronik harp araçları, bir karıştırma kompleksi, torpidolardan koruma vb.
Silah kompleksi, güdümlü mermi kullanma imkanına sahip üç OTO Melara 76/62 Süper Hızlı kulesi (ikisi pruvada, biri kıçta) içerir. Yakın mesafedeki savunma, 25 mm otomatik toplara sahip üç adet OTO Melara 25/80 kurulumunun yanı sıra Aster 15/30 füzeleri tarafından sağlanmaktadır. Bu ürünlerden 32'si dört VLS Sylver dikey ünitesinde yer almaktadır.
Çok amaçlı numune
En yeni UDC Trieste (L 9890), 2022'nin ilk yarısında testleri tamamlamalı ve ardından Donanmanın savaş kompozisyonuna kabul edilecektir. Savaş sonrası dönemde inşa edilen İtalyan Donanmasının en büyük savaş gemisi olacak. Ek olarak, diğer flamaları etkili bir şekilde tamamlayabildiği için özel savaş yetenekleri ile ayırt edilecektir.
1985 yılında hizmete giren hafif uçak gemisi Giuseppe Garibaldi'nin (C 551) önümüzdeki yıl hizmetten çıkarılması planlanıyor. Bundan sonra sadece bir uçak gemisi olan Cavour (C 550) Donanmada resmen kalacak. Bununla birlikte, modern savaşçıları taşıyabilen "Trieste" sayesinde İtalya, uçak gemisi filosunun niceliksel ve niteliksel göstergelerini koruyabilecek ve geliştirebilecek.
Amfibi filonun çekirdeği şimdi San Giorgio sınıfının üç gemisinden oluşuyor. Tüm özellik ve yeteneklerde, modern UDC Trieste'den daha düşüktürler. Buna göre, hizmete girmesi, İtalyan Donanmasının iniş potansiyelini ciddi şekilde değiştirecek ve geliştirecektir.
İtalyan Donanmasının temel görevlerinden biri olarak insani operasyonlara katılım ve mağdurlara yardım deniyor. Mevcut gemiler bu tür sorunların çözülmesine izin verir, ancak hemen hemen her zaman böyle bir potansiyel bir dizi nesnel faktörle sınırlıdır. Yeni UDC, başlangıçta iyi bilinen avantajlar sağlayacak olan savaş ve barışçıl kullanım için geliştirildi.
Bildiğimiz kadarıyla Trieste, projesinin tek temsilcisi olarak kalabilir. Bu UDC'nin geliştirilmesi ve inşasının başlatılması çeşitli zorluklarla karşı karşıya kaldı ve çalışmaya başladıktan sonra eleştirildi. Bununla ilgili tüm avantajlara rağmen, şimdi filonun aynı tipte ikinci bir gemiye 5, 4 milyar avro daha harcamasına izin verilmesi pek mümkün değil.
Filonun geleceği
2015 gemi inşa programı, İtalyan Donanması'nın oldukça fazla sayıda gemi ve farklı sınıflardaki teknelerin inşasını ve savaş gücüne kabul edilmesini sağladı. Bunlardan ilki, programın gerekliliğini teyit ederek, Donanma tarafından zaten kabul edilmekte ve ustalaştırılmaktadır. Bir yıldan kısa bir süre içinde, bu gemi inşa planının bir sonraki sonucu yeni UDC Trieste olacak.
Trieste'nin İtalyan donanması ve endüstrisi için özel bir önemi olduğunu görmek kolaydır. Her şeyden önce, bu gemi İtalya'nın büyük muharebe birimleri inşa etme yeteneğini doğruluyor. Bu tür yetkinlikler aşağıdaki projelerde uygulanabilir. Ek olarak, gemi çok amaçlı yapılmıştır ve yardımı ile filonun birkaç ihtiyacını aynı anda karşılaması planlanmaktadır. Mevcut göreve bağlı olarak uçak gemisi, amfibi hücum gemisi veya kurtarma/hastane gemisi olacak.
Önümüzdeki aylarda, en yeni UDC Trieste gerekli tüm testleri geçmeli ve beklenen tüm görevlerde gerçek yeteneklerini göstermelidir. Müşteri ve müteahhitler çok iyimser ve tüm planların zamanında tamamlanacağına inanıyor. Bu, yakın gelecekte Donanmanın yeteneklerini artıracağı ve genel performanstan ödün vermeden eski gemileri terk edebileceği anlamına geliyor.
