Son makaleyi Rus Donanması için umut verici bir korvetin ortaya çıkmasına adadık, şimdi düşünelim: çok amaçlı denizaltılarımız ne olmalı?
Başlamak için, SSCB'nin askeri doktrinine göre bu sınıftaki (hem nükleer hem de nükleer olmayan) gemiler tarafından gerçekte hangi görevlerin çözülmesi gerektiğini hatırlayalım:
1. Stratejik füze denizaltılarının konuşlandırılmasının ve savaş istikrarının sağlanması. Aslında çok amaçlı denizaltıların bundan daha önemli görevleri yoktur ve olamaz. SSCB'nin (ve şimdi Rusya Federasyonu'nun) stratejik nükleer kuvvetlerinin sağlanması mutlak bir önceliktir, çünkü nükleer üçlü aslında ülkemizin varlığının en önemli (ve bugün - tek) garantörüdür.
2. Tesislerinin ve kuvvetlerinin denizaltı karşıtı savunması, düşman denizaltılarının aranması ve imhası. Nitekim, denizaltılar ilk görevi (SSBN'leri sağlama) tam olarak denizaltı karşıtı savunma yoluyla çözmektedir, ancak ikincisi elbette SSBN'leri tek başına kapsamaktan çok daha geniştir. Ne de olsa, diğer savaş gemilerimizin oluşumları ve kıyı gemileri ve filonun kıyıları ve üsleri vb. Denizaltı karşıtı savunmaya da ihtiyaç duyar.
3. Düşman savaş gemilerinin ve oluşumların ve grupların bir parçası olarak faaliyet gösteren gemilerin yanı sıra tek başına imha edilmesi. Burada her şey açık - denizaltılar yalnızca düşman denizaltılarına karşı değil, aynı zamanda yüzey gemilerine karşı da savaşabilmeli ve onları hem tek hem de potansiyel düşmanlarımızın filolarının (AUG / AUS) en yüksek operasyonel oluşumlarının bir parçası olarak yok edebilmelidir.
4. Düşman deniz ve okyanus iletişiminin ihlali. Burada "yeminli dostlarımızın" askeri olmayan nakliye gemilerine yönelik eylemlerden bahsediyoruz. Sovyet Donanması için bu görev daha da önemliydi, çünkü ATS ülkeleri ile NATO arasında geniş çaplı bir askeri çatışma çıkması durumunda, Atlantik okyanusu deniz taşımacılığı NATO için stratejik bir karakter kazandı. Yalnızca ABD kara kuvvetlerinin Avrupa'ya hızlı ve kitlesel transferi, onlara Sovyet "tank silindirini" büyük ölçekli nükleer silah kullanımı olmadan durdurma şansının en azından gölgesini verdi. Buna göre, bu tür gönderilerin kesintiye uğraması veya en azından önemli ölçüde sınırlandırılması, SSCB Donanmasının en önemli görevlerinden biriydi, ancak bunu yalnızca denizaltılar Atlantik'te uygulayabilirdi.
5. Kıyıda ve topraklarının derinliklerinde askeri açıdan önemli düşman hedeflerinin imhası. Tabii ki, çok amaçlı denizaltılar bu sorunu SSBN'ler kadar kökten çözemezler, ancak nükleer ve nükleer olmayan seyir füzelerinin taşıyıcıları olarak düşman altyapısına önemli zararlar verebilirler.
Yukarıdaki görevler, SSCB Donanması'nın çok amaçlı denizaltıları için kilit öneme sahipti, ancak bunların yanı sıra, aşağıdakiler gibi başkaları da vardı:
1. Keşif yapmak ve kuvvetlerinin düşman gruplarına yönlendirilmesini sağlamak. Burada, elbette, denizaltının, düşman gemi gruplarını aramak için korku içinde su alanının etrafında koşması gerektiği anlamına gelmiyordu. Ancak, örneğin, bir denizaltı oluşumunun hareketinin olası yolları boyunca geniş bir cephede konuşlandırılması, herhangi bir nedenle acil saldırısının imkansız veya mantıksız olması durumunda, fark edilen düşman kuvvetlerini tespit etmeyi ve raporlamayı mümkün kıldı;
2. Mayın döşeme uygulaması. Özünde, düşman gemilerine ve gemilerine karşı bir mücadele biçimidir;
3. Düşman kıyılarına keşif ve sabotaj gruplarının inişi;
4. Savaş operasyonlarının navigasyon, hidrografik ve hidrometeorolojik desteği;
5. Üssün bloke noktalarına mal ve personel taşınması;
6. Tehlikedeki gemi, gemi ve uçak mürettebatının kurtarılması;
7. Denizde denizaltıların yakıt ikmali (tedarik).
Üç tasarım ekibinin bir parçası olarak, SSCB'de bu sorunları çözmek için denizaltıların yaratılmasında bir tür "Yılan Gorynych" yer aldı:
1. CDB "Rubin" - bu tasarım ekibi, balistik ve seyir füzeleri taşıyan nükleer denizaltıların yanı sıra dizel denizaltılarla uğraştı. SSCB'nin çöküşü sırasında, bu tasarım bürosunun ürünleri 941 "Akula" projesinin SSBN'leri, 949A projesinin SSGN'leri - gemi karşıtı füzeler "Granit" taşıyıcıları, 877 "Halibut" tipi dizel denizaltılar tarafından sunuldu. ve dışa aktarma versiyonu, proje 636 "Varshavyanka";
2. Ana profili çok amaçlı nükleer denizaltılar olan SPMBM "Malakit", zirvesi şüphesiz 90'ların başında 971 "Shchuka-B" projesinin ünlü tekneleriydi;
3. CDB "Lazurit" - dizel denizaltıların tasarımıyla başlayan, daha sonra denizaltıları - seyir füzelerinin taşıyıcılarını alan, ancak burada "Rubin" e pozisyon veren ve son olarak çok başarılı çok amaçlı yaratılan "tüm esnafların bir krikosu" titanyum gövdeli tekneler. İkincisi - 945A "Condor" projesinin nükleer denizaltısı - 80'lerin sonunda bu tasarım bürosunun "arama kartı" oldu.
Böylece, SSCB'de, bir aşamada, çok amaçlı bir denizaltı filosunun aşağıdaki yapısına geldiler:
Denizaltılar - gemi karşıtı füzelerin (SSGN) taşıyıcıları
Ağırdı (yüzey yer değiştirmesi - 16.746 ton ile Ohio SSBN'den çok farklı olmayan 14.700 ton), AUG dahil olmak üzere düşman filosunun operasyonel oluşumlarına karşı ağır gemi karşıtı füzeleri vurmak için son derece uzmanlaşmış füze taşıyan denizaltılardı. Aslında, SSGN'ler, 3 No'lu listemizde belirtilen (önemli de olsa) yalnızca bir görevi etkin bir şekilde çözebilir, "Düşman savaş gemilerinin ve oluşumların ve grupların bir parçası olarak ve ayrıca bireysel olarak faaliyet gösteren gemilerin imhası". Çok amaçlı denizaltıların kalan görevlerinin çözümü için elbette dahil olabilir, ancak daha büyük boyut, nispeten yüksek gürültü seviyesi ve daha az ağır teknelere kıyasla daha kötü manevra kabiliyeti nedeniyle, SSGN'lerin bu tür kullanımı optimal değildi;
Nükleer torpido denizaltıları (PLAT)
Etkili denizaltı karşıtı gemilerdi, düşman iletişimine karşı bir mücadele aracıydılar ve torpido tüplerinden fırlatılan uzun menzilli seyir füzeleri S-10 "Granat" ile donatılmaları sayesinde yer hedeflerini vurabiliyorlardı. Böylece PLAT, çok amaçlı denizaltıların en önemli diğer dört görevini de etkin bir şekilde çözmüş oldu. Tabii ki, düşman deniz gruplarının yenilgisinde de yer alabilirlerdi, ancak ağır gemi karşıtı füzelerle silahlanmadıklarından, burada uzmanlaşmış SSGN'lere göre verimlilikten daha düşüktüler.
Dizel denizaltılar (DEPL)
Özünde, azaltılmış yeteneklere sahip ucuz bir PLAT analogudur. Tabii ki, bu durumda "ucuz", "kötü" anlamına gelmez, çünkü dizel-elektrikli denizaltılar elektrik motorlarını sürerken PLAT'tan çok daha az gürültüye sahipti. Ve mütevazı boyutları, sonar sistemlerini üzerlerine yerleştirmelerine izin vermese de, "eski atom kardeşleri" üzerinde duranlara eşit yeteneklere sahip olmalarına rağmen, düşman nükleer denizaltılarının henüz dizel duymadığı bir avantaj bölgelerine sahiptiler. -elektrikli denizaltılar ve dizel-elektrikli denizaltılar nükleer denizaltıları tespit etti. Aslında, bazı insanların aynı "Varshavyanka"yı "kara delik" olarak adlandırmasının nedeni buydu.
Bildiğiniz gibi, Sovyet Donanması, tüm devasa boyutu ve dünyanın ikinci filosunun hak ettiği unvanı için hala okyanus genişliklerine hakim olmadı ve Barents ve Okhotsk Denizlerinin "burçlarında" güvenliği sağlamadı., dizel-elektrikli denizaltılar mükemmel bir araçtı: peki ya Baltık ve Karadeniz, o zaman orada nükleer denizaltıların kullanımı genellikle mantıksızdı. Bu nedenle, hem SSCB'de hem de bugün, dizel-elektrikli denizaltılar veya belki de havadan bağımsız enerji santralleri (VNEU) kullanan nükleer olmayan denizaltılar, denizaltı kuvvetlerinin hem askeri hem de ekonomik kaygılarla doğrulanan önemli bir bileşenidir.
Ancak nükleer denizaltılarla her şey o kadar basit değil - çok amaçlı nükleer denizaltıların SSGN'lere ve PLAT'lere bölünmesi, memnuniyetle karşılanamayan farklı bir gemi kompozisyonuna yol açtı, ancak buna ek olarak, SSCB'de de aynı anda başardılar. iki tür denizaltı geliştirin - geleneksel bir gövdeye sahip (671RTM / RTMK "Schuka" projesi ve 971 "Schuka-B" projesi) ve titanyum (proje 945 / 945A "Condor"). Amerikalılar tek tip çok amaçlı nükleer denizaltı "Los Angeles" ile geçinirken, SSCB'de aynı anda üç tip iki farklı alt sınıftan tekne yaratıldı! Ve tasarım bürosu zaten yeni projeler üzerinde çok çalışıyordu: "Rubin" en yeni SSGN'yi tasarladı, "Lazurit" - özel bir tekne - bir denizaltı avcısı, "Malakhit" - çok amaçlı bir nükleer denizaltı …
Yukarıdakilerin tümü, elbette, yerli çok amaçlı nükleer denizaltıları bir şekilde birleştirme arzusuna yol açtı. Bu çabaların sonucu, ünlü "Shchuka-B" - SPMBM "Malakhit" in yaratıcılarından 855 "Ash" projesinin en yeni teknesiydi.
Bu gemide, tasarımcılarımız "at ve titreyen geyiği" birbirine bağlamak için çok iyi bir girişimde bulundular: aslında, bu sınıftaki gemilere verilen tüm görevleri yerine getirmeye uygun tek bir çok amaçlı nükleer denizaltı türü yaratmakla ilgiliydi. SSCB Donanması.
Sonuç, söylemeliyim ki, son derece ilginç olduğu ortaya çıktı. "Kül" ve "Pike-B" yi karşılaştıralım: "Kül" ve özellikle "Kül-M" ("Kazan" kafası ve onu takip eden tekneler) çok daha düşük bir gürültü seviyesine sahip olduğuna şüphe yok - bir ve proje 885'in bu tasarımı için yarım gövde çalışmaları ve titreşimleri ve dolayısıyla bir dizi ünitenin gürültüsünü azaltan geliştirilmiş amortisörler ve (Yasen-M'de) doğal sirkülasyon sağlayan reaktörün özel tasarımı sirkülasyon pompalarını gereksiz kılan soğutma sıvısı, nükleer denizaltıdaki en güçlü gürültü kaynaklarından biri ve kompozit malzemelerin kullanımı ve genel olarak bilinmeyen diğer yenilikler. Genel olarak, "Ash" ve "Virginia" gürültüsünün nasıl ilişkili olduğu tartışılabilir, ancak yerli gemi inşasının önceki tür gemilere göre sessizlik açısından büyük bir adım atmış olması şüphesizdir.
Hidroakustik kompleks. Burada "Kül" de belirgin bir şekilde öne çıkıyor - diğer şeylerin yanı sıra gemide MGK-540 "Skat-3" ten önemli ölçüde daha fazla yer kaplayan en yeni ve çok güçlü SJSC "Irtysh-Amphora" ile donatılmıştır. "Pike -B" ile donatılmıştı. Açıkça söylemek gerekirse, her iki SAC'de geniş bir alanın yan uyumlu antenleri ve çekilmiş bir antenleri vardır ve muhtemelen yaklaşık olarak eşit yer kaplarlar, ancak geleneksel olarak teknenin pruva bölümüne monte edilen ana antenden bahsediyoruz. Yani, "Shchuka-B" ana anteni "Skat-3", burun bölmesinde torpido tüpleriyle tamamen birleştirilirse,
daha sonra "Kül" yay bölmesi, "Irtysh Amphora" anteni için tamamen kullanılır, bu nedenle torpido tüplerinin gövdenin ortasına kaydırılması gerekiyordu. Yani, yine, Irtysh Amphora SJSC'nin gerçek verimliliği hakkında uzun süre tartışılabilir, ancak gerçek şu ki, Pike-B'deki Skatu-3'ten daha fazla hacim ve ağırlık verildi.
Silah sayısı açısından da Kül, Pike-B'den önemli ölçüde üstün. İkincisi, 4 * 650 ve 4 * 533-mm torpido tüpüne sahipti ve mühimmat yükü 12 * 650-mm ve 28 * 533-mm torpidolar ve sadece 40 adetti. "Ash" biraz daha mütevazı bir torpido silahına sahip: 30 torpido mühimmatına sahip 10 * 533-mm TA, ancak aynı zamanda "Calibre" veya "Onyx" ailesinin 32 füzesi için bir fırlatıcıya sahip.
Böylece, Malakit'in daha sessiz, daha ekipman yüklü, daha silahlı, eşit derecede derin deniz gemisi yaratmayı başardığını görüyoruz (hem "Kül" hem de "Shchuka-B" için maksimum dalış derinliği 600 m'dir), fiyat … toplamda bir fiyat, yaklaşık 200-500 ton ek ağırlık ("Kül" 8 600 ton yüzey deplasmanına sahiptir, "Shchuka-B" - 8 100-8 400 ton) ve hızda 2 düşüş deniz mili (31 deniz mili ve 33 deniz mili). Doğru, Yasen'in gövdesinin hacmi Shchuka-B'den 1.000 tondan fazla - 13.800 ton ve 12.770 ton Bunu nasıl başardınız? Görünüşe göre, iki gövdeli şemanın bir buçuk gövdeli şema lehine terk edilmesiyle önemli bir rol oynadı ve bu da ilgili tasarımları büyük ölçüde kolaylaştırmayı mümkün kıldı.
Yasen ve Yasen-M çok amaçlı nükleer denizaltıları şüphesiz Donanmamızın kilometre taşı gemileri olacak, oldukça başarılılar, ancak ne yazık ki, Rus Donanmasının çok amaçlı bir nükleer denizaltı beklentisinin rolü için uygun değiller. Ve nedeni oldukça basit - bu onların fiyatı. Yasen-M projesinin öncü teknesinin inşası için sözleşme maliyeti, o zaman 2011 fiyatlarında yaklaşık 1,5 milyar dolar olan 47 milyar ruble idi. Seri olanlara gelince, onlarla netlik yok. Büyük olasılıkla, onlar için fiyat 41 milyar (1.32 milyar dolar), ancak belki de hala 32,8 milyar ruble idi. (1.06 milyar dolar), ancak, her durumda, dolar bazında bir milyardan fazla. Böyle bir fiyat etiketinin Donanmamız için çok yüksek olduğu ortaya çıktı, bu nedenle, sonunda, Yasenei-M serisi sadece 6 gövde ile sınırlıydı - Yasen serisinin "atası" Severodvinsky ile birlikte, bu projenin 7 teknesi filo ile hizmete girecek.
Ve onlara, en mütevazı tahminlere göre, 30'dan az olmamak üzere ihtiyacımız var.
Buna göre, makalenin başında listelenen görevleri modern savaşın en zor koşullarında gerçekleştirebilecek farklı bir projenin modern bir nükleer denizaltısına ihtiyacımız var: ilk filoların gemilerine dayanabilecek bir denizaltı. Dünya. Ve aynı zamanda, maliyeti "Kül" den önemli ölçüde daha düşük olacak ve onu gerçekten büyük bir seride (20 üniteden fazla) inşa etmemize izin verecek olan denizaltı. Açıkçası, bir tür fedakarlık olmadan yapamazsınız. Gelecek vaat eden çok amaçlı bir nükleer denizaltı projesinde neyi reddedebiliriz? Tüm niteliklerini 3 gruba ayıralım. Birincisi, hiçbir durumda reddedemezsiniz, ikincisi, geminin savaş kabiliyeti için minimum sonuçlarla bir miktar azalmaya izin verebilecek göstergeler ve son olarak, üçüncü grup, gelecek vaat eden nükleer denizaltıların yapamayacağı bir şeydir.
Öncelikle kesin olarak nelerden vazgeçmememiz gerektiğini tanımlayalım. Bu, hidroakustik kompleksin düşük gürültüsü ve gücüdür: şüphesiz gemimiz, üzerine koyabileceğimiz en iyi HAC ile mümkün olduğu kadar sessiz olmalıdır. Düşmanı görünmez kalırken tespit etmek veya en azından düşmanın bunu yapmasına izin vermemek, denizaltının hayatta kalmasında ve muharebe görevlerinin icrasında kilit bir konudur. Buradaki Amerikalılarla denklik sağlayabilirsek - harika, onları geçebiliriz - sadece harika, ancak bu özelliklerden tasarruf edilemez.
Ancak geminin hızı ve daldırma derinliği ile her şey o kadar net değil. Evet, modern denizaltılar su altında çok yüksek hızlar geliştirme konusunda oldukça yetenekli: "Shchuka-B" - 33 knot'a kadar, "Virginia" - 34 knot. dünya "? Bu tür hız modlarında en sessiz denizaltıların bile gürültüsü okyanusun yarısında duyulan “kükreyen ineklere” dönüştüğü ve bir savaş durumunda denizaltının asla bu hızlarda gitmeyeceği iyi bilinmektedir. Bir denizaltı için, çok daha önemli olan "sınırlayıcı" hız değil, maksimum düşük gürültü hızıdır, ancak modern nükleer denizaltılarda genellikle 20 knot'u geçmez ve 3. nesil denizaltılarda bile 6 idi. -11 deniz mili. Aynı zamanda, geminin daha düşük hızı, bir bütün olarak gemi için daha düşük enerji santrali maliyeti, daha küçük boyutlar ve maliyetlerde tasarruf anlamına gelir.
Ama … olaylara diğer taraftan bakalım. Sonuçta, santralin artan gücü tarafından yüksek hız sağlanır ve ikincisi nükleer denizaltı için mutlak bir nimettir. Gerçekten de, savaş koşullarında, denizaltı düşman tarafından keşfedildiğinde ve saldırıya uğradığında, denizaltı, kendisine saldıran torpidolardan kaçınmak için enerjik bir manevra veya bir dizi manevra yapabilir. Ve burada, EI'si ne kadar güçlü olursa, manevra o kadar enerjik olacak, kimse fizik yasalarını iptal etmedi. Bu, izin verirseniz, maliyeti düşürmek için zayıf bir motorun bir spor araba ile "sıkıştığı" bazı aile arabalarını karşılaştırmakla aynıdır - evet, ilk araba yine de gerekirse hızlanacaktır. Şehirde ve otoyolda izin verilen maksimum hızlar, ancak hızlanma hızı, manevrası açısından spor otomobili çok geride bırakacaktır.
Ash'in maksimum hızı 31 knot'tur ve bu parametrede nükleer denizaltılarımızın sondan bir önceki yerde olduğunu söyleyebiliriz - sadece İngiliz Estute'den (29 knot) daha düşük ve hızı daha da düşürmeye değer mi? Bu soruya sadece profesyoneller cevap verebilir.
Daldırma derinliği ile de her şey belirsizdir. Bir yandan, denizaltı su altında ne kadar derine inerse, gövdesi o kadar güçlü olmalıdır ve bu, elbette, bir bütün olarak yapının maliyetini arttırır. Ama öte yandan, bu yine geminin bekasıyla ilgili bir sorudur. Deniz ve okyanus tabakaları, çeşitli akımların ve sıcaklıkların gerçek bir "katman pastasıdır", onu yetkin bir şekilde kullanarak, bir denizaltı savaş gemisi kaybolabilir, kovalamayı raydan çıkarabilir ve elbette, bunu yapmak daha kolay, daha büyük derinlik denizaltı için kullanılabilir. Bugün, en yeni "Kül" ve "Kül-M", 520 m, maksimum - 600 m çalışma derinliğine sahiptir ve bu, Amerikan "Virginia" (300 ve 490 m) ve İngiliz "Estute" ile aynı göstergeleri önemli ölçüde aşmaktadır. ", bilinmeyen bir sınırda 300 m daldırma çalışma derinliğine sahip. Teknelerimize taktik bir avantaj sağlıyor mu? Görünüşe göre - evet, çünkü en iyi Amerikan denizaltı avcısı Seawulf, Ash'inkine benzer bir çalışma ve maksimum dalış derinliğine sahipti - 480 ve 600 m.
Bildiğiniz gibi, Seawulf projesindeki Amerikalılar bir denizaltı savaşçısı idealine yaklaştılar - elbette, o zamanki teknik düzeyde, ancak bu tür nükleer denizaltıların maliyeti ABD için bile yasaklayıcı oldu. Sonuç olarak, daldırma derinliği de dahil olmak üzere onları sınırlayan çok daha mütevazı "Virginias" yapımına geçtiler. Bu tasarruf ne kadar haklıydı? Ne yazık ki, bu makalenin yazarı bu soruya bir cevap veremez.
Elimizde haciz için ne kaldı? Ne yazık ki, sadece silahlar, ama burada gerçekten bir şeyden vazgeçebilirsiniz: "Calibre", "Onyx" ve muhtemelen "Zircon" füzeleri için fırlatıcılardan bahsediyoruz.
Nedenmiş?
Gerçek şu ki, çok amaçlı nükleer denizaltıların beş ana görevinden sadece biri (No. 3, "Düşman savaş gemilerinin ve oluşumların ve grupların bir parçası olarak çalışan gemilerin ve ayrıca bireysel olarak faaliyet gösteren gemilerin imhası") gemi karşıtı füzeler için bir fırlatıcı gerektirir. ve bu şüphesiz değildir - aslında, yalnızca denizaltı, AUG veya amfibi grup veya benzer büyüklükteki büyük bir savaş gemisi oluşumuna karşı çalışırken gerçekten gereklidir. Ancak denizaltı karşıtı savaş için ve dolayısıyla SSBN'lerin savaş istikrarı alanlarını kapsamak için füzelere gerek yoktur - çok amaçlı bir nükleer denizaltının füze torpidolarına ihtiyacı olduğunu varsaysak bile, torpido tüplerinden kullanılabilirler, dikey bir fırlatıcı bunun için gerekli değil. Ayrıca, düşmanın ticari gemilerine karşı eylemler için gerekli değildir: örneğin, nakliyeleri kapsayan eskort gemisini acilen devre dışı bırakma ihtiyacı varsa, o zaman yine, bunun için 32 füzelik bir voleybola ihtiyacınız yoktur, yani, yine torpido kovanlarını fırlatıcı olarak kullanabilirsiniz. Denizaltıların sadece seyir füzeleri kullanabileceği "kıyıya karşı filo" operasyonları hala var, ancak burada bile dikey fırlatma silolarının bu amaçlar için kullanılmasının tamamen haksız olduğu konusunda ısrarlı bir his var.
Gerçek şu ki, füzelerin fırlatılması denizaltıyı güçlü bir şekilde ortaya çıkarıyor - fırlatma yönteminden bağımsız olarak, bir roketi alışılmadık bir deniz unsurundan "güretmek" ve onu hava unsuruna aktarmak için çok güçlü motorlara veya hızlandırıcılara ihtiyaç var. Onları düşük gürültülü yapmak imkansızdır, bu nedenle roketlerin su altında fırlatılması çok uzaktan duyulabilir. Ancak hepsi bu kadar değil - gerçek şu ki, füze fırlatmaları erken uyarı radarları tarafından iyi takip ediliyor: NATO ülkelerinde hava ve yüzey kontrolüne verdikleri önemli rolün çok iyi farkındayız. Bu nedenle, NATO filolarının kontrol bölgelerinde füzelerin fırlatılması, gelecekte ölümüne yol açabilecek denizaltının maskesini güçlü bir şekilde kaldırabilir.
Bununla birlikte, düşman kıyılarına yapılan saldırı, yazarın bildiği kadarıyla bugün kullanılmayan, ancak mevcut teknolojik düzeyde oldukça uygulanabilir olan başka bir şekilde gerçekleştirilebilir. Özü, fırlatma geciktirme sistemi ile donatılmış füzeler için özel konteynerlerin kullanılmasındadır: yani, nükleer denizaltı bu tür konteynerleri düşürürse, önemli bir mesafeye hareket edecek ve ancak bundan sonra füzeler başlayacaktır.
Başka bir deyişle, denizaltımızın torpido tüplerinden seyir füzeleri içeren konteynerleri düşürmesini engelleyen hiçbir şey yok gibi görünüyor - bu büyük olasılıkla bir sualtı füze salvosundan çok daha sessiz olacak. Konteynerlerin kendileri son derece göze batmayan hale getirilebilir - sıfır yüzdürme sağlarken, görsel olarak algılanabilecekleri veya devriye uçakları tarafından başka bir şekilde algılanabilecekleri deniz yüzeyine yükselmezler, gürültü yapmazlar, yani kontrol edilemezler. pasif sonar ve küçük boyutları ve genel olarak denizlerin ve okyanusların enkazı bu tür konteynerleri aktif sonardan iyi koruyacaktır. Aynı zamanda, füzeler, "ekimden" 2-3 saat sonra veya daha fazla bir süre sonra kapta bulunan bir zamanlayıcı kullanılarak özerk olarak (yani, bir fırlatma sinyali olmadan) fırlatılabilir - bu durumda, denizaltının zamanı olacaktır. fırlatma alanından ayrılmak ve onu tespit etmek çok daha zor olacak. Böyle bir yöntem, elbette, hareketli hedefleri vurmak için uygun değildir (yalnızca hedef belirlemeyi düzeltmek için düşen konteynırlardan bir denizaltıya telleri çekmedikçe), ancak karada yerleşik sabit hedefleri yok etmek için oldukça uygundur. Akımlar kapları bir kenara taşısa bile, hedefin sabit koordinatları ile birlikte olağan yönlendirme araçları (evet, aynı "Glonass") roketin ortaya çıkan hata için rotayı düzeltmesine izin verecektir. Ayrıca, hedef belirlemenin hazırlanması aşamasında hangisi büyük ölçüde "seçilebilir" - konteynerin düşme noktası bilinir, düşme alanındaki akımların hızı ve yönü - ayrıca başka ne yapabiliriz?
Ve böylece, çok amaçlı denizaltıların 5 "alfa görevinden" ikisinin seyir füzesi kullanılmadan tamamen çözüldüğü ve diğer ikisi için dikey bir fırlatma kurmaya gerek olmadığı ortaya çıktı: ve sadece bir görev (mağlubiyet AUG ve diğerleri gibi) "Ash" ve "Ash-M" gibi denizaltı füze taşıyıcıları gerektirir.
Askeri bir çatışma durumunda, Rus Donanması'nın çok amaçlı nükleer denizaltılarının çeşitli görevler alacağını anlamalısınız - birisi SSBN'leri koruyacak ve su alanlarının ve gemi oluşumlarının denizaltı karşıtı savunmasını yapacak, birisinin bir emir alacağını anlamalısınız. okyanusa gidin, düşman iletişimine saldırın, biri - düşmanın topraklarına saldırmak için ve "yeminli dostlarımızın" operasyonel gruplarına karşı koymak için denizaltıların yalnızca bir kısmı konuşlandırılacak. Ayrıca, dikey fırlatma kurulumlarına yalnızca "uçaksavar" kuvvetleri tarafından ihtiyaç duyulacaktır.
Ama gerçek şu ki, onlara zaten sahibiz. Yasen'i işletmeye almamız ve modifiye edilmiş Yasen-M projesinin 6 gemisini inşa etmemiz boşuna mıydı? Bu makalenin yazarının bakış açısından, bu türden başka bir gemi sipariş etmek mantıklıdır, böylece 4 tekneden oluşan 2 oluşum oluşturulabilir: her biri Kuzey ve Pasifik filoları için, böylece,her biri kendi "uçaksavar" oluşumunu alacak (4 gemilik bir bölüm için, elbette, bir tugay çekmiyorlar mı? Bölüm?).
Torpido tüplerine gelince, burada, bu makalenin yazarına göre, paradan tasarruf etmeye gerek yok: evet, ek cihaz, elbette, bir şeye mal olur ve bir şey ağırlığındadır, ancak genel olarak, olasılığın faydaları silahların derhal kullanılması, belki de diğerlerinden daha ağır basıyor. Bu nedenle, muhtemelen 4-6 torpido kovanları ile "Virginias" ve "Estyuts" seviyesine gitmemize gerek yok, ancak sayılarını "Ash-M" gibi 10 veya 8 gibi bir seviyede tutmamız gerekiyor. "Pike-B" "Veya" Sivulf ".
Bu, aslında, bu şekilde, çok amaçlı bir nükleer denizaltı olasılığımızın ortaya çıkmasıdır. Minimum gürültü ile su altı ortamını aydınlatmanın en güçlü yolu bizlere sunulmuştur. Konuya alışılmadık bir şekilde yaklaşmak, kendimizi tasarım bürolarına para dökmekle sınırlamak değil, meraklıların sunduğu her şeyi dikkatle incelemek, kabuklara dönüşenleri ayıklayın, ancak “su ve su ile atmayın. çocuk” - bazı gelişmelerin rasyonel bir tahıl içermesi oldukça olası … Genel olarak, "rasyonelleştirme önerileri" ile çalışma, yalnızca birisinin onunla ilgilenmediği veya bu rasyonelleştirme önerilerinin% 95, hatta% 99'unun etkisiz olacağı gerekçesiyle reddedilmemelidir.
Teknenin büyük olasılıkla tek gövdeli yapılması gerekecek, çünkü bu hem gövdenin ağırlığı hem de düşük gürültü açısından ciddi faydalar anlamına geliyor. Bu makalenin yazarı, Borey SSBN'lere kurulu su jeti pervanelerinin varlığında, geliştirilmiş Yasen-M serisinin neden devam ettiğini anlamıyor olsa da, büyük olasılıkla bir pervane olarak kullanılacaktır. genel olarak klasik pervanelerle inşa edilmiştir. Kulibinlerimiz pervaneye tazyikli su ile aynı düşük gürültü özelliklerini sağlamanın bir yolunu bulsaydı harika olurdu - peki o zaman neden Borei-A'yı tazyikli su ile inşa ediyoruz? Bununla birlikte, çok amaçlı bir nükleer denizaltının en etkili tahrikinin tam olarak bir su topu olacağı varsayımını (daha çok bir tahmin gibi) yapmak mümkündür. Diğer özellikler şuna benzer:
Yer değiştirme (yüzey / sualtı) - 7.000 / 8.400 ton, daha az alırsanız - harika, ancak yer değiştirmeyi yapay olarak hafife almanıza gerek yok;
Hız - 29-30 deniz mili;
Daldırma derinliği (çalışma / maksimum) - 450/550 m;
Silahlanma: 8 * 533 torpido kovanı, mühimmat - 40 torpido, mayın veya füze;
Mürettebat 70-80 kişidir. Daha azı mümkün, ancak gerekli değil - gerçek şu ki, bugün bir denizaltıyı 30-40 kişilik bir mürettebata ve belki de daha azına "otomatikleştirmek" gerçekten mümkün. Ancak sonuçta, mürettebat, geminin ve silah sistemlerinin doğrudan kontrolüne ek olarak, üzerinde hizmet etmeli ve acil durumlarda hayatta kalmak için de savaşmalıdır. Bu gibi durumlarda, insan eli, herhangi bir makineli tüfekle değiştirilemeyecek kadar önemlidir ve bu nedenle, mürettebat sayısında aşırı bir azalma hala istenmeyen bir durumdur. Denizaltı uygulayabilseydi durum değişebilirdi … tank teknolojileri, en yeni Armata tankının projesinde uygulanana benzer bir şey - özel, özellikle iyi korunan bir kapsülde küçük bir ekip. Bir denizaltıya böyle bir şey uygulanabilirse, mürettebatı 20-30 kişiyle sınırlandırıp, işlerini ayrı bir kapsüle yerleştirip kritik hasar alan ve yüzeye çıkan denizaltıyı terk edebilecek… ama bu açıkça günümüz teknolojisi değil, ve olası değil, hatta yarın.
Ve Ötesi. En dikkat çekici denizaltı, en yeni ve en etkili silahlarla ve ayrıca düşman dezenformasyon araçlarıyla donanmamışsa, modern savaşta başarı elde edemez. Neyse ki, torpido silahlandırma alanındaki kesinlikle korkunç durum, en yeni ve Tanrı korusun, Fizikçi ve Vaka torpidolarının iyi bir dünya düzeyinde ortaya çıkmasıyla iyileşmeye başlıyor gibi görünüyor - ne yazık ki, onları ciddi bir şekilde yargılamak zor performans özelliklerinin çoğu gizli olduğundan. Ancak nükleer denizaltının gerçek konumu hakkında düşmanı yanıltmak için tasarlanmış simülatör tuzakları ile ilgili sorular açık kalıyor - bu makalenin yazarının bilgisine göre (eksik ve parçalı olsa da), bugün Rus ile hizmette etkili simülatörler yok. Donanma. Eğer durum gerçekten böyleyse, böyle bir durum tamamen katlanılmazdır ve mümkün olan en kısa sürede düzeltilmelidir. Bir milyar dolar veya daha fazla değeri olan yüzün altında mürettebatlı nükleer denizaltılar inşa etmek, ancak onlara "sualtı karıştırma" araçlarını sağlamamak bir hata bile değil, bir devlet suçudur.
