Ölebilecek bir drone
Tarih döngüsel olarak gelişir. Daha yakın zamanlarda, ana görevi askeri personelin hayatını kurtarmak olan dünya ordularında savaş uçağı ortaya çıktı. İlk dronelar havacılığa geldi. Birincisi, bir pilotun yaşamının koşullu değeri çok yüksektir ve bir insanın yerini bir robotun alması burada başka hiçbir yerde olmadığı kadar önemlidir. İkincisi, kanatlı dronlar, rutin ve uzun keşif operasyonlarını insanlı uçaklardan çok daha iyi gerçekleştirir. Ve nihayet, hava robotlarının kendi insansız hizmetkarlarını edinme zamanı geldi. En ucuz modellerin en tehlikeli işlere gönderileceğini varsayarak, otomatik sistemler arasında bir tür ayrım. Daha pahalı ve daha gelişmiş dronlar, kontrol ve ev merkezleri olarak hizmet veriyor.
Diğer dronlardan dron fırlatma fikrini en son açıklayanlardan biri, General Atomics Aeronautical Systems, Inc.'den Amerikalılar oldu. Geçen sonbaharda, MQ-9 Reaper'ı Reaper'ın ağabeyi olarak kullanan Sparrowhawk'ı tanıttılar. Hesaplama basittir - şok Reaper, kanatlarının altında düşman birliklerinin yoğunlaştığı bölgelere gönderilen birkaç gizli dron taşır. Her şeyden önce, hava savunma sistemlerine doymuşlar. Ordunun, MQ-9 gibi nispeten küçük cihazları bile tespit etme ve yok etme araçlarıyla giderek daha fazla ortaya çıktığı bir sır değil. Bunun için Atmaca'ya ihtiyaç var - ağabeyini, çalışmasının tehlikeli hale geldiği yerde değiştirmek. "Sparrowhawk" uzunluğu 3.35 metre, kanat açıklığı 4.27 metre, uçuş süresi 800 km'den fazla bir mesafe için en az 10 saattir. Sparrowhawk santralinin cihazı dikkat çekicidir. Bu, bir jeneratörü döndüren bir gaz türbinine dayalı hibrit bir tesistir. Doğrudan hareket ettirici, bir jeneratör tarafından desteklenen iki elektrikli fandır. Güzergahın bir kısmını neredeyse sessizce geçmenize izin veren gemide lityum iyon piller var. Geliştiriciler, böyle bir motora sahip bir dronun 278 km / s hıza çıkabileceğini iddia ediyor.
Küçük drone keşif yapabilir, elektronik bastırma yapabilir, düşman hava savunması için bir tuzak hedef oluşturabilir ve ayrıca yer hedeflerine saldırabilir. Elbette, kendisi bir seyir füzesini andıran küçük bir aparat, çok fazla silahı barındıramaz. Bu nedenle, planlar, isteğe bağlı olarak bir savaş başlığı ile donatılmış bir serseri mühimmat olarak Atmaca'yı kullanmaktır. Sorumluluk alanında değerli bir hedef bulunmazsa, "atmaca" geri dönebilir ve taşıyıcı uçağın kanadının altına yerleştirilebilir. Ve eğlence burada başlıyor. General Atomics, bu yaz alışılmadık bir küçük drone dönüş sistemi geliştirdi ve sergiledi. Taşıyıcı olarak, sonunda turuncu bir top bulunan çok metrelik bir kordonu kanat altı pilonundan çıkaran MQ-9B Skyguardian marine kullanılır. Bir sonraki şey, iki kanat yardımıyla önce kordonu tutan ve ardından topu bir çapa gibi sabitleyen özerk Atmaca tekniğidir. Her şey bitti, kanadı gövde boyunca yönlendirebilir ve taşıyıcı drone'a geri dönebilirsiniz.
Konseptin doğuşu
Havadan havaya drone fikri yeni değil. Amerika Birleşik Devletleri, altı yıl önce insanlı uçaklara dayanan kanatlı "gremlinler" kavramını geliştirdi. Sparrowhawk daha eski, daha pahalı bir drone tarafından kurtarılırsa, küçük X-61A Gremlins drone'ları zaten insanları koruyor. Dynetics, DARPA ajansının çıkarları için birkaç yıldır küçük boyutlu dronlar geliştiriyor. X-61A, F-16'dan C-130'a kadar neredeyse tüm uçan platformlardan fırlatılabilir. Örneğin bir nakliye uçağının ambarında 20'ye kadar insansız hava aracı olabilir. "Gremlinler", "Sparrowhawks" ile tamamen aynı işlevleri yerine getirir - keşif, bastırma, yanlış hedefler oluşturma ve gerekirse yer hedeflerinin imhası.
Atmacaların aksine, X-61A Gremlinleri gökyüzünde toplanmaya, bilgi alışverişinde bulunmaya ve ağ bağlantılı bir yapay zeka modunda çalışmaya hazır. Uçan tabana geri dönme yöntemi de farklıdır - ana kordonlu yerleştirme düğümü, havada yakıt ikmali sistemine çok benzer. C-130 mürettebatının 20 Gremlin'i geri almasının ne kadar süreceği tam olarak belli değil. Ancak bu mümkün değilse veya taşıyıcı uçak ulaşılmaz bir mesafeye uçarsa, drone'lar paraşütlerle yumuşak bir şekilde inecek. İnsanlı araçlara ek olarak, projenin yazarları yukarıda belirtilen tipteki drone'ları Reaper olarak kabul ediyor. X-61A, uçuş süresini bir şekilde sadece 3 saatle sınırlayan, ancak Mach 0.8'de iyi bir hız sağlayan bir Williams F107 turbofan motor tarafından desteklenmektedir. Cihaz, 68 kg'a (toplam ağırlığı 680 kg) kadar uçabilir ve yaklaşık 1000 km boyunca onlarla uçabilir. Projenin yazarları "Gremlin" i sadece 20 uçuştan oluşan bir kaynak ilan ediyor. Son verilere göre, geliştirme şu anda geliştirme testleri sürecinde ve Pentagon tarafından benimsenmesiyle ilgili karar henüz verilmedi.
"Matryoshka" projesi
Görünüşe göre Amerika Birleşik Devletleri Ordusu, kendi Hava Kuvvetleri için genç dronlar temasını geliştirmeye ciddi şekilde karar verdi. DARPA, X-61A Gremlins ve Sparrowhawk projelerine ek olarak, bu yılın başlarında Long Shot yarışmasının başladığını duyurdu. Katılımcılar, Amerikan silah ticareti General Atomics, Lockheed Martin ve Northrop Grumman'ın gerçek devleriydi. LongShot veya "Long Shot" programlarının orijinal ismine rağmen, buna "Matryoshka" demek çok daha doğru. Teoride, çok amaçlı F-35 gibi insanlı bir uçak, sırayla füzelerle donanmış bir drone taşır. Yere dayalı uçak imhasının sürekli genişleyen yetenekleri göz önüne alındığında, Amerikalılar teçhizatları ve pilotları için çok korkuyorlar. Aslında, Long Shot projesinin bir taşıyıcı uçağının bir havaalanından (uçak gemisi) kalkması ve birkaç yüz metre yükseklikte havadan havaya füzelerle donanmış bir drone fırlatması yeterlidir. Yaklaşan B-21 Raider bombardıman uçağı da potansiyel bir taşıyıcı olarak değerlendiriliyor. Bu yaklaşımın önemli bir avantajı, düşmanın bir saldırıdan kaçınma görevinin karmaşıklığıdır. Drone, hedefe gizlice yaklaşabilir ve yakın mesafeden bir füze ateşleyebilir, bu da reaksiyon süresini ciddi şekilde azaltacaktır - uçağın kaçma manevrası yapmak için zamanı yoktur. Görünüşe göre bu, havacılığın kullanımı için yeni bir konsept haline geliyor - tüm insanlı uçaklar, uzaktan grev için dron taşıyıcılarına dönüşecek. Proje Yöneticisi Paul Calhoun'un dediği gibi:
“LongShot programı, modern ve gelişmiş havadan havaya silahları kullanabilen insansız bir hava aracını göstererek hava savaşı paradigmasını değiştiriyor. LongShot, savaş etkinliğini artırmak için alternatif yollar sağlayarak geleneksel silah artımlı iyileştirmeler zincirini kıracak."
Şu anda uygulanabilir prototipler üretilmedi, şirketler illüstrasyonlar ve birincil araştırmalar yapıyor. Araçların üslerine nasıl dönecekleri tam olarak belli değil. Geliştiriciler bir hava limanı sağlayacak mı yoksa sadece bir paraşüt mü kullanacak? Yoksa füze gemilerinin kendileri tüketilebilir mi ve ilk saldırıdan sonra ölmeye mahkum mu?
Silahların evrimi durdurulamaz ve her şeyin ve her şeyin daha fazla robotize edildiği projeler mantar gibi büyüyecek. Ve ABD'de, Çin'de ve Rusya'da. Ancak iletişime dayalı böyle bir teknik, müdahaleye ve elektronik bastırmaya karşı çok savunmasız hale gelir. Özellikle, ABD ordusu büyük ölçüde kendi GPS sistemine bağımlıdır. Küresel konumlandırmanın bastırılması veya bazı uyduların bile fiziksel olarak imha edilmesi durumunda, birçok Amerikan silahı bir metal yığını haline gelecektir. Pentagon'un bu "acı noktası" hem Moskova hem de Pekin tarafından çok iyi biliniyor. Bununla birlikte, Birleşik Devletler, navigasyon için radyo elektronik iletişimine daha da bağımlı olan savaş araçlarının gelişimini hızlandırıyor. Üstelik, silah, muz cumhuriyetleriyle değil, iyi donanımlı bir düşmanla savaş için tasarlanmamıştır. Elbette, ABD'nin potansiyel muhalifleri tarafından dikkate alınması gereken bir paradoks.
