Antik Truva'nın hangi gemileri vardı? Soru - çok sayıda VO ziyaretçisini ilgilendiren. Ve o dönemin gemileri neye benziyordu? Ne de olsa, bize siyah ve kırmızı lake Yunan seramiklerinden bildiğimiz ünlü Yunan triremlerinin Yunan tarihinin Truva dönemiyle hiçbir ilgisi olmadığı açıktır! Fera'dan freskler mi? Ama daha eski bir zamana aitler… Ancak Akdeniz'de bir yer var ki, burada sadece bir sürü antik gemi ve en farklı yüzyıllara ait. Bu onun deniz yatağı! Başka bir şey, onları bulmak hiç de o kadar kolay değil. Bazı gemiler batar batmaz hemen dalgalar tarafından parçalandı. Diğerleri kumla kaplıdır ve yukarıdan görülemez. Diğerleri sağlam olabilir, ancak çok derindedirler. Bu nedenle, ilk önce dalgıçların böyle bir gemiye rastlamaları için nadir şansa ve tesadüflere ihtiyacınız var ve ikincisi - oradan çıkacak bir şey olacak! Bu da önemli. Sonuçta, o zaman restore edilebilir ve bir müzede sergilenebilir.
NS. Petra Bodrum'da. Kıyıdan görünüm.
Burada, VO sayfalarında, Ayia Napa'daki Deniz Müzesi'nde bulunan Girne'den bir geminin, gerçek kalıntıları Kuzey Kıbrıs'taki Gemi Müzesi'nde bulunan bir replikasından bahsetmiştim. Ancak bu, günümüzün en eski Akdeniz gemisi değil! En eski, en eski anakarada, yani Küçük Asya'nın güneybatı kıyısında, Marmaris ve İzmir tatil beldeleri arasında bulunan Türk şehri Bodrum'da bulunur. Bodrum'un Türkiye'nin "Cote d'Azur"unun başkenti olduğunu söylüyorlar ve bu doğru ama şimdi konumuz bu değil.
NS. Petra Bodrum'da. Denizden görünüm.
Bizim için, ilk olarak Mozole olarak adlandırılan Kral Mavsol'un görkemli mezarı ile Ekümene boyunca ünlü olan Helikarnassus şehrinin bulunduğu antik çağdaki yerinde olması çok daha önemli ve ilginç. Antik çağda, Mozole dünyanın yedi harikasından biri olarak kabul edildi, ancak tamamen yıkıldı ve Haçlı kalesinin kale duvarlarının yapımında duvarlarından sadece bazı taş bloklar kullanıldı. Ve sonra, yine de, Mozolenin korunmuş temelini buldular ve mucizevi bir şekilde heykel ve kabartmalardan kurtuldular. 19. yüzyılın ortalarında, tüm bunlar İngiltere'ye British Museum'a götürüldü. Helicarnassus surlarının bir parçası olmasına rağmen, birkaç kule ve efsanevi Myndos kapısı hala kısmen korunmuştur.
Kaş'tan gelen geminin bulunduğu yerin haritası.
Ancak denizdeki burunda, 15. yüzyılın başında Zephyrion Burnu'nda, Hospitaller Düzeni şövalyeleri kendileri için St. Peter kalesi adını verdikleri bir kale inşa ettiler. Ve burada, 1973'teki tüm tarihi trajik çarpışmalardan sonra, içinde sualtı arkeolojisi müzesi bulunuyordu ve eğer yakınlarda bir yerdeyseniz, ziyaret etmelisiniz!
Gemide bulunan aletler.
14. yüzyıla kadar uzanan buluntularla başlayan çok şey var. BC: Bunlar Orta Çağ'a ait bir Bizans gemisine ait silahlar, madeni paralar ve kaplardır. Karya prensesi Ada'nın salonunda, mezarına ve altın takılarına hayran olabilirsiniz. Modern deniz taşımacılığının konteyner ve sarnıçların öncülleri olan Akdeniz'in dünyanın en zengin antik amfora koleksiyonu burada tutulmaktadır. Ancak müzenin sergisinin ana vurgusu, 14. yüzyılın sonunda Kaş'tan çok uzakta olmayan burada batan Ulu-Burun gemisinin yeniden inşası. M. Ö. İlginç bir şekilde, bu gemi küçük olmasına rağmen, 10 yıl kadar uzun bir süre boyunca sudan kaldırıldı!
Gemi kesiliyor.
Geminin gerçek boyutlu kopyası, sedir kalaslardan, ağır taş çapalardan ve kırık küreklerden yapılmış bir gövdeden başlayarak ayrıntılı olarak görülebilir. Üzerinde tarihçiler kelimenin tam anlamıyla birçok hazine buldular. Örneğin, bu Kraliçe Nefertiti adında altın bir bok böceği, açıkça ritüel amaçlı bir taş balta, farklı şekillerde dört kılıç ve hatta devekuşu yumurtası!
Antik geminin sergileri ve yeniden inşası, adını Kaş kenti yakınlarındaki güney kıyısındaki kayalık bir burundan alan Uluburun Salonu'ndadır. İşte bu gemi birkaç bin yıl önce tüm yükleriyle birlikte düştü ve battı ve gemideki tüm zenginlikler denizin dibine gitti. Uzun yıllar boyunca yaklaşık 60 m derinlikte sessizce yattı, ta ki tamamen tesadüfen keşfedilene kadar …
Güverte ve direksiyon kürekleri.
Ve öyle oldu ki 1983'te deniz süngeri avlayan ve deniz dibini iyi bilen yerel bir dalgıç, alışılmadık bir yığın tuhaf külçe ve bir tahta gemi kalıntısı buldu. Alttan birkaç örnek aldı ve onları müzeye götürdü, burada koyun derisi şeklindeki bu külçelerin bakırdan yapıldığı ve Geç Tunç Çağı'na ait olduğu hemen anlaşıldı ve bu geminin kendisi MÖ 14. yüzyıla kadar.
Bakır külçelerle tutun.
Buluntu, sadece sualtı arkeolojisi uzmanları arasında değil, aynı zamanda prestijli National Geographic dergisinde bu olayı okuyan sıradan vatandaşlar arasında da olağanüstü bir ilgi uyandırdı. Bundan sonra Bodrum Sualtı Arkeoloji Müzesi'nin de halkın ilgisini çektiği ve içindeki farklı ülkelerden gelen ziyaretçi sayısının bir anda birkaç kat arttığı açıktır. (İşte apaçık ve apaçık bir “komplo teorisi”dir: Bunların hepsi bu derginin saf okuyucularını aldatmak ve müzenin gelirini artırmak amacıyla yapılmıştır!) Ancak, gelir - gelir ve gemiyi yükseltmek için yapılan çalışmalarla açıkça ortaya çıktı. acelem yok. Her biri 3-4 ay olmak üzere 11 aşamada gerçekleştirildi ve 1984'ten 1994'e kadar sürdü.
Geminin küçük olduğunu bulmak mümkündü: sadece 15 metre uzunluğunda, ancak yaklaşık 20 ton ağırlığında bir kargo taşıyordu. Bazı parçaları çok iyi korunmuş olmasına rağmen, vücudu oldukça hasarlı olduğu ortaya çıktı. Birbirine popo bağlantılı sedir tahtalardan yapıldığı ortaya çıktı - yani, içeriden sıkıştırılmış mandallar üzerinde, tahtalarda açılan deliklere yerleştirilmiş. En büyüğü 1,7 m uzunluğunda ve 7 cm kalınlığında olan kürek kalıntıları bulundu. Gemi ayrıca 120 ila 210 kg ağırlığında 24 taş çapa ve 16-21 kg ağırlığında iki küçük çapa buldu. Gemide bu kadar çok sayıda çapanın tesadüfen ortaya çıkması mümkündür. Bu bir varsayımdan başka bir şey olmasa da, amaçlanan amaçları için değil, gemiyi balastlamak için kullanılmış olmaları mümkündür.
Kesit gemi: içeri gelin ve görün.
Gemiden elde edilen buluntular, bu geminin Orta Doğu'dan ve büyük olasılıkla Kıbrıs'tan bir ticaret gemisi olduğunu belirlemeyi mümkün kıldı ve felaket zamanına kadar MÖ 14. yüzyıla atfedilebilir, yani M. Ö. dünyanın en eski deniz aracı.
Altta Mısır bok böcekleri bulundu. Beyaz ve büyük (üstte) çift taraflı büyütülmüş alçı kopyalar. Bu, ziyaretçilerinizle ilgileniyor!
Bu buluntu, gemide bulunan kargo: fildişi, amfora, küçük çanak çömlek, ev eşyaları, 10 ton bakır ve kalay külçeler, ince cam eşyalar bulunduğundan, deniz uluslararası ticaretinin tarihini otomatik olarak Tunç Çağı'na kaydırdığı için büyük önem taşıyordu. ve altından mücevherler - bunların hepsi Mısır'dandı. Görünüşe göre gemi Suriye ve Kıbrıs kıyılarına gitti ve muhtemelen yolculuğunun son hedefi Karadeniz kıyılarıydı. Kargonun Mısır'a taşınabileceğine inanılıyor, ancak bu geminin tam olarak nereye gittiğini belirlemek elbette imkansız.
Bir müzede korunmuş deniz tabanının bir parçası.
Üzerinde ankraj çubukları bulunan alt kısmın başka bir parçası. Ayia Napa'daki Deniz Müzesi. Kıbrıs adası.
İlginç bir şekilde Bodrum Müzesi, denizin dibinden çıkarılan 15 metrelik bu geminin detaylarını ve bir kopyasını sergilemekle kalmıyor, aynı zamanda kargosunun ambarda nasıl bulunabileceğini de gösteriyor. Çok daha kötü hayatta kalan, ancak yine de Cape Gelidonia'dan ve bu kıyıdaki diğer yerlerden bilime bir şeyler veren diğer gemilerden hem sergiler hem de değerli şeyler var.
Deri şeklinde bakır külçeler.
Geminin ahşap kısımlarının dendrokronolojik çalışmaları, Teksas Üniversitesi'nden Dr. Kemal Pulak tarafından yapıldı ve yaklaşık olarak M. Ö. NS. Truva'nın düşüşünün eşit derecede şartlı tarihinden 150 yıl daha eski olduğu ortaya çıktı. Ancak bu, aynı zamanda, o zamanlar yerleşik Akdeniz ticaretinin zaten var olduğunu da açık bir şekilde göstermektedir.
Mavi cam, eritme için bir hammaddedir.
Cornell Üniversitesi'nden Profesör Peter Kunicholm, bir gemi kargosunun ahşap kısımları üzerinde bir çalışma yaptı. Elde ettikleri sonuçlar, geminin 1316-1305 civarında batmış olabileceğini gösteriyor. M. Ö NS. Bu tarihleme, gemide bulunan çanak çömleklerle doğrulanmaktadır. Bu tür arkeologlar, MÖ 1312'deki "Mursili tutulması" katmanlarında bulurlar. e., Hitit kralı II. Murşili'nin adını almıştır.
Miken amforaları (kopyalar)
Boncuk ve takı buluntuları.
Toplamda, alttan yaklaşık 18.000 ürün alındı. Bunlardan 10 ton ağırlığında 354 bakır külçe, yaklaşık bir ton ağırlığında 40 kalay külçe, 175 cam külçe. Tutankhamun'un mezarının kaplarında olduğu gibi fosilleşmiş yiyecekler bulundu: meşe palamudu, badem, zeytin, nar, hurma. Mücevherlerden Kraliçe Nefertiti adında bir altın yüzük ve çeşitli şekillerde bir dizi altın kolye, akik boncuklar, toprak boncuklar, gümüş bilezikler, bir altın kase, bir yumru halinde kaynaştırılmış minik fayans boncuklar, altın ve gümüş hurda.
Taş poleaxe açıkça kült amaçlıdır ve çok ilginç bir şekle sahiptir.
