Hepimiz, gerçek bir ilgiyle, S-300PS (veya PMU-) uçaksavar füze sistemlerinin yaklaşmakta olan teslimatlarının yapıldığı Suriye askeri operasyon tiyatrosunda son haftalarda gelişen durumu yakından izlemeye ve analiz etmeye devam ederken. 1) Şam'da yapılacak değişiklik “şişman” bir soru soracak Ortak Hava Kuvvetleri ve Batı koalisyonunun filoları, Suriye ordusunun en önemli tahkimatlarına ve cumhuriyetin endüstriyel tesislerine yeni bir büyük füze saldırısı düzenlemeye yönelik herhangi bir girişimde bulunacak. Washington'dan gelen sürpriz, Asya-Pasifik stratejik yönünde özetlendi. Burada, ABD müttefiklerinin askeri-teknik destek hatlarını ve ayrıca yabancı askeri satışları kullanan Pentagon, geçiş ve 5. nesil Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin taktik hava kuvvetleri bileşenlerinin aktif olarak güçlenen bölgesel egemenliğine meydan okumaya hazırlanıyor. Kuvvetleri ve Çin Hava Kuvvetleri. Bu, 18 Nisan 2018'de Reuters haber ajansından ABD Savunma Bakanlığı ve Lockheed Martin'deki kaynaklara atıfta bulunarak biliniyordu.
Seçkin kaynağa göre, şu anda Lockheed temsilcileri ve ABD Hava Kuvvetleri'nden üst düzey uzmanlar, Japon Hava Kuvvetleri için umut verici bir 5. nesil çok amaçlı avcı uçağı geliştirme projesiyle ilgili olarak Japon savunma departmanıyla istişarelere başladılar. Mevcut ürünlere dayalı Savunma Kuvvetleri. F-22A "Raptor" hava üstünlüğü elde etmek için bir avcı uçağının uçaksavar potansiyelini ve gizli çok işlevli avcı F-35A "Lightning II" element tabanının ve yerleşik aviyoniklerinin gelişmiş mimarisini birleştiren bir makineden bahsediyoruz..
Bu olay, yalnızca Japon Savunma Bakanlığı'ndan Amerikalı yetkililer hakkında Amerikan savunma ürünlerinin lobi faaliyetleriyle ilişkilendirilemez. Tüm aksama, yakın zamanda inşaata getirilen ve teknolojik göstericinin ilk uçuş testine getirilen 5. nesil Japon avcı ATD-X projesinin, uçak gövdesinin, EDSU'nun ve uçağın son iyileştirilmesi için hala belirsiz bir geleceğe sahip olmasıdır. Gelecekteki F-3 silah kontrol kompleksi için 40 milyar dolardan fazla bir tahsisat gerekiyor. Bu miktar aynı zamanda Mitsubishi Heavy Industries'in büyük ölçekli F-3 üretimi için ilgili tesislerinin kurulum maliyetlerini de içermelidir. Sonuç olarak, ATD-X "Shinshin" projesi şu anda Japon Savunma Bakanlığı'nın yalnızca 2019'un başında tamamlanacak olan beş yıllık savunma planı ile koordineli değil; Reuters'in 15 Kasım 2017 tarihli bilgisine göre, proje üzerindeki çalışmalar "donduruldu". Savunma bakanlığı ve Japon parlamentosunun ATD-X projesinin devamı için bu tür fonları tahsis edip etmeyeceği hala bilinmiyor.
Çok daha basit ve zaman zaman daha az maliyetli bir seçenek, 5. nesil F-35A çok amaçlı avcı uçaklarının Lockheed uçak kitlerinin, Yabancı Askeri Satışlar (FMS) aracılığıyla birim başına 135 milyon dolara doğrudan satın alınması ve bunların "Mitsubishi Heavy Industry" atölyelerinde daha fazla montajı, ve daha sonra yeni F-22A ve F-35A hibritlerinin satın alınması için "Lockheed" ile sözleşmeler. Dahası, Japonların savunmada teknolojik kendi kendine yeterliliklerini ilk kez feda etmeleri değil. Örneğin, 42 arabanın satın alınması Tokyo'ya yaklaşık 5,7 milyar dolara mal olacak. ATD-X programını "ilk aşama" üretim örneklerine getirmekten 7 kat daha ucuz olan dolar. Bugün Japon Savunma Bakanlığı ve Hava Savunma Kuvvetleri'ne aktif olarak uygulanan hibrit F-22A ve F-35A'ya gelince, şüphesiz onlar için daha çekici görünüyor.
2007 yılında, Japon tarafının ABD'den gelecek vaat eden 5. nesil F-22A "Raptor" avcı uçaklarının satın alınması için bir talepte bulunduğu iyi biliniyor, ancak ABD Kongresi kritik teknolojilerin transferinin kabul edilemezliği nedeniyle reddetti.; Ayrıca, basitleştirilmiş ihracat modifikasyonu bile, galyum arsenit (GaAs) bazlı 800 MMIC alıcı-verici modülü ile temsil edilen daha az gelişmiş bir Japon hava kaynaklı AFAR-radar J / APG-1 kurma olasılığı ile önerilmedi. Japonlar uzun zamandır "Raptor" hayalini kuruyorlar ve şimdi onlara F-35A'dan ağ merkezli bir "dolgu" ile ve hatta kendi bütçelerinden milyarlarca dolarlık infüzyonlar olmadan daha gelişmiş bir modifikasyon sunuluyor! Doğal olarak, tüm bunlar son derece cazip görünüyor, Washington'un beklediği de buydu. F-35A'yı Türk Hava Kuvvetleri'ne satmama ihtimalinin giderek artması durumunda, Tokyo'nun ihracat yasağı olan ABD askeri teçhizatına uzun süredir devam eden ilgisi, Lockheed Martin'in arka arkaya "atlama hava limanı" haline geliyor. Ancak bunlar sadece ekonomik anlar.
Amerikalılar adına böyle bir teklifin çok daha önemli bir detayı, Washington'un batı kesiminde Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri ve Çin Hava Kuvvetleri ile geçiş ve 5. nesil taktik havacılığın savaş potansiyelinde parite kurma arzusu olarak düşünülebilir. Asya Pasifik Bölgesi. Rus Uzak Doğu hava üslerinde (Dzemgi, Domna, Central Uglovaya, vb.) her yıl artış ve Çince avb - daha az mükemmel olmayan J-10B, J-11B ve J-16, 5. nesil makinelerin geliştirilmesi / ince ayarı için programlar - Su-57, J-20 ve J-31 tam kapasite ile çalışmak. İlk iki araç, bugün F-35A'ya satılan F-35A'dan yaklaşık 2 kat daha fazla olan (iç silah bölmelerindeki savaş yüküne ve dış kanat altı PTB'lerin varlığına bağlı olarak) 2.000 km'den fazla büyük bir menzil ile ayırt edilir. Japon tarafı.
Artan bir enerji potansiyeline sahip aktif fazlı bir dizi ile ayırt edilen bu makinelerin radarları, menzil açısından da Amerikalılar tarafından önerilen AN / APG-81'in yaklaşık 2 katı ilerisindedir. Yani, Н036 "Belka", EPR 1, 5 - 2 sq ile bir hedefi tespit edebiliyorsa. 350 - 400 km mesafede m, Lightning APG-81 bunu sadece 150 - 160 km mesafeden yapar. Dahası, elimizde bir koz var - görüş sektörlerini 270 dereceye getiren ve arka yarım kürede hava sahasının taranmasına izin veren N036B-1-01L / 01B yandan taramalı anten modülleri. F-35A ayrıca bir "bonus" a sahiptir - 6 yüksek çözünürlüklü kızılötesi sensörle temsil edilen, dağıtılmış bir açıklık AN / AAQ-37 DAS'a sahip bir optik-elektronik sistem.
Su-57 veya J-20'yi yüz kilometreden fazla bir mesafeden jet torcu kontrastı ile tespit edebilecekler; ancak bir "ama" var: böyle bir sonuç yalnızca turbojet motorunun brülör çalışma modlarında elde edilebilirken, maksimumda DAS yetenekleri birkaç on kilometreye düşecek. Çalışma modlarının isimlendirilmesine gelince, burada hem bizim hem de Çin radarları APG-81 ile yaklaşık olarak eşit yeteneklere sahiptir: sentetik açıklık modları (SAR), hareketli yüzey nesnelerinin izlenmesi (GMTI) ve muhtemelen ters sentetik açıklık vardır.
Açık basında, N036 "Belka" istasyonunun alıcı-verici modül gruplarını ve yönlü girişim radyasyonu modunda veya düşman müdahalesini atlayarak Çin hava radarlarını kullanma olasılığı hakkında resmi bir bilgi olmamasına rağmen Yön şemasında "dips" kullanmak, pratikte AFAR (pasif AFAR'ın aksine) bunu yapmanızı sağlar. Japon Hava Kuvvetleri tarafından sağlanan F-35A'nın (düşük performansına ek olarak) bu kadar soluk yeteneklerine bakıldığında, ABD'nin çok daha tehlikeli bir taktik avcı uçağı görünümü için Raptor ve Lightning'i geçmeye çalışması şaşırtıcı değil. AN / ALR-94 raptor radyasyon uyarı / elektronik keşif istasyonunun en "kulaklı" olarak donatılmasının yanı sıra, MADL radyo kanalları aracılığıyla diğer taktik havacılık türleri ile taktik bilgi alışverişi için tam teşekküllü "ağ" yetenekleri (F- 35A) ve "Link-16" (uçak AWACS sistemleri AWACS ve "Aegis" -gemileri ile bağlantı için). Bilgi alışverişi kanalı IFDL, ABD Hava Kuvvetleri 5. neslinin gelişmiş taktik bağlantısında güvenliği sağlamak için sadece F-22A mürettebatı tarafından kullanılmaya devam edecek gibi görünüyor. Japon Hava Kuvvetleri için gelişmiş Amerikan "hibrit" in görünümüyle ilgili yeni ayrıntılar 2020 yılına kadar bilinmeyecek.
