2016 yılında, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, tıbbi hizmetlerinin araç filosunu yenilemek için bir program başlattı. O zamanlar, Sovyet yapımı arabalar ambulans olarak kullanılıyordu ve onların kendi tasarımımız olan modern Bogdan-2251 arabalarıyla değiştirilmesi planlandı. Birkaç yıl boyunca, bu tür çok sayıda makine satın alındı, ancak operasyonları birçok sorunla karşılaştı.
Modern değiştirme
Yakın zamana kadar, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin ana sıhhi taşımacılığı, SSCB günlerinde üretilen Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın minibüsleri olarak kaldı. Böyle bir teknik, bir kaynak geliştirmeyi başardı ve daha fazla çalışmasının kârsız ve uygunsuz olduğu ortaya çıktı. Mevcut gereksinimleri tam olarak karşılayan modern bir makine şeklinde bir değiştirme gerekliydi.
2016 yılında Bogdan şirketi, modern hedef ekipmanın kullanımı ile mevcut platform temelinde geliştirilen Bogdan-2251 ambulans aracının projesini sundu. Projenin Savunma Bakanlığı'ndan uzmanların katılımıyla geliştirildiği ve cephedeki askeri doktorların deneyimlerinin dikkate alındığı iddia edildi.
Aynı yılın sonbaharında, araba gerekli tüm prosedürlerden geçti ve seri üretim için önerildi. Ekipman montajı Kasım ayında başlatıldı. Geliştirme organizasyonunun yeni ekipmanın seri üretimini hızla uygulayabileceği bildirildi. 60 araçlık ilk partinin 2017 yılı başında teslim edilmesi sözü verilirken, 2018 yılı başında 130 adedinin teslim edilmesi bekleniyordu.
Çin-Ukrayna ürünü
Bogdan-2251 ambulansı, Çin yapımı Great Wall Wingle 5 iki dingilli dört tekerlekten çekiş şasisi temelinde inşa edildi. Bu tür makineler Çin'de satın alındı ve son montajın yapıldığı Cherkassy'deki Bogdana fabrikasına teslim edildi. Şasinin sonlandırıldığı ve güçlendirildiği, ardından hedeflenen ekipmana sahip bir minibüs aldığı iddia edildi. Minibüs hızlı ayrılabilir ve başka bir şasiye takmak veya değiştirmek için demonte edilebilir.
Wingle 5, orijinal olarak iki veya tek sıralı kabinli bir şasi kamyonetidir. Ukrayna projesinde ikinci seçenek kullanıldı. Kabin ve motor bölmesi standart kalır ve ek koruma almaz. Araba, 143 hp kapasiteli turboşarjlı dizel motor Great Wall 4D20 ile donatılmıştır. ve altı ileri manuel şanzıman. Önden çekişli eklentili bir transfer kutusu var.
Çerçevenin arkasına sağlık görevlileri ve yaralılar için büyük bir minibüs monte edilmiştir; basit bir dikdörtgen şekle sahiptir ve kabinden sarkan bir ön bölmeye sahiptir. Minibüs alüminyum sandviç panellerden yapılmıştır ve ısı yalıtımına sahiptir. İçeriye giriş sancak tarafındaki bir kapı ve kıçtan sağlanmaktadır. Tıbbi modül, bir filtreleme ünitesi ve bir ısıtıcı ile donatılmıştır. Her iki kabin de sesli iletişim aldı.
Minibüsün içinde yaralılar ve emirler için birkaç yer var. Duvarların sağında ve solunda sedye bağlantıları vardır: ikisi sola, biri sağ tarafa monte edilir. Bunların altında, oturan yaralıları da barındırabilen mülk kutuları vardır. Minibüsün ön duvarına iki koltuk daha yerleştirildi. "Bogdan-2251" üç adede kadar yatalak veya yedi adede kadar sedanter yaralının yanı sıra bir sağlık görevlisi taşıyabilir.
Arabada tıbbi malzeme ve ilaç stoğu var. İlk yardım sağlamak ve tıbbi bir tesise teslim edilene kadar hastanın durumunu korumak için damlalıklar ve diğer ekipmanlar için yuvalar vardır. Ekipmanın bileşimi, müşteri tarafından ihtiyaç ve yeteneklerine göre belirlenir.
Yeni donanıma sahip otomobilin uzunluğu 5,5 m'ye, yüksekliği 2,5 m'ye yükseldi Toplam ağırlık, 600 kg'ı tıbbi modül için olmak üzere 3,72 tondur. Şasinin taşıma kapasitesinin önemli bir kısmı bu ürüne harcandı, bu nedenle "Bogdan-2251" sadece 375 kg yük taşıyabilir. Arabanın mürettebatı, ikisi doktor olmak üzere üç kişiden oluşuyor.
Üretim sorunları
Yeni ambulansların ilk partisi 2016 sonunda bekleniyordu, ancak bu planlar yerine getirilemedi. İlk makineler Nisan 2017'de teslim edildi. Takip eden aylarda müşteri 90 makine daha aldı, ancak teslim edilen ekipmanın sadece yarısı fiili çalışmaya ulaştı. Teknik "arkada" ve sözde bölgede kullanıldı. terörle mücadele operasyonu. Bu tür operasyonların birkaç ayı boyunca, onarım için 25 makinenin gönderilmesi gerekiyordu.
2018'in başlarında, mevcut konfigürasyonunda Bogdany-2251'in bir takım ciddi sorunları olduğu açıklandı. Onarımın ana nedeni, motor ve yakıt sisteminin hasar görmesiydi. Soruşturma, personelin ekipman konusunda dikkatsiz olduğunu ve çalıştırma talimatlarına aşina olmadığını gösterdi. Sonuç olarak, dizel yakıtla birlikte su ve mekanik parçacıklar arabaların tanklarına girdi.
Operatörler, sürüş sırasında aracın aşırı sallandığını fark etti. Bazı durumlarda, bu sadece sürüş konforunu bozmakla kalmadı, aynı zamanda taşınan yaralıların sağlığını ve yaşamını da tehdit etti.
Projenin ekonomik yönü ayrıca belirtilmelidir. Bilinen verilere göre, Wingle 5 şasisinin maliyeti 8,7 bin ABD dolarından az. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri için bitmiş "Bogdan-2251" in maliyeti, yeniden hesaplamada 30 bini aşıyor. Bir tıbbi modül için böyle bir ek ücretin haklı olup olmadığı bilinmemektedir. Muhtemelen, bu fiyat bir yolsuzluk "biçimlendirmesi" içerir.
Yeni kusurlar
2018 yılının başında, elli puanlık yapıda gerekli değişikliklerin bir listesi hazırlandı. Çalışma grubu, bu sorunların çoğunun uygun çalışma ile ortadan kaldırılabileceğini buldu. Proje sonlandırılırken kalan 20 gereksinim dikkate alındı. Özellikle, tahliyeli yeni bir yakıt filtresi sağlandı. Proje tamamlandıktan sonra üretime yeniden başlandı ve Haziran ayında müşteriye yeni üretim makinelerinin ilk partisi gönderildi.
2018 boyunca, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, değiştirilmiş bir tasarıma sahip 101 ambulans aldı. Ertesi yıl, müşteriye 149 birim daha teslim edildi. Böylece, 2017-19'da. Ukrayna ordusunun tıbbi birimlerinde gereksinimlerini kapatmayı mümkün kılan 350 modern araç ortaya çıktı. Ayrıca, eskiyen ekipmanların çoğu değiştirildi.
Ancak sevinmek için bir sebep yoktu. Çok uzun zaman önce, Mart 2021'in başlangıcına ait bir belge kamu malı oldu. Ona göre, Şubat ortasına kadar sözde bölgede. ATO arızalı 28 ambulans. 26 adet yakıt sisteminde çeşitli arızalar var, 1 motor onarımı gerekli, 1 tane daha - soğutma sisteminin onarımı. Bu tür arızaların nedenleri aynı kalır ve okuma yazma bilmeyen ekipmanın bakımında yatmaktadır.
Bir kez daha, en sık görülen arızaları hariç tutmak için tasarlanmış operasyonel nitelikte öneriler yayınlandı. Bu sefer yardım edip etmeyecekleri büyük bir soru. Sadece birkaç yıl içinde, "Bogdana-2251", revizyona rağmen, aynı sorunla iki kez karşı karşıya kaldı. Bu, özel düşüncelere yol açar ve gelecekte benzer olayları beklemenizi sağlar.
Çağdaşların arka planına karşı araba
Genel olarak, ambulans aracı "Bogdan-2251" kesin bir gelişme olarak kabul edilemez. Bu modelin artıları ve eksileri vardır ve kritik olabilecek çeşitli ek faktörler vardır. Bununla birlikte, tüm eksikliklere ve sorunlara rağmen, araba tedarik için kabul edildi ve seri üretildi.
"Bogdan-2251" in ana avantajı, varlığının gerçeğidir. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, eski araçları tükenmiş bir kaynakla değiştirmeyi ve modern teknolojiyi elde etmeyi başardı. Gerekli platformların kendi üretimi olmaması sorunu ithalat yoluyla çözüldü. Aynı zamanda, seçilen şasi yeterince yüksek teknik ve çalışma özellikleri gösterir ve genel olarak gereksinimleri karşılar.
Aynı zamanda, Çin şasisine, taşıma kapasitesinin minimuma indirilmesi nedeniyle önemli bir yük yerleştirildi ve bu, diğer özellikleri bozuyor. Minibüsün otoyolda ve arazide kendinden emin davranış için fazla uzun olduğu ortaya çıktı. Son olarak, bitmiş ambulansın maliyeti, temel şasinin fiyatına kıyasla çok yüksektir.
Açık bir soru ortaya çıkıyor: neden en başarılı gelişme üretime ulaştı ve birliklerde sona ermedi ve tespit edilen eksiklikler onun terk edilmesine yol açmadı? Bunun cevabı, modern Ukrayna'nın ordu arzına yaklaşımının özelliklerinde yatmaktadır. Bogdan Şirketi, eksikliklerine, aşırı fiyatlarına vb. rağmen, gelişmelerini her düzeyde teşvik edebilecek ciddi bir lobiye sahipti ve hala sahip. Bu, ordu için ekipman için başka bir büyük ve kazançlı siparişle sonuçlandı.
Silahlı kuvvetlerin bu süreçlerden kaybettiği söylenemez. Onlarca yıldan beri ilk kez tıbbi ekipman filolarını yenilemeyi başardılar ve eski moda makineleri neredeyse tamamen terk ettiler. Ancak, "bireyler" bir kez daha ordu bütçesinden paylarını almak istedikleri için bunun bedeli çok yüksek çıktı.
Sıhhi Perspektifler
Böylece Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, ihtiyaç duyduğu 350 ambulans aracını modern bir temelde ancak bazı dezavantajlarla aldı. Sayısı nedeniyle Bogdany-2251, uzun süre sınıfının ana modeli olmaya devam edecek; bunların hızlı değiştirilmesi mümkün değildir. Bu, Ukrayna ordusunun ve otomobil üreticilerinin, ekipmanın güvenilirliği ve doğru çalışması sorununu mümkün olan en kısa sürede çözmeleri gerektiği anlamına gelir - aksi takdirde sorunlarını tam olarak çözemez ve aşırı satın alma harcamalarını haklı çıkaramaz.
Ambulansın bilinen bir şekilde özel durumu, ordunun savaş kabiliyetini etkiler. "Bogdany-2251" yaralıların cepheden tahliyesi için tasarlandı ve arızaları askerlerin sağlığını ve hayatını tehdit ediyor. Bu, özellikle, Donbas'ta büyük çaplı savaşlar düzenlemeye yönelik herhangi bir girişimin, yalnızca mermi ve şarapnel nedeniyle değil, aynı zamanda yardım eksikliği nedeniyle de kayıplarda bir artışa yol açacağı anlamına gelir. Ukrayna'nın askeri ve siyasi liderliği bu tür riskleri hesaba katmalıdır. Tabii ki kendi askerlerine özen gösterir ve acırsa.
