Rusya, Çin, İran Silahlı Kuvvetleri'ndeki gelecek vaat eden gemi karşıtı füzelerin ve diğer yüksek hassasiyetli silahların yaygın şekilde çoğalması, ABD Donanmasının savunma yetenekleri üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahipti, ki bu, en güçlü olanlarla bile. gemi kompozisyonu, Avrasya süper güçlerinin deniz sınırlarının yakın çevresinde hakim olamamaktadır.
BIUS "Aegis", füze kruvazörü URO ve hava savunma CG-47 USS "Tickonderoga" ile ilk Amerikan savaş gemisinin, aynı yılın Mart ayında 23 Ocak 1983'te hizmete girmesi dikkat çekicidir, en güçlü Rus SCRC P -700 km menzilli süpersonik gemi karşıtı füzeler 3M-45 ile "Granit". O zamana kadar, Amerikan istihbaratı hem Bazaltları hem de gelişmiş Granitleri zaten biliyordu, bu nedenle Aegis sisteminin tüm konsepti, gelişmiş yapay zeka unsurlarıyla gemi karşıtı komplekslerimize asimetrik bir yanıt olarak görülebilir.
Ancak, zorlu bir karıştırma ortamında ve uçaksavar füze savunmasında büyük düşman hava saldırılarına karşı AUG hava savunması için geliştirilen övülen BIUS "Aegis", diğer tüm versiyonlarda korunan ve nihayetinde sistemi savunmasız hale getiren ciddi teknolojik kusurlara sahipti. 21. yüzyılın başlarında. Başlangıçta, Ticonderoga (CG 47-51) füze rampaları, geminin bir bütün olarak yangın performansını ve beka kabiliyetini ciddi şekilde sınırlayan çift eğimli Mk26 rampalarına sahip gemi kaynaklı SM-2 hava savunma füze sistemleri ile donatıldı. Örneğin, bir Mk26 eğik tip fırlatıcı, son derece düşük bir atış hızına (5 s) ve ayrıca Mk26 uçaksavar füzelerini güverte altı silah deposundan yeniden yüklemek için ek 2 saniyeye sahiptir. Bu dezavantaj, 2-4'ünün eşzamanlı aydınlatması (doğru otomatik izleme) ile 18 hava hedefine sırayla ateş edebilen Aegis sisteminin yüksek veriminin tüm avantajlarını neredeyse tamamen etkisiz hale getirdi. İlk beş Ticonderoga sınıfı kruvazöre kurulan iki Mk26 fırlatıcı, sadece 3-4 s'lik bir ateş hızı elde etmeyi mümkün kıldı, bu da Bazalt ve Granit tipi SCRC'lerin büyük bir füze saldırısını tam olarak yansıtmaya kesinlikle izin vermedi. füzeler oldukça düşük irtifalarda 2M'ye varan hızlarda uçar.
Daha sonra, en gelişmiş evrensel gömülü fırlatıcılar (UVPU) Mk41 donatılarak eksiklikler giderildi. Performansları Mk26'yı yaklaşık 5 kat aşıyor ve atış hızları 1 sn. Ticonderogs ve Arleigh Burkes'e monte edilen pruva ve kıç UVPU Mk41, hedeflere RIM-67D veya RIM-156A tipinde 16 füzeye kadar salmak için yaklaşık 8-10 saniye sağlar, iki Mk26 için bu prosedür yaklaşık 48 saniye sürdü. Bu süre zarfında, örneğin, MAPL pr. 949A "Antey" den başlatılan 24 gemi karşıtı füze 3M-45 "Granit", 21, 2 ila 34 km'nin üstesinden gelir (profil ve uçuş hızına bağlı olarak, 1600 - 2600 km / s). Gemi karşıtı ve diğer DTÖ unsurları gemiye çarptığında (gemiden belirli bir mesafede kırılsa bile) Mark 26'nın son derece yüksek güvenlik açığına dikkat etmek önemlidir: kılavuz direkler - 2 füze için süspansiyon noktaları, dönen platformları, asansör tahrik mekanizmasının yanı sıra geminin gövdesinin dışındadır, yani. açık hava. Güverte altındaki tüm TPK modüler VPU Mk41 ve bunlardan birkaçı hasar görse bile geri kalanı çalışmaya devam edecek.
Ancak yeni fırlatıcının performansı ve beka kabiliyeti artırılmış olsa da, Aegis'in CIUS radar mimarisiyle ilişkili diğer dezavantajları kendilerini hissettirdi.
Mk99 uçaksavar füzesi sistemlerinin "SM-2/3" atış kontrol alt sistemi, BIUS "Aegis" in uçaksavar ve füze karşıtı niteliklerinin temelidir. Çalışma prensibi, AN / SPY-1A / B / D radarının enerji ve verim yeteneklerinin yanı sıra AN / SPG-62 sürekli radyasyon radarları tarafından otomatik izleme (aydınlatma) doğruluğuna dayanmaktadır. İkincisinin kullanımı, 20. yüzyıldan 21. yüzyıla geçen Aegis'in ana dezavantajıdır. Çoğu modern gemi radar istasyonu, hedef izlerini takip etmek ve en öncelikli olanları daha da yok etmek için yalnızca bir anten direği kullanır. Bunlar, Hollanda APAR ve Rus "Polyment" gibi çok işlevli radarları içerir. "Saksonya", "Ivar Huitfeld", "De Zeven Provincien" tipi Avrupa fırkateynlerinin piramidal üst yapısında ve 22350 "Amiral Gorshkov" projesinin Rus SC'sinde dört yönlü AFAR'lı bir anten direği var herhangi bir özel aydınlatma istasyonu ve hava savunma füzesi sisteminin doğrudan kanalını sınırlayan radar "ışıklar" yardımı olmadan hedeflere eşlik eden ve onları vuran. Aktif faz dizileri APAR ve "Polymenta" santimetre dalga boyu aralığında çalışır ve bu nedenle başka bir önemli sorun çözülür - su yüzeyinin arka planına karşı hava hedeflerini takip ederken ve yakalarken gürültü bağışıklığı. AN / SPY-1A desimetre radarının (S-bandı) düşük irtifa hedefleri üzerinde çalışırken ciddi sorunları vardır ve bu nedenle, SPG-62 aydınlatma radarlarını hedeflerken, genellikle radyonun yakınında bulunan bir hedefin tam yerini belirlemede hatalar ortaya çıkar. ufuk.
Ayrıca başka bir tür gemi kaynaklı çok işlevli radar hakkında da bilinmektedir. Temsilcisi, Hyuga sınıfının Japon muhrip-helikopter taşıyıcılarına ve Akizuki sınıfının (“19DD”) muhrip URO'larına kurulu Japon-Hollandalı FCS-3A'dır. Bu MRLS'nin anten direği, 8 AFAR anten panelinden (yan başına 2 anten dizisi) oluşur. Büyük AR, desimetre dalgalarının C bandında çalışır ve küçük bir çok kanallı yük altında kademe değiştiriciyi görüntülemek ve hedeflemek için tasarlanmıştır. Küçük radar, X bandında çalışır ve hedefleri "yakalamak" ve ateşlemek için tasarlanmıştır. Ancak Amerikan SPG-62'nin aksine, Japon aydınlatma radarı çok kanallıdır ve kompakt bir AFAR ile temsil edilir. Bu, FCA-3A'nın alçaktan uçan gemisavar füzeleri tarafından yapılacak büyük bir saldırıya karşı savunma sağlayabildiğini gösteriyor.
Daha sonra, ana radar "Aegis" - AN / SPY-1B / D / D (V)'nin geliştirilmiş versiyonları ortaya çıktı ve bu, gürültü bağışıklığını ve yüksekte görüntüleme alanını genişleten yeni yazılım ve tasarım çözümleri aldı. Bu, AUG'de 85-90 dereceye kadar açılarla dalış yapan DTÖ'nün yanı sıra bazı alçaktan uçan hedefleri sürekli olarak izlemeyi ve vurmayı mümkün kıldı. Kuşkusuz, sistem performansı artırdı, ancak genel radar mimarisi ve çalışma prensibi aynı kaldı: sadece 3-4 KMT-62, Aegis'in düşük RCS ile birden fazla düşük irtifa ve yüksek hızlı hedefi vurmasına izin vermiyor. Bu nedenle, ABD Donanması, Aegis'in modern gemisavar füzelerine başarılı bir şekilde karşı koymasını sağlamak için en doğru ve ekonomik olarak uygulanabilir çözümü aramaya devam ediyor. Ne de olsa, 102 Aegis gemilerindeki radar kompleksinin tamamen değiştirilmesi yüz milyarlarca dolara mal olacak ve Zumwalt sınıfının gelecek vaat eden gizli muhripleri gibi gemilerin çağı çok yakında geleceğinden, ödeme yapması pek mümkün değil.
Ve bu kararlardan biri, ABD Donanması komutanlığının Amerikan askeri gemi inşa lideri - "Huntington Ingalls Industries" (HII) şirketi ile yaptığı son istişareler konusuna yansıyor. ABD Deniz Kuvvetleri Birliği'nin bir sempozyumu sırasında 15 Ocak 2016'da donanma yetkilileri ve HII üst düzey yöneticileri arasında bir toplantı yapıldı. LPD-17 "San Antonio" amfibi saldırı helikopteri iskelesine dayalı ağır bir füze savunma gemisinin geliştirilmesi ve inşasının teknik ve organizasyonel sorunları koordine edildi. Mevcut 25.000 tonluk askeri nakliye araçlarını füzesavar süper kruvazörlerine dönüştürmenin veya yeni gemiler inşa etmenin milyarlarca dolarlık tahmini maliyeti göz önüne alındığında, karar oldukça cüretkar, ancak oyun muma değer.
AMDR MRLS'nin anten direği, tasarımı Hollanda çok işlevli APAR radarının üst yapısına benzeyen kesik piramidal bir yapıda San Antonio sınıfı amfibi saldırı gemisinin ana üst yapısında bulunur. Gördüğünüz gibi, yeni "Aegis Giant" ın son hava savunma hattı, RIM-116 tipi 4 uçuşlu uçaksavar füzeleri ile eğimli bir kendini savunma SAM sistemi RAM (Rolling Airframe Missile) tarafından oluşturulacak.
DVKD "San Antonio", aşağıdakilere izin veren önemli tasarım özelliklerine sahiptir: Ticonderoga'ya erişilemeyen deniz ve okyanus bölgelerinde faaliyet göstermek, erken "Aegis" için benimsenen radyo ufkundan çok daha uzağa "bakmak", savaş istikrarını korumak AUG, yapabileceklerinden daha uzun bir büyüklük sırası " Arley Burke ", "Oliver Hazard Perry" sınıfının sıradan fırkateynlerine veya düşman radar göstergelerinde daha küçük gemilere benziyor.
208.5 m uzunluğa ve 25 bin ton deplasmana sahip gemi, hem daha uzun hem de 32 m'lik gövdenin genişliği nedeniyle ("Ticconderoga" nınkinden 2 kat daha geniş,) önemli ölçüde daha büyük iç hacme sahiptir. ve Arley Burke'dekinden %56 daha fazla). Güvertenin muazzam genişliği, "SM-2/3" füzeleri için 61 TPK, RIM-162 ESSM füzeleri, gemi karşıtı füzeler "LRASM", SKR BGM-109C barındıran Mk158 modifikasyonunun 4 UVPU Mk41'ini kurmanıza izin verir. "Tomahawk", PLUR RUM-139B VLA kompleksi "Asroc-VLA". Dört benzer Mk 41, çeşitli tiplerde 244 füze taşıyacak, yani. "Tickonderoga" sınıfından 2 kat daha fazla (122 TPK için 2 Mk 41). Gemi, yüzlerce gemi karşıtı füzenin darbeleri altında uzun süreli savaş operasyonları için uyarlanmış gerçek bir yüzen "Aegis Arsenal" e dönüşüyor.
RIM-162A füze güdümlü füze önleyiciler için TPK'nın dörtlü versiyonu olan özel bir kendini savunma konteyneri Mk 25'in kullanılması, 2 Mk 41 488 ESSM füzesinin 2 Mk 41 488 füzesine sığmasını sağlar; düşman hava saldırı silahlarının önemli bir sayısal üstünlüğü ile kullanılır. Bu sayıya, kalan iki Mk 41'de 61 uzun menzilli RIM-161A füzesavar füzesi ve 61 Tomahawk daha ekleyin - bu tür mühimmata sahip modern bir savaş gemisi bilinmemektedir.
San Antonio'ya dayanan füzesavar devi, Aegis'in en son sürümlerine entegre edilmiş en son AN / SPY-1D (V) modifikasyonları temelinde geliştirilen gelecek vaat eden AMDR radarı tarafından kontrol edilecek (BMD 5.1.1. Ünite 4).).
Gelişmiş EM sınıfı "Arleigh Burke Flight III" gövdesinde yapılan yeni nesil AMDR'nin çok işlevli radar istasyonu. Koyu mor ışınlar - eski tek kanallı sürekli radyasyon radarları SPG-62'nin yerini alacak gelecek vaat eden çok kanallı AFAR-RPN santimetre aralığının radyasyonu; sarı ışınlar - AFAR 4 yönlü gözetim radyasyonu ve en son AN / SPY-1'e dayanan desimetre aralığının eşlik eden radarı
Diyagramlı en üstteki şekle dayanarak, AMDR radarının Aegis'in standart versiyonuna benzer iki ana unsurdan oluştuğunu görebilirsiniz. Radar algılama ve izleme işlevi 4 büyük S-bant anten dizisi tarafından gerçekleştirilir, aydınlatma ek 3 X-bandı RPN tarafından gerçekleştirilir, ancak bunlar artık eski SPG-62 değil, her biri yeni ve güçlü AFAR tuvalleridir. en az 10 gol "yakalayabilir".
AMDR radarı, performans özellikleri açısından AN / SPY-1, APAR ve Sampson'ın tüm sürümlerini geride bırakacak ve yerli Polyment'in yanı sıra Japon-Hollandalı FCS-3A'yı yakalayacaktır. AMDR, artan enerji potansiyeline ve menzile sahiptir. "San Antonio" ana üst yapısında kullanıldığında, AMDR anten direği AN / SPY-1'den 1.5-2 kat daha yüksek olacak ve bu nedenle radyo ufku onlarca kilometre artacak. Yeni gemideki AMDR operatörleri, taktik durumu E-2C AWACS uçağından aktarmadan daha uzak hedefleri tespit edebilecek. Ek olarak, yeni çok işlevli radarın yeni X-bandı ve çok kanallı RPN'leri, "antik" SPG-62'nin aksine, deniz yüzeyini "periskop" gibi küçük radyo kontrastlı hedeflerin varlığı için tarayabilecektir. Desimetre S-bandı AN / SPY-1 için mevcut olmayan "küçük iniş gemisi" vb.
AMDR radarı için yeni CIUS, en son süper bilgisayarlar temelinde inşa edilecek ve bu nedenle havada yönlendirilen füzelerin sayısı 22'den (Aegis için) 7 veya daha fazla düzine artabilir. Yedi metrelik taslak "San Antonio", geminin deniz operasyon tiyatrosundaki işlevselliğini daha da genişletecek olan sığ suların yanı sıra sığ limanlara girmesine izin verecek.
Amerikalılar, yakın gelecekte bu tür çok sayıda geminin inşası için tüm gemi inşa, teknolojik ve malzeme kapasitelerine sahipler ve bu nedenle yeterli bir cevap vermek çok zor olacak. "Amiral Nakhimov" un Rus Donanmasının en güçlü saldırı ve savunma aracı olarak yeniden donatılması, elbette, yeni ABD Donanması cephaneliklerinden gelen tehdide karşı iyi bir katkı sağlayacaktır, ancak bu sadece okyanusta bir damla, büyük ölçekli fırkateyn inşaatı 22350, MAPL 885 "Kül" ve diğer gemi karşıtı yüzey ve denizaltı kruvazörleri, "Onyx", "Calibre" ve üretimi acilen hızlandırılması gereken daha umut verici ürünler gibi füzelere sahip.
