Rusya'nın Suriye'deki operasyonunun başlamasının üzerinden iki haftadan fazla zaman geçti. Sonuçlarından bazılarını zaten görebilirsiniz. Khmeimim hava üssündeki Rus havacılık grubu, 12 Su-24M, 12 Su-25M, 6 Su-34, 4 Su-30SM, 1 Il-20M'den oluşuyor. Ayrıca bir dizi Mi-24 helikopteri var, Mi-8, muhtemelen Mi-17. 30 Eylül'den beri grup günde 20'den 88 sorti'ye uçuyor. Ayrıca Hazar Denizi'nden 26 seyir füzesi vuruldu. Muharebe operasyonları sırasında, öncelikle komuta ve personel karakollarına, iletişim merkezlerine, mühimmat, silah ve yakıt depolama sahalarına ve askeri teçhizata grevler yapılır.
Bu forumda uzun bir süre, bazı saygın yazarlar, uçak gemileri çağının düşüşünden, çok yüksek bir inşaat ve işletme maliyetiyle tamamen boş ve yararsızlıklarından bahsettiler. Bazı alanlarda uçak gemileri için daha başarılı bir ikame bulmanın oldukça mümkün olduğu tüm uygulama alanlarını dikkate almayacağız. Kara terörle mücadele operasyonları için sadece bir hava desteği düşünelim.
Teröristlere karşı mücadele özel bir görev olmasına rağmen, Afrika, Orta Doğu ve Asya'daki birçok ülke için uzun yıllar ve belki de önümüzdeki on yıllar boyunca bir numaralı baş ağrısı olma tehdidinde bulunuyor.
Rus havacılık grubunun toplam 35 uçağı var: 18 ön hat bombardıman uçağı, 12 saldırı uçağı, 4 avcı uçağı, 1 RTR. Projeye göre, 1143.5 gemisinin uçak grubunun 50 adet uçak ve helikopterden oluşması gerekiyordu: 26 MiG-29K veya Su-27K, 4 Ka-27RLD, 18 K-27PL, 2 K-27PS.
Böylece, grubun bileşimini ağırlıklı olarak çok amaçlı savaşçılara değiştirerek, Khmeimim'deki gruplaşmanın vuruş gücü açısından eşdeğerini elde edebilirsiniz. Şu anda, Su-33K ve MiG-29K uçakları, "Amiral Kuznetsov" uçak gemisine dayanabilir.
Su-24M ve Su-34 ile karşılaştırıldığında, Su-33K uçağı daha düşük bir maksimum savaş yüküne sahiptir - 8000 kg yerine 6500 kg ve yaklaşık olarak karşılaştırılabilir bir savaş eylemi aralığı. Görünüşe göre, lazer, uydu ve televizyon güdümlü KAB-500 ve havadan yere füzeler kullanılamıyor, ancak bu büyük olasılıkla uygulama kavramından kaynaklanıyor - bir gemi grubunun hava savunması ve saldırı. Sivrisinek füzeleri ile düşman gemileri. Çarpıcı yer hedefleri için ek ekipman oldukça mümkündür. Böyle bir hava kanadında RTR uçağı yoktur, ancak bir zamanlar Su-27 temelinde bütün bir deniz uçağı ailesi oluşturması varsayılmıştır: Su-27KSh saldırı uçağı, Su-27KRT keşif ve hedef belirleme, Su-27KPP karıştırıcısı, Su-27KT tankeri. MiG-29K, daha da düşük bir maksimum savaş yüküne (4500 kg) ve daha küçük bir savaş yarıçapına, ancak daha zengin bir silah yelpazesine sahiptir.
Ne yazık ki, şu anda bir uçak gemisi için tam teşekküllü bir hava kanadı oluşturmak, hem gerekli ekipman miktarı nedeniyle hem de güvertede kalkış ve iniş için eğitilmiş gerekli sayıda pilotun olmaması nedeniyle gerçekçi değil. 24 saat yüksek yoğunluklu muharebe operasyonları.
Havacılığın bir kara havaalanından ve güverteden kullanılmasının artıları ve eksileri vardır. Eskort gemileri ve RLD helikopterleri tarafından korunan uçak gemisi, terörist saldırılara karşı neredeyse savunmasızdır. Kara hava meydanındaki uçaklar, havan toplarıyla mobil sabotaj grupları tarafından saldırıya uğrayabilir. Toz fırtınalarının uçak gemisine hiçbir etkisi yoktur, yükseltilmiş uçak uydu güdümlü mühimmat kullanabilir. Fırtınaların etkisi, uçak gemisinin havacılığın iyileşme alanını değiştirme yeteneği ile kısmen dengelenebilir. Havacılığın bir uçak gemisinde yeniden konuşlandırılması, "onun" havaalanı ve mühimmatıyla birlikte gerçekleştirilir, hiç kimse hava koridorunu kapatmayacak, varış ülkesindeki yer havaalanının kalitesine bağımlılık yoktur. Aynı zamanda, kara hava sahası, mürettebat ve servis personeli için daha iyi dinlenme, daha fazla miktarda mühimmat ve yakıt konuşlandırılması ve servis ekipmanının kolaylığı açısından avantajlara sahip olacaktır. Seyir füzesi saldırıları, hem maliyetleri (26 füze selamı - yaklaşık 1 milyar ruble) hem de video kaydı şeklinde kullanımlarının sonuçlarını hemen takip eden nesnel kontrolün imkansızlığı göz önüne alındığında, genel olarak yalnızca bir ek olarak kabul edilebilir.
Nimitz sınıfı uçak gemilerinin iki hafta boyunca 40-60 sorti yoğunluğunda günde 120-140 sorti gerçekleştirebildiği göz önüne alındığında, yakıt ve mühimmat ikmali yapmadan 1-1.5 ay boyunca hava harekatı yapmak mümkün. "Amiral Kuznetsov" için sayılar elbette farklı olacaktır.
Sonuç olarak, bir uçak gemisi o kadar çok yönlü bir gemidir ki, her zaman diğer araçlardan daha iyi yerine getirebileceği bir görev vardır.
En azından şimdilik.
