1942'nin başında UTZ'ye, ikisi uzun bir deniz yolculuğu olan T-34'ün beş referans örneğini, müttefikler tarafından bu "Sovyet tasarım düşüncesinin mucizesini" incelemek için Büyük Britanya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne gönderme görevi verildi. uzmanlar.
Tanklar muhtemelen Nisan 1942'de Amerika Birleşik Devletleri'ne geldi ve Mayıs ayında Aberdeen Proving Grounds'ta test edildi. Orada, en büyük ilgiyi uyandıran T-34, özellikleri yerli orta tankın performans özelliklerine en yakın olan T-4 tekerlekli tank ile birlikte engebeli arazide uzun bir koşuyla test edildi.
T-34'ün ilk arızası (ray patlaması) yaklaşık 60. kilometrede meydana geldi ve 343 km'yi geçtikten sonra tank arızalandı ve tamir edilemedi.
Arıza, hava temizleyicinin kötü çalışması nedeniyle meydana geldi, bu nedenle motora çok fazla toz sıkıştı ve pistonlar ve silindirler tahrip oldu. Tank, denemeler sırasında denemelerden çıkarıldı, ancak bir KB tank topu ve 3 inçlik bir M-10 kendinden tahrikli silahtan ateşlenerek test edildi ve ardından Aberdeen test sahasının koleksiyonuna sığındı. Tank KB, tank üreticilerimizin en büyük korkularına rağmen, 50 km menzilli testler normal olarak dayanacaktır.
Tüm Amerikalı uzmanlar, T-34 tankının gövdesinin şeklini beğenirken, KB beğenmedi.
Zırhın analizi, her iki tankta da kimyasal bileşimde homojen olan zırh plakalarının sığ bir yüzey sertleşmesine sahip olduğunu, zırh plakasının kütlesinin viskoz olduğunu gösterdi.
Amerikalı uzmanlar inanıyordu. yuvarlanan zırh plakalarının teknolojisini değiştirerek, aynı mermi direncini bırakarak kalınlıklarını azaltmak mümkün oldu. Ancak, bu ifade daha sonra uygulama tarafından doğrulanmadı.
Teknenin ana dezavantajı, hem su engellerini aşarken alt kısmının hem de yağmur sırasında üst kısmının geçirgenliği olarak kabul edildi. Şiddetli yağmurda, çatlaklardan tanka çok fazla su aktı, bu da elektrikli ekipmanın ve hatta mühimmatın arızalanmasına neden olabilir. Mühimmatın yerinin iyi olduğu belirlendi.
Taretin ve bir bütün olarak savaş bölmesinin ana dezavantajı, sıkışık olmasıdır. Amerikalılar, tankerlerimizin kışın koyun derisi paltolarla tankta nasıl delirdiğini anlayamadılar. Zayıf bir taret dönüş mekanizması kaydedildi, özellikle motor zayıf olduğundan, aşırı yüklendiğinden ve korkunç bir şekilde kıvılcım çıkardığından, bunun sonucunda dönüş hızlarını ayarlama direnci yandı, dişli dişleri ufalandı. Hidrolik bir salıncak mekanizması yapmak veya sadece iki aşamalı bir manuel bırakmak arzusu ortaya çıktı.
Topçular, basitliği, sorunsuz çalışması ve bakım kolaylığı nedeniyle F-34 silahını beğendi. Silahın dezavantajı, düşük kaliteli Sovyet barutuyla ilişkilendirdiğim, yeterince yüksek bir başlangıç hızı (olası bir 850 m / s'ye karşı yaklaşık 620 m / s) olarak kabul edildi.
Görüşün tasarımı, Amerikalı tasarımcılar tarafından bilinen dünyanın en iyisi bile mükemmel olarak kabul edildi, ancak camın kalitesi arzulananı bıraktı.
T-34'ün çelik paletleri tasarımda basit, genişti, ancak Amerikan (kauçuk metal) paletleri onların görüşüne göre daha iyiydi. Amerikalılar, palet zincirimizin eksikliğini, paletin düşük kırılma mukavemeti olarak gördüler. Bu, palet pimlerinin kalitesizliği ile birleştirildi.
T-34 tankının süspansiyonu kötü olarak kabul edildi, çünkü Amerikalılar Christie'nin süspansiyonunu modası geçmiş olduğu için koşulsuz olarak reddetmişti. Aynı zamanda, KB (torsiyon çubuğu) süspansiyonunun başarılı olduğu tespit edildi.
Dizel B-2 hafif ve hızlıdır. Tüm Amerikan ordusu dizel tankları severdi, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm güçlü dizel motorların filo tarafından tekneler için alındığından, seri üretilen tankları onlarla donatmalarına izin vermeyen pişman oldular.
V-2 dizel motorun dezavantajları, zayıf bir hava temizleyicisidir, bu:
1) motora giren havayı hiç temizlemez;
2) hava temizleyicinin verimi küçüktür ve motor rölantideyken bile gerekli miktarda hava akışını sağlamaz.
Sonuç olarak, motor tam gücünü geliştirmez ve silindirlere giren toz, hızlı çalışmasına, sıkıştırma düşmesine ve motorun güç kaybetmesine neden olur.
Ek olarak, filtre mekanik bir bakış açısıyla yapılır, çok ilkeldir: elektrikli nokta kaynağı yerlerinde metal yanar, bu da yağ sızıntısına yol açar, vb.
KB tankında, filtre daha iyi yapılır, ancak aynı zamanda normal olarak temizlenmiş yeterli hava kaynağı sağlamaz.
İletim tatmin edici değil, açıkçası modası geçmiş. Testlerde çalışması sırasında dişleri tüm dişlilerde tamamen parçalandı. Her iki motorun da zayıf yolvericileri var - düşük güç ve güvenilmez tasarımlar.
T-34 ve KB tankları, Amerikan bakış açısından yavaş hareket ediyorlardı, ancak zemindeki iyi çekişleri nedeniyle, herhangi bir Amerikan tankından daha iyi eğimlerin üstesinden geldiler. Zırh plakalarının kaynağı son derece pürüzlü ve özensizdir. Laboratuar testlerinde radyo istasyonlarının oldukça iyi olduğu ortaya çıktı, ancak zayıf ekranlama ve zayıf koruyucu cihazlar nedeniyle, tanklara kurulduktan sonra 10 milden fazla bir mesafede normal iletişim kurmak mümkün olmadı. Radyo istasyonlarının kompaktlığı ve arabalardaki düzenlemeleri çok başarılı. Nadir istisnalar dışında, ekipman parçalarının ve parçalarının işlenmesi çok zayıftır.
Böylece, Sovyet T-34 ve KB denizaşırı bir sıçrama yapmadı (? !!!! Ve sonra karşılaştıracak bir şeyleri vardı !!!). Amerikalı tasarımcılar, doğal olan hem avantajları hem de dezavantajları buldular.
