Kokpit kanopisinin önündeki gövdenin burnuna yerleştirilen standart kızılötesi sensöre ek olarak Thunder, Türk şirketi Aselsan tarafından geliştirilen konteyner tipi bir optik-elektronik kompleks WMD-7 "ASELPOD" aldı. Bu çok işlevli kompleks, Pakistan F-16C Blok 52'nin silah sisteminde uzun süredir mevcut olan Amerikan "Sniper ATP" nin (ATP, Gelişmiş Hedefleme Pod) bir analogudur. WMD-7 "ASELPOD", çok işlevli bir üründür. TV ve IR görüş kanallarında hem deniz / kara hem de hava hedeflerinde faaliyet göstermektedir. Yüksek çözünürlüklü televizyon ve termal görüntüleme sensörlerinin yanı sıra bir lazer telemetre hedef belirleyicisine sahip kap, 235 kg kütleye ve 2.35 m uzunluğa sahiptir Kompleksin bilgi işlem tesisleri aynı anda 8 hedefi uzaktan izleyebilir 50 km'ye kadar, böyle bir mesafede "füze botunun" büyük hedefleri. 25 menzilde, yarı aktif lazer güdümlü kafalara sahip bombalar ve füzeler için lazer hedefleme kullanmak mümkün hale gelebilir. Tank, piyade savaş aracı ve zırhlı personel taşıyıcı gibi birimler 15-17 km mesafeden tespit edilebiliyor.
JF-17 Blok II / III modifikasyonunda, araçların taktik potansiyelinin pratik olarak Rafal veya Su-30MKI'ye eşit olması nedeniyle, savaş hareket yarıçapını 1600-1700 km'ye çıkaran gelişmiş konformal yakıt tankları kurulabilir.. Aynı zamanda, maksimum yük ağırlığı sadece 3630 kg'a ulaşıyor, bu da JF-17'nin şok yeteneklerini önemli ölçüde sınırlayarak onları Tayvanlı hafif savaşçılar F-CK-1A / B "Jingguo" seviyesinde bırakıyor. Kask üzerine monte edilmiş bir hedef belirleme sisteminin (NSC), AFAR ve kızılötesi sensörlü bir hava radarının görünümü ve ayrıca uçak gövdesinde radyo emici malzemelerin kullanılması, JF-17 Block III neslini tam anlamıyla getiriyor. -yetenekli nesil "4+", ancak RD-93 motorlarının (WS-13) kullanılması nedeniyle, 0,9 kgf / kg'lık düşük itme-ağırlık oranı nedeniyle araba 4 ++ nesline ulaşmıyor.
Pakistan askeri-analitik forumlarının çoğunun hayranlarının uzun süredir hayalini kurduğu ve Hindistan savunma yapılarının ve iyi okunan JF-17 Block III'ün yeni gizli versiyonunun donanımında temelde yeni bir yaklaşım somutlaştırılabilir. forum üyeleri ateşten korkar gibi. 5. nesil JF-17X'in umut verici bir konseptinin teknolojik çizimleri, Blok II versiyon makinelerinin Pakistan Hava Kuvvetleri'ne girmesinden 3 yıl önce ağda ortaya çıktı. Önümüzde Amerikan gizli F-35A'nın tipik gövde tasarım özelliklerine sahip bir savaşçı var. Yamuk kanatlı (yaklaşık 42 m2 alan) ve kanadın kökündeki büyük aerodinamik akışlarla geleneksel "orta kanat" şemasına göre yapılır, bu da araca F-35A'ya kıyasla manevra kabiliyetinde bir artış sağlar (ikincisinin akışı yoktur). Aracın hava girişleri, ön kenar boyunca belirgin kenarlar ve köşeler olmadan "ay benzeri" bir şekle sahiptir ve bu, radar izinin azaltılmasını desteklemez.
Kokpit kanopisi yüksektir ve tüm 5. nesil savaşçılarda bulunan belirgin bir üçgen şekle sahiptir. Gövdenin burnu, gelecek vaat eden gizli savaşçılar için de tipik olan, hafif ogival kesitte düzleştirilmiştir. Dikey kuyruk ünitesi, F / A-18E / F "Süper Hornet" / "Gelişmiş Süper Hornet" planörlerinin tipik özelliği olan geniş bir süpürme (yaklaşık 40º) ve 40-45º kamber açısına sahip 2 büyük stabilizatör ile temsil edilir. ve F-35'in tüm modifikasyonları. Bu tasarım özelliği, düşman radar radyasyonunun saçılmasına katkıda bulunur ve yansıma derecesini azaltır. Dikey stabilizatörlerin küçük saptırılabilir arka bölümleri dümen olarak kullanılır. Yatay kuyruk ünitesi (asansörler), dikey dengeleyiciler gibi düşman radar sistemlerinin elektromanyetik dalgalarını başarıyla "döken" gizli uçaklar için standart olan 5 taraflı uçaklarla temsil edilir. Gövdenin tüm yapısal elemanlarının göze çarpmayan bir radar görünümü ile ayırt edilmediği göz önüne alındığında, JF-17X, süspansiyonlarda silahsız 0,5 - 0,7 m2 içinde etkili bir saçılma yüzeyine sahip olacaktır, bu F-'den yaklaşık 3 kat daha yüksektir. 35A. Azaltılmış ESR'nin %40'ından fazlası, yapısal elemanların şeklinden dolayı değil, radyo-soğurucu malzemelerin ve kaplamaların kullanılmasından dolayı elde edilecektir.
JF-17X'in en sorunlu tasarım özelliği, füze ve bomba silahlarının yerleştirilmesi ilkesi olabilir. Asya İnternetinde verilen eskizlere dayanarak, göze çarpmayan "Thunder" modifikasyonunda dahili silah bölmelerinin yokluğundan bahsedebiliriz. Uçağın üzerinde 6 adet bulunan kanat altı askı noktaları olarak, her biri toplam RCS'ye "+ 0.01 m2" olarak güvenli bir şekilde konumlandırılabilen sıradan ağır direkler kullanılmaktadır. Her "açık" tip PL-12 / 21D havadan füze sistemi, EPR'ye yaklaşık "+ 0.05 - 0.07 m2" dir. Ventral süspansiyon noktalarına gelince, yeni versiyonda bir ila üç tane olabilir. Her biri gövdeye yarı gömülüdür (MiG-31BM'de R-37 havadan füze sisteminin yerleştirilmesi için benzer bir tasarım kullanılır). Böylece, füze projeksiyonunun sadece% 55'i ışınlayıcı düşman radar sistemlerine açık olacak, ancak toplamda bu, açık mühimmatın% 80-95'ini verecek ve toplam RCS'yi 1 m2'ye getirecektir. Savaşçı açıkça 5. nesle kadar değil! Benzer bir durum bugün, JH-7A çok amaçlı taktik avcı uçağını 5. nesil bir uçağa dönüştürmek istedikleri iddialı Çin "gizli" projesi JH-7B ile gözlemleniyor.
Bu durumdan çıkmanın bir yolu, JF-17X'i "Kapalı Silahlar Bölmesi" tipi "gizli" kaplarla donatmak olabilir. Bir araç, 4 adet PL-12 / 21D tipi hava muharebe füzesi, 1 adet YJ-91 gemisavar füzesi veya 6 adet küçük boyutlu güdümlü hava bombasını barındıracak şekilde tasarlanmış merkezi ventral süspansiyon noktasında benzer bir konteyner taşıyabilir. EWP tipi konteyner, 0.02-0.05 m2 aralığında bir EPR oluşturan çok yönlü bir gövde şekline sahiptir. Füze ve bomba silahlarının çıkışı için konteynerin altında büyük bir çift kanatlı kapak kullanılır. Bugün, EWP konteynırları, deneyimli 5. nesil taktik avcı uçakları J-20'nin yanı sıra yer yankısız odalarında test ediliyor ve yakında Çin Hava Kuvvetleri tarafından kabul edilecek. Amerikan F / A-18E / F - "Gelişmiş Süper Hornet" in en modern varyantlarında benzer kaplar kullanılır. EWP'yi kullanırken JF-17X, Rafal, Tejas ve bazı durumlarda Su-30MKI'ye karşı uzun menzilli hava muharebesini kazanabilecektir. Yakın dövüşte, JF-17X, yeni bir tür turbojet motorunun kurulumu hakkında hiçbir bilgi alınmadığından Su-30MKI, Rafals ve Mirages'e boyun eğmeye devam edecek.
“4 ++” neslinin hemen hemen her modern taktik havacılık biriminde, kızılötesi nişan kanalında çalışan bir optik-elektronik nişan sistemi bulunduğundan, ankete savaşçının kızılötesi imza seviyesinin bir değerlendirmesine girmeye değer. JF-17X, F-35A / B / C'de olduğu gibi bu konuda iyiden daha fazlasını yapıyor. Yanma ürünlerinden kaynaklanan güçlü ısınmaya yalnızca motor nozülü maruz kalır. Motorun kendisi, motor gövdesinden çok daha büyük çaplı bir naselde bulunur. Bu nedenle, TRDDF gövdesi ile motor naselinin iç generatrisi arasına birkaç kat ısı emici malzeme döşenebilir. Amatör kızılötesi kameralarla çekilen IR fotoğraflarında, F-35A'nın termal imzasının neredeyse F-22A'nınkiyle aynı seviyede olduğu açıkça görülüyor: arka gövde tamamen "soğuk". Bu kızılötesi görünürlük, JF-17X için tipik olacaktır.
Son zamanlarda Çin ve Pakistan kaynaklarında sunulan oldukça ilginç bir JF-17X konsepti daha var. Teknik çizimler, orta yamuk kanadı olan benzer bir tek motorlu avcı uçağı gösteriyor. Bir önceki versiyondan farklı olarak 5. nesil makinelerle çok daha fazla benzerlik var. Hava girişleri, eğimli arka ve içe yan ve üst kenarlara sahip (F-35A gibi) açılı trapez kesitli bir kesite sahiptir. Gövdenin burnu, gelişmiş bir alt kenara (J-31 gibi) sahip beşgen bir enine kesite sahiptir. Bu örnekte PL-10E yakın muharebe füzelerini kanat uçlarına asmak için direkler yoktur ve arka kanat ucu açısı, uçak arka yarımküreden ışınlandığında radar izini azaltmak için 45 derecelik bir eğimle temsil edilir. Aynı eğimler dikey stabilizatörlerde de bulunur. Bununla birlikte, silahların dış yerleşimi ile ilgili hala bir eksiklik var. JF-17X'in bu modifikasyonu, Blok III versiyonunun radikal ve oldukça pahalı bir değişikliğidir ve bu nedenle rafine edilmesi ve seri üretimi olası değildir, çünkü çok yakında tam teşekküllü 5. nesil avcı J-31 "Krechet" silahlara girecek Pazar. Burada, tam teşekküllü bir dahili silah bölmesi var ve daha güvenilir bir çift motorlu elektrik santrali ve son olarak, üretici "Shenyang" dan servis için servis merkezleri tarafından desteklenen, aviyonik ve silahlar için genişletilmiş bir isteğe bağlı kit var.
Bugün Pekin, Washington'un "dokunaçlarını" Pakistan'dan doğru ve güvenle atmak için her türlü çabayı gösteriyor ve mümkün olan en kısa sürede İslamabad ile kapsamlı bir askeri-stratejik etkileşim kurmaya çalışıyor. Bunun için Göksel İmparatorluk, Pakistan ile ortak bir Hint karşıtı stratejik konsepte dayanan bir dizi askeri-politik ve ekonomik araç kullanacak, çünkü Delhi aktif olarak gelişen “Çin karşıtı eksenin” ana “kutbu”: Hindistan - Vietnam - Japonya - Avustralya - Güney Kore. Bunu göz önünde bulundurarak, Shenyang şirketinden J-31 gizli savaşçılarının satın alınması çok uzak değil ve bundan önce Pakistan Hava Kuvvetleri'nin gücü, JF-17 Block III avcı uçağının en son üretim versiyonu tarafından desteklenecek, ve muhtemelen ilk gizli konsepti JF-17X.
