Ocak 2012'de, bilinen tüm savunma sözleşmelerinin standartlarına göre "efsanevi" olan, Hindistan'ın Delhi'ye 126 Rafale çok amaçlı avcı uçağının üretimi ve tedariki için yapılan MMRCA ihalesini kazanan Fransız şirketi Dassault Aviation, "birçok sorunu çözmeye devam ediyor" " Hindistan Hava Kuvvetleri'nin bileşimindeki makinelerin tanıtımıyla ilişkili. Bu zorluklar öncelikle uçağın birim başına 200 milyon dolara ulaşan yüksek maliyetiyle ilişkilendirilirken, Rafali'nin hiçbir benzersiz özelliği 21. yüzyılda potansiyel alıcılarını şaşırtamaz. Yakın hava muharebesinde sabit bir dönüşün yüksek açısal hızına rağmen, mükemmel "enerji" manevrası, geniş saldırı açılarıyla uçma yeteneği ve yüksek itme-ağırlık oranı, bu uçaklar maksimum uçuşta rakiplerinden tamamen daha düşüktür. hız (Raphael için 1900 km / s'den fazla değil) ve ayrıca OVT sistemi (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" ve çeşitli) ile savaşçılara sunulan süper manevra kabiliyeti modlarının uygulanmasında MiG-29'un sürümleri).
Hindistan'da 108 Rafaley'in lisanslı üretiminden ve Fransa'dan 18 uçağın doğrudan satın alınmasından, Dassault yavaş yavaş, teslimatı Hint-Rus FGFA programının arka planına karşı saçma görünen 36 uçaklık bir alay için bir siparişe kaydı. Su-27SK ve Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM ailesinin Çin, Vietnam, Venezuela ve Malezya'ya çok amaçlı savaşçılarının tedariki için OJSC "Şirket" Sukhoi "nin sayısız sözleşmesi. Fransızlar, Rafal'lerinin fiyatını ek hizmet ve garantilerin sağlanmasına bağlayarak artırmaya devam ederken, Hindistan Savunma Bakanlığı tüm çabalarını 230'dan fazla süper manevra kabiliyetine sahip Su-30MKI avcı uçağının derin modernizasyonuna odaklıyor. hafif taktik savaşçıların "Tejas" üretiminin yanı sıra. "4 ++" neslinin modern aviyoniklerine ve umut verici uçuş özelliklerine sahip olan ikincisi, 126 "Rafale" ve güncellenmiş Su- 30MKI, askeri ve siyasi baskının ana araçları olan komşu Pakistan ve Çin'in filolarını ve hava kuvvetlerini asacak.
Super-30 programı, 2040 yılına kadar operasyonel ömrünü artırmak için Hindistan Su-30MKI'lerinin kapsamlı bir modernizasyonunu sağlar. Hint medyasına göre, Sushki yükseltme paketinin organizasyonu ve başlatılmasının zamanlaması konusunda Rus-Hindistan istişareleri şimdi yeniden başlatıldı. Uçağın 5 yıldan fazla bir süredir yeni elektronik tasarım üzerinde çalışmasına rağmen, Super-30 programı henüz bir Su-30MKI'nin donanımında bile uygulanmadı.
Hindistan tarafından programa artan ilgi, aynı anda birkaç koşulla bağlantılı: PRC'de 4 ++ / 5 neslin taktik savaşçılarının ortaya çıkışı (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 ve J- 31), Pakistan Hava Kuvvetleri tarafından Çin şirketi CETC'nin 3 AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" uçağının kabulü, Pakistan F- modernizasyonu için 75 milyonluk bir sözleşmenin imzalanması. 16A / B uçak filosu, AIM-120D uzun menzilli füzelerin yanı sıra MiG-21 ve MiG-27 avcı uçağının izin verilen hizmet ömrünün sona ermesi olasılığı ile F-16C / D Blok 52 seviyesine kadar. bombardıman uçakları. Bildiğiniz gibi, Hindistan'da, santraldeki sorunlar nedeniyle MiG-27'nin katılımıyla uçak kazaları vakaları daha sık hale geldi - TRDF R-29-300. 2001'den Haziran 2016'ya kadar 20'den fazla araç kaybedildi.120'den fazla MiG-27'nin derhal hizmet dışı bırakılması, Hindistan Hava Kuvvetlerini Su-30MKI'nin modernizasyonuyla bu açığı hızla kapatmaya zorluyor.
"Süper-30", olağan "otuz" u, geçiş nesli neslinin en gelişmiş iki kişilik uçak kompleksine dönüştürecek. Havadaki radar kompleksinin, aktif aşamalı bir diziye sahip yeni bir radar takılarak güncellenmesi planlanıyor. PFAR'lı mevcut N011M Bars radarı, R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) havadan havaya füzeler veya ramjet motorlu versiyonda Indian Astra ile birlikte, uzun menzilli hava kazanmayı sağlar MICA-EM / IR ve AIM-120C-5/7 füzeleri şeklinde standart silahlarla Typhoon, Rafale, F-16C Block 52/60 ve F-15E gibi savaşçılarla savaşın. Aynı zamanda, düşman daha uzun menzilli füzeler (MBDA "Meteor" ve AIM-120D) kullandığında, Su-30MKI pilotları için riskler manifoldun yanı sıra J'nin modern Çinli savaşçılarıyla hava savaşlarında artar. -15S tipi. 3 m2'lik RCS'li hedefler için 165 km'lik Bars aralığı, 1 m2'lik RCS'li avcı uçaklarının (Süper Hornet, F-35A) çalıştığı hava durumunun tam kontrolü için zaten kesinlikle yetersizdir, RCS'nin kendisi ise Su-30MKI devasa ulaşır 10-15 m2'lik değerler, 180 ila 220 km mesafedeki "Kurutma" yı tespit etmeyi mümkün kılar (AN / APG-79/81 / 83SABR veya CAPTOR-M ve RBE- gibi radarlarla ilgili olarak) 2) …
Su-30MKI radyo-şeffaf kaporta, 900 mm'den fazla iç çapa sahiptir ve bu, artırılmış enerji yetenekleri ve çözünürlüğü olan çoğu modern PFAR veya AFAR radarının kurulumu için kesinlikle kabul edilebilir. Hem "Irbis-E" hem de daha sonra gelecek vaat eden FGFA avcı uçağının silah kontrol kompleksinde kullanılabilecek Sh-121 radarının basitleştirilmiş bir modifikasyonu olabilir.
Yeni radar, Pakistan F-16C Blok 52'yi 270 - 300 km ve Çin J-31 gizli ve J-11B lisanslı - 200 ve 400 km mesafede tespit edebilecek ve bu da DVB'yi başlatmayı mümkün kılacaktır. aynı zamanda, hatta düşmanın yapacağından daha erken. Açıkçası, Super-30 programına göre, Hintli Otuz, radyo emici malzemelerden yapılmış yapısal elemanların kullanımında ve ayrıca radyo emici kaplamaların kullanımında ifade edilen radar imzasını azaltmak için bir paket alabilir. Su-34 avcı-bombardıman uçağının gövdesinde uygulanan teknik (önden projeksiyonda radar imzası 3, 8-5 m2'ye düşürüldü). Su-30MKI kokpitinin daha küçük kesit alanının, 2-2,5 m2 içinde RCS elde etmeyi mümkün kılması muhtemeldir.
Su-30MKI uçak gövdesini Super-30 programına göre modernize etmek için önerilen seçeneklerden biri (Hindistan İnternet'te yayınlandı): 20 derecelik stabilizatör kamberi, yatay yönlendirilmiş hava girişleri, hava kanalları arasında bir iç silah bölmesi ve motor kaportaları ve EPR'nin azaltılması için gözyaşı damlası şeklinde sürekli bir lamba. Fikir kesinlikle iyi, ancak 272 Hint "Sushki" nin "donanımına" uygulanması birkaç milyar dolar gerektirecek (yerleşik radarların değiştirilmesini saymazsak)
Su-30MKI için yeni radar, sentetik açıklıklı yüzey taraması da dahil olmak üzere daha fazla çalışma moduna sahip olacak. Düşman yüzey gemileri ve kara araçları, Bars'tan %50-70 daha fazla tespit edilecek ve ayrıca bu birimleri 150 km'den fazla bir mesafede net bir şekilde sınıflandırma yeteneği ortaya çıkacak. 300 km'den fazla menzile sahip AFAR'lı bir radar ve ayrıca bir sistem operatörünün varlığı, modernize edilmiş Su-30MKI'yi Çin tarafından satın alınan Su-35S ile, ancak 10 kat sayısal üstünlüğe sahip bir aşamaya koyacaktır.. "Süper-30" üzerindeki çalışmaları hızlandırmak için mükemmel bir itici güç, süpersonik gemi karşıtı füzeler "BrahMos" un entegrasyonunun yanı sıra, bugün Hindistan Hava Kuvvetlerinin hakim olmasına izin veren hipersonik "BrahMos-2" tasarımıdır. Çin filosunun herhangi bir deniz saldırı grubu, kendilerininkini kapsıyor.
Hindistan'ın MMRCA ihalesinin bir sonucu olarak, Amerikan F-16IN Block 60 çok amaçlı avcı uçağı önerisi aynı anda birkaç nedenden dolayı reddedildi: BVB'de (Rafale'den daha düşük) manevra kabiliyeti, "ahlaki olarak" modası geçmiş bir platform (MiG-35, AN / APG-80 radarının en iyi performansından çok daha iyi, ayrıca süper manevra kabiliyeti), tek motorlu bir enerji santraline sahiptir.
The Financial Express'e göre, 27 Temmuz'dan bu yana Boeing, Lockheed Martin, Raytheon, General Atomics ve Honeywell'den temsilcilerden oluşan bir Amerikan heyeti, füze silahlarının teslimatının yanı sıra tesislerin konuşlandırılmasını tartışacak. Amerikan geçiş nesli savaşçılarının lisanslı üretimi için. Hindistan'ın geliştirilmiş Amerikan F-16IN Blok 60 "Süper Viper" ı Fransız "Raphales" lehine terk ettiği bilinmektedir. Ancak şimdi ABD şirketlerinin durumu daha da zor. Bununla birlikte, heyet, 5. nesil F-35A avcı uçaklarının temini ve F / A-18E / F "Süper Hornet" in lisanslı üretiminin organizasyonu için sözleşme öncesi anlaşmalar yapmaya çalışacak. CEO Shelley Lavender başkanlığındaki Boeing Military Aircraft, en yeni uçakları tanıtmak için çalışıyor. Hindistan Savunma Bakanlığı'nın, kısaltılmış Raphael sözleşmesindeki boşluğu dolduracak 90 Amerikan avcı uçağı alması planlanıyor.
Boeing, yüksek performanslı bir AFAR radarı AN / APG-79 ve güverte tabanlı bir kabiliyete sahip çift motorlu çok rollü bir avcı uçağı ile Hindistan silah pazarının ilgisini çekmeyi umuyor, Lockheed Lightning 2'nin düşük radar imzasına bahse giriyor. Ancak, modernizasyon potansiyelleri zaten en üst noktaya ulaştıysa (ne Super Hornet ne de F-35A teknik olarak 400 kilometrelik bir çalışma menziline sahip radarları almayacak), Super-30 programının çok yönlülüğü hemen hemen her batıyı atlayabilir. dik bir virajda öneri.
