1970'lerin ortalarında, Moskova ve Pekin arasındaki ilişkiler o kadar kötüleşti ki, taraflar nükleer silahları birbirlerine karşı kullanma olasılığını ciddi olarak düşünmeye başladılar. Aynı zamanda, Sovyetler Birliği, nükleer savaş başlıkları ve teslimat araçlarının sayısı bakımından Çin'e karşı ezici bir üstünlüğe sahipti. ÇHC toprakları sadece orta menzilli balistik füzeler tarafından değil, aynı zamanda serbest düşüşlü nükleer bombalar ve seyir füzeleri taşıyan çok sayıda Sovyet bombardıman uçağı tarafından da tehdit edildi. Coğrafi konumu nedeniyle Çin, Kuzey ve Batı'dan gelen hava saldırılarına karşı çok savunmasızdı. Soğuk Savaş sırasında, Sovyet Hava Kuvvetleri büyük bir bombardıman filosuna sahipti. Çin topraklarındaki nesnelere saldırılar sadece uzun menzilli bombardıman uçakları Tu-16, Tu-22 ve Tu-95 tarafından değil, aynı zamanda Orta Asya Sovyet cumhuriyetlerinde üslenen cephe hattı Il-28 ve Su-24 tarafından da gerçekleştirilebilir. Doğu Sibirya, Transbaikalia, Amur bölgesinde, Habarovsk ve Primorsky bölgelerinde. Sovyet askeri birliğinin Moğolistan topraklarında konuşlandığı ve atlama hava alanları olduğu ve Moğol-Çin sınırından Pekin'e yaklaşık 600 km olduğu göz önüne alındığında, Çin başkenti Sovyet cephe hattı grev havacılığının ulaşabileceği bir yerdeydi.. Bu, Pekin'deki "sersemleri" ve Çin liderliğini büyük ölçüde soğuttu, zayıflıklarını fark etti ve kavgacı söylemlere rağmen "kırmızı çizgiyi" geçmemeye çalıştı. Böylece, Mart 1979'da, ÇHC ile sınırlar boyunca gösteri uçuşları yapan Sovyet bombardıman uçağı, Çin birliklerinin Vietnam topraklarından çekilmesindeki faktörlerden biri oldu.
Bu, Çin liderliğinin ve HKO'nun yüksek komutanlığının, Sovyet bombardıman uçaklarından kaynaklanan potansiyel güvenlik açığını azaltmak için hiçbir şey yapmadığı anlamına gelmiyor. 70'lerde ve 80'lerde ÇHC'de, ekipman, silah, kentsel nüfus ve silahlı kuvvetlerin personeli için çok büyük ve iyi güçlendirilmiş yeraltı sığınaklarının büyük inşaatı gerçekleştirildi. Askeri üslerin ve havacılık alaylarının dağıtılması gerçekleştirildi. ÇHC'deki Sovyet-Çin çatışması zamanlarından kalan bir miras, çok sayıda sermaye kalkış ve inişi ve kayaya oyulmuş sığınaklar olarak kaldı. Hızla yıkılan evlerin maketleri birkaç Çin balistik füzesinin mayınlarının üzerine kamuflaj amacıyla dikildi ve bölgede yanlış başlangıç pozisyonları oluşturuldu.
Sığınakların inşasına ve nükleer bir saldırıdan kaynaklanan olası hasarı azaltmak için örgütsel önlemlerin uygulanmasına ek olarak, Sovyet bombardıman uçaklarının, önleme hava alanlarının ve uçaksavar bataryalarının en olası uçuş rotalarına HQ-2 hava savunma sistemleri yerleştirildi. Mevcut kuvvetlerin tüm bölgeyi korumaya yetmediğini fark eden Çin liderliği, özellikle en savunmasız durumda olan önemli idari ve ekonomik merkezleri uçaksavar füze sistemleri ve avcı uçaklarıyla kapatmaya çalıştı. Bu öncelikle Pekin, Şanghay, Wuhan ve Shenyang gibi şehirler için geçerliydi. 57, 85 ve 100 mm kalibreli uçaksavar topçularının ve HQ-2 hava savunma sisteminin konumları özellikle bu şehirlerin kuzey ve kuzey batısında yoğun bir şekilde bulunuyordu. Tayvan Boğazı'na bitişik sahilde, hava savunma füze sistemleri ve uçaksavar topçu bataryaları, Zhangzhou ve Quanzhou civarında konuşlandırıldı. PRC'nin kuzey-batısı uçaksavar açısından çok zayıf bir şekilde savundu, sadece Sincan Uygur Özerk Bölgesi'ndeki Urumçi çevresinde HQ-2 hava savunma füze sisteminin üç bölümü konuşlandırıldı. Aynı zamanda, Sovyet-Çin sınırının çevresine yoğun bir radar noktası ağı yerleştirildi. Kural olarak, radar istasyonları, eyalet sınırından 60-70 km'den daha yakın olmayan, araziye hakim noktalara kuruldu. Kuzeybatı Çin'deki ikinci radar kuşağı, iç kısımda 400-600 km mesafede bulunuyordu. PRC'nin seyrek nüfuslu batı ve kuzeybatı bölgelerinde bu yönden istila eden bombardıman uçaklarını durdurmak için, J-6 ve J-7 avcı uçaklarının dayandığı birkaç hava alanı inşa edildi. Toplamda, 1980'lerin ortalarından itibaren, 60'tan fazla HQ-2 uçaksavar füzesi taburu Çin'de savaş görevindeydi.
Ülkelerimiz arasındaki ilişkilerin normalleşmesinden sonra, HQ-2'nin ilk değişiklikleri yazıldığı için hava savunma sisteminin pozisyonlarının önemli bir kısmı ortadan kaldırıldı. 1990'ların sonunda, 85-100 mm uçaksavar silahlarının neredeyse tamamı hizmet dışı bırakıldı ve bunların 1970'lerde PLA'da yaklaşık 8.000 adet vardı. Bohai Körfezi ve Tayvan Boğazı bölgesindeki kıyı savunmasının bazı bölümlerinde az sayıda büyük kalibreli uçaksavar silahı hala korunmaktadır.
Şu anda, HQ-2J hava savunma füze sisteminin konumu, ÇHC'nin iç bölgelerinde ikincil yönlerde kaldı. Sıvı yakıt ve oksitleyici ile çalışan füzelere sahip birkaç kompleks, Pekin yakınlarında konuşlandırıldı. Çin başkentinin doğrudan hava savunması, modern uzun menzilli uçaksavar füze sistemleri tarafından sağlanmaktadır: Rus S-300PMU / PMU1 ve Çin HQ-9 / A ve J-7B / E, J-8II J-11A'da beş hava alayı / B savaşçıları. Kaynağın geliştirilmesiyle bağlantılı olarak, S-300PMU hava savunma sistemlerinin yakın gelecekte yeni uzun menzilli uçaksavar sistemleriyle değiştirilmesi beklenmelidir. Şu anda, Pekin'i kapsayan S-300PMU hava savunma füze sistemleri, büyük olasılıkla şartlandırılmış füzelerin olmaması nedeniyle doğudan kesilmiş bir kompozisyonla görevde.
Modernize edilmiş HQ-2J hava savunma sistemleri, nispeten modern HQ-12 ile birlikte, uzun menzilli çok kanallı hava savunma sistemlerine ek olarak kabul edilir. Şu anda Pekin, hava saldırı silahlarından korunma yoğunluğu açısından yalnızca Moskova'dan sonra ikinci sırada. Toplamda, Çin başkentinin hava saldırı silahlarından güvenliği, üç düzine orta ve uzun menzilli hava savunma sistemi tarafından sağlanmaktadır.
Batı verilerine göre, ÇHC'de sabit pozisyonlarda konuşlandırılan uçaksavar füzesi bölümlerinin sayısı 110-120 birimdir. Bunların yaklaşık %80'i modern kompleksler ve sistemlerle donanmıştır. Çinliler mevcut altyapıyı koruma konusunda çok gayretliler. Geçmişte eski HQ-2 hava savunma sistemlerinin bulunduğu sermaye pozisyonları, çoğu durumda kalır, yeniden inşa edildikten sonra üzerlerine modern uçaksavar sistemleri yerleştirilir. “Reform” ve “yeni bir görünüm kazandırma” kapsamında yüzlerce pahalı savunma tesisinin tahrip edildiği ülkemizden farklı olarak Çin, mevcut altyapının kullanım amacını ve güvenliğini sıkı bir şekilde takip ediyor.
Orta ve uzun menzilli uçaksavar füze sistemlerinin ÇHC toprakları üzerindeki dağılımı çok gösterge niteliğindedir. Çin hava savunma sistemlerinin ana kısmı, yaşamak için rahat bir iklim bölgesinde bulunan endüstriyel ve idari merkezleri kapsamaktadır.
Rus yapımı uçaksavar füze sistemleri, Pekin çevresine ek olarak, Dalian, Qingdao, Şanghay, Quanzhou, Zhangzhou bölgelerinde - yani çoğunlukla kıyı boyunca - yoğunlaşmıştır.
Modern ve uzun menzilli S-300PMU-2 hava savunma sistemleri, esas olarak Tayvan Boğazı yakınında ve Japonya ve Güney Kore merkezli Amerikan savaş uçaklarının operasyon alanında konuşlandırılıyor. Batılı gözlemciler, 25 yıldan daha uzun bir süre önce teslim edilen S-300PMU hava savunma sistemlerinin Çin'de kademeli olarak kendi HQ-9A hava savunma sistemleriyle değiştirildiğini belirtiyor. Bu nedenle, geçmişte S-300PMU hava savunma füze sisteminin konuşlandırıldığı Şanghay yakınlarındaki pozisyonlarda, şimdi HQ-9A hava savunma füze sistemi görevde.
Kendi üretimimiz HQ-64, HQ-9, HQ-12 ve HQ-16 uçaksavar sistemleri ve kompleksleri, Çin'in derinliklerinde ve güney ve kuzeybatı bölgelerinin sınırındaki özellikle değerli nesneleri korumak için konuşlandırıldı.
Çin ICBM'lerinin, havacılık ve nükleer işletmelerin konuşlandırma alanlarının hava savunmasına özel önem verilmektedir. Örneğin, ağır J-11 ve J-16 avcı uçaklarının yapımında uzmanlaşmış bir uçak fabrikasının bulunduğu Shenyang şehri çevresinde, üç HQ-9A hava savunma füze sistemi ve bir HQ-16 hava savunma füze sistemi taburu kalıcı olarak bulunuyor. konuşlandırıldı. Xi'an uçak fabrikası ve test merkezi, üç HQ-9 hava savunma füzesi sistemini içeren bir uçaksavar füze alayı ile kaplıdır.
İlk seri HQ-9 hava savunma sistemlerinden biri, Tibet'te, Gonggar hava üssünün yakınında, Çin-Hindistan sınırının tartışmalı bölümlerinin hemen yakınında bulunan bir bölgede konuşlandırıldı.
Ek olarak, son zamanlarda, Çin HQ-9A uzun menzilli hava savunma sistemleri, ÇHC anakarasının dışında konuşlandırıldı. Şubat 2016'da yayınlanan uydu görüntülerine göre, Çin Halk Cumhuriyeti, Güney Çin Denizi'ndeki tartışmalı Paracel Adaları takımadalarının bir parçası olan Woody Adası'na bir HQ-9A hava savunma füzesi sistemi yerleştirdi.
Vietnam'dan güney yönü, HQ-12 hava savunma sisteminin sekiz bölümü tarafından korunmaktadır. İç Moğolistan'daki Baotou Şehri çevresinde üç HQ-12 lokasyonu var. Bu hava savunma sistemi, yeteneklerinde uzun menzilli hava savunma sistemleri HQ-9 / 9A / 9V ve S-300PMU / PMU-1 / PMU-2'ye göre daha düşük olmasına rağmen, aynı zamanda çok daha ucuzdur. Şu anda, HQ-12, PRC'nin hava savunma kuvvetlerinde sürekli tetikte olan en büyük uçaksavar füze sistemidir.
Hava üsleri ve sadece kıyıda değil, aynı zamanda bölgenin derinliklerinde bulunan bazı stratejik nesneler, kısa menzilli hava savunma sistemleri HQ-64 ve HQ-7 tarafından kapsanmaktadır. HQ-64 hava savunma sisteminin pilleri uzun süre pozisyonda ve HQ-7 rotasyonel olarak görevde.
Gözlemciler, hava üsleri, limanlar, radar direkleri ve kıyı boyunca bulunan diğer önemli tesislerin yakınında bulunan kısa menzilli hava savunma füze sistemlerinin sayısının son zamanlarda önemli ölçüde arttığına dikkat çekiyor.
Mevcut deneyim göz önüne alındığında, NQ-17 hava savunma sisteminin savaş görevini yerine getirme ve hava alanlarını, sabit radar direklerini ve uzun menzilli hava savunma füze sistemlerini kapsaması oldukça olasıdır.
Tayvan'a en yakın PLA Longtian Hava Kuvvetleri üssünün doğrudan uçaksavar koruması, HQ-64A uçaksavar füzesi ve topçu bataryası tarafından sağlanır. 2016 yılında bu üste, uydu görüntülerine bakılırsa düzenli olarak havaya çıkan insansız bir radyo kontrollü J-6 uçağı filosu konuşlandırıldı.
Düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, eski J-6 uzaktan kumandalı avcı uçakları, düşmanın hava savunma sistemlerinden saldırıyı devralarak tuzak görevi görecek. İnsansız kamikazelerin uzaktan kumanda ekipmanlarına ek olarak, düşman radarlarını yok etmek için tasarlanmış karıştırma istasyonları ve füzeleri olduğuna inanmak için sebepler var.
Orta ve uzun menzilli uçaksavar füzelerinin kontrol, eğitim ve test lansmanlarının yapıldığı ÇHC'de bulunan menzillerde ayrı ayrı durmaya değer. Hebei eyaletindeki Tangshan şehrinin 80 km doğusunda, Bohai Körfezi kıyısında, Hava Savunma Kuvvetleri için bir eğitim alanı var.
Burada, yılda 2-3 kez deniz suyu alanı yönünde, HQ-2J, HQ-12 hava savunma sistemlerinin yanı sıra HQ-9 ve S-300PMU / PMU'nun muharip bölümlerinin kontrol ve eğitim ateşlemesi -1 / PMU-2 hava savunma sistemleri, Pekin çevresinde, Qingdao, Nanjing, Şanghay, Shenyang, Quanzhou ve Zhangzhou civarında.
Radyo kontrollü hedefler J-6 ve H-5, 70 km kuzeyde bulunan Qinhuangdao-Shanhaiguan hava üssünden fırlatıldı. Uzun menzilli füze taşıyan N-6 bombardıman uçakları da, seyir füzesi simülatörlerinin başlatıldığı tatbikatlar süresince burada bulunuyor.
2017 yılında, Xi'an şehrinin 50 kilometre kuzeyindeki Shaanxi eyaletinde bir füze test sahasında inşaat başladı. Bu alanda, beş başlangıç pozisyonuna ek olarak, birkaç JY-27, JYL-1 ve YLC-2 radarlı büyük bir radar direği bulunmaktadır. Ayrıca, kalıcı olarak, test sahasının topraklarında HQ-9 hava savunma sisteminin iki bölümü vardır.
Gansu eyaletindeki Jiuquan idari merkezinin çevresinde, 200-300 km'lik bir yarıçap içinde, uçaksavar füzelerinin düzenli test ve kontrol ve eğitim fırlatmalarının gerçekleştirildiği dört bölge bulunmaktadır. Düşük nüfus yoğunluğu nedeniyle, bu çöl alanı askeri füzeleri ateşlemek için çok uygundur.
72 numaralı efsanevi test sahası, geçmişte tüm Çin orta ve uzun menzilli uçaksavar füze sistemlerinin ve ayrıca Rus S-300PMU / PMU-1 / PMU'nun test edildiği Jiuquan kozmodromunun 20 km kuzeyinde yer almaktadır. -2.
Rus S-400 hava savunma sistemlerinin kontrol ve test atışlarının yapıldığı Aralık 2018'de 72 numaralı sahada yapıldı. Ocak 2019'daki bir dizi Rus medya kuruluşunda, ateşleme sırasında, 250 km mesafedeki 48N6E füze savunma sisteminin 3 km / s hızında uçan bir balistik hedefi vurduğuna dair doğrulanmamış bilgiler yayınlandı. Bu haber, "vatansever" Rus vatandaşları arasında büyük bir artışa neden oldu, ancak modern hava savunma teknolojisinin yeteneklerine en azından biraz aşina olanlar şaşkınlıkla omuzlarını silkti. Bu konuyla ilgilenmeye başladıktan sonra, Çin İnterneti üzerindeki S-400 testleri hakkında daha fazla bilgi bulmaya çalıştım. Bir dizi kaynak, balistik hedefin 250 km'lik bir mesafeden fırlatıldığını söylüyor, ancak önlendiği mesafe hakkında hiçbir şey söylenmiyor.
Bildiğiniz gibi S-400, öncelikle aerodinamik hedeflerle savaşmak için tasarlanmış bir sistem, ancak aynı zamanda kısa menzilli balistik füzeleri de engelleme yeteneğine sahip. Silah sergileri ve uluslararası havacılık gösterileri sırasında yayınlanan materyallere göre, 0,5 m² RCS'ye sahip balistik hedefler için 91N6E radarının maksimum hedef belirleme aralığı 240 km'dir. Düşük manevra kabiliyetine sahip büyük hedeflerde maksimum atış menzili: uzun menzilli B-52 bombardıman uçakları ve KS-135 tankerleri 250 km'dir. Balistik füzelerin menzili açısından kapsama alanının maksimum sınırı 60 km'dir. Karşılaştırma için: yükseltilmiş S-300V4 sisteminin bir parçası olarak - kara kuvvetlerinin ön bağlantısının hava savunması / füze savunması sağlamak için özel olarak oluşturulmuş, 5800 kg ağırlığındaki 9М82М füzesi, orta hızda yavaş aerodinamik hedeflerde fırlatma menzili ile kullanılır. yaklaşık 400 km yükseklikte. Açık kaynaklardan bilindiği üzere 48N6E SAM'ın ağırlığı yaklaşık 1900 kg. Bu füzelerin kütlesinin çoğu katı yakıta düşüyor. 9M82M füzesinin maksimum uçuş hızı 7, 85 M, 48N6E füzesi - 7, 5 M'dir. Aktif güdümlü uzun menzilli 40N6E füzelerinin ÇHC'ye verilmediği gerçeği göz önüne alındığında, PRC'nin ele geçirilmesiyle ilgili açıklamalar 250 km menzilde 48N6E füzesi kullanan S-400 balistik hedefinin güvenilmez olduğu düşünülmelidir.
21. yüzyılda dünyadaki askeri-politik durumdaki değişim ve güç dengeleri nedeniyle hava savunma füze sisteminin sabit pozisyonlarının düzeninin kökten değiştiği ifade edilebilir. Geçmişte, HQ-2 hava savunma sistemi, ÇHC'nin kuzeydoğu ve kuzeybatısında, Sovyet uzun menzilli bombardıman uçakları için en olası uçuş rotaları yolunda bulunuyordu. Şimdi Çin'in kuzeybatı kesimindeki mevzilerin çoğu ortadan kaldırıldı ve Rusya'nın Uzak Doğu bölgeleriyle sınır boyunca uçaksavar füze sistemi kalmadı.
Tayvan Hava Kuvvetleri'nin operasyon alanındaki alanlarda özellikle önemli bir modern uçaksavar sistemleri ve avcı uçağı Su-30MKK, J-10A / B ve J-11A / B konsantrasyonu gözleniyor. Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (Tayvan) yaklaşık 380 savaş uçağına sahiptir. Bunlardan en değerlileri 125 F-CK-1 Jingguo çok maksatlı avcı uçaklarıdır. Bu uçak, Amerikan F-16'sı temelinde oluşturuldu, ancak iki motoru var ve aviyonik ve silahların bileşiminde farklılık gösteriyor. Ayrıca Tayvan Hava Kuvvetleri'nde savaşçılar var: F-5E / F, F-16A / B ve Mirage 2000-5.
Uzun menzilli seyir füzesi bombardıman uçakları da Çin hava savunma sisteminin en olası rakipleri olarak kabul ediliyor. Wing 36 tarafından işletilen Guam adasındaki Andersen Hava Kuvvetleri Üssü, Asya-Pasifik bölgesindeki Amerikan uzun menzilli bombardıman uçakları için bir ara havaalanı olarak kullanılıyor. Burada, rotasyonel olarak, F-15C ve F-22A avcı uçakları (12-16 adet), uzun menzilli insansız keşif uçağı RQ-4 Global Hawk (3-4 adet), B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A bombardıman uçakları görevde, Spirit (6-10 adet). Gerekirse Guam'daki havacılık grubu gün içinde 4-5 kat artırılabilir. Ulusal Muhafız Hava Kuvvetleri'nin 15. Hava Kanadı ve 154. Hava Kanadı'na ait F-15C ve F-22A avcı uçakları, KC-135R tankerleri ve C-17A askeri nakliye uçakları Hawaii'deki Hikkam hava üssüne tahsis edildi. Hikkam hava üssü, ÇHC kıyılarından oldukça uzak olmasına rağmen, bir ara havaalanı olarak ve tanker uçakları ve uzun menzilli bombardıman uçaklarını üs olarak kullanılabilir. Ve burada kalıcı olarak konuşlandırılan savaşçılar, Japonya ve Güney Kore'deki hava üslerine hızla konuşlandırılabilir.
Çin'e yönelik potansiyel bir tehdit, merkezi Hawaii'deki Hickam Hava Üssü'nde bulunan ABD Pasifik Hava Kuvvetleri'nin savaş uçağıdır. Pasifik Komutanlığına bağlı olarak 5. (Japonya), 7. (Kore Cumhuriyeti), 11. (Alaska) ve 13. (Hawaii) hava orduları bulunur. Genel merkezi Yokota hava üssünde bulunan 5. Hava Kuvvetleri Ordusu'nun bir parçası olarak, Kadena hava üssünde konuşlandırılan 18. hava kanadı ana vurucu güç olarak kabul ediliyor. 44. ve 67. filoların F-15C / D savaşçıları burada bulunuyor. Japonya'da konuşlu Amerikan savaşçılarının havada yakıt ikmali, 909. tanker filosunun KC-135R'si tarafından sağlanmaktadır. Hava hedeflerini hedeflemek ve yer tabanlı radarların görünürlük bölgesi dışındaki askeri havacılığın eylemlerinin genel yönetimi, AWACS ve U E-3C Sentry uçağı ile donatılmış 961. radar devriye ve kontrol müfrezesine emanet edilmiştir. ÇHC kıyıları boyunca düzenli keşif uçuşları, RC-135V / W Perçin Ortak uçakları ve RQ-4 Global Hawk uzun menzilli yüksek irtifa insansız keşif uçakları tarafından gerçekleştirilmektedir. Keşif işlevleri ayrıca Kadena AFB'de konuşlu ana devriye uçağı P-8A Poseidon, P-3C Orion ve ABD Donanması'nın EP-3E Aries II radyo keşif uçağına atanmıştır. 35. Avcı Kanadının 13. ve 14. filolarının F-16C / D, Misawa hava üssünde konuşlandırıldı.
Deniz Üssü Yokosuka, Amerikan uçak gemilerinin daimi ileri üssüdür. 2008'den beri, Nimitz sınıfı nükleer enerjili uçak gemisi USS George Washington (CVN-73) burada bulunuyor. Kısa süre önce Japonya'da görev başında USS Ronald Reagan (CVN-76) tarafından değiştirildi. ABD Donanması'nın kıyı konuşlandırması için güverte uçakları, 5. uçak gemisi kanadının uçaklarını barındıran Atsugi hava üssünü kullanıyor. Üç adet F/A-18E/F Super Hornet avcı ve taarruz filosu, bir adet EA-18 Growler elektronik harp filosu, bir adet E-2C/D Hawkeye AWACS filosunun yanı sıra çeşitli amaçlara yönelik taşıyıcı tabanlı nakliye uçakları ve helikopterleri içermektedir.
Japonya topraklarında, ABD Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin kalıcı olarak yaklaşık 200 savaş uçağı var. Japon hava limanlarına dayanan kalıcı olarak Amerikan savaşçılarına ek olarak, Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri şunları içeriyor: 190 ağır F-15J / DJ avcı uçağı, 60 hafif F-2A / B (F-'nin daha gelişmiş bir Japon versiyonu) 16), yaklaşık 40 çok amaçlı F-4EJ ve yaklaşık 10 keşif RF-4EJ / EF-4EJ. Ayrıca ABD'de 42 adet F-35 savaş uçağı sipariş edildi. Güney Kore'de konuşlu 7. Hava Ordusu'nun kuvvetleri, 8. Avcı Havacılık Alayı - 42 F-16C / D (Gunsan Hava Üssü) ve 51. Avcı Kanadı - 36 F-16C / D tarafından temsil ediliyor. 36. Avcı Filosu ve 25. Avcı Filosundan 24 A-10C Thunderbolt II saldırı uçağı. ABD Hava Kuvvetleri'nin 7. VA kuvvetlerine yaklaşık 460 Güney Koreli savaşçı eklenmelidir: F-5E / F, F-16C / D, F-15K ve F-4E. ABD ile Çin arasında askeri bir çatışma olması durumunda, Çin topraklarına yönelik hava saldırılarına katılmazlarsa, kesinlikle Amerikan hava üslerinin hava savunması için kullanılacaktır.
Bu nedenle, Birleşik Devletler, Japonya ve Kore Cumhuriyeti'nin birleşik havacılık grubu, Çin Cumhuriyeti'nin savaş uçaklarını dikkate alarak, PLA Hava Kuvvetleri'nin tüm savaş filosuna pratik olarak eşittir. Aynı zamanda, çok sayıda alternatif pistin ve çok sayıda yer radar direğinin varlığı nedeniyle, Çinli savaşçıların kıyı bölgelerine bitişik ÇHC toprakları üzerinde savunma savaş operasyonları yürütmesi daha kolay olacaktır. Amerikan uçak gemisi grev gruplarına gelince, çok sayıda modern gemi karşıtı füze ile donatılmış Çin kıyı savunma birimlerinin artan gücü göz önüne alındığında, ÇHC'nin karasularında varlıkları imkansızdır. Dahası, PLA Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin kıyı hava limanlarına yerleştirilmiş olan Çin filosu ve saldırı uçakları, Amerikan uçak gemilerini F / A-18 E / F gemisinin savaş aralığından daha büyük bir mesafede olmaya zorlama konusunda oldukça yeteneklidir. tabanlı avcı-bombardıman uçakları. Orta ve uzun menzilli uçaksavar füze sistemleri ile birlikte çalışan Çin avcı önleyicileri, düşman bombardıman uçaklarına kabul edilemez kayıplar verme yeteneğine sahiptir. Bu bağlamda, Çin'in kilit savunma tesislerine ilk saldırının uzun menzilli bombardıman uçaklarından, yüzey gemilerinden ve denizaltılardan fırlatılan seyir füzeleri ile gerçekleştirilmesi beklenmelidir.
Açık kaynaklarda yayınlanan bilgilere göre, Amerikan 7. Filosunun görev kuvvetleri sürekli olarak en az 500 deniz tabanlı seyir füzesi RGM / UGM-109 Tomahawk fırlatma kapasitesine sahip taşıyıcılara sahiptir. En modern modifikasyon, 1600 km ve KVO - 10 m fırlatma menziline sahip RGM / UGM-109E Taktik Tomahawk olarak kabul edilir. ÇHC'de bulunan uçaksavar füze sistemlerinin etkilenen alanının dışında, AGM-86C / D ABD Hava Kuvvetleri'nde taşınan CALCM seyir füzeleri, uzun menzilli B-52H bombardıman uçakları tarafından fırlatılabilir. Bir bombardıman uçağı 20 CR'ye kadar taşıyabilir. AGM-86C / D, 1100 km'ye kadar olan mesafelerde yer hedeflerini vurabilir. 3. nesil GPS uydu navigasyon sinyallerine dayalı düzeltmeli Litton sıkışma önleyici rehberlik sisteminin kullanılması durumunda, hedefleme noktasından dairesel olası sapma 3 m'dir.
B-1B, B-2A, B-52H bombardıman uçaklarının yanı sıra taktik ve uçak gemisi tabanlı F-16C/D, F-15E ve F/A-18E/F uçakları AGM-158 JASSM seyir füzeleri taşıma kapasitesine sahiptir. B-52H bombardıman uçağı, bu tür 12 füze, B-1B - 24 füze, B-2A - 16 füze, F-16C / D avcı uçakları, F / A-18E / F - 2 füze, F-15E - 3 füze alabilir. Bugüne kadar, 980 km fırlatma menziline sahip geliştirilmiş AGM-158B JASSM-ER kruvazörü seri olarak üretiliyor. Rotadaki hız 780-1000 km / s'dir. Hedefleme noktasından ortalama sapma 3 m'dir Füze hem sabit hem de hareketli hedefleri vurabilir. F-15E, F/A-18C/D, F/A-18E/F, P-3C, R-8A uçakları, AGM-84 SLAM füzeleri ile yer hedeflerini vurabilmektedir. Bu füze, AGM-84 Harpoon gemi karşıtı füzesi temelinde oluşturuldu, ancak rehberlik sisteminde farklılık gösteriyor. Aktif RGSN yerine, SLAM, GPS düzeltmesi ve uzaktan tele-kılavuz olasılığı olan bir atalet sistemi kullanır. 2000 yılında, AGM-84E SLAM'ın derin bir işlemi olan CR AGM-84H SLAM-ER kabul edildi. SLAM-ER, füzenin yerleşik bilgisayarında önceden depolanan verilere göre hedefi bağımsız olarak tanımlayabilir veya operatörün komutları tarafından yönlendirilebilir. Füze, 270 km mesafedeki hedefleri vurma yeteneğine sahiptir. Uçuş hızı - 855 km / s. AGM-88 HARM füzesi, 150 km'ye kadar mesafedeki gözetleme radarları ve hava savunma füzesi rehberlik istasyonlarıyla savaşmak için tasarlanmıştır. Hizmette olan tüm Amerikan taktik ve uçak gemisi tabanlı uçaklar tarafından taşınabilir.
Seyir füzelerinin düşman tarafından yaygın olarak kullanılması bağlamında, savaşçıların kamuflaj ve alternatif hava limanlarına dağıtılması özel önem taşıyacak; kayalara oyulmuş mevcut yeraltı sığınakları da rol oynayacaktır. Yerel çatışmalarda Amerikan yüksek hassasiyetli uçak silahlarını ve seyir füzelerini kullanma deneyimine dayanarak, PLA komutanlığının uygun sonuçlara vardığı ve güdümlü mühimmatın etkinliğini azaltabilecek elektronik savaş ekipmanının oluşturulması konusunda endişe duyduğuna şüphe yoktur. bir uydu konumlandırma navigasyon sisteminden ve telekontrolden gelen sinyallerin rehberlik için kullanıldığı. …Radar istasyonlarının çalışmasını simüle eden jeneratörlerin kullanılması nedeniyle radar karşıtı füze kullanımının etkinliği ciddi şekilde azaltılacaktır. Bir kriz durumunun gelişiminin olumsuz bir tahmini ve "tehdit altındaki bir dönem" ilan edilmesi durumunda, uçaksavar füze taburları, mobil radarlar ve mobil iletişim merkezleri, hazırlanmış rezerv dağıtım alanlarına taşınmalı ve hızlı kurulan alay- ups ve radar tuzakları eski, iyi bilinen düşman pozisyonlarında kalır. Uçaksavar füzesi taburlarının konuşlandırılması sürecinde, radyo sessizlik rejimini gözlemlerken, gerçek ve yanlış konumların teçhizatının kapsamlı bir kamuflajı gerçekleştirilir. Yukarıdaki önlemlerin zamanında alınması şartıyla, seyir füzeleriyle yapılan bir grevin etkinliği önemli ölçüde azaltılabilir ve bastırılmamış bir hava savunma sistemi koşullarında insanlı saldırı uçaklarının saldırıları çok önemli kayıplarla dolu olacaktır.
Çin topraklarındaki nesnelere bir saldırı olması durumunda, ÇHC liderliğinin hava saldırı silahlarının ortaya çıktığı üslere füze ve bomba saldırıları ile misilleme emri çıkaracağı yüksek bir kesinlikle iddia edilebilir.. ÇHC'nin hava savunmasının şu anki gelişme düzeyi ile, yalnızca geleneksel mühimmatın kullanılacağı silahlı bir çatışmada, ABD ve müttefiklerinin hava saldırısı araçları Çin hava savunma sistemini bastıramayacak ve kabul edilebilir kayıplarla ÇHC anakarası üzerinde hava üstünlüğü kazanmak.
ÇHC'nin hava savunmasını iyileştirmedeki muazzam ilerlemeyi not etmekte başarısız olamaz. Silahlı kuvvetlerin askeri reformu ve modernizasyonunun bir parçası olarak, Çin üst düzey askeri-politik liderliği, modern savaş uçakları ile uçaksavar füze kuvvetleri arasında maksimum dengeyi yaratmaya çalışıyor. Çin'in hava savunma sisteminin inşası, SSCB ve Rusya'nın hava savunma kuvvetlerinin elde ettiği geliştirme deneyimi ve başarıları dikkate alınarak gerçekleştirilmektedir. Son on yılda, yer tabanlı radar istasyonları filosunun %70'inden fazlası güncellendi ve yaklaşık 20 AWACS uçağı hizmette. Otomatik muharebe bilgi ve kontrol sistemlerinin tanıtılması sayesinde, yer radarları ve hava radar kazıkları tek bir ağa bağlanır. Engelleyiciler ve modern uçaksavar füze sistemleri, kapalı modda yüksek hızlı veri alışverişi ekipmanı ile donatılmıştır. Bilgi akışları ve zamanında hedef belirleme bölgesel komutanlıkların yetkisi altındadır. Çin'in hava savunma sistemi şimdiden dünyanın en iyilerinden biri ve herhangi bir düşmana kabul edilemez hasar verme ve stratejik açıdan önemli tesisleri ve birlikleri etkin bir şekilde kapsama yeteneğine sahip.
