Savaştan sonra bilindiği gibi, Wehrmacht'ın deniz şifrelerinden daha basit olan ordu şifreleri, M. Rejewski başkanlığındaki Polonyalı kriptanalistler tarafından ilk bölünenlerdi. 1939'da, ele geçirilen Alman radyo mesajlarının kodunun çözülmesini kısmen otomatikleştirebilen bir makine olan Antienigma'yı bile yaratmışlardı. Haziran 1939'da Polonyalılar bu tür iki makineyi İngiltere ve Fransa'nın kriptanalitik servislerinin başkanlarına teslim ettiler: Polonya'nın yenilgisinden sonra, Rejewski'nin grubu Paris'e ve ardından kibirli ve gururlu İngilizlerin onu çıkardıkları Londra'ya transfer edildi. daha fazla çalışma. Bununla birlikte, makineleri ve tüm gelişmeleri eski müttefiklerden almış olsa bile, İngiliz istihbaratı, ordu ve havacılık kodlarından daha karmaşık ve güvenilir olan deniz kodlarını hemen çözmeye başlayamadı. Böyle bir şifre çözmeyi başlatmak için, tüm talimatlarla birlikte deniz tipi bir "Enigma"yı durdurmak gerekiyordu.
Bu, 23 Şubat 1941'de Nazi silahlı trol gemisi "Krebs" in Lofoten Adaları yakınlarında ele geçirildiği zaman ve hatta kısmen yapıldı. Gemiyi incelerken, biniş ekibi, şifre makinesinin ve şifrelerin denize atıldığından emin oldu, böylece sadece dağınık rotorlar İngilizlerin eline geçti. Ancak bu bulgu, Amiralliği bir deniz modelinin "Gizem" için bir av düzenlemeye sevk etti.
Bir dizi başarısız denemeden sonra bu av başarı ile taçlandırılmıştır. 8 Mayıs 1941'de, OV-318 konvoyunun eskortu, gemide Enigma'nın tüm gizli belgelerle birlikte bulunduğu faşist denizaltı U-110'u yakalamayı başardı.
İşte böyleydi … 9 Mayıs 1941'de şafakta, "kurt paketinin" bir parçası olan iki U-110 ve U-201 teknesi, OV-318 konvoyunun gemileri için bir arama emri buldu. Saldırı, Binbaşı Fritz-Julius Lemp komutasındaki U-110 tarafından gerçekleştirildi. Torpido saldırısı sonucunda, tabana toplam 7, 5 bin tondan fazla deplasmanlı iki nakliye başlatmayı başardı. Ancak aynı zamanda denizaltı da kendisine ihanet etti. İngiliz korvet "Obreria" onu sonarlarla çabucak buldu. Muhripler Broadway ve Bulldog ile birlikte, korvet birkaç dizi derinlik suçlaması düşürdü. Alınan hasar sonucunda denizaltı dengesini kaybederek doksan metre derinliğe kadar battı. Teknenin ezilmesini önlemek için Fritz-Julius Lemp acil çıkış emri verdi. Dalgalar geminin dümeni terk eder etmez, teğmen kaptan köprüye atladı. Gördükleri dalgıçlar için iyiye işaret değildi. Muhripler, hızlarını artırarak doğrudan denizaltıya uçtu. Tekneye çarpma niyetleri şüphe götürmezdi. Lemp aceleyle Kingstones'u açma ve tekneyi terk etme emrini verdi. Ancak, ortaya çıktığı gibi, Eichelborn'un baş tamircisi artık tekneyi batırma emrini yerine getiremedi. Denizaltılar aceleyle denize atladı. Sonuncusu, komutana yakışır şekilde, tekne Lemp'ten ayrıldı, ilk emrinin yerine getirilmediğini bile önermedi. Denizaltı mürettebatının gemiyi terk ettiğini görünce, muhrip "Bulldog" Baker-Cresswell'in kaptanı orijinal niyetlerini değiştirdi ve tekneye binme emrini verdi. İngilizler, Teğmen Balmy komutasında on deneyimli denizciden oluşan bir yatılı ekip kurdu. Denizaltıya yaklaşan teknelerde İngilizleri gören Binbaşı ve Nöbet Birinci Subayı Dietrich Leve, aceleyle U-110'a döndü. Ancak, Lemp ona ulaşmayı başaramadı. Bazı görgü tanıkları kaptanlarının İngiliz denizciler tarafından vurulduğunu iddia etti, ancak Leve, Fritz Julius'un boğulmasına izin verdiğine ikna oldu. Gördüğünüz gibi, "Enigma"nın sırrını saklamak, Kriegsmarine'in Alman subayları için bir onur meselesiydi.
U-110'un yakalanması sırasında bir İngiliz subayı tarafından çekilen fotoğraf
Denizaltının yüzdüğünden emin olduktan sonra, biniş ekibinin komutanı, destroyerden U-110'a binmek için mekanik talep etti. Tamirciler geldiğinde, Teğmen Balmi, Enigma'nın bir deniz versiyonunu keşfetmişti. İngilizler, şifreleme makinesiyle birlikte 1941 yılının Nisan ayından Haziran ayına kadar yürürlükte olan şifreleri aldı. Geminin mekanik tarafından muayenesi, kıç balast tankına verilen hasar nedeniyle geminin batmasını durdurmanın imkansız olduğunu gösterdi. Başlangıçta, konvoy eskort komutanlığı tekneyi İzlanda kıyılarına çekmek istedi. Ancak daha sonra, bunun, gizli arabanın İngilizler tarafından ele geçirilmesiyle ilgili faşist istihbarata işaret edebileceğini makul bir şekilde değerlendirerek, tekneyi su basmasına karar verildi. Aynı amaçla (teknenin ele geçirilmesi gerçeğini gizli tutarak), İngiliz gemileri su alanını dikkatlice inceledi ve Alman denizaltısının tüm ekibini denizden çıkardı.
Alınan "Enegma" ve kodların materyalleri, İngilizlerin Hydra şifresiyle şifrelenmiş radyogramları hemen okumaya başlamasına ve Haziran ayının sonuna kadar okumasına izin verdi. Bundan sonra, İngiliz istihbaratı yeni tabloların yürürlüğe girmesiyle bağlantılı olarak geçici olarak "kör oldu", ancak bir başlangıç yapılmıştı: hükümetin şifreleme ve şifre çözme okulu, bazı kesintilerle birlikte tüm savaşın Hydra şifresini okuyabilmesine rağmen. Ayrıca, bu kodu çözmek, genellikle Bletchley Park (bulunduğu ülke mülkünün adından sonra) olarak adlandırılan okulun bir dizi başka kodu başarıyla ayırmasına yardımcı oldu: Neptün, Zuid, Medusa, Triton. 1942'de Almanlar Enigma planına dördüncü bir rotor ekledi ve avın yeniden başlaması gerekiyordu. Ancak başlangıç zaten yapılmıştı ve değiştirilen kodun kodunun çözülmesi sadece bir zaman meselesiydi.
Tabii ki, bir bütün olarak şifreleri kırma işlemi çok fazla çalışmaya, çabaya ve masrafa mal oldu: okulun personelinde yaklaşık 10.000 kişi vardı ve ekipmanında modern büyük bilgisayarların prototipleri olan birkaç düzine bilgisayar vardı. Aynı zamanda, ünlü matematikçi E. Turing tarafından bu amaç için özel olarak bilgisayarlar oluşturuldu. Ancak bu maliyetler, elde edilen sonuçlarla fazlasıyla karşılandı.
Turing Hesaplama Makinesi
Bletchley Park'ta kodu çözülen tüm bilgileri analiz etmek için, İngiliz istihbarat sisteminde Operasyonel İstihbarat Merkezi (ORC), daha sonra Koramiral N. Denning tarafından yönetildi. Merkezin eski çalışanlarından biri olan P. Beasley, “Pakette çalışan denizaltıların tam sayısını belirledik. Sadece gönderdikleri radyogramların içeriğini değil, daha da önemlisi, Dennitz'in denizaltı komutanlarını sistematik olarak pompaladığı Lorient'teki karargahtan gelen emirlerin içeriğini biliyorduk. Denizaltıların hareket yöntemlerini, devriyeye gidiş ve dönüşte takip edebilecekleri ortalama hızlarını, denizde kalış sürelerini, birçok komutanın özelliklerini, en sevdikleri devriye alanlarını ve tam anlamını biliyorduk. Tespit edilen amaç, konum ve hava koşulları hakkında bilgi iletmek için kısa radyo sinyalleri. Kuzey Denizi'ni takip ederken her denizaltının ilk muharebe harekatını herhangi bir bölgede takip edebiliyorduk… Şu ya da bu denizaltının ne zaman baskın için ayrıldığını ve ne zaman döndüğünü, eğer denizde oyalanmadıysa, her zaman biliyorduk… Almanların denizaltı filosunun her şeyin gücü ve her denizaltının yeri hakkında doğru bilgiye sahipti … hangi teknelerin limanlarda ne kadar süre kaldıklarını ve bir sonraki gemi yolculuğuna ne zaman çıkmaları gerektiğini biliyorduk."
Denizaltı savaşı taktiklerini geliştirirken Dennitz, radyo yayınlarının yaygın kullanımının artılarını ve eksilerini dikkatle tarttı. Korktuğu en önemli şey, düşmanın denizaltının yerini belirlemesine izin veren radyo yönünü bulmaktı. Ancak düşüncelere izin vermedi, radyogramlar sadece kaydedilmedi, aynı zamanda düşman tarafından deşifre edildi ve bu nedenle müttefiklerin tekneleri yok etmesine yardımcı olan bu tür bilgilerle radyo dalgalarına sık sık güvendi.
Böylece, 1943 baharında, Dennitz'in telsizle iletilen emrini ele geçiren İngilizler, havadan saldırıya uğrayan denizaltıların derinliklere gitmeye değil, uzun menzilli uçaksavar silahlarıyla bombardıman uçaklarını karşılamaya çalışması gerektiğini öğrendi. Buna uygun olarak, denizaltı karşıtı uçakların pilotlarına derhal farklı yönlerden destek ve saldırı çağrısı yapmaları emredildi.
Denizaltı komutanlarından yeni akustik torpidoların ilk savaş kullanımı hakkında merakla beklenen ayrıntılı raporları alan faşist denizaltı filosunun komutanlığı, İngilizlerin de bu bilgiyi aldığını varsaymadı ve hemen Foxer anti-torpido cihazını geliştirmek için kullandı. İngilizler için özellikle zor olan şey, kendi takdirine bağlı olarak tek başına hareket eden ve kapsamlı radyo iletişimi yapmayan Alman tekneleriydi. Ancak böyle bir tekne üsse döndüğünde, Dennitz onu karşılaması için eskort gemileri gönderdi. Ve paradoksal olarak, tekneyi koruması gereken bu gemiler, radyogramlarıyla düşmanı ona doğrulttu.
Sonunda ve bu en önemli şeydi, Mayıs 1942'den itibaren Müttefikler konvoyları faşist teknelerin devriye hattından başarıyla çekmeye başladılar ve böylece kayıplarda keskin bir düşüş başlattılar.
Doğal olarak, İngilizler, Almanların şifreli yazışmalarıyla tanıdıklarını özenle gizlediler. Ajan ağlarının aşırı dallanması, hava fotoğrafçılığının olağanüstü başarıları ve özellikle radar teknolojisinin mucizevi yetenekleri hakkında yoğun söylentiler yayarlar.
Ve dezenformasyon başarılı olmuş gibi görünüyor. Savaştan yirmi yıl sonra, Dennits'e, bir zamanlar bir düşman tarafından karşı karşıya kaldığını hissedip hissetmediği sorulduğunda, sanki düşüncelerini okuyormuş gibi, yaşlı Büyük Amiral şöyle cevap verdi: "Hayır, böyle bir şey fark etmedim."
Referanslar:
Bush H. Üçüncü Reich'ın denizaltı filosu. Neredeyse kazanılan bir savaşta Alman denizaltıları. 1939-1945
Dennitz K. On yıl yirmi gün.
Ivanov S. U-çizme. Su altında savaş // Denizde savaş. 7 numara
Smirnov G. Teknoloji tarihi // Mucit-rasyonelleştirici. 1990. No. 3.
Blair K. Hitler'in Denizaltı Savaşı (1939-1942). "Avcılar".
Yirminci yüzyılın Biryuk V. Gizli operasyonları.
