Hava muharebe taktiklerinde devrimler bir gecede olmaz: çok uzun ve karmaşık bir süreçtir. Çarpıcı bir örnek, Vietnam Savaşı sırasında Amerikalılar tarafından yarı aktif radar güdümlü yeni AIM-7 Sparrow orta menzilli havadan havaya füzelerin kullanılmasıdır. ABD ordusu, yardımı ile nihai hava üstünlüğünü elde etmek istedi: işe yaramadı. Vietnam Savaşı sırasında, AIM-7'nin sadece yüzde onu hedefine ulaştı. Fiili, 90'lı yıllara kadar, ABD Hava Kuvvetleri'nin ana silahı, kızılötesi güdümlü bir kafaya ve modern standartlara göre saçma bir menzile sahip AIM-9 Sidewinder olarak kaldı - avcı tipi bir hedefe fırlatıldığında iyi koşullarda yaklaşık 10-15 kilometre. 90'ların başında Körfez Savaşı sırasında en çok Iraklı uçağı düşüren Sidewinder'dı: on iki Mirage, MiG ve Dryer.
Ancak, özellikle AIM-120 AMRAAM, hizmete alınmış olmasına rağmen, bu savaşta neredeyse hiç kullanılmadığı için ilerleme durmuyor. Ürünün potansiyeli herkes için açıktı: son uçuş aşamasında “ateşle ve unut” prensibi üzerinde çalışan, tüm uçuş süresi boyunca taşıyıcıdan radar “aydınlatma” gerektirmeden aktif bir radar hedef arama kafasına sahip bir roket, çok söz verdi. Bir savaş durumunda, böyle bir silahı olmayan Sovyet MiG-29 veya Su-27 çok büyük zorluklarla karşılaşabilirdi.
Neyse ki, işler küresel bir savaşa gelmedi, ancak bu AMRAAM'ın kendisini bir dizi başka çatışmada göstermesini engellemedi. 27 Şubat 2019'da Pakistanlı bir F-16 savaş uçağı, bir AIM-120C füzesi ile bir MiG-21'i düşürdü ve 18 Haziran 2017'de bir Amerikan F / A-18 uçağı tarafından fırlatılan bu tip bir füze, bir MiG-21'i düşürdü. Suriye Su-22. Açık kaynaklara göre, Yugoslavya'daki savaş sırasında, AIM-120 altı MiG-29 tarafından vuruldu ve 1992'de vurulan Irak MiG-25, AIM-120'nin ilk zaferi olarak kabul ediliyor.
Herkese karşı "Tommy"
Çok mu yoksa biraz mı? Her şey görecelidir: hava muharebelerinin nispeten düşük yoğunluğu ve sonuç olarak fırlatılan füzelerin düşük sayısı göz önüne alındığında, Soğuk Savaş standartlarına göre neredeyse fantastik bir verimlilikten bahsedebiliriz. 60'ların serçesi a priori bundan acizdi. Amerika Birleşik Devletleri orada durmak istemedi ve AIM-120'nin en yeni versiyonu, 200 kilometreye kadar olduğu tahmin edilen maksimum bir fırlatma menzili aldı. Ama bunlar sadece formaliteler. Aslında, böyle bir mesafeden fırlatıldığında, özellikle hedef manevra yaparsa, füze hedefe çarpmadan çok önce enerji kaybedecektir. Böylece, Amerikalıların elinde hala iyi bir roket vardı, ancak yaklaşık 30-40 kilometrelik etkili bir fırlatma menzili vardı.
İşin garibi, Avrupalılar ateşe yakıt eklediler. Yeni havadan havaya füzeleri MBDA Meteor, resmi olarak çok büyük olmayan bir maksimum fırlatma menziline sahip: 100 ila 150 kilometre. Bununla birlikte, uçuş boyunca en yüksek hızın korunmasına izin veren ramjet motoru nedeniyle, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon ve hatta küçük Gripen, potansiyel olarak önemli bir koz aldı. Özellikle aynı makinelere karşı - yani 4 + (++) neslinin savaşçıları. MBDA Meteor olmadan.
Sonra, şimdi doğrudan jeopolitik rakipler - Rusya ve Çin karşısında Amerikalıların yeni bir baş ağrısı vardı. Cevap, Amerikan şirketi Raytheon'un Eylül ayında açıkladığı Rusça'da Peregrine veya Sapsan idi. Projeye göre, yeni Peregrine uçak füzesinin uzunluğu 1.8 metre ve kütle - yaklaşık 22.7 kilogram olacak. Geliştiriciler, füzenin uçuş menzili ve savaş başlığının kütlesi hakkında ayrıntıları açıklamaz, ancak ürünün konsepti şu şekilde anlaşılabilir: daha fazla füze - daha fazla hedef vuruldu.
Anlamak için: nispeten küçük Sidewinder'ın uzunluğu neredeyse üç metredir ve AIM-120'nin uzunluğu neredeyse 3,7'dir. Bu, yeni füzenin AMRAAM'ın yaklaşık yarısı ve dolayısıyla teorik olarak savaşçı olacağı anlamına gelir., iki kat daha fazla füze taşıyabilecek ve iki hedefi daha imha edebilecek. Aynı zamanda, menzili AMRAAM ile karşılaştırılabilir ve manevra kabiliyeti Sidewinder ile karşılaştırılabilir. Raytheon Advanced Missile Systems sözcüsü Mark Noyes, "Orta menzilin ötesinde olacak" dedi.
“Peregrine, ABD ve Müttefik savaş pilotlarının hava üstünlüğünü korumak için savaşta daha fazla füze taşımasına izin verecek. Gelişmiş algılama sistemleri, navigasyon ekipmanları ve sınıfındaki mevcut silahlardan çok daha küçük bir gövdede paketlenmiş motoruyla Peregrine, havadan havaya füzelerin geliştirilmesinde önemli bir atılımı temsil ediyor” dedi.
Şimdi bu bir şaka gibi görünüyor, ancak AMRAAM'ın oldukça eski bir roket olduğunu ve teknolojinin geliştirilmesinden bu yana on yıllar boyunca durmadığını unutmayın. Hedefi doğrudan bir vuruşla vurmayı ifade eden kinetik durdurma kavramını uygulama olasılığını varsayarsak, füzenin bir savaş başlığı taşıması gerekmez. Bu yaklaşım şüphesiz mühendislere “yaratıcı olmaları” için daha fazla alan sağlayacaktır.
Mark Noyes'e göre roket, çok modlu bir arayıcı, yüksek verimli bir motor, hafif bir gövde ve yüksek performanslı bir modüler kontrol sistemi alacak. Pentagon'un Beklediği Havadan Havaya Füze Raytheon'un Küçük Boy Peregrine'i mi? Radyasyon kaynağında bir radar hedef arama kafası, kızılötesi düzeltme ve rehberlik modu kullanma olasılığı hakkında yazıyor. Yani, unutulmuş R-27P / EP'de kullanılan rejimin koşullu bir analogu hakkında konuşabiliriz - pasif radar güdümlü bir füze.
Raytheon'un kendisi bu ayrıntılar hakkında yorum yapmadı. Ancak Flight Global'a göre Peregrine'in üstün manevra kabiliyeti, AIM-9X kısa menzilli füze teknolojisine dayanıyor.
Önemli olan, Raytheon'un geliştirilmesinin, Amerikalıların küçük, çok yönlü orta menzilli bir füze yaratmaya yönelik ilk girişimi olmamasıdır. Daha önce Lockheed Martin, Cuda ürününü ya da daha doğrusu - sadece bir konsept sundu. Roketin kinetik müdahale ilkesine göre çalışması gerekiyordu. F-35'in iç bölmelerine, sunuma göre, bu füzelerden on iki adede kadar yerleştirebilirsiniz. Ancak uzun süredir Cuda'dan haber alamıyoruz. Ve bir gün duyacağımız gerçeği değil.
Pekala, Peregrine'in kaderi büyük ölçüde Amerikan makamlarının savunma için daha fazla para harcamaya hazır olup olmamasına bağlı. Sonuçta, temelde yeni bir füzenin benimsenmesi, pilotların yeniden eğitilmesini, yeni altyapının tanıtılmasını ve elbette füzelerin büyük satın alımlarını gerektirecektir. Şimdiye kadar, Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri yeni ürünlerle zaten yeterince sorun yaşıyor: F-35'in üç versiyonunun tümünde zorluklara (tamamen öngörülebilir) bakın. Bütün bunlar elbette yeni bir proje uygulama şansını artırmaz.
