14 Ekim'de Washington'da AUSA 2019 sempozyum sergisi, halkın robotlardan füzelere, obüslere ve savaş helikopterlerine kadar askeri teçhizatın en gelişmiş örneklerini görebileceği bir yerde başladı. Bu arada, ikincisi hakkında. ABD Kara Kuvvetleri için keşif ve saldırı helikopterlerinin tam olarak ne olacağını anlamamız bize Birleşik Devletler Ordusu Birliği çerçevesinde verildi. Ancak, önce ilk şeyler.
Amerikalıların yeni rotorcraft istediği gerçeği haber olmaktan uzak. Daha önce ABD'de, amacı UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook ve OH-58 Kiowa'nın yerini alacak bir Gelecek Dikey Kaldırma (FVL) programı başlatıldı. Yani, tamamen farklı rotorcraft.
En çok Kiowa'nın yerini alacak bir şeyden bahsediyorlar: bu şaşırtıcı değil, çünkü bu helikopterlerin sonuncusu ABD Kara Kuvvetleri tarafından uzun zaman önce hizmet dışı bırakıldı ve işlevleri kısmen AH-64 Apache tarafından devralındı.
FARA (Gelecek Saldırı Keşif Uçağı) programı, OH-58'in yerini alacak bir araç bulmak için tasarlanmıştır. Daha önce AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft ve Sikorsky'nin tekliflerini yaptıkları biliniyordu. İkincisi, planlarının uygulanmasında en büyük ilerlemeyi kaydetti: Sikorsky S-97 Raider, 2015'te ilk kez havalandı. Ancak, AUSA sergisinin gösterdiği gibi, o zaman sonuç çıkarmak için çok erkendi.
Raider-X
Birleşik Devletler Ordusu 2019 Birliği'nin bir parçası olarak Sikorsky, S-97'nin daha da geliştirilmesini gösterdi: makineye Raider-X adı verildi. Tüm konsept, projesi zaten kapatılmış olan Sikorsky X2'deki gelişmelere dayanıyor. Hem X2, hem S-97 Raider hem de Raider-X ortak bir düzeni paylaşıyor: koaksiyel ana rotor ve itme tipi rotor. Bu, bir helikopter için muazzam bir seyir (ve maksimum) hız geliştirmenize izin verir. Raider-X'in saatte 380 kilometre hıza ulaşabileceği biliniyor. Bu, Future Attack Reconnaissance Aircraft programı için fazlasıyla yeterli.
Helikopter bir General Electric T901 motoru alacak. Aynı zamanda Raider-X, S-97'den yaklaşık %30 daha büyük olacaktır. Mürettebat üyeleri, önceki versiyonda olduğu gibi yan yana olacak. Araç çok amaçlı olacak: asker, silah ve kargo taşıyabilecek. Henüz kesin özellikleri yargılamak gerekli değildir.
Bell 360 Invictus
AUSA 2019'un en çarpıcı sunumu, Amerikan uçak üreticisinin daha önce medyayı "alay ettiği" görüntüleri ile Bell Helicopter'den bir helikopter. Elbette bir uçuş prototipi değil, tam boyutlu bir model gösterdiler. Ancak bu, insanların yenilenmiş bir güçle araba hakkında konuşmaya başlaması için yeterliydi.
Bell Helicopter'deki tasarım, sivil Bell 525 Relentless'a dayanıyordu. Ancak Invictus tam teşekküllü bir savaş aracıdır. Harici tutucularda sekiz adede kadar güdümlü havadan karaya füze taşıyabilecek ve iç bölmelere dört füze daha yerleştirilebilir. Helikopter 20 mm'lik bir top alacak ve ana muharebe tankları da dahil olmak üzere neredeyse tüm mevcut kara hedeflerini güvenle vurabilecek. Bu arada, güdümlü füze sayısı açısından, keşif Bell 360 Invictus, AH-64 Apache gibi saldırı helikopterlerine yaklaştı. Belki Amerika Birleşik Devletleri iki farklı sınıfı birleştirecek? Zaman gösterecek. "Apacheler" de sonsuz değildir: er ya da geç bir şey için değiştirilmeleri gerekecektir.
Bell 360 Invictus'un avantajlarından biri yüksek hızıdır. Seyir saatte 330 kilometredir. Mürettebat üyeleri birbiri ardına yerleştirilir. Dışarıdan, helikopter Comanche'ye benziyor, ancak yaratıcıların kendileri gizlilik hakkında konuşmak için acele etmiyorlar. Onları anlayabilirsiniz: gizlilik çok paraya mal olur. Helikopter söz konusu olduğunda herkes bunun bedelini ödemeyi kabul etmez.
AVX Aircraft ve L3 Technologies'den Proje
Bu sunumu bekleyen çok az kişi vardı. Elbette daha önce, iki şirketin ikilisi FARA için gelecek vaat eden helikopterlerinin resimlerini zaten göstermişti, ancak yeni makinenin ne olacağını netleştiren AUSA'da sunulan düzendi. Genel olarak, konsept değişmeden kaldı. Önümüzde, koaksiyel rotorlu ve yanlarda bulunan iki pervaneli bir keşif ve savaş helikopteri var. Araba, aerodinamik kaldırma yaratan büyük kanatlar aldı. Mürettebat üyeleri yan yana otururlar.
Sunulan resimlere bakılırsa helikopter, güdümlü havadan karaya füzeler taşıyabilecek ve bir topa sahip olacak. Neredeyse kesin olarak söyleyebiliriz: Hangi helikopter yarışmayı kazanırsa kazansın, AGM-114 Hellfire'ın yerini alan AGM-179 JAGM füzesini zaten hizmete almış olacak. İlk aşamada, AGM-179'un menzili sekiz kilometredir, gelecekte artırılacaktır ve daha sonra JAGM on altı kilometre mesafedeki bir hedefi vurabilecektir. Bu, neredeyse tüm havacılık ATGM'lerinin göstergelerinden önemli ölçüde daha fazladır.
Karem AR40
Future Attack Reconnaissance Aircraft programının en gizemli katılımcısı Amerikan şirketi Karem Aircraft'tır. Ancak, Rusya ve Avrupa için öyle görünüyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Abraham Karem ve onun beyni hakkında çok iyi biliyorlar. Bu adam, bir dizi İHA yaratan seçkin bir Amerikalı ve İsrailli mühendis olarak kabul edilir. Ünlü MQ-1 Predator'ın tasarımına paha biçilmez bir katkı yaptı.
Karem Aircraft'ın kendisi, özellikle "canavarca" dönebilir kanatlı uçakların projeleri için doğrudan bilinir: özellikle, ağır nakliye TR75. Teoride kıtalararası uçuşlar gerçekleştirebilir.
Ancak, FARA'nın ihtiyaç duyduğu şey bu değil. Bu nedenle, Birleşik Devletler Ordusu Birliği'nin bir parçası olarak Karem Aircraft, çok daha "mütevazı" bir uçak konseptini gösterdi. AR40 projesi, gövdenin arkasında tek rotorlu ve itici pervaneli bir rotorlu taşıtın oluşturulmasını içerir. Cihaz, yatay uçuş sırasında asansörün bir kısmını oluşturan bir kanat alacaktır. Sunulan verilere göre, AR40'ın hızı, gelecek vaat eden araçlar için gereksinimlerde ordunun belirttiği hızdan yüzde 20 daha yüksek olacak. Basit bir ifadeyle, Raider-X'in hızından daha büyük veya onunla karşılaştırılabilir ve neredeyse kesinlikle Bell 360 Invictus'tan daha yüksek olacaktır.
Öte yandan, Karem'in FARA içinde övünebileceği tek şey pek inandırıcı olmayan bir görüntü. Aynı zamanda, Raider-X'in atası S-97, şimdiden tüm gücüyle uçuyor. Bell 360 Invictus ve AVX / L3 makinesi maket olarak var ve Boeing açıkça AH-64 Apache'ye ikinci bir hayat vermeyi planlıyor.
Bu şirketin daha önce, ünlü Apache helikopterini itme tipi bir pervane sağlayarak yeniden yapmayı planladığını açıkladığını hatırlatacağız. Bu, helikopterin hızını yüzde 50, ekonomiyi yüzde 24 artıracak. Ancak şimdiye kadar, bu planları hesaba katmadan bile dünyanın en popüler saldırı helikopterinin kaderi bulutsuz görünüyor. Boeing'in ek risk alıp almayacağını söylemek zor.
Genel olarak, AUSA 2019, önde gelen Amerikan uçak üreticilerinin ciddi anlamda çatıştığını açıkça ortaya koydu. Ve bu sadece başlangıç. UH-60 Black Hawk'ın yerini alacak bir helikopter inşa etme hakkının etrafında ortaya çıkacak tutkunun yoğunluğuna bakmak daha da ilginç olacak. Yine de, hafif izci niş bir sınıftır. Ve orta çok amaçlı helikopter, uluslararası pazar da dahil olmak üzere muazzam fırsatlar vaat ediyor.
